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¿Qué crees que se pretende con unaactividad como la que se ha organizadohoy en el colegio?. ¿Cuál es el objetivoprincipal ...
¿En qué consiste el parámetro -adecuada o no adecuada-, en estecaso?:Que se pueda regular a su altura, quelleve luces, en ...
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Jefatura provincial de tráfico de Toledo: Marta Refoyo Fidalgo

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Entrevista concedida por la coordinadora de educación vial de la DGT en toledo.

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Jefatura provincial de tráfico de Toledo: Marta Refoyo Fidalgo

  1. 1. Educación Vial desde la Jefatura provincial de tráfico de Toledo.El director del CEIP Gabriel Uriarte nos presentaba hace unos días a MartaRefoyo Fidalgo, que es la coordinadora provincial de educación vial de la Jefatura detráfico de Toledo. Su función es coordinar, fomentar, incentivar promover todo lo quetenga que ver con la educación y seguridad vial, tanto para adultos como para niños anivel provincial. Se acercó hasta nuestro centro para participar en el circuito deeducación vial organizado por la policía local de Seseña. Tuvimos muy poco tiempopara charlar, pero no cabe duda que los mensajes y recomendaciones surgidos a raízde esta conversación dejan una sentencia firme hacia la responsabilidad yobligatoriedad que supone, no ya solo ser conductor dentro de un mundo con normaspropias, también como adultos a cargo de menores dentro de un vehículo y por tantoresponsables civiles en último término de sus vidas. Antes de describir aspectosrelacionados con los sistemas de seguridad en los vehículos hablamos de educaciónvial.¿Se imparte educación vial hoy en díaen los centros educativos, más allá de loque pueda aparecer en los libros?, ¿Esobligatorio?:Pues es evidente la obligatoriedad deimpartir educación vial en las escuelas,de forma transversal ya se ha venidohaciendo desde hace muchísimos años.Pero según mi visión se estáimpartiendo o tratando de forma pocoprofunda. Quizá en estos momentosdependa bastante de la buena voluntaddel profesorado, administración local yla policía local. Aún no está incluido enel currículo de forma específica y no seprofundiza en el tema lo suficiente.
  2. 2. ¿Qué crees que se pretende con unaactividad como la que se ha organizadohoy en el colegio?. ¿Cuál es el objetivoprincipal de un parque móvil en uncolegio?Con el parque móvil de tráfico infantilse pretende principalmente fomentarel uso responsable de la bicicleta comoforma de transporte por la ciudad.Cuando te acercas a los colegios deToledo como coordinadora provincialde educación vial ¿de qué temastratáis?Depende de la edad, a los máspequeños; que crucen bien la calle, querespeten bien las normas, que sepongan el cinturón, hablamos sobre lossistemas de retención de infantil. EnPrimaria también hablamos de quedeben ser buenos pasajeros.¿Qué requisitos tiene que reunir unbuen pasajero dentro de unvehículo?:Pues lo más importante es que seabroche el sistema de retencióninfantil, estamos hablando de niñosdentro de un coche, que no distraiga alconductor, que baje por el lado de laacera, no por el de la calzada, que nointente abrir la puerta del coche antesde que pare o estacione.Hablamos de nuevo de las bicicletascomo medio de transporte autónomopara los más pequeños. ¿Quécaracterísticas tiene que tener unabicicleta, qué ventajas se desprende desu uso habitual y cuáles son las normasa tener en cuenta al circular con lasmismas?Las bicicletas no tienen porqué ser demuy alta calidad para circular por elmunicipio o la ciudad. Lo más indicadoes que sea “adecuada” para salir a lacalle.
  3. 3. ¿En qué consiste el parámetro -adecuada o no adecuada-, en estecaso?:Que se pueda regular a su altura, quelleve luces, en caso que se circule por lanoche, que lleve catadióptrico detrás. Ytambién es obligatorio que lleve eltimbre para avisar en caso de peligro alos peatones.¿Y las ventajas?:Es evidente que es un medio detransporte que no contamina, es mássano, es más rápido que el coche entrayectos medios, de hecho en los GPSya hay trayectos para seguir enbicicleta.Cuando habláis de bicicletas ¿quées lo que más les interesa conocera los más pequeños?Principalmente preguntan que por quéno pueden llevar a otra persona en labicicleta. Tienen que saber que solopueden ir con compañía si tienen hasta7 años y sobre dispositivo homologado.Y con respecto a las normas;¿cuáles son las normas principalesque les explicas?:Los niños tienen que ser conscientes ysabedores de que cuando van enbicicleta son conductores y tienen querespetar las normas como cualquierconductor, sobre todo señalizar susmaniobras, no sorprender, hacersevisibles. En la página de la DGT hay unapartado que se llama educación vial ycontiene mucho material para que loutilicen los profesores, uso demedicamentos, características delcasco, quards… Con respecto aeducación secundaria, aparte de todolo anterior hablamos sobre la
  4. 4. conducción del ciclomotor, informaciónsobre drogas y alcohol (comoconductores de ciclomotores y futurosconductores de vehículos es muyimportante que sepan que no puedenestar bajo el efecto de ninguna de estassustancias, nunca en situaciones comopeatones y menos como conductores.También aportamos información sobrelos efectos del alcohol y otras drogas.Intento siempre que las charlas seanamenas y participativas.Vamos a instalar dos aparcabicicletasen nuestro centro que nos han donadodesde la Diputación Provincial deToledo para que los alumnos puedanvenir en bicicleta cuando lo estimenoportuno y con el permiso de susfamilias. ¿Pueden ser útiles losaparcabicicletas en los colegios?:Pues sí, porque lo que se pretende esfomentar el uso de la bicicleta. Lospadres deben procurar que sus hijosganen en autonomía. En “Los caminosescolares seguros” que es un programaescolar del Ministerio de Fomento encolaboración con la DGT, dedicado a laeducación vial, se recomiendan que apartir de los diez años puedencomenzar la andadura con bicicleta,con ayuda y supervisión de la policíalocal.¿Qué otras páginas nos recomiendaspara utilizarlas en la escuela?Webs como la de MAPFRE, RACCEposeen también recursos para laenseñanza. En el enlace de la imagende la DGT aparecen bastantes links .Hoy has venido a impartir una charlasobre “sistemas de retención infantil”en el centro de salud de Seseña. ¿Quétemas habéis tratado?Hemos estado hablando de los distintossistema de retención infantil, laimportancia de que estén biencolocados y de la gran responsabilidadque tienen los padres en este sentido,no solamente en el sistema mecánicosino en la educación “los niñosaprenden por imitación”, si ellosredundan en las normas, los niñosterminarán por actuar de la mismamanera.¿Puedes describir brevemente cuálesson los principales dispositivos detransporte infantil en los vehículos?Los cucos, por ejemplo. Tienen ladesventaja de que no son muy seguros,es preferible “tipo huevito”. Es un errorutilizarlos como sillas de paseo. Solo sedeben utilizan para viaje, dentro delvehículo y están recomendados parabebés de más menos hasta el año. Vanen sentido contrario de la marcha quees mucho más seguro.Después están los de tipo 1, la mayoríaen sentido de la marcha, pero siguesiendo un sistema “tipo sillita”, sujetocon un arnés el niño y la sillita al coche.Los del tipo 2 y 3 se sujetan con elcinturón del adulto. Se trata sobre todode que el cinturón del adulto, en estecaso “elevador” con respaldo (másconveniente) se ponga correctamente(altura adecuada, por el hombro sinque quede cerca del cuello, que la
  5. 5. parte de abajo le quede por debajo dela tripa)Me gustaría destacar la campaña de laDGT “Segundas oportunidades” en laque se da un papel esencial a esasegunda oportunidad que puedenllegar a tener algunos conductoresdespués de un accidente de tráfico.Ante todo es prevenir para concienciar.Aporta Marta al final de la entrevistauna reflexión que va mucho más allá deunas letras unidas entre sí: “Ojalá yalgún día pierda este trabajoporque no hubiera accidentes”.Agradecimientos mil a la policía local deSeseña que con sus experienciaspedagógico-didácticas estáenriqueciendo la educación y laconvivencia de nuestra comunidadescolar. Y también al Ayuntamiento porhaber hechoposible esta experiencia. Sin dudaalguna deporte y ocio son losprincipales instrumentos del uso de lasbicicletas en este caso, y el disfrute delas mismas unido a una funcionalidadpráctica en nuestro entorno urbano conlas normas correspondientes sería unelemento vital para un municipiocomprometido con el cuidado delmedio ambiente.Enlace a la DGT “Educación Vial”.Pincha en la imagen.

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