Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012

704 views

Published on

Published in: News & Politics
0 Comments
2 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
704
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
76
Actions
Shares
0
Downloads
2
Comments
0
Likes
2
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012

  1. 1. Heikki Liimatainen SUOMEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSTÄENERGIATEHOKAS JA VÄHÄPÄÄSTÖINENEnergiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi –seminaari 19.9.2012
  2. 2. Energian loppukäyttö Suomessa 1,2 TJ Linja‐autoliikenne  0.6 %  PakeBautoliikenne  MooForipyörä‐  1.4 %  ja mopoliikenne  Kuorma‐autoliikenne  Muut  0.1 %  Rakennusten  3.4 %  12.3 %  lämmitys  Vesiliikenne  25.1 %  3.0 %  Liikenne 18.7 %  Teollisuus  43.9 %  RautaJeliikenne  Henkilöautoliikenne  0.5 %  8.6 %  Ilmaliikenne  1.0 % 
  3. 3. Ennuste vs. tavoite EU:n liikennepoli,ikan tavoite:   ‐20 % vuoteen 2030  ‐60 % vuoteen 2050 
  4. 4. Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne  Ihmisten määrä 5,4 milj.  CO2‐intensitee;   1,3 t/hlö  HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t  AvainindikaaCorit  KoonJsuureet Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä 
  5. 5. Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne  Ihmisten määrä 5,4 milj.  Matkaluku 2,89/hlö/d  Matkojen määrä 5,15 mrd.  CO2‐intensitee;   1,3 t/hlö  HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t  AvainindikaaCorit  KoonJsuureet  IndikaaForit, ”sääJmet” Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä 
  6. 6. Matkaluku (HLT 2010-11) Keskiarvo  Tiedonkeruumenetelmänä  posJkysely  puhelinhaastaFelu  18‐70‐perusjoukko  13 ‐ 64 ‐vuoJaat vuoJaat  6 vuoFa täyFäneet  7/1998‐ 6/2004‐ 6/2010‐ 1974  1980  1986  1992  6/1999  5/2005  5/2011 matkaluku (matkaa/hlö/vrk)  2.96  3.14  3.12  2.97  2.86  2.86  2.89 
  7. 7. Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne  Ihmisten määrä 5,4 milj.  Matkaluku 2,89/hlö/d  Liikkumisintensitee;  Matkojen määrä 5,15 mrd.  9800 hkm/hlö  Kulkutapajakauma   (HA 58%,  MO 4 %, kevyt  30%, joukko 8%)  Henkilöautomatkojen  määrä 3 mrd.  Keskimatka 18km  CO2‐intensitee;   1,3 t/hlö  HA matkustussuorite   53 mrd. hkm  HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t  AvainindikaaCorit  KoonJsuureet  IndikaaForit, ”sääJmet” Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä 
  8. 8. Matka-aikabudjetti = n. 60 min/vrk
  9. 9. Kulkutapajakauma vs. matkan pituus
  10. 10. Aluerakenteen tiivistäminen (Kalenoja 2012)
  11. 11. Kulkutapajakauma vs. auton omistus 100%  4 %  5 %  5 %  4 %  9 %  90%  5 %  4 %  21 %  80%  70%  15 %  Kulkutapaosuus  60%  61 %  70 %  muu  50%  74 %  julkinen  40%  henkilöauto  30%  60 %  kevyt  20%  28 %  10%  21 %  13 %  0%  ei yhtään  1 auto  2 autoa  yli 2 autoa  Ko,talouden autojen määrä 
  12. 12. Kulkutapajakauma: autoriippuvuuden kehä kaupunkiympäristön  hajaantunut  rappeutuminen  maankäyFö  kulkutapavaihtoehtojen  parkkipaikkojen  väheneminen  runsaus  autolähtöinen  lisääntynyt auton  liikennesuunniFelu  omistus 
  13. 13. Kehän kääntäminen: joukkoliikenteennopeuttaminen
  14. 14. Kehän kääntäminen: kevyen liikenteenviihtyisyys
  15. 15. Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne  Ihmisten määrä 5,4 milj.  Matkaluku 2,89/hlö/d  Liikkumisintensitee;  Matkojen määrä 5,15 mrd.  9800 hkm/hlö  Kulkutapajakauma   (HA 58%,  MO 4 %, kevyt  30%, joukko 8%)  Henkilöautomatkojen  määrä 3 mrd.  Keskimatka 18km  CO2‐intensitee;   1,3 t/hlö  HA matkustussuorite   53 mrd. hkm  Keskikuorma 1,4 hlöä  Energiatehokkuus  1,9 hkm/kWh   HA liikennesuorite   37 mrd. km  Keskikulutus   0,7 kWh/km  HA energiankulutus   28 TWh  HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t  AvainindikaaCorit  KoonJsuureet  IndikaaForit, ”sääJmet” Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä 
  16. 16. Energiatehokkuus hkm/kWh 9  8  PolCoaineenkulutus l/100km ja  energiatehokkuus hkm/kWh  7  6  5  ? 4  kulutus l/100km  3  energiatehokkuus hkm/kWh  2  1  ? 0  1  2  3  4  5  6  7  Kuormitus henkilöä 16 
  17. 17. Keskikuormitus
  18. 18. KeskikulutusLähde: Nylund 2011 (muokaFu)       VW Golf I diesel 1976           Audi A6 Avant 2012           VW XL1 2013?  iskuJlavuus (l)      1,5    3,0 twin‐turbo  0,8 + sähkö  huipputeho (kW)      37    230    35 + 20  vääntömomenB (Nm)    84    650    121 + 100  huippunopeus (km/h)     144    250 (rajoiteFu)  158  kiihtyvyys 0 – 100 km/h (s)    18    5,3    11,9  omapaino        780    1865 1865     795  polFoaineen kulutus (EU yhd. l/100 km)  6,4    6,4    0,9    CO2 päästö (g/km)      169    169    24 
  19. 19. Autokannan uudistaminen 8  7  6 Kulutus l/100km  5  4  Keskikulutus  3  17 vuoden vaihtovälillä: 5,7 l/100km  2  10 vuoden vaihtovälillä: 5,3 l/100km  1  0  2000  2005  2010  2015  2020  2025  2030  2035  2040  2045  2050 
  20. 20. Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne  Ihmisten määrä 5,4 milj.  Matkaluku 2,89/hlö/d  Liikkumisintensitee;  Matkojen määrä 5,15 mrd.  9800 hkm/hlö  Kulkutapajakauma (HA  58%,  MO 4 %, kevyt  30%, joukko 8%)  Henkilöautomatkojen  määrä 3 mrd.  Keskimatka 18km  CO2‐intensitee;   1,3 t/hlö  HA matkustussuorite   53 mrd. hkm  Keskikuorma 1,4 hlöä  Energiatehokkuus  1,9 hkm/kWh   HA liikennesuorite   37 mrd. km  Keskikulutus   0,7 kWh/km  HA energiankulutus   28 TWh  Energian CO2‐sisältö   0,24 kg/kWh  HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t  AvainindikaaCorit  KoonJsuureet  IndikaaForit, ”sääJmet” Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä 
  21. 21. Energian CO2-sisältö (IEA 2009)
  22. 22. Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne  Ihmisten määrä 5,4 milj.  6,1 milj.  Matkaluku 2,89/hlö/d  2,8/hlö/d  Liikkumisintensitee;  Matkojen määrä 5,15 mrd.  9800 hkm/hlö  Kulkutapajakauma (HA  58%,  MO 4 %, kevyt  HA 49 %  30%, joukko 8%)  Henkilöautomatkojen  määrä 3 mrd.  CO2‐intensitee;   Keskimatka 18km  15 km  1,3 t/hlö  HA matkustussuorite   53 mrd. hkm  Keskikuorma 1,4 hlöä  1,6 hlöä  Energiatehokkuus  1,9 hkm/kWh   HA liikennesuorite   37 mrd. km  Keskikulutus   0,7 kWh/km  0,4 kWh/km  HA energiankulutus   28 TWh  Energian CO2‐sisältö   0,24 kg/kWh  0,21 kg/kWh  HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t  2,7 milj. t  AvainindikaaCorit  KoonJsuureet  IndikaaForit, ”sääJmet”  = ‐ 60 % Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä 
  23. 23. Analyysiä tiekuljetusten tulevaisuudesta: Liimatainen et al. 2012, Tiekuljetusalan energiatehokkuuden ja hiilidioksidipäästöjen tulevaisuus, LVM:n julkaisuja 1/2012: http://www.lvm.fi/web/fi/julkaisu/-/view/1410718 Heikki Liimatainen Tutkija, DI Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto PL 541, 33101 Tampere Puh. 040 849 0320 heikki.liimatainen@tut.fi www.tut.fi/verne17.10.2012 23 

×