SAÚL CASTELAR Enfocando la Seguridad Vial en El Salvador

Una situación Preocupante… Más de 1 millón de personas mueren en todo el mundo, y más de 50 millones resultan heridas en accidentes de tráfico cada año. Las muertes en carretera son ahora el asesino número uno mundial de personas con edades comprendidas entre 10 a 24 años. 85 % de los siniestros de tráfico se producen en los países de bajos y medianos ingresos. Alguien muere o resulta gravemente herido en las carreteras del mundo cada seis segundos.

Más de 1 millón de personas mueren en todo el mundo, y más de 50 millones resultan heridas en accidentes de tráfico cada año.

Las muertes en carretera son ahora el asesino número uno mundial de personas con edades comprendidas entre 10 a 24 años.

85 % de los siniestros de tráfico se producen en los países de bajos y medianos ingresos.

Alguien muere o resulta gravemente herido en las carreteras del mundo cada seis segundos.

Una situación Preocupante…

Una situación Preocupante… Muertes por cada 10,000 veh. Registrados

Plan Estratégico Seguridad Vial SAL 2006-2009 Consolidar información disponible. Mejorar la aplicación de la ley. Superar vacíos legales. Fortalecimiento Policía de Transito. Controles, Educación, Cultura. Mejorar la capacidad de respuesta ante accidentes. Mejoras infraestructura Vial. Control de la flota vehicular. Mejoras institucionales. Mejorar la coordinación Interinstitucional.

Consolidar información disponible.

Mejorar la aplicación de la ley.

Superar vacíos legales.

Fortalecimiento Policía de Transito.

Controles, Educación, Cultura.

Mejorar la capacidad de respuesta ante accidentes.

Mejoras infraestructura Vial.

Control de la flota vehicular.

Mejoras institucionales.

Mejorar la coordinación Interinstitucional.

Qué se ha logrado? Cuál es el avance concreto?

Qué se ha logrado? Cuál es el avance concreto?

Continuemos los esfuerzos! Es necesario hacer de la seguridad vial un TEMA DE NACIÓN. Hay que administrar de una manera radicalmente distinta el espacio vial (en general todo el espacio público disponible). Cambiar la visión existente. El enfoque debe ser holístico.

Es necesario hacer de la seguridad vial un TEMA DE NACIÓN.

Hay que administrar de una manera radicalmente distinta el espacio vial (en general todo el espacio público disponible). Cambiar la visión existente.

El enfoque debe ser holístico.

Cambiemos Paradigmas La circulación de automobiles tiene un costo que es socializado / accidentes (trazado de las vías, impunidad, ausencia de fiscalización) / no fatalidad / no podemos organizar la ciudad alrededor del auto, pues no todos pueden tener uno / persigamos la verdadera calidad de vida /cambio hacia la accessibilidad y la seguridad plenas.

La circulación de automobiles tiene un costo que es socializado / accidentes (trazado de las vías, impunidad, ausencia de fiscalización) / no fatalidad / no podemos organizar la ciudad alrededor del auto, pues no todos pueden tener uno / persigamos la verdadera calidad de vida /cambio hacia la accessibilidad y la seguridad plenas.

Focalicemos El 2006 se registraron casi 9 accidentes diarios de TC en el país. 100 muertos y 1246 lesionados. “ La cifra es alta. En promedio debería rondar entre dos o tres accidentes ”, dice el subdirector de Tránsito Terrestre. Los AB y MB representan el 2% de la flota vehicular del país. 2006: 3240 accidentes aprox. causados por TC. (13% de los accidentes) Si los propietarios del TC fuesen responsables por los actos de sus empleados… (Seguro obligatorio, pérdidas de permiso por actos imputables a sus motoristas, etc.) Controlar mejor el 2% de la flota puede redundar en una reducción considerable de accidentes, muertos y lesionados.

El 2006 se registraron casi 9 accidentes diarios de TC en el país.

100 muertos y 1246 lesionados.

“ La cifra es alta. En promedio debería rondar entre dos o tres accidentes ”, dice el subdirector de Tránsito Terrestre.

Los AB y MB representan el 2% de la flota vehicular del país.

2006: 3240 accidentes aprox. causados por TC. (13% de los accidentes)

Si los propietarios del TC fuesen responsables por los actos de sus empleados… (Seguro obligatorio, pérdidas de permiso por actos imputables a sus motoristas, etc.)

Controlar mejor el 2% de la flota puede redundar en una reducción considerable de accidentes, muertos y lesionados.

Qué debemos hacer? Convencerse que es posible cambiar el Status Quo. Es obligación de todos ser agentes de cambio! Establecer metas concretas e indicadores de evaluación. Es necesario entender los datos. Lograr enfoque simple y realista, personal. Puesto en gráficos, figuras, votos y $! Control social: Rendición de Cuentas. Comprometer a todos los sectores.

Convencerse que es posible cambiar el Status Quo.

Es obligación de todos ser agentes de cambio!

Establecer metas concretas e indicadores de evaluación.

Es necesario entender los datos.

Lograr enfoque simple y realista, personal.

Puesto en gráficos, figuras, votos y $!

Control social: Rendición de Cuentas.

Comprometer a todos los sectores.

Finalmente Debemos generar un ambiente de paz y tranquilidad a nuestro alrededor. Debemos comenzar por nosotros mismos.

Debemos generar un ambiente de paz y tranquilidad a nuestro alrededor. Debemos comenzar por nosotros mismos.