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CARACTERIZACIÓN DEL TRÁNSITO
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CARACTERIZACIÓN DEL TRÁNSITO
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CARACTERIZACIÓN DEL TRÁNSITO

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Aqui se describe la caracterización del tránsito,

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  • 1. CARACTERIZACIÓN DE TRÁNSITO. Preparado por Ing. Alonso Zúñiga S. Datos de tránsito. El estudio de tránsito ha determinado un TPDA actual de 8000 vehículos en ambas direcciones, de los cuales el 6% son camiones. Se ha estimado que el carril de diseño soportará el 45% de los camiones, habiéndose obtenido del registro de estación de control de pesos que el 40% son camiones 2DB, el 22% camiones 4C, 12% camiones 3S2 y 26% camiones 3S3. Además, el análisis de transito futuro indica un crecimiento de 2,5 % para el ano de proyecto, que será luego de transcurrir 15 años. Se considera que la vía en estudio tendrá un índice de servicio final Pt = 2,5
  • 2. Tabla A Tabla B
  • 3. Procedimiento para llenar la presente tabla 1 2 3 4 5 1 • Columna # 1 Se obtiene de la información de la tabla B, de las cargas en Kips
  • 4. Tabla A Tabla B
  • 5. Procedimiento para llenar la presente tabla 1 2 3 4 5 1 • Columna # 1 Se obtiene de la información de la tabla B, de las cargas en Kips
  • 6. Procedimiento para llenar la presente tabla 1 2 3 4 5 1 • Columna # 2 Se obtiene de la sumatoria de las cargas de 6,12,19,20,24,26 toneladas Respectivamente es decir:
  • 7. Procedimiento para llenar la presente tabla 1 2 3 4 5 1 • Columna # 2 Se obtiene de la sumatoria de las cargas de 6,12,19,20,24,26 toneladas Respectivamente es decir: Para cargas de 6 toneladas: 15695 + 8760 + 4745 + 10220 = 39420
  • 8. Procedimiento para llenar la presente tabla 1 2 3 4 5 1 • Columna # 3 Para obtener el factor de carga equivalente (LEF), se opta por elegir un número estructural SN cualesquiera de la tabla 1. Si el índice de servicio final es de 2,5 se procede así:
  • 9. Como se observa en la tabla 1, para el primer valor de la carga de la columna 1, se leen en la tabla C los valores que permitan interpolar este valor, es decir en esta tabla se leen los valores que corresponde a las cargas de ejes simples. Para valores de NS = 3, Pt = 2,5 Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes simples Pt = 2,5 Carga 13,224 Tabla C Carga/eje Kips 12 0,229
  • 10. Como se observa en la tabla 1, para el primer valor de la carga de la columna 1, se leen en la tabla C los valores que permitan interpolar este valor, es decir en esta tabla se leen los valores que corresponde a las cargas de ejes simples. Para valores de NS = 3, Pt = 2,5 Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes simples Pt = 2,5 Carga 13,224 Tabla C Carga/eje Kips 12 0,229 13,224 x 14 0,399 X = 0,333
  • 11. Procedimiento para llenar la presente tabla 1 2 3 4 5 1 • Columna # 3 Para obtener el factor de carga equivalente (LEF), se opta por elegir un número estructural SN igual al escogido anteriormente. Si el índice de servicio final es de 2,5 se procede así:
  • 12. Como se observa en la tabla 1, para el tercer valor de la carga de la columna 1, se leen en la tabla D los valores que permitan interpolar este valor, es decir en esta tabla se leen los valores que corresponde a las cargas de ejes dobles. Para valores de NS = 3, Pt = 2,5 Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes tandem Pt = 2,5 Carga 41,876 Tabla D Carga/eje Kips 40 2,06
  • 13. Como se observa en la tabla 1, para el tercer valor de la carga de la columna 1, se leen en la tabla D los valores que permitan interpolar este valor, es decir en esta tabla se leen los valores que corresponde a las cargas de ejes dobles. Para valores de NS = 3, Pt = 2,5 Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes tandem Pt = 2,5 Carga 41,876 Tabla D Carga/eje Kips 40 2,06 41,876 x 42 2,49 X = 2,463
  • 14. Procedimiento para llenar la presente tabla 1 2 3 4 5 1 • Columna # 3 Para obtener el factor de carga equivalente (LEF), se opta por elegir un número estructural SN igual al escogido anteriormente. Si el índice de servicio final es de 2,5 se procede así:
  • 15. Como se observa en la tabla 1, para el tercer valor de la carga de la columna 1, se leen en la tabla F los valores que permitan interpolar este valor, es decir en esta tabla se leen los valores que corresponde a las cargas de ejes triple. Para valores de NS = 3, Pt = 2,5 Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes tridem Pt = 2,5 Carga 52,896 Tabla F Carga/eje Kips 52 1,44
  • 16. Como se observa en la tabla 1, para el tercer valor de la carga de la columna 1, se leen en la tabla F los valores que permitan interpolar este valor, es decir en esta tabla se leen los valores que corresponde a las cargas de ejes triple. Para valores de NS = 3, Pt = 2,5 Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes tridem Pt = 2,5 Carga 52,896 Tabla F Carga/eje Kips 52 1,44 52,896 x 54 1,66 X = 1,593
  • 17. Procedimiento para llenar la presente tabla 1 2 3 4 5 1 • Columna # 4 Para obtener el factor de crecimiento, se considera la tasa anual de crecimiento y el periodo de diseño del pavimento, luego se procede de la siguiente forma:
  • 18. Periodo de Diseño 15 años Tasa crecimiento 2,5 2 17,29 2,5 x 4 20,02 X = 17,973
  • 19. Procedimiento para llenar la presente tabla 1 2 3 4 5 X = 1 • Columna # 5 Para obtener la columna 5, se multiplica la columna 2 x 3 x 4
  • 20. Procedimiento para llenar la presente tabla 1 2 3 4 5 1 • Columna # 5 Finalmente se suma todos los valores de la columna 5 para el total de ejes equivalente:

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