Apresentamos uma extensa reportagem levada a cabo pela revista “Automotive” sobre a marca Glassdrive, que contou com o apoio do centro Glassdrive Odivelas.

1. A Glassdrive está presente em diversos países, sendo que
em Portugal possui uma rede com uma vasta cobertura
geográfica. Entrevistámos Vasco Azevedo, Diretor Comercial
da Glassdrive sobre a segurança na reparação dos vidros e
visto que o tema é tão importante para a Glassdrive Carlos
Coutinho e Bruno Galiano, juntaram-se à entrevista. Fize-
mos a junção das respostas.
Evolução das viaturas e importância do pára-brisas
Com a evolução na estrutura das viaturas, hoje cerca de
30% da segurança estrutural de uma viatura moderna está
dependente do pára-brisas, abrangendo uma área de quase
4 m2, quando nas viaturas mais antigas a superfície dos
pára-brisas eram de cerca de 2 m2 de área. Nas viaturas
com pára-brisas panorâmicos, como os modelos SUV e
muitos monovolumes, a superfície vidrada é ainda maior e
a influência na aerodinâmica e segurança também.
Os vidros das viaturas estão a tornar-se cada vez mais leves
contribuindo para uma redução do peso total de uma viatu-
ra, com consequências diretas na melhoria da sua dinâmica
e consumos de combustível. A Saint-Gobain desenvolveu
e comercializa um vidro laminado de estrutura ultra leve
– tem menos 1.3Kg de peso e menos 1 mm de espessu-
ra - que atualmente equipam os modelos mais recentes
da Ferrari.
Precisão de milímetros para
quilómetros de segurança
Integrada no grupo Saint-Gobain Autover, a Glassdrive é uma rede internacional de oficinas
dedicadas à reparação de vidros para viaturas.
18 Janeiro 2015 Revista Automotive
Pós-Venda Revista Automotive

2. Correta substituição do pára-brisas
A correta fixação do vidro do pára-brisas contribui de forma
decisiva para a segurança ativa dos ocupantes de uma
viatura em caso de acidente. Desde que se tornou obriga-
tório o uso de vidros laminados nos pára-brisas, aumentou
o grau de segurança para os ocupantes que, em caso de
colisão frontal, diminuiu-se a projeção dos ocupantes para
fora das viaturas.
Um pára-brisas bem fixado também contribui para o corre-
to funcionamento dos sistemas de airbags. Uma incorreta
fixação do vidro pode conduzir a consequências trágicas
levando o airbag, quando acionado, a descolar o pára-
-brisas e na sequência aumentar a fragilidade do veículo
na colisão.
Evolução técnica dos pára-brisas
Existem muitas viaturas cujo pára-brisas contém dispo-
sitivos auxiliares à segurança, como sendo os sistemas
de aviso de saída involuntária da faixa de rodagem ou a
projeção da velocidade no pára-brisas (head up display). Na
substituição o pára-brisas destas viaturas tem de ser cali-
brado para garantir o máximo acerto e evitar as distorções
de leitura dos dispositivos.
Os profissionais trabalham com margens milimétricas. Um
correto alinhamento com o tejadilho e com as zonas que
delimitam a região de fixação do vidro irá garantir a segu-
rança da fixação, o conforto na insonorização do habitáculo
e uma correta leitura dos dispositivos de segurança. Um
dos efeitos mais comuns que decorre de uma ausência de
rigor na montagem de vidros numa viatura, sobretudo do
pára-brisas, é o “assobio” que surge quando a viatura atinge
velocidades mais elevadas.
Qual a diferenciação da Glassdrive?
“Utilizamos somente produtos originais, sendo que os vi-
dros da Saint-Gobain equipam de origem a grande maioria
do atual parque de viaturas. Outra chancela de qualidade
é que todos os produtos utilizados; desde a remoção do
para-brisas antigo à colagem do para-brisas novo, são da
SIKA. Temos uma parceria de longa data com esta empresa,
referência mundial na área química, com produtos de com-
provada qualidade e segurança.
“Um pára-brisas bem fixado
contribui para o correto
funcionamento dos sistemas
de airbags”
Revista Automotive Janeiro 2015 19
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3. Com os diversos centros que temos por todo o país, a rede
de conhecimento é cada vez maior e a formação dos nossos
técnicos é uma constante. Temos plataformas informáticas
que complementam a formação e que permitem a difusão
de informações técnicas para toda a rede. Com esquemas
de montagem de dispositivos de segurança ou até vídeos
com instruções de problemas comuns. Está nos profissio-
nais, nos processos e nos produtos, a diferença em ser aten-
dido num serviço de qualidade de uma rede especializada
como a Glassdrive.
Sempre que existe um dano num vidro, mesmo que peque-
no, aconselhamos a virem aos nossos centros para um ras-
treio. Na maior parte das vezes é apenas necessário reparar
o vidro em poucos minutos e com isso evitamos que mais
tarde tenha que ser substituído todo o vidro. Convidamos
a Revista Automotive a assistir a uma substituição de vidro
num centro Glassdrive para ver na prática o que dissemos e
descobrir outras características importantes da nossa rede
que ficaram por contar”.
Substituição de um para-brisas
A unidade da Glassdrive de Odivelas, foi nossa anfitriã: do
automóvel ao autocarro, do camião aos barcos, o vidro tem
hoje um papel vital na segurança, conforto e desempenho
de qualquer tipo de viatura.
“Antes de procedermos à substituição de um para brisa,
realizamos um check-up a todos os componentes do auto-
móvel diretamente relacionados com o suporte do vidro, se
o suporte não está em condições não faz sentido aplicar um
vidro novo por cima. Também permite uma correta avalia-
ção do dano e da dimensão da intervenção (substituição ou
reparação), que iremos efetuar.
Se for necessária a substituição, todo o procedimento é
feito por dois técnicos, daí o pleno conhecimento dos
procedimentos ser muito importante: para que um, não
perturbe o trabalho do outro, mais, a simultaneidade das
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4. ações implica sincronismo e uma boa interação entre os
profissionais. A formação aqui é muito relevante.
A intervenção técnica propriamente: o vidro danificado é
retirado com a chamada “corda de viola”, que suavemente
vai desadaptando-o. Para a remoção da camada de cola,
utilizamos o PowerClean da Sika, que deixa logo a super-
fície da aderência limpa. Faz-se uma inspeção de possíveis
pontos de corrosão na carroceria e se necessário, aplica-
-se um novo primário, com Sika Primer 206. Aplica-se na
zona de fixação o ativador Sika Aktivator que vai potenciar
as funções da cola de fixação Sikaflex 256 do vidro na
carroceria.
Todo o processo implica uso de equipamento de proteção
individual, não só porque estamos a lidar com produtos
químicos, com materiais cortantes e especialmente para
não provocar danos colaterais. Adicionalmente é impor-
tante referir que qualquer tipo de sujidade nos pontos de
fixação do vidro irá interferir no pleno desempenho de suas
funções, daí todo o processo ser rigorosamente limpo”.
Orientações
Depois do brilho e da verificação final os profissionais
habitualmente dão orientações aos seus clientes, para
manterem os cuidados de limpeza dos vidros para uma boa
visibilidade e uma inspeção externa sempre que possível.
Embora o dano num vidro acontece principalmente no lado
exterior, e não impeça a muito a visibilidade alertam para
“Com os diversos centros
que temos por todo o país, a
rede de conhecimento é cada
vez maior .”
Revista Automotive Janeiro 2015 21
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5. o fato de que o dano expande-se para dentro e para os
lados e quanto maior o dano mais onerosa será a sua
reparação.
Segundo os profissionais da Glassdrive, existem pelo
menos 6 grandes motivos para a reparação de um vidro
danificado de uma viatura:
• Segurança: um pára-brisas danificado compromete a
vida dos ocupantes da viatura;
•Rapidez: um pequeno impacto pode ser reparado mais
rapidamente;
•Economia: a reparação evita a substituição, muito
mais em conta;
•Simplicidade: a Glassdrive trata de todo o processo
com a sua seguradora.
•Proteção Ambiental: a reparação é uma forma de reci-
clagem, evita o uso de um vidro novo.
Certifique-se se o seu vidro pode ser reparado antes de
proceder a uma substituição. Esta é uma forma ativa de
proteger o meio ambiente. A reparação é recomendada
quando o impacto no pára-brisas tiver uma dimensão
inferior à de uma moeda de 2 euros, e quando não se
encontra na área de visão do condutor.”
22 Janeiro 2015 Revista Automotive
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