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TRASMISOR COLITION AIRCRAFT SISTEM
Es un sistema de radar instalado en aeronaves que sirbe para evitar coliciones en vuelo.

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  • es muy interesante y muy bueno.......yo buscaba algo asi por que estoy estudiando para la licencia. de aviacion tecnico..........gracias...
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  • super bueno
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  • Al conocer de las sistemas que la tecnologia esta imponiendo en el mercado mundial nos damos cuenta de lo importante que es el estar al dia con la tecnologia y mucho mas cuando e sta en juego la seguridad aerea , este es un instrumento de control y seguridad para evitar coliciones aereas, es muy importante exigir que las autoridades de aviacion deberian exigir el uso de estos sistemas en todas las aeronaves de la nacion.

    atte:
    Victor HUgo Torres H
    Mayo de A.E.
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Tcas

  1. 1. TCAS
  2. 2. I.- GENERALIDADES II.- TIPOS DE TCAS A-TCAS I B-TCAS II III.- FUNCIONAMIENTO GENÉRICO TCAS A-SIMBOLOGÍA DEL TCAS-I B-ANUNCIOS DE VOZ IV- CAJA DE CONTROL Y OPERACIÓN ESQUEMA
  3. 3. I.- GENERALIDADES <ul><li>Origen </li></ul><ul><li>Creciente aumento de colisiones de aeronaves. </li></ul><ul><li>Complementar la información del sistema radar de inicios de los 70. </li></ul><ul><li>Basa su funcionamiento en las señales emitidas por los transponder </li></ul>
  4. 4. I.- GENERALIDADES <ul><li>Asiste al piloto en prevención de colisiones en el aire. </li></ul><ul><li>El sistema interroga a los transponders de los otros aviones, utilizando sus respuestas para determinar las trayectorias de vuelo de cada uno. Con esta información se discrimina entre los tráficos que pueden presentar riesgo y los que no. </li></ul>?
  5. 5. II.- TIPOS DE TCAS <ul><li>TCAS I: </li></ul><ul><li>Interroga a los transponders de los otros aviones. </li></ul><ul><li>Entrega las alertas de tráfico (TA), asistiendo a los pilotos para mantener contacto visual con los tráficos.(Aviones con y sin modo “C”). </li></ul><ul><li>Sin el avión posee modo “C” indicará altitud </li></ul>
  6. 6. II.- TIPOS DE TCAS <ul><li>TCAS II: </li></ul><ul><li>Incluye un transponder con modo “S”, cuya finalidad es entregar el TA y coordinar avisos de resolución (RA) y coordinar maniobras verticales (Variómetro) cuando exista riesgo de colisión. </li></ul><ul><li>Los TA tiene como misión el contacto visual y los RA tomar acciones para evitar el tráfico </li></ul>
  7. 7. III.- FUNCIONAMIENTO TCAS A- SIMBOLOGÍA TRÁFICO NO AMENAZA TRÁFICO CON MÁS DE 1200 PIES, O MÁS LEJOS QUE 5 MN +17
  8. 8. RNG 10 TA ONLY III.- FUNCIONAMIENTO TCAS +17
  9. 9. III.- FUNCIONAMIENTO TCAS A- SIMBOLOGÍA TRÁFICO INTRUSO PRÓXIMO NO AMENAZA TRÁFICO CON MENOS DE 1200 PIES, O DENTRO DE 5 MN +10
  10. 10. RNG 5 TA ONLY III.- FUNCIONAMIENTO TCAS +10
  11. 11. III.- FUNCIONAMIENTO TCAS A- SIMBOLOGÍA ALERTA DE TRÁFICO (TA) TRÁFICO POTENCIALMENTE PELIGROSO (TIEMPO A POSIBLE COLISIÓN DE 15 A 30 SEG. +05
  12. 12. RNG 5 TA ONLY III.- FUNCIONAMIENTO TCAS +10 +05
  13. 13. III.- FUNCIONAMIENTO TCAS A- ANUNCIOS DE VOZ TRAFFIC- TRAFFIC VISUAL CIRCULO AMARILLO
  14. 14. RNG 5 TA ONLY III.- FUNCIONAMIENTO TCAS TRAFFIC- TRAFFIC ? +10 +05
  15. 15. IV.- CAJA DE CONTROL Y OPERACIÓN
  16. 16. 50 MN 8700 FT 2700 FT 2700 FT 2700 FT 2700 FT 8700 FT
  17. 18. AREA DE PRECAUCIÓN -Alerta de tráfico (TA) -20-40 seg. -Pilotos buscan pero no maniobran AREA PELIGROSA -Aviso de resolución -15-35 seg -Pilotos maniobran de Acuerdo al RA y variómetro AREA DE COLISIÓN AREAS DE PRECAUCIÓN Y ALERTAS (TCAS II)
  18. 19. 2 TRÁFICOS PRÓXIMOS, ENTRE 6 NM Y 1200 PIES CIRCULO AMARILLO: TRÁFICO TA CUADRO ROJO: TRÁFICO RA TCAS II EN PANTALLA MULTIFUNCIÓN MODO WEATHER RNG 10 TA/RA +11 00 +04 +04 +04
  19. 20. RNG 10 TA ONLY TCAS I CON VARIOS TRÁFICOS EN PANTALLA +10 -02 -09 +04 +04

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