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  • 1. TRABAJO FINAL DE INFORMATICA POR: JULIETH JARAMILLO ISAZA TATIANA PAOLA MARTINEZ CIFUENTES PROFESOR: ROSA PINEDA GRADO: 11-1 INSTITUCION EDUCATIVA SAN VICENTA DE PAUL AÑO
  • 2. CONTENIDO 1:…………………………………………………………………………………….INTRODUCCION 1:…………………………………………………………………..…LINEAS DE METROCABLE 1:…………………………………………………………………………………………….DESARROLLO 2:…………………………………………………………………………………………….DESARROLLO 3:…………………………………………………………………..LINEA K DEL METROCABLE 4:…………………………………………………………………..LINEA J DEL METROCABLE 5:……………………………………………………................LINEA J DEL METROCABLE 6:……………………………………………………………………………………….CONCLUSIONES
  • 3. INTRODUCCION Se denomina Metro cable a un sistema de Cable Aéreo de transporte masivo, único por su carácter, complementario al Metro de la ciudad de Medellín, y que atiende las necesidades de transporte de algunos de los sectores menos favorecidos de la ciudad: la comuna nororiental y el occidente. En este sentido, Medellín ha impuesto cierta pauta mundial, dado que su sistema de transporte (metro) y el metro cable hacen un complemento único. Este sistema ha servido para integrar a algunas comunas o áreas de difícil acceso con el Sistema de Transporte Masivo de Gran Capacidad. Ha sido un experimento de gran éxito, pues ha vuelto a ligar a la vida citadina grandes sectores de las clases populares. Líneas del metro cable El sistema Metro cable del Metro de Medellín consta actualmente de dos líneas, la línea K y la línea J, que se complementan y se enlazan con las líneas férreas A y B. Es así que el Metro cable sirve también como fuente alimentadora del Metro. Actualmente varias ciudades de Colombia, como Bucaramanga y Manizales, y del mundo quieren implementarlo. El de Caracas actualmente está en construcción. Desarrollo Metro cable nació con el propósito de mejorar las condiciones de movilidad de los habitantes de la ciudad. Estas nuevas líneas mantienen los estándares de calidad del Metro de Medellín a lo largo de corredores aéreos que amplían el área de influencia del Sistema,
  • 4. garantizando la integración y rapidez al utilizar los diversos modos de transporte. Los actuales y futuros proyectos y sus inversiones tienen y tendrán un importante carácter social y de beneficio común, ya que están dirigidos al mejoramiento de las condiciones de vida de las poblaciones de menores ingresos, usuarias de los sistemas de transporte público. Presupuesto e historia: El Metro cable-Línea K se ejecutó con recursos propios de la Alcaldía de Medellín (55%) y de la Empresa Metro de Medellín Ltda. (45%), bajo la premisa de aportar al desarrollo social de los habitantes de una de las zonas más deprimidas de la ciudad. El Metro cable-Línea J se construyó con aportes de la Alcaldía de Medellín (73%) y de la Empresa Metro de Medellín Ltda. (27%). El 7 de agosto de 2004 entró en funcionamiento el Metro cable Línea K hacia el Nororiente y el 3 de marzo de 2008 fue puesto en marcha el Metro cable línea J que atiende la zona Centro y Noroccidental. Componentes Metro cable Línea K:
  • 5. Aspectos técnicos Metro cable – línea K: Acevedo K, Andalucía, Popular, Santo Domingo Savio Tipo de Sistema MGD (Góndola Monocable Desenganchable) Longitud del trazado 2.072 m Desnivel 399 m Velocidad comercial del 5 m/s sistema Número de pilonas de 20 sostenimiento Eléctrica y solar (emisiones en la central Energía energética y energía solar para la iluminación de las cabinas) Diámetro del cable y 51 mm – alma compacta – 42 t peso Capacidad - 3.000 pasajeros/hora Ancho de la vía 5,7 m Área construida total 10.200 m² Área total urbanismo 9.000 m² Se puede operar con 75, 80, 85 y 90 cabinas, Número de cabinas con capacidad para 10 usuarios c/u. Distancia entre las 60 m cabinas Frecuencia 12 s Cabinas de la línea Diamante fabricadas en Especificaciones aluminio y con iluminación técnicas interna e intercomunicación
  • 6. Metro cable Línea J: Aspectos técnicos Metrocable - Línea J: San Javier J, Juan XXIII, Vallejuelos, La Aurora Tipo de Sistema MGD (Góndola Monocable Desenganchable) Longitud del 2.789 m trazado Velocidad comercial del 5 m/s sistema Número de pilonas de 31 sostenimiento Eléctrica y solar (emisiones en la central energética y Energía energía solar para la iluminación de las cabinas) Número de 119 con capacidad de 10 pasajeros cada una. cabinas Capacidad - 3.000 pasajeros/hora Distancia entre 60 m las cabinas Frecuencia 11.5 s Cabinas de la línea Diamante fabricadas en aluminio y Especificaciones con iluminación técnicas interna e intercomunicación
  • 7. CONCLUSIONES ESTE TRABAJO LO HICIMOS CON EL FIN DE OBTENER UNA BUENA NOTA Y PARA APRENDER MAS DE LAS COSAS QUE PASAN A NUESTRO ALREDEDORY SABER DE TODO UN POQUITO AUNQUE EL METROCABLE NO TIENE MUCHA HISTORIA PUDIMOS APRNDER Y SABER COSAS NUEVAS QUE PASAN Y LAS PASAMOS POR ALATO SEA POR FALTA DE INTERES O FALTA DE INFORMACION OSEA ESOS PEQUEÑOS DETALLES QUE NO NOS CUENTA LA TELEVISION EL INTARNET U OTROS MEDIOS NOS DIRAN LOS PEQUEÑOS DETALLES QUE FALTAN POR CONTAR.