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Transmisión mecanica
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  • 1. TRANSMISIÓNMECANISMOS Y MÁQUINAS
  • 2. I. MECANISMOS DE TRANSMISIÓN- Aquellos que comunican el movimiento de un componente de una máquina a otro. TRANSMISIÓN POR ENGRANAJES-Ruedas dentadas que para engranarse deben tener el mismo tamaño de dientes.-Mayor Nº de dientes(Z) = Menor velocidad (que otro con menos dientes)-Los dientes de los engranajes no deslizan entre sí.
  • 3. ● TRANSMISIÓN POR CORREA -Mecanismo compuesto por una correa que conduce el movimiento entre dos poleas. Las hendiduras de éstas son iguales y la tensión es la adecuada. -Menor tamaño ( _______ ) =mayor velocidad -Ventaja: Es más silenciosa que la transmisión por engranajes. Desventaja : la correa puede patinar, aunque a veces esto es positivo.
  • 4. ● TRANSMISIÓN POR CADENA - Mecanismo compuesto por una cadena y ruedas dentadas. (___________)
  • 5. ● TORNILLO SIN FIN Y RUEDA -Transmisión de movimientos entre ejes perpendiculares entre sí. -La rosca del tornillo engrana con los dientes del engranaje. Cada vuelta del tornillo la rueda avanza 1 diente. -La rueda NO podría mover al tornillo, porque se __________.
  • 6. ● RELACIÓN DE TRANSMISIÓN -Al transmitir un movimiento se transmite energía y esta se usa para elevar cargas o mover otro mecanismo. -La velocidad motriz es del elemento que acciona el mecanismo; la conducida del elemento que recibe el movimiento.
  • 7. TRENES DE MECANISMOS Son la unión de mecanismos simples. SISTEMA DE TRANSMISIÓN REDUCTOR-Unión de un sistema de poleas a uno de engranajes.-Una polea y un engranaje han de estar en el mismo eje y giran a la misma velocidad: solidarios-Velocidad de elementos conducidos(grandes) < elementos motrices (pequeños)
  • 8. TREN DE POLEAS Unión de varias poleas con una correa usada para reducir la velocidad de un motor. La energía transmitida a cada elemento es la misma.Se reduce la velocidad y aumenta la fuerza. El eje 3 es el más lento, pero el más fuerte, capaz de elevar más peso.
  • 9. TREN DE ENGRANAJES Unión de engranajes o poleas acoplados, de menor a mayor tamaño, que aumentan la velocidad de un mecanismo. El engranaje más pequeño tiene el movimiento más rápido. La energía mecánica es igual para todos los elementos del mecanismo. El que gira más rápido tiene menos fuerza en su eje; el que gira más despacio tiene más fuerza.
  • 10. MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN Cambianel tipo de movimiento: de lineal a circular, o viceversa; y de alternativo a circular, o viceversa. PIÑÓN CREMALLERA:-Transforma mov. Circular en lineal o lineal en circular.-Sistema compuesto por: engranaje (piñón) y barra dentada.-Los dientes del piñón engranan en los de la barra. El mov. Circular del piñón produce mov. Lineal de la barra.
  • 11. ● HUSILLO TUERCA: -Compuesto por un eje roscado(husillo) y una tuerca en la misma rosca que el eje. -Se gira la tuerca y esta se desplaza linealemente sobre el husillo. Y al revés.
  • 12. MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN DE MOVIMIENTO CIRCULAR A ALTERNATIVO BIELA-MANIVELA:-Mecanismo compuesto de dos barras articuladas. Una gira(manivela) y la otra se desplaza(biela) por una guía.-Transforma mov.circular en alternativo ode vaivén.-La manivela gira, la unión biela-manivela se abre, empuja la barra.Cuando están alineadas, alcanzan el máx. desplazamiento.La manivela sigue girando, la biela se inclna, la barra retrocede.La biela se superpone a la biela, se invierte el mov. lienal.
  • 13. ● EXCÉNTRICA: -Convierte mov. Circular en alternativo, y viceversa. -Es una rueda con una barra rígida unida en un putno de su perímetro. (Como una manivela cricular, funciona igual que la biela- manivela)
  • 14. ● EL CIGÜEÑAL: -Sistema que transforma un mov.de giro en varios mov. Alternativos. -Compuesto por: unión de múltiples manivelas acopladas a sus correspondientes bielas.
  • 15. ● LEVA Y SEGUIDOR: -Transforma un mov.de giro en un movimiento lineal alternativo. -Dispositivo que al girar acciona un elemento al que no está unido y lo mueve de forma alternativa. -Leva tiene forma ovoide; el seguidor, rectangular.

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