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Lleno de sorpresasEntre las normas que rigen la vida en la ciudad, el Código de Tránsito es el quemás se usa y el que cont...
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EL PEATON EN LA CIUDAD.- Definición de PEATÓN: Persona que, sin serconductor, transita a pie por las vías o terrenos de us...
que a veces por mucho que queramos no puede ser así; falta espacio materialy, los vehículos invaden la zona del peatón, y ...
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CRUCE DE CALLE CON SEMÁFORO.Hay calles por las que circulan bastantes vehículos y otras de circulación muyrápida. El cruza...
CRUCE DE CALLES CON AGENTES DE CIRCULACIÓNLos Agentes ordenan la circulación, pero también nos protegen a todos, nodudar e...
donde están los sitios, etc.), pero hay que tener en cuenta que para dirigirse aellos no se debe salir a la calzada, sino ...
amarillo las de la parte delantera y rojas las que se observen por la parte deatrás .   Los transeúntes que no respeten la...
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Trabajo final educacion vial

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  1. 1. Modalidad de trabajo:El trabajo que le solicitamos deberá ser realizado en forma individual.Forma de presentación:Los trabajos deberán responder al desarrollo del presente curso.Se deberá mencionar a qué universo se dirige el producto (edad de losdestinatarios, universo de niños, jóvenes, adultos, etc.).Si usted lo cree conveniente, podrá brindar los comentarios que creapertinente, a fin de lograr la mejor comprensión de la actividad.Vía de presentación del trabajo:Para subir el Trabajo Práctico Final, le sugerimos leer el archivo:“Cómo subir la actividad final”.Desde la sección “Realizar Actividad”, usted podrá subir el trabajo como“archivo adjunto” y enviar un mensaje al tutor, haciendo “clic” en aceptar.Si usted elige realizar el trabajo en forma on line, deberá informar al tutor, todala información para acceder al contenido correspondiente.Fecha límite de presentación: El trabajo deberá ser presentado en la fechaestipulada por el tutor en el calendario de actividades.“2011 - Año del Trabajo Decente,la Salud y Seguridad de los Trabajadores”Criterios de evaluación:Los Trabajos serán evaluados teniendo en cuenta los siguientes ítems:*Presentación*Originalidad*Contenido informativo/formativo*Ajustado al nivel de la enseñanza y/o rol del destinatario, para ello, sugerimosindicar éste punto en forma precisa.
  2. 2. http://www.lagaceta.com.ar/nota/327863/informacion-general/ Salpicar al peatón es tan grave como manejar ebrio En el tránsito de la ciudad a diario hay miles de conductas que quebrantan la ley, pero que están tan naturalizadas que no parecen prohibidas. No hay forma de sancionar a los que cruzan la calle por donde no deben. Al tucumano no le gusta cuando se aplica la regla. EN PELIGRO. Algunos conductores no respetan la luz roja y los peatones se arriesgan a cruzar, pese a que el semáforo peatonal les indica que pueden pasar. LA GACETA/OSCAR FERRONATO | Ampliar (1 de 2 fotos) Noticias relacionadas• Buscan ordenar las normas en la capital• El encarecimiento de las multas no redujo las infracciones del tránsito• Estacionar mal, una falta difícil de erradicar• Insólitas y sorprendentes Curiosas e insólitas. Algunas normas hasta rozan la extravagancia. El marco legislativo que abriga la vida en la ciudad hace tiritar de asombro a más de un ciudadano cuando descubre, por ejemplo, que para caminar por las veredas debe hacerlo en fila india o que salpicar a un peatón un día de lluvia es una falta tan grave como violar la luz roja del semáforo, manejar ebrio o hacer picadas. Hay más. Entre otras disposiciones vigentes figura que los conductores deben efectuar señales manuales para anunciar una maniobra. Además, los cines no deben pasar películas deterioradas y también pueden ser sancionados quienes coloquen o distribuyan letreros o anuncios en idioma extranjero si no lleva la traducción. En la capital muchas de las normas vigentes son violadas casi a diario y las multas que lo sancionan son pocas o nulas. Muchas reglas no son fiscalizadas y otras ya quedaron obsoletas. Algunas ordenanzas son tan estrafalarias, que por ejemplo prevén multar a cualquier ciudadano por pintar y decorar los frentes de edificios en forma antiestética o exponer mercadería desordenada en las vidrieras.
  3. 3. Lleno de sorpresasEntre las normas que rigen la vida en la ciudad, el Código de Tránsito es el quemás se usa y el que contiene más sorpresas. Las autoridades y los expertosreconocen que este conjunto de normas está desactualizado. En muchasoportunidades, los jueces tienen que recurrir a la ley nacional de Tránsito parapoder sancionar a los conductores, según reconoció el presidente del Tribunalde Faltas, Marcos Alzabé. "El código es del año 82 y hay muchas situaciones queno está contempladas, como por ejemplo las pantallas de video dentro delvehículo, que deben estar prohibidas porque le restan atención al conductor",explicó.Al tribunal llegan alrededor de 6.000 actas de infracción por mes. Más del 80 %(5.000) son multas originadas en el tránsito y muchas se encuentran dentro delo que se consideran como graves. Este tipo de faltas, además de tener un montomás alto, no permiten el pago voluntario del infractor para atenuar los costos dela pena.Estacionar en zona prohibida o pasar un semáforo en rojo son faltas graves ytambién las más cometidas por los tucumanos en la ciudad. Entre las dosrepresentan el 40 % del total de infracciones.Curiosamente, hasta el presidente del tribunal se sorprendió al recordar quesalpicar a los peatones es una infracción grave. Esta falta casi nunca se sanciona.En realidad, hay muchas normas del código que jamás se controlan ni semultan. Por ejemplo, conducir sin lentes correctivos pese a la indicación delmédico o no respetar la prioridad de paso en la rotonda, que la tiene quien estácirculando en la estructura vial.La falta o deficiencia de frenos o abusar de la bocina pueden ser multados hastacon $ 1.000. Pero estas infracciones no suelen controlarse, detalló Alzabé. "Enlas calles de la ciudad, en realidad, funciona la ley del más fuerte. Al tucumanogeneralmente no le gusta y se enoja cuando se aplican las normas de tránsito.Cuando por ejemplo estaciona en zona prohibida o en doble fila siempre quierejustificar su acción; todo menos reconocer la falta", especificó.Las curiosidades dentro del código son inagotables. En la última reforma, el añopasado, se actualizó el valor de la multa por conducir hablando por celular:antes se pagaba $ 50 y ahora desde $ 200 a $ 500. Con estos nuevos valores yaes más grave circular usando el teléfono que manejar ebrio, que se castiga conuna sanción de $ 300.La figura más difícilNunca se registraron multas en su contra y difícilmente esto ocurra alguna vez.El peatón es la figura más difícil del tránsito en la ciudad, según las autoridades.El año pasado se agravaron sanciones para quienes no crucen por la sendapeatonal (de $ 60 a $ 200) y sin embargo aún no se pudo castigar a nadie. Elproblema es que no siempre llevan identificación a mano y los inspectores noencuentran la forma de multarlos. "La Municipalidad no tiene autoridad
  4. 4. suficiente que le permita arrestar a un peatón transgresor y llevarlo hasta unadependencia para identificarlo y multarlo. En la calle es imposiblesancionarlos", sostuvo Alzabé.Coincidió con él el director de Tránsito Miguel Angel Molins. "No hay formas demultarlos; los peatones también responden a la agresión que sufren por parte delos automovilistas y motociclistas", explicó. Según los peatones consultados, lamayor agresión la sufren cuando los conductores los salpican en un día delluvia. Sin embargo, pocos saben que esto se puede denunciar y castigar. Paraellos, esta situación es principalmente una actitud de incultura.Sin control - Los peatones no deben cruzar en medio de la calle, ni corriendo o caminando entre los autos. - Los conductores no deben retroceder en el centro. - Está prohibido conducir en forma sinuosa y obstruir el tránsito con maniobras injustificadas. - Hay que respetar la prioridad del peatón y no invadir la senda peatonal. - Los ciclistas deben llevar bocina y circular uno detrás de otro, nunca apareados. - No se puede estacionar en paradas de colectivo o taxi. - Está prohibido circular a más de 20 km/h en el parque 9 de Julio. - Siempre se debe conservar la derecha y en la rotonda la prioridad es de quien ya está adentro.http://www.lagaceta.com.ar/nota/327863/informacion-general/
  5. 5. http://www.taringa.net/posts/info/1075304/Como-cruzar-la-calle.htmlHighmotor » Opinión » Algunos peatones, un peligro para los automovilistasAlgunos peatones, un peligro para los automovilistasFernando Alvarez25 agosto 2010
  6. 6. Acabo de leer algunos datos de muertes por atropellamiento ocurridos en España en losúltimos días y he concluído que mientras hay automovilistas que son un verdadero peligroal volante, hay peatones que no se quedan atrás. Algunos peatones son un verdaderopeligro para los automovilistas. Y me explico.Según el coordinador de educación vial del Real Automóvil Club de España (RACE), JuanAntonio Sánchez Trillo, a los peatones “les cuesta asumir las normas ya que se sientenajenos a ellas”. ¡Cuánta razón tiene! Nunca verás a un agente sancionando a un peatónen plena calle, pero los que pasamos algunas horas al día en el coche, somos el blancoprincipal a la hora de imponer las normas. ¿Cuando habrá sanciones para los peatonesque pongan en peligro su vida y la de los demás?Me refiero a los que no cruzan la calle usando los pasos para peatones, los que lohacen sin ningún cuidado, los que cruzan repentinamente delante de los coches… aveces no es fácil para quien conduce evitar un atropellamiento por diversascircunstancias: lo repentino, la falta de luz o de visibilidad, el estado de la calzada o eltráfico circundante que también puede incidir en un accidente de atropellamiento.Con esto, no quiero librar a los conductores de su responsabilidad de respetar alpeatón más que a nada. Pero también hay que analizar el comportamiento dequienes cruzan irresponsablemente las calles, creyendo que son inmunes a todo (asalir lastimado en un accidente o a multas) por el solo hecho de no ir conduciendoun coche
  7. 7. EL PEATON EN LA CIUDAD.- Definición de PEATÓN: Persona que, sin serconductor, transita a pie por las vías o terrenos de uso público o privado, quesean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.Son también peatones quienes empujan o arrastran un coche de niño o deimpedido o cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones, los queconducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas, y los impedidos quecirculan al paso en una silla de ruedas, con o sin motor.Cada vez hay más vehículos y a su vez menos espacio para circular estos,puesto que en las zonas céntricas el espacio siempre es el mismo, haciéndosecada vez más peligrosa la circulación del peatón, por eso, debemos adoptar ycada vez más, las precauciones necesarias con arreglo a nuestras facultades yal entorno que nos rodee en cada momento. La acera es para los peatones, la calzada es para los vehículos por ellodebemos caminar siempre que podamos por las aceras o zonas peatonales.Cada elemento (peatón, vehículo) debe ocupar su sitio y no invadir la zona delcontrario, aunque esto dicho así queda muy bonito ¿ verdad?, pero sabemos
  8. 8. que a veces por mucho que queramos no puede ser así; falta espacio materialy, los vehículos invaden la zona del peatón, y estos unas veces con razón yotras sin ella, también invaden las zonas de los vehículos en momentos que nolo deben hacer (cruzar por lugares inadecuados, con semáforo en rojo, etc.).En definitiva, debemos respetarnos mutuamente y no olvidarnos que haymomentos que somos conductores y en otros, somos peatones.También, y por ausencia de zonas peatonales, podremos caminar por el arcéno por la calzada si este no existiese , pero eso sí, siempre adoptando lasdebidas precauciones y teniendo en cuenta las recomendaciones que desde laD.G.T. nos dan.Por todo esto hay que ver la importancia que tiene la Educación Vial engeneral, desde la edad escolar hasta la edad más anciana. Reglas de circulación importantísimas que tiene el peatón: • Caminar por las aceras guardando la derecha y no invadir jamás la calzada, como no sea para cruzar. • No molestar a los demás peatones, no ir corriendo alocadamente y no ir jugando. • No ir andando cerca del bordillo de la acera, es peligroso. • Dejar la calzada libre, colocándose en las zonas peatonales cuando circulen vehículos con urgencia, como son: Policía, Bomberos, Ambulancias, etc., estos vehículos deben señalizar la urgencia mediante las señales acústicas y luminosas correspondientes.
  9. 9. • Cuidado cuando crucemos por delante de un garaje o taller, ya que nos puede sorprender cualquier vehículo que salga de él. Hay garajes que tienen una señalización en la parte superior de la entrada que consiste en una o dos luces fijas o giratorias , de color rojo o amarillo, que se accionan al estar la puerta abierta, pues bien, cuando observemos que estas luces están en marcha, mirar antes de pasar. Igualmente nos fijaremos en el bordillo de la acera y laterales de la puerta del garaje; si están pintados o no.• Ayudar a los ancianos, niños, ciegos o personas inválidas a cruzar la calle.• Antes de cruzar una calle de doble sentido de circulación, mirar primero a la izquierda, después a la derecha, y antes de empezar a cruzar, mirar
  10. 10. otra vez a la izquierda. En las calles de un solo sentido, hay que mirar primero hacia el lado por la que debe aproximarse la circulación.CRUZAR LA CALLECruzar es un grave problema para los peatones, porque es la acción máspeligrosa, por eso es necesario saber hacerlo bien ya que todos los lugares noson iguales para cruzarlos. Las reglas básicas del peatón son, primero mirar,después cruzar por el lugar más seguro y nunca sorprender a los conductorescon acciones incorrectas. A demás hay que tener en cuenta algunas las reglasde circulación anteriormente mencionadas.Los peatones debemos tener presente siempre el significado y conocer dosfundamentales palabras, SEMAFOROS Y PASO DE PEATONES.LOS PASOS DE PEATONES.Se encuentran en las calles y están destinados para que crucen los peatonessin peligro. Se señalizan mediante líneas anchas transversales de color blanco.Para cruzar por ellos debemos pararnos próximos al bordillo de la acera, mirara un lado y a otro, no pasar si se acerca algún vehículo, cruzar en línea rectasin detenernos. Nunca pensar que como tenemos preferencia de paso, yapararán los vehículos. Pasar cuando los vehículos se hayan parado.CRUZAR LA CALLE SIN SEMÁFORO NI AGENTE DE CIRCULACIÓNHay calles de poca circulación y por ello no tienen pasos especiales de crucede peatones ni semáforos, por lo que hay que cruzar de esquina a esquina, yaque los vehículos suelen ir más despacio. No cruzar en diagonal para ir a laotra esquina, mejor cruce dos veces de manera que forme un ángulo de 90º.
  11. 11. CRUCE DE CALLE CON SEMÁFORO.Hay calles por las que circulan bastantes vehículos y otras de circulación muyrápida. El cruzar por ellas seria muy peligroso si no existieran pasosseñalizados mediante semáforos. Cruzar siempre que los vehículos se hayanparado, de prisa pero sin correr.No cruzar nunca con la luz roja para los peatones, aunque no se acerqueningún vehículo. Es muy importante respetar esta norma por propia seguridad,por disciplina y por el ejemplo que se da a los demás sobre todo si sonniños. Cuando por cualquier circunstancia no se respete alguna norma decirculación y este presente algún niño que vaya con nosotros, explicarle queeso está mal hecho y que él no lo debe hacer. Tener en cuenta que el niño esun gran imitador de los mayores.Cruzar cuando la luz verde del peatón este encendida. Cuando la luz verde delpeatón se pone intermitente, indica que el semáforo va a cambiar para darpaso a los vehículos y alto a los peatones. En el caso que se haya iniciado elcruce y nos sorprenda la luz verde intermitente, debemos darnos prisa paraterminar de cruzar.
  12. 12. CRUCE DE CALLES CON AGENTES DE CIRCULACIÓNLos Agentes ordenan la circulación, pero también nos protegen a todos, nodudar en pedirles ayuda para lo que se necesite ( para cruzar, para preguntar
  13. 13. donde están los sitios, etc.), pero hay que tener en cuenta que para dirigirse aellos no se debe salir a la calzada, sino llamar la atención desde la acera paraque se acerque él. El Agente es un amigo más que procura y está para que anadie le pase nada malo en la calle.Recordar, que las señales de los Agentes prevalecen sobre cualquier otra.Se obedecerán siempre sus indicaciones. Un Agente de frente o espaldas a lospeatones significa: Prohibido cruzar, alto a los peatones. Un Agente de frente oespaldas a los peatones tiene el mismo significado que un semáforo con la luzroja.Hay que cruzar cuando el Agente está de perfil a los peatones y pasar si seobserva al Agente con un brazo levantado en ángulo recto y el otro en posiciónhorizontal, o los dos brazos en posición horizontal cortando los sentidos decirculación y a todos los vehículos parados. En todo caso también pasaremossi el Agente nos lo indica de viva voz. Un Agente de perfil tiene el mismosignificado que la luz verde de un semáforo.CIRCULACIÓN DE PEATONES POR CARRETERAEn carretera circular siempre por vuestra izquierda. Los vehículos los veremosvenir de frente y será más fácil evitar el peligro.El cruzar una carretera siempre es peligroso, por eso debemos hacerlo por ellugar más adecuado y que más garantia nos ofrezca, siendo estos los lugarescon más visibilidad.Nunca hacerlo cerca de una curva con visibilidad reducida, cambio de rasanteo donde existan obstáculos que nos impidan ver o que nos vean con antelaciónlos conductores de vehículos que puedan venir hacia nosotros.Caminar en fila india si se va en grupo.Durante la noche hacerlo llevando algún elemento luminoso o reflectante,además de vestir con ropa de color claro. Cuando se circule en grupo serápreciso llevar, además, en el lado más próximo al centro de la calzada, lasluces necesarias para señalizar nuestra presencia, que serán de color blanco o
  14. 14. amarillo las de la parte delantera y rojas las que se observen por la parte deatrás . Los transeúntes que no respeten las normas de tránsito serían castigados con trabajos sociales y educativos.El Ministerio de Transportes y Comunicaciones presentó un proyecto al congreso para que lospeatones imprudentes también sean sancionados, informó el titular de dicho organismo,Enrique Cornejo.“Cuando un policía ve que un peatón va a cruzar sin usar el puente, puede interrumpir eltránsito y decirle que no (…) soy partidario de aplicar también sanciones que impliquen trabajossociales y educativos”, manifestó Cornejo.Los transeúntes irresponsables que no usen los cruceros peatonales, crucen la pista demanera intempestiva o no crucen por los puentes peatonales serán castigados con trabajoscomunitarios y educativos.Según informes de la Policía de Tránsito, la segunda causa de muertes por accidentes detránsito se debe a imprudencias por parte de los peatones al cruzar las pistas.Otros datos:15 mil personas fallecieron por accidentes de tránsito, en los últimos 5 años.342 murieron el año pasado, sólo en Lima metropolitana.http://www.justomedio.com/7372/peatones-imprudentes-tambien-serian-sancionados/

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