1. Republica Bolivariana de Venezuela.
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria
Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño.
Extensión Barinas
Evolución de Ciudad Venezolana
Ciudad Guayana
ALUMNO:
Henry José Matute Raga
C.I:10708015
URBANISMO
Sección B
Junio 2013

2. Introducción
• Ciudad Guayana es la ciudad más poblada del
estado Bolívar y del Municipio Caroní. Es un
puerto fluvial con una población de 1.050.283
habitantes para el año 2011. Construida en
1952 como la base administrativa de la
Orinoco Mining Company, desde donde
embarcaba el hierro hacia los mercados
internacionales, Y es hoy en día una de las
ciudades mayor crecimiento y más modernas del
país. Siendo, sin duda, la ciudad mejor
planificada en Venezuela a partir de un
concepto desarrollado por un equipo de
profesionales venezolanos liderado por el
general Rafael Alfonzo Ravard en
colaboración técnica con el Instituto
Tecnológico de Massachussetts y la
Universidad de Harvard, siendo luego
ejecutado y concluido por la Corporación
Venezolana de Guayana.
• Actualmente es la sexta ciudad más grande y
moderna de Venezuela. Ciudad Guayana nace en
1961 por la conurbación de las comunidades
de San Félix y Puerto Ordaz; la primera,
ubicada en la desembocadura del río Caroní, es
puerto fluvial de enlace con la región oriental
venezolana y el resto del mundo, mientras que
la segunda es una ciudad industrial y turística
de gran actividad, unida a la primera por dos
puentes que cruzan el río Caroní muy cerca de
su desembocadura en el río Orinoco. Ubicada
como está en la confluencia de ambos ríos,
aprovecha al máximo la belleza de los saltos y
raudales del Caroní integrándolos de modo
único a su paisaje urbano.

3. Ciudad Guayana
fue concebida como un escenario
adecuado para el desarrollo del
sur del país, pues responde a la
magnitud e importancia de los
recursos regionales disponibles:
mineral de hierro, amplia
disponibilidad de energía
hidroeléctrica, potencial agrícola y
forestal, oro, diamantes, bauxita y
manganeso, combinado con su
situación adyacente a una
formidable vía de comunicación
fluvial: el río Orinoco. Las
centrales hidroeléctricas de
Macagua I, II Caruachi y Guri
aportan el total de la electricidad
comercial generada en Guayana y el
72% del consumo nacional

4. HISTORIA
Las primeras exploraciones las organizó Diego de Ordaz en
1531, la expedición al mando de Juan González Sosa
descubrió un mundo desconocido de selvas y llanuras en
los márgenes del fabuloso río; en 1535 otra expedición
estuvo al mando del teniente Alfonso de Herrera. Fue
después de los movimientos de conquista y colonización,
cuando Don Antonio de Berrio Oruña, funda en
confluencia del río Caroní con el Orinoco, en el país de
Carapana cerca de la aldea indígena de Cachamay, la
ciudad fue fundada múltiples veces en diferentes lugares,
debido a los continuos ataques de piratas y
conquistadores que la destruían para entrar por el rio
Orinoco en la búsqueda de El Dorado.
En 1618 cuando se encontraba cerca de Guayana la vieja,
una expedición inglesa enviada por Walter Raleig la saqueo
y destruyó totalmente, en 1764 fue trasladada a
Angostura (hoy Ciudad Bolívar), debido a los continuos
ataques de piratas. La última fundación se dio a cabo en su
lugar de Origen el 2 de enero de 1961 y quedo bautizada
bajo en nombre de Ciudad Guayana. Al oeste de la ciudad
se encuentra la Zona Industrial Matanzas, el área urbana
de Puerto Ordaz al centro y San Félix al este.
Para el diseño y planificación de la ciudad la Corporación
Venezolana de Guayana solicitó la participación del centro
de estudios urbanos del Instituto Tecnológico de
Massachusetts (U.S.A). El amplio y extenso programa de
construcción de autopistas y avenidas, urbanizaciones,
escuelas, hospitales e instalaciones recreativas, persiste
con la misma intensidad del principio, preparándose para
albergar 2.5 millones de personas en el año 2020, este
crecimiento urbano y poblacional ha sido tan notable
desde 1961 que la ciudad tenía fama de ser el centro
urbano de más rápido crecimiento del mundo.

5. PLAN RECTOR AÑO 1961
El área de Puerto Ordaz fue construida y planificada
por las Empresas Orinoco Mining Company y la
Corporación Venezolana de Guayana a mediados del
siglo XX. La Corporación Venezolana de Guayana desde
sus inicios se plantea el reto de la nueva ciudad; en
efecto, en febrero de 1961, a pocos meses de su
fundación, crea la División de Desarrollo Urbano con
los siguientes objetivos:
1.- inicia el proceso de elaboración del Plan Director de
Desarrollo Urbano de la Ciudad de Santo Tomé de
Guayana, en el marco del proceso de planificación y
definición del Programa Industrial que debía
complementar y potenciar las inversiones ya realizadas y
las previstas en la siderúrgica y en hidroelectricidad.
1.- Efectuar un conocimiento general de la región y
evaluar el sitio seleccionado para la localización de la
ciudad
2.- Desarrollar los conceptos básicos para la
preparación del Plano rector de la Ciudad
3.- Preparar un programa para atender los problemas
urbanos urgentes
4.- Estructurar la organización de la División.
Así, se elabora el Programa Inmediato para 1961 con
miras a atender las situaciones críticas al nivel de
servicios, accesibilidad y ordenamiento urbano que
presentaba la zona en esa fecha. Este Programa se
desarrolla conjuntamente con el Ministerio de Obras
Públicas (MOP) y por profesionales del Joint Center for
Urban Studies de MIT-Harvard.

6. Este plan Director estaba conformado por una
estrategia de desarrollo conformada por las
siguientes líneas:
1.- La concentración de la industria pesada al oeste
de la ciudad, cerca de la Siderúrgica, extendiéndose
hacia el este en la dirección de las áreas
residenciales.
2.- El desarrollo de áreas residenciales contiguas a
las existentes, con expansión progresiva hacia la
industria pesada, utilizando los terrenos más
adecuados
3.- La localización de las principales actividades
urbanas en los sitios más apropiados para su
funcionamiento y desarrollo y en focos de actividad
que forman una línea continúa a lo largo de las áreas
residenciales
4.- El desarrollo de un sistema de circulación rápido y
eficiente que reafirme la estructuración de las
actividades urbanas según una línea a lo largo de la
ciudad.
5.- El mejoramiento de las áreas y servicios existentes
y su expansión gradual para satisfacer las
necesidades futuras de la ciudad
6.- El logro de alta calidad de diseño, construcción y
operación de las nuevas obras.
Esta estrategia de desarrollo se concretó en un plan
de actividades, un plan visual y un plan de
circulación.

7. Plan Rector de Desarrollo Urbano AÑO 1995

8. Forman parte de este plan las propuestas de
desarrollo de un conjunto de áreas especiales:
AltaVista, Punta Vista y San Félix, que se esperaba
constituirían "los tres centros urbanos que por su
valor geográfico, funcional o histórico producirán el
impacto más significativo en la formación de la
ciudad".
− AltaVista se consideraba como el sitio de
localización del centro administrativo y comercial más
importante de Ciudad Guayana, cuyo crecimiento se
daría a partir de una estructura de "células" urbanas
que contendrían los generadores de actividades.
− Punta Vista será el principal centro cívico y
cultural de la ciudad conteniendo un centro cívico,
un centro educativo, una zona recreacional especial y
un centro residencial especial.
− San Félix constituiría el puerto comercial para la
zona de Guayana y se desarrollaría a partir de la
concentración de actividad comercial que ya existía
para ese momento e incluiría una zona recreacional
alrededor de la laguna Las Delicias, un centro
comercial donde se localizaría el mercado, el
terminal de autobuses y un puerto de chalanas, y un
área portuaria con un parcelamiento de industrias
livianas.
Este plan director si bien guió las decisiones de
inversión durante los primeros años, éstas no
incluyeron elementos claves como el desarrollo de
AltaVista y tampoco pudo dar respuesta a las
exigencias de servicios y vivienda generadas por la
masiva llegada de inmigrantes.
ZONIFICACION

9. VIAS DE COMUNICACIÓN
Terrestre
El 13 de noviembre de 2006 se inauguró el
Segundo puente sobre el río Orinoco, el segundo
más grande del país, el cual facilita las
comunicaciones de Ciudad Guayana con la otra
orilla de río Orinoco en los estados Anzoátegui y
Monagas.
Aérea
El Aeropuerto Internacional del Orinoco "Manuel
Piar", es el Sexto Aeropuerto en Importancia
dentro de Venezuela y el principal terminal aéreo
del Sur del país. Se encuentra ubicado al oeste
de Ciudad Guayana y moviliza un promedio diario
de 1.700 personas (612.000 anuales) en 16
vuelos comerciales. Actualmente funcionan cinco
(05) de las principales aerolíneas venezolanas y
cuatro (04) compañías aerotaxis. El aeropuerto
de Ciudad Guayana recientemente obtuvo la
Certificación Internacional otorgada por el
Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC),
que luego de un largo proceso de auditorías y
evaluaciones certificó al terminal aéreo como el
primer y único calificado en todo el país para
operar vuelos internacionales de manera
permanente.
El aeropuerto cuenta con vuelos a los siguientes
destinos nacionales: Caracas, Porlamar,
Barcelona, Valencia, Maracay, Santo Domingo,
San Antonio, Canaima, Maracaibo y Barquisimeto.
Además, también cuenta con un vuelo
internacional a la ciudad de Miami (Estados
Unidos) y próximamente a Manaos (Brasil)
Aeropuerto
internacional del
Orinoco

10. Industrial
Ciudad Guayana es sede de empresas básicas que forman la
C.V.G. (Corporación Venezolana de Guayana) como Alcasa,
Venalum, Bauxilum, Carbonorca (productoras de aluminio
primario, alúmina y ánodos de carbón para la industria del
aluminio, respectivamente), Ferrominera (extracción,
procesamiento y comercialización de hierro). También es sede de
la Siderúrgica del Orinoco (SIDOR) También tienen sede en este
sector de la ciudad la principal productora de electricidad de
Venezuela, EDELCA, de la Corporación Venezolana de Guayana,
principal ente de promoción de la actividad económica de la
zona, de los bancos Guayana y Caroní, de Productos
Forestales de Oriente C.A. (Proforca), así mismo, la ciudad
posee diversas zonas industriales como unare I, II y III, y los
pinos, con empresas orientadas a procesamiento de alimentos,
metalmecánica, y manufactura.
Comercial
Ciudad Guayana se ha convertido en el epicentro comercial del
oriente del país desde que, dentro de su macro proyecto
urbanístico abrió sus puertas el más largo centro comercial de
toda la región. Con más de 333 locales y espacios culturales-
recreativos, Orinokia Mall ocupa una parcela de 113.857
metros cuadrados, entre los cuales se destina un espacio de
47.100 metros para el área de comercialización, reunirán las
marcas nacionales e internacionales de renombre.
También destacan los centros comerciales AltaVista Mall I y II.
Con más de 88 mil metros cuadrados de construcción y 38 mil
metros de áreas comerciales, sus innovadoras instalaciones
que incluyen hasta una Pista de Patinaje sobre hielo, ofrecen
al público la mejor alternativa en compras y diversión. Ubicado
en una atractiva locación de la ciudad (interconectado con la
Ciudad Comercial Alta Vista I) en pleno centro comercial de la
cuidad.
DESARROLLO ECONOMICO

11. TURISMO Y RECREACION
Ubicación Privilegiada
Dentro de los límites de la ciudad se encuentra los
parques de La Llovizna y el de Cachamay, con sus caídas
naturales de agua. Otros atractivos locales son el
Ecomuseo del Caroní, la Represa Macagua II, caso
probablemente único de una represa de derivación de un
salto natural dentro de una ciudad.
Ciudad Guayana y sus alrededores cuenta con sitio de muy
especial interés para visitar. Dentro de la ciudad el parque
Caroní que consta de los parques La Llovizna, Cachamay,
Leofling, que son una muestra representativa de la
majestuosidad y belleza del Río Caroní, otros parques de
interés son el parque La fundación y el Paseo Malecón de
san Félix. Para los interesados en las industrias Básicas
de Venezuela algunas de estas tienen un horario de visita
que se puede conocer a través de sus respectivas
gerencias de Relaciones Publicas. En los alrededores, a
menos de 100 kilómetros de distancia está Ciudad Bolívar,
Sitio histórico por excelencia del estado Bolívar, por el
otro lado del rio esta La Misión del Caroní (Ruinas del
Caroní), los Castillos de Guayana y las plantaciones
forestales.
Tomando como punto de partida Ciudad Guayana se puede
visitar el Delta del Orinoco, el Parque Nacional Canaima,
el Embalse de Guri, los castillos coloniales a orillas del
río Orinoco y muchos otros puntos de gran interés. Los
Castillos de Guayana se encuentran ubicados en la margen
derecha del Orinoco, a unos 35 km aguas abajo desde San
Félix, aunque ya en territorio del estado Delta Amacuro.
En cuanto a la oferta hotelera existen múltiples opciones
de los cuales destacan el Hotel Venetur Orinoco, Hotel
Eurobuilding Puerto Ordaz, Plaza Merú, Howard Jhonson
y el Hotel Rasil todos calificados como 5 y 4 estrellas
dentro de la categoría ejecutiva y turismo.

12. INSTALACIONES DEPORTIVAS
Estadio de Beisbol La Ceiba
El Estadio La Ceiba, inaugurado el 1 de noviembre
de 1998 con el Juego Caribes - Águilas, es una
infraestructura deportiva apta para la práctica
del béisbol Profesional, es el estadio de béisbol
más grande del país y el segundo de América
Latina, después del Latino en La Habana, Cuba y
tiene una capacidad aproximada de 30 mil
espectadores.
Estadio Cachamay
El equipo de fútbol profesional en primera
división, como lo es el Mineros de Guayana que
juega en el majestuoso Estadio Cachamay, que
tiene una capacidad de 41.600 espectadores. Fue
subsede de la Copa América 2007
En baloncesto jugando en la LPBV está el equipo
de Gigantes de Guayana, cuya casa es el Gimnasio
Hermanas González con una capacidad de 2.000
espectadores.
Por todas estas características Ciudad Guayana
se destaca por un desarrollo urbanístico
totalmente desarrollado y planificado y que la
sitúa como una de las ciudades con más rápido
desarrollo no solo de Venezuela sino también de
Sudamérica.

13. CONCLUSION
Todas las ciudades planificadas se preguntan por
el futuro, a fin de adaptar sus líneas y
estrategias de trabajo. Sin embargo, algunos
factores atentan contra el desarrollo de la
planificación como es el caso de la
centralización, la corrupción y el miedo al
compromiso con el futuro.
En el caso específico de Ciudad Guayana, sus
urbanistas advierten que “a partir de 1998, se
minimiza el rol de planificación de la ciudad
tradicional y se impide que ciertos procesos se
den”, lo que obstaculiza la cristalización de
planes plasmados, por ejemplo, en el Programa
de Desarrollo Urbano Local (PDUL), engavetado
en la actualidad, y que plantea tres grandes
retos: diversificar la economía, mejorar la
calidad de vida de los habitantes de Ciudad
Guayana y promover el proyecto de transporte
masivo Transguayana.
Ciudad Guayana no escapa de los problemas
propios de toda gran ciudad venezolana,
embotellamientos, caos de transporte publico y
últimamente asentamientos ilegales (Invasiones)
que se han generado en los últimos años. Vale
recordar que el PDUL es sucesor del Plan
Maestro de Desarrollo Urbano para Santo Tomé
de Guayana, dos revisiones del Plan Director
(1969 y 1979), el Plan Rector de Desarrollo
Urbano (1985) y el Plan de Ordenación
Urbanística (POU) en los primeros años de la
década de los noventa. La clave es mirar hacia el
futuro y planificar con vista al horizonte, pues
toda ciudad cambia y se transforma.

14. Bibliografía
guayana-historica.blogspot.com
cuandolosolivosnoerapuertoordaz.blogspot.com
www.google.cl (IMÁGENES)
hotel.venetur.gob.ve
www.orinokiamall.com
www.skycrapercity.com
www.wikipedia.com
www,venezuelatuya.com