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Presentación tov´s.

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  • 1. RESPONSABILIDADES TOV (Técnico en Operaciones de Vuelo )
  • 2.
    • TOV
    • ANTES
    • DURANTE
    PLANIFICACIÓN DE OPERACIONES
    • DIFICULTADES
    • CONSECUENCIAS
    • METAS
  • 3. Antes de la llegada del vuelo
    • En caso de haber cambio de tripulación, coordinar transporte para el arribo y salida de la tripulaciòn .
    • Verificar LDM del vuelo de llegada y planificar la descarga.
    • Planificar la operación en rampa con ANDES.
    • * Elementos de llegada (descargue).
    • * Elementos de acarreo (bodegas).
    • * Posible necesidad de equipo adicional.
    • Coordinar con el CCO SCL y Solicitar Plan de vuelo (Pay Load ) y demás documentos como ,Meteorología, NOTAMS etc.
    • Coordinar lugar de estacionamiento con Quiport.
    • Emitir el plan de vuelo ATC y GEN DEC, entregar en OPS DAC.
    • Preparar la hoja de Estiba , entregar al COT, a las bodegas y a ANDES a más tardar ETA – 30’.
    • Preparar el Peso y Balance del avión.
    • Atender los llamados del avión por la frecuencia de compañía.
  • 4. FLIGHT WATCH ( LDM )
  • 5. PLANIFICACIÒN ANDES ( LDM )
  • 6. WEIGHT STATEMENT ( SUP.CARGO )
  • 7. FLIGHT PLAN
  • 8. PLAN ATC ( OPS DAC )
  • 9. ESTIBA ( COT – BODEGAS – ANDES )
  • 10. PESO Y BALANCE ( CREW )
  • 11. Durante la operación
    • Hacer el Briefing con la tripulación.
    • Informar horas de llegada a oficina para que sean ingresadas en el FW.
    • Descargar y cargar el Main Deck.
    • Verificar que los pallets sean cargados en el mismo orden de acuerdo a la Orden
    • de Carga.
    • Revisar que los pallets no topen en la estructura del avión.
    • Revisar seguros del piso del avión luego de ingresar cada pallet.
    • Verificar limpieza de cabina, baños, etc.
    • Verificar aprovisionamiento de combustible a tiempo.
    • Llenar el Fuel Order y entregar al comandante.
    • Verificar Catering.
    • Informar a la tripulación estado final del avión.
    • Entregar peso y balance y formularios estadísticos a la DAC.
  • 12. RESPONSABILIDADES COT (Coordinador de Operaciones Terrestres )
  • 13.
    • COT
    • ANTES
    • DURANTE
    PLANIFICACIÓN DE OPERACIONES
    • DIFICULTADES
    • CONSECUENCIAS
    • METAS
  • 14. Antes de la llegada del vuelo
    • Verificar que la posición de parqueo este libre de basura ( FOD ), equipos, carga,
    • etc.
    • Verificar estado de funcionamiento de los equipos y personal que atenderá el
    • avión.
    • Coordinar con las bodegas, que los acarreos salga , en el orden de carguío para
    • evitar calentamiento del producto.
    • Verificar estado de los pallets, mallas y contornos.
    • Verificar que la información del pallet TAG coincida con la Hoja de Pesos y con la
    • Orden de Carga.
    • Poner posición de carguío en el Pallet Tag.
    • Hacer briefing con ANDES acerca de secuencias de descargue, cargue, cargas.
    • especiales, personal disponible, equipos requeridos, limpieza, drenaje de baños,
    • agua potable, etc.
  • 15. FOD ( 5 min antes & despuès OPS vuelo )
  • 16. ANDES (Equipo y personal )
  • 17. BODEGAS ( acarreo )
  • 18. ELEMENTOS ( pallet – malla – contour )
  • 19. PALLET TAG
  • 20. BRIEFING ( Andes )
  • 21. Durante la Operación del vuelo
    • Verificar ubicación de los conos de seguridad.
    • Verificar la apertura de puertas del Avión y verificar posibles daños en los sellos de las
    • puertas.
    • Verificar que la ubicación de los equipos de atención al avión estén de manera correcta.
    • Descargar y cargar las bodegas del Avión.
    • Cuidar que ningún pallet tope la estructura del avión.
    • Controlar que ANDES cargue en secuencia según la Orden de Carga.
    • Controlar que los seguros estén correctamente asegurados luego de cargar cada pallet.
    • Verificar el estado de los seguros de L/D - M/D- BULK y hacer el reporte de ESTADO DE PISOS.
    • Llenar el formulario de secuencia de operación( CHECK LIST ) anotando los tiempos de cada
    • evento.
    • Verificar que en el bulk se haya cargado la carga que estuvo prevista según orden de carga.
    • Controlar para que ANDES cargue el avión sin demora y de manera continua.
    • Completar el formulario SLA (Service Level Agreemanet con ANDES).
    • Verificar sellos de las puertas y cerrar las puertas de M/D - L/D y BULK .
  • 22. Dificultades Operativas
    • Cambios de Payload por variaciones meteorológicas
    • Cambio de Pit de parqueo por congestión en plataforma.
    • Dificultad en los acarreos de pallets por falta de personal de
    • bodegas o por falta de equipo y personal de ANDES.
    • Cambio de mallas por estar en mal estado.
    • Operaciones simultáneas con otros aviones del Grupo LAN y de
    • otras aerolíneas.
    • Aviones llegan con los seguros del piso desconfigurado.
    • Escases de combustible.
    • Demora en el aprovisionamiento de combustible por
    • operaciones simultáneas.
  • 23. Consecuencias NO INGRESO TIEMPOS DE LLEGADA NO RETIRO DE LA CREW DE RAMPA NOTOC CUANDO ATERRIZA EL AVIÓN, MAL ELABORADO PALLETS QUE NO EXISTEN CONTINUOS CAMBIOS ANTES Y DURANTE LAS OPS PALLETS SIN TAG DESDE BODEGAS A RAMPA HOJA DE PESOS A DESTIEMPO ; PESOS DUDOSOS CONTOUR DE PALLETS MAL ELABORADOS FALLA EN LA COMUNICA - CIÓN MUY CONGESTIO-NAD A AFECTA OPS Y LA SEGURIDAD DEL VUELO
  • 24. METAS PROPUESTAS
    • Mantener la certificación ISO de Transoceánica.
    • Obtener la Certificación IOSA para AEROLANE (Lan Ecuador).
    • Cumplir con la meta de demoras controlables bajo un promedio de minutos por despacho.
    • Ser nominados entre las estaciones de mejor desempeño operacional.
    • Llegar a estar entre las 05 mejores Aerolíneas del Mundo.