Suvi Sojamo: Ajatuksia Intiasta, matkailusta ja sen kaiken mielekkyydestä

Slide 1: Ajatuksia Intiasta, matkailusta ja sen Suvi Sojamo kaiken mielekkyydestä Dodo-keittiö 30.1.2008

Slide 2: Suvi Intia • ympäristönsuojelun kandi • maailman vanhimpia 2008 HY sivilisaatioita, nouseva talousmahti ja suurvalta • tyypillinen • 1,2 miljardia asukasta, pohjoismaalainen nuori pinta-alaltaan 7. suurin nainen länsimaisine valtio paheineen • huimat luokkaerot ja • lensi Dubain kautta kulttuurien kirjo Intiaan Goan Panjimiin ja takaisin viime joulukuussa • maa jossa kaikki on mahdollista

Slide 3: Miten päädyin Goaan? • vakavasti lintuihin ja luonnon kuvaamiseen suhtautuvia perheenjäseniä – Goa linnustoltaan erityinen, diversiteetti hot-spot – omintakeinen portugalilaisajoista vaikutteita saanut kattaus Intiaa  dilemma: Goan kokeminen vs. talonvahtina kököttäminen talvella suhteellisen kuolleessa Itä- Suomen kaupungissa...

Slide 11: Matkan saldo • elämyksiä äärilaidasta toiseen • 3.8 t CO2/hlö – 3 t/hlö/vuosi jo kipukynnys! • hervoton kasa vesipulloja rasittamassa olematonta jätehuoltoa • Escherichia coli ja mahd. myös Giardia lamblia • rahaa myös paikallisten taskuun (intialaisten GHG-päästöt 0,9t) • kuvia jotka toivottavasti lisäävät ympäristön arvostusta • jatkuva pähkäily ja kanssamatkaajien vaivihkainen viherpesu • Mihin suuntaan matkailu ja maa ovat menossa?

Slide 12: Kestävä matkailu ”matkailua, joka on taloudellisesti kannattavaa tuhoamatta ympäristöä ja paikalliskulttuureita” – mahdoton yhtälö? • kansainvälinen turismi – palveluiden aineetonta kulutusta? – 12% maailman BKT:sta, osuus suuri kehitys- ja kehittyvissä maissa– toisaalta pienet köyhät maat eivät pysty tuottamaan kaikkea mitä turistit vaativat jolloin riippuvuus tuonnista kasvaa – 12% maailman työvoimasta suoraan tai välillisesti vrt. Goa • kansainvälinen lentoliikenne – 3% CO2 päästöistä, osuus kasvaa koko ajan

Slide 13: Turismin haitat universaaleja • rahaa virtojen houkuttelemiseen, ei kestävyyteen • paikalliset elinkeinot turistivirtojen armoilla, köyhimmät jäävät jalkoihin maan hinnan noustessa, sekasorto ilman hallinnointia • paikallisten kulttuurien kärsiminen • kausityöläiset ja turistit jättävät vastuullisuuden narikkaan, NIMBY • rasite usein kehittymättömälle infralle • turismi voimistaa ilmastonmuutosta mutta kärsii myös sen seurauksista • Intian suurimmat ympäristöongelmat vesipula, paineet energiantuotannon kasvattamiseen, jätekriisi ja eroosio kaikki yhteydessä myös kestämättömään turismiin – liikaa ihmisiä jo omasta takaa...

Slide 14: Suunta parempaan päin matkailu tuottaa hyvää jos rahat ohjautuvat paikallisille • yhteisöperustainen matkailu – vrt. tulevaisuuden matkailu globaali julkinen vs. • öljyn hinnan nousu, yksityistäminen - globaalit rajoitteet ja kehitys paheneva vesipula • työpaikkoja, uusia  kaukomatkoista elinkeinoja harvojen herkkua • ympäristöstä pidettävä  lähimatkailu huoli koska muuten  virtuaalimatkailu turistit kaikkoavat  ekoturismi kasvava trendi

Slide 15: Sanoista tekoihin? • UNWTO, UNEP, WMO ja matkailualan yritykset: Davosin julistus 2007 • päästökauppaa ja ympäristöystävällisempiä lentokoneita • matkailuala sitoutuu globaaleihin ympäristötavoitteisiin • Ilmastonmuutosheräämisen myötä yleinen vastuullisuuden lisääntyminen, bisnestä mm. hiilineutraloinnilla • useita yrityksiä ja hankkeita • Sri Lanka pyrkii ensimmäiseksi hiilineutraaliksi kohteeksi

Slide 16: Kestävää kehitystä Intiassa • “We are determined that India’s per-capita GHG emissions are not going to exceed those of developed countries even while pursuing policies of development and economic growth.” Manmohan Singh, Heiligendamm, 8.6.2007 • Intia elää kasvubuumia – millaisia valintoja tehdään?

Slide 17: Intialaisversio T-Fordista: Tata Nano alk. 1700 € syksyllä Intian markkinoille

Slide 18: Jääkaappi kiinalaisilla, auto intialaisilla • 2007 Intiassa valmistui 1,4 miljoonaa autoa, 2010 ennusteen mukaan jo 2 miljoonaa • 2007 kaksi- ja kolmepyöräisiä ajoneuvoja 50-70 milj., henkilöautoja 7 milj. • Aasian kehityspankin mukaan Intian liikenteen kasvihuonepäästöt 2005 219 milj. tonnia, 2035 jopa 1 467 milj. tonnia • Delhissä joka päivä 650 uutta kuskia saa kortin • tieinfra ei kestä kasvavia liikenne määriä, huonossa kunnossa, ilmanlaatu huono

Slide 19: Tiennäyttäjäsuurvalta? • vahva ympäristöliike "My ambition would be for ja karismaattisia India to become the johtohahmoja richest country in the world with the lowest per • luomu nousussa capita emissions" Yvo de • osaamista kaikilla Boer, UNFCCC Balilla ympäristönsuojelun joulukuussa 2007 aloilla, sovelluksia perinteisiin menetelmiin

Slide 20: Kiitos!