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TRASMISOR COLITION AIRCRAFT SISTEM …

TRASMISOR COLITION AIRCRAFT SISTEM
Es un sistema de radar instalado en aeronaves que sirbe para evitar coliciones en vuelo.

Published in Technology , Sports , Automotive
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  • es muy interesante y muy bueno.......yo buscaba algo asi por que estoy estudiando para la licencia. de aviacion tecnico..........gracias...
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  • super bueno
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  • Al conocer de las sistemas que la tecnologia esta imponiendo en el mercado mundial nos damos cuenta de lo importante que es el estar al dia con la tecnologia y mucho mas cuando e sta en juego la seguridad aerea , este es un instrumento de control y seguridad para evitar coliciones aereas, es muy importante exigir que las autoridades de aviacion deberian exigir el uso de estos sistemas en todas las aeronaves de la nacion.

    atte:
    Victor HUgo Torres H
    Mayo de A.E.
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  • 1. TCAS
  • 2. I.- GENERALIDADES II.- TIPOS DE TCAS A-TCAS I B-TCAS II III.- FUNCIONAMIENTO GENÉRICO TCAS A-SIMBOLOGÍA DEL TCAS-I B-ANUNCIOS DE VOZ IV- CAJA DE CONTROL Y OPERACIÓN ESQUEMA
  • 3. I.- GENERALIDADES
    • Origen
    • Creciente aumento de colisiones de aeronaves.
    • Complementar la información del sistema radar de inicios de los 70.
    • Basa su funcionamiento en las señales emitidas por los transponder
  • 4. I.- GENERALIDADES
    • Asiste al piloto en prevención de colisiones en el aire.
    • El sistema interroga a los transponders de los otros aviones, utilizando sus respuestas para determinar las trayectorias de vuelo de cada uno. Con esta información se discrimina entre los tráficos que pueden presentar riesgo y los que no.
    ?
  • 5. II.- TIPOS DE TCAS
    • TCAS I:
    • Interroga a los transponders de los otros aviones.
    • Entrega las alertas de tráfico (TA), asistiendo a los pilotos para mantener contacto visual con los tráficos.(Aviones con y sin modo “C”).
    • Sin el avión posee modo “C” indicará altitud
  • 6. II.- TIPOS DE TCAS
    • TCAS II:
    • Incluye un transponder con modo “S”, cuya finalidad es entregar el TA y coordinar avisos de resolución (RA) y coordinar maniobras verticales (Variómetro) cuando exista riesgo de colisión.
    • Los TA tiene como misión el contacto visual y los RA tomar acciones para evitar el tráfico
  • 7. III.- FUNCIONAMIENTO TCAS A- SIMBOLOGÍA TRÁFICO NO AMENAZA TRÁFICO CON MÁS DE 1200 PIES, O MÁS LEJOS QUE 5 MN +17
  • 8. RNG 10 TA ONLY III.- FUNCIONAMIENTO TCAS +17
  • 9. III.- FUNCIONAMIENTO TCAS A- SIMBOLOGÍA TRÁFICO INTRUSO PRÓXIMO NO AMENAZA TRÁFICO CON MENOS DE 1200 PIES, O DENTRO DE 5 MN +10
  • 10. RNG 5 TA ONLY III.- FUNCIONAMIENTO TCAS +10
  • 11. III.- FUNCIONAMIENTO TCAS A- SIMBOLOGÍA ALERTA DE TRÁFICO (TA) TRÁFICO POTENCIALMENTE PELIGROSO (TIEMPO A POSIBLE COLISIÓN DE 15 A 30 SEG. +05
  • 12. RNG 5 TA ONLY III.- FUNCIONAMIENTO TCAS +10 +05
  • 13. III.- FUNCIONAMIENTO TCAS A- ANUNCIOS DE VOZ TRAFFIC- TRAFFIC VISUAL CIRCULO AMARILLO
  • 14. RNG 5 TA ONLY III.- FUNCIONAMIENTO TCAS TRAFFIC- TRAFFIC ? +10 +05
  • 15. IV.- CAJA DE CONTROL Y OPERACIÓN
  • 16. 50 MN 8700 FT 2700 FT 2700 FT 2700 FT 2700 FT 8700 FT
  • 17.  
  • 18. AREA DE PRECAUCIÓN -Alerta de tráfico (TA) -20-40 seg. -Pilotos buscan pero no maniobran AREA PELIGROSA -Aviso de resolución -15-35 seg -Pilotos maniobran de Acuerdo al RA y variómetro AREA DE COLISIÓN AREAS DE PRECAUCIÓN Y ALERTAS (TCAS II)
  • 19. 2 TRÁFICOS PRÓXIMOS, ENTRE 6 NM Y 1200 PIES CIRCULO AMARILLO: TRÁFICO TA CUADRO ROJO: TRÁFICO RA TCAS II EN PANTALLA MULTIFUNCIÓN MODO WEATHER RNG 10 TA/RA +11 00 +04 +04 +04
  • 20. RNG 10 TA ONLY TCAS I CON VARIOS TRÁFICOS EN PANTALLA +10 -02 -09 +04 +04
  • 21.