Le città si impegneranno per migliorare l'accessibilità e sostenere il benessere sociale e lo stile di vita urbano pur rid...
Mobilità Sostenibile <ul><li>Corrisponde a un sistema di mobilità urbana che, pur consentendo per ciascuno l'esercizio del...
Trasporto intermodale <ul><li>Accessibilità al servizio di trasporto significa realizzare un sistema di  trasporti modale ...
Alcuni dati <ul><li>Nel 2007 in Italia soltanto l’ 11,5%  delle persone ha scelto il  trasporto pubblico  come propria mob...
Tipologia mezzi utilizzati in Abruzzo (Fonte Regione Abruzzo – Serv. Mobilità e Trasporti, 2001)
Ripartizione determinanti degli spostamenti La Regione Abruzzo che negli anni ‘70 possedeva un indice di motorizzazione in...
<ul><li>E’ indispensabile rivedere profondamente la strategia della convivenza tra i diversi sistemi di mobilità nelle cit...
Bicicletta: potenzialità di spostamento e trasporto <ul><li>Potenzialità nell'ambito degli spostamenti urbani :  nelle ore...
Associazione temporanea di Scopo per la mobilità sostenibile <ul><li>“ Bando MATTM di cofinanziamento per la diffusione di...
Soggetti coinvolti <ul><li>SOGGETTI PUBBLICI </li></ul><ul><li>Comune di Montesilvano capofila  </li></ul><ul><li>Comune d...
Inserimento dell'intervento nelle politiche  di mobilità urbana <ul><li>Agenzia della Mobilità Pescara Nord </li></ul><ul>...
Area interessata dall'intervento <ul><li>Asse Adriatico  di collegamento tra la città di Pescara (pineta D’Annunziana) e l...
 
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Ripartizione determinanti degli spostamenti La Regione Abruzzo che negli anni ‘70 possedeva un indice di motorizzazione in...
Distribuzione (%) delle emissioni: Indice di esposizione della popolazione da sorgenti stradali (ton abit/Kmq) (RSA ARTA A...
Azioni di progetto <ul><li>Piste ciclabili </li></ul><ul><li>Attraversamento ciclopedonale leggero </li></ul>
Azioni di progetto <ul><li>n. 16  MEET-POINT  in corrispondenza delle maggiori zone di interconnessione con il TPL </li></...
Azioni di progetto <ul><li>PORTER ELETTRICO PIAGGIO  per il riposizionamento delle bici tra i chioschi meet-point e per la...
Azioni di progetto <ul><li>SOFTWARE/HARDWARE   Acquisto di 17 PC, di 1 server, di software dedicato, di sistema di gestion...
Gestione dei servizi attivati <ul><li>I meet-point ed i chioschi multiservizi sono concepiti come  punti di informazione e...
Comunicazione e marketing <ul><li>Le campagne saranno puntate su focus principali:  </li></ul><ul><li>- Promozione dell’ u...
Comunicazione e marketing <ul><li>Fondamentale è il logo che lo rappresenta e le politiche di “brand” che saranno messe in...
Comunicazione e marketing <ul><li>Gli strumenti di comunicazione : </li></ul><ul><li>poster  100x140; 140x200 </li></ul><u...
Monitoraggio dell'intervento <ul><li>Tracciabilità degli spostamenti grazie a computer  in ogni meet-point collegati ad un...
Benefici <ul><li>Miglioramento  qualità dell’aria </li></ul><ul><li>Diminuzione  traffico veicolare  e conseguente inquina...
Quantificazione dei benefici ambientali attesi <ul><li>Ipotizzando una percorrenza media per ciascuna bicicletta di 6 km/d...
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Un progetto di mobilità sostenibile nell'area metropolitana pescarese

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  1. 2. Le città si impegneranno per migliorare l'accessibilità e sostenere il benessere sociale e lo stile di vita urbano pur riducendo la mobilità. E' divenuto ormai imperativo per una città sostenibile ridurre la mobilità forzata e smettere di promuovere e sostenere l'uso superfluo di veicoli a motore. (Carta di Aalborg - Modelli sostenibili di mobilità urbana) Le persone viaggiano per stupirsi delle montagne, dei mari, dei fiumi, delle stelle; e passano accanto a se stesse senza provare meraviglia ( Sant'Agostino )
  2. 3. Mobilità Sostenibile <ul><li>Corrisponde a un sistema di mobilità urbana che, pur consentendo per ciascuno l'esercizio del proprio diritto alla mobilità, sia tale da non gravare eccessivamente sul sistema sociale in termini delle seguenti esternalità: </li></ul><ul><li>inquinamento atmosferico ed emissioni di gas serra </li></ul><ul><li>inquinamento acustico </li></ul><ul><li>congestione dovuta al traffico veicolare </li></ul><ul><li>incidentalità . </li></ul>
  3. 4. Trasporto intermodale <ul><li>Accessibilità al servizio di trasporto significa realizzare un sistema di trasporti modale che renda possibile muoversi utilizzando mezzi di trasporti differenti a seconda degli spostamenti urbani ed extra-urbani </li></ul><ul><li>E’ necessario un cambiamento culturale che lentamente introduca l’idea del “mezzo giusto al momento giusto” </li></ul>
  4. 5. Alcuni dati <ul><li>Nel 2007 in Italia soltanto l’ 11,5% delle persone ha scelto il trasporto pubblico come propria mobilità motorizzata, mentre l’ 81 % ha preferito l’ auto e il 7,6% lo scooter o la moto (V Rapporto sulla mobilità urbana in Italia di Asstra , l'Associazione delle società ed enti del trasporto pubblico locale) </li></ul>
  5. 6. Tipologia mezzi utilizzati in Abruzzo (Fonte Regione Abruzzo – Serv. Mobilità e Trasporti, 2001)
  6. 7. Ripartizione determinanti degli spostamenti La Regione Abruzzo che negli anni ‘70 possedeva un indice di motorizzazione inferiore a quello medio nazionale, nell’anno 2002 ha raggiunto tale valore ponendosi a 0,73 veicoli/abitante su una media nazionale di 0,74. (PRIT, Piano Regionale Integrato dei Trasporti Regione Abruzzo, da 6 forum tematico mobilità sostenibile -25 Ottobre 2005)
  7. 8. <ul><li>E’ indispensabile rivedere profondamente la strategia della convivenza tra i diversi sistemi di mobilità nelle città, con un’azione su tre fronti principali: </li></ul><ul><li>redistribuzione dello spazio urbano </li></ul><ul><li>rafforzamento, nel numero e nel profilo, delle regole che disciplinano la guida dei veicoli privati e delle relative sanzioni </li></ul><ul><li>law enforcement. </li></ul>Strategie
  8. 9. Bicicletta: potenzialità di spostamento e trasporto <ul><li>Potenzialità nell'ambito degli spostamenti urbani : nelle ore di punta la velocità media del traffico veicolare cittadino può scendere anche al di sotto dei 10 km/h, che è circa la metà della velocità media di un individuo che si sposti in bicicletta </li></ul><ul><li>Vantaggio derivante dal non dover cercare parcheggio </li></ul><ul><li>Turismo in bicicletta , per il quale la &quot;qualità&quot; dello spostamento è sicuramente più importante della &quot;quantità&quot;. </li></ul>
  9. 10. Associazione temporanea di Scopo per la mobilità sostenibile <ul><li>“ Bando MATTM di cofinanziamento per la diffusione di azioni finalizzate al miglioramento della qualità dell’aria nelle aree urbane e d al potenziamento del trasporto pubblico rivolto ai Comuni non rientranti nelle aree metropolitane ” (GU n.67 del 21 marzo 2009)-Promozione della mobilità ciclistica attraverso la creazione di reti urbane dedicate, dell’intermodalità tra bici e treno e i mezzi di trasporto pubblico (…) - art.1 comma, 2, lett. H </li></ul>
  10. 11. Soggetti coinvolti <ul><li>SOGGETTI PUBBLICI </li></ul><ul><li>Comune di Montesilvano capofila </li></ul><ul><li>Comune di Silvi </li></ul><ul><li>Comune di Città Sant’Angelo </li></ul><ul><li>Comune di Pescara </li></ul><ul><li>Provincia di Pescara </li></ul><ul><li>GTM Società di Gestione Trasporti Metropolitani. </li></ul><ul><li>SOGGETTI PRIVATI </li></ul><ul><li>Consorzio Grandi Alberghi di Montesilvano </li></ul><ul><li>RESCo Italia srl - società di servizi energetici (ESCO) ai sensi della Del. AEEG 103/2003 e succ. mod. Del. 200/2004 -. </li></ul>
  11. 12. Inserimento dell'intervento nelle politiche di mobilità urbana <ul><li>Agenzia della Mobilità Pescara Nord </li></ul><ul><li>Piano Urbano della Mobilità di Area Vasta, lo strumento per il completamento e il potenziamento delle reti del territorio che il Comune di Pescara </li></ul><ul><li>Corridoio Verde Adriatico o Ciclovia Adriatica (integrata in Eurovelo ) </li></ul><ul><li>Asse di penetrazione lungo l’asta fluviale dell’Aterno/Pescara verso l’interno per un percorso ciclabile di km 5 e, che con alcuni tratti mancanti per il collegamento con l’asse litoraneo, costituisce già un sistema integrato per la città di Pescara. </li></ul>
  12. 13. Area interessata dall'intervento <ul><li>Asse Adriatico di collegamento tra la città di Pescara (pineta D’Annunziana) e la città di Silvi, con attraversamento dei territori comunali di Città Sant’Angelo e Montesilvano </li></ul><ul><li>I territori comunali interessati presentano caratteristiche estremamente “articolate”: da un’ area metropolitana con diverse destinazioni d’uso (industriali, residenziali, commerciali), oggi interessata da un processo di trasformazione importante, ad aree costiere di pregio ambientale e turistico . </li></ul>
  13. 15. Stagionalità dei flussi turistici annui Numero delle presenze mensili nelle province della regione Abruzzo. Fonte: Direzione Turismo ed Attività Sportive della G.R. d’Abruzzo (anno 2004) La domanda di trasporto Rete stradale in congestione (Fonte PRIT Abruzzo)
  14. 16. Ripartizione determinanti degli spostamenti La Regione Abruzzo che negli anni ‘70 possedeva un indice di motorizzazione inferiore a quello medio nazionale, nell’anno 2002 ha raggiunto tale valore ponendosi a 0,73 veicoli/abitante su una media nazionale di 0,74. (PRIT, Piano Regionale Integrato dei Trasporti Regione Abruzzo, da 6 forum tematico mobilità sostenibile -25 Ottobre 2005)
  15. 17. Distribuzione (%) delle emissioni: Indice di esposizione della popolazione da sorgenti stradali (ton abit/Kmq) (RSA ARTA Abruzzo, 2005)
  16. 18. Azioni di progetto <ul><li>Piste ciclabili </li></ul><ul><li>Attraversamento ciclopedonale leggero </li></ul>
  17. 19. Azioni di progetto <ul><li>n. 16 MEET-POINT in corrispondenza delle maggiori zone di interconnessione con il TPL </li></ul><ul><li>n. 16 ECO-CHIOSCHI localizzati in adiacenza ai meet-point realizzati in bioedilizia e alimentati da pannelli fotovoltaici, con servizi WC pubblici e colonnine di ricarica, destinati al noleggio, la custodia ed il ricovero delle bici e alla erogazione di micro-servizi </li></ul>
  18. 20. Azioni di progetto <ul><li>PORTER ELETTRICO PIAGGIO per il riposizionamento delle bici tra i chioschi meet-point e per la distribuzione di materiali </li></ul><ul><li>n. 240 BICICLETTE (15 x 16) elettriche a pedalata assistita (liberamente integrabili dal gestore del meet-point con altre biciclette) </li></ul><ul><li>RETE WI-FI FREEC in corrispondenza di ogni area meet-point </li></ul>
  19. 21. Azioni di progetto <ul><li>SOFTWARE/HARDWARE Acquisto di 17 PC, di 1 server, di software dedicato, di sistema di gestione con codice a barre per il feed-back noleggio delle bici, il monitoraggio degli usi e dei risultati in termini funzionali ed ambientali </li></ul><ul><li>SELEZIONE GESTORI MEET-POINT </li></ul><ul><li>FORMAZIONE </li></ul><ul><li>INFORMAZIONE. </li></ul>
  20. 22. Gestione dei servizi attivati <ul><li>I meet-point ed i chioschi multiservizi sono concepiti come punti di informazione e di affari con apposita licenza pubblica ai soggetti selezionati attraverso bando pubblico e successiva sessione formativa </li></ul><ul><li>Questo consente di abbattere i costi di gestione per il pubblico ma anche convertire un costo in una opportunità in termini di: </li></ul><ul><li>- nuovi servizi per la P.A. </li></ul><ul><li>- nuovi sbocchi professionali per giovani. </li></ul>
  21. 23. Comunicazione e marketing <ul><li>Le campagne saranno puntate su focus principali: </li></ul><ul><li>- Promozione dell’ uso delle biciclette con esplicitazione dei vantaggi che ne conseguono in termini di miglioramento della qualità della vita (riduzione traffico, parcheggio facile, riduzione inquinamento atmosferico) </li></ul><ul><li>- Promozione di stili di vita più consapevoli volti alla mobilità sostenibile, all’abbandono del mezzo privato </li></ul><ul><li>- Promozione del trasporto intermodale . </li></ul>
  22. 24. Comunicazione e marketing <ul><li>Fondamentale è il logo che lo rappresenta e le politiche di “brand” che saranno messe in campo. </li></ul><ul><li>  </li></ul><ul><li>Meeto sta per meet-to “incontrarsi a” a definire un luogo punto di incontro di persone e mezzi. </li></ul>
  23. 25. Comunicazione e marketing <ul><li>Gli strumenti di comunicazione : </li></ul><ul><li>poster 100x140; 140x200 </li></ul><ul><li>locandine da affiggere negli esercizi commerciali </li></ul><ul><li>cartelloni 6x3 da affiggere su apposite plance </li></ul><ul><li>fliers divulgativi </li></ul><ul><li>gadgets </li></ul><ul><li>comunicati radio e televisivi </li></ul><ul><li>sito web </li></ul><ul><li>video-vest , ossia un monitor da indossare su cui si proiettano filmati informativi. </li></ul>
  24. 26. Monitoraggio dell'intervento <ul><li>Tracciabilità degli spostamenti grazie a computer in ogni meet-point collegati ad un server e gestito da un software client-server con terminali a codice a barre per la gestione delle bici </li></ul><ul><li>Sarà strutturato un indicatore rappresentativo dell’efficacia del mezzo in termini di utilizzo ed emissioni evitate (km/veicolo; gCO2 abbattute per veicolo; litri gasolio risparmiati; etc.). </li></ul>
  25. 27. Benefici <ul><li>Miglioramento qualità dell’aria </li></ul><ul><li>Diminuzione traffico veicolare e conseguente inquinamento atmosferico e acustico </li></ul><ul><li>Riduzione consumi energetici </li></ul><ul><li>Efficienza nei trasporti e nella comunicazione </li></ul><ul><li>Riduzione delle congestioni, incidenti stradali e parcheggio selvaggio </li></ul><ul><li>Riduzioni stress da guida </li></ul><ul><li>Stili di vita più sostenibili </li></ul><ul><li>Ecoturismo </li></ul><ul><li>Ottimizzazione dei servizi per il cittadino e nel periodo estivo, per il turista </li></ul><ul><li>Nuove opportunità di lavoro . </li></ul>
  26. 28. Quantificazione dei benefici ambientali attesi <ul><li>Ipotizzando una percorrenza media per ciascuna bicicletta di 6 km/die (variabili da 10km estivi a 2 km invernali), si stima un chilometraggio di percorrenza minimo del parco mezzi di 1200 km/die. </li></ul><ul><li>Risparmio in termini di risorsa petrolio ben 14.400 l di benzina al giorno riferito al singolo parco mezzi </li></ul><ul><li>Riduzione dei flussi di traffico del trasporto privato. </li></ul><ul><li>Oltre all’abbattimento delle emissioni acustiche </li></ul><ul><li>Abbattimento inquinanti . </li></ul>

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