SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 9
Descargar para leer sin conexión
REGISTRO FOTOGRAFICO
       EXITOSO
   JULIO 16 DE 2011
FOTOGRAFÍAS PANORAMICAS


•   Se debe tomar seis (6) panorámicas, en las cuales
    cuatro (4) se realizan desde sus esquinas o diagonales
    y dos (2) de las partes delantera y trasera, se debe
    evidenciar el numero de la placa

•   Todas las fotos panorámicas del vehículo deben ser
    claras, dado que se debe apreciar la mecánica del
    siniestro con el fin de determinar si los daños presentes
    corresponden con la versión del asegurado.

•   En caso donde la ubicación del vehículo no permita
    tomar la totalidad del vehículo, se debe solicitar al taller
    la movilización del mismo, con el fin de brindar calidad
    en el registro fotográfico con la identificación de los
    daños.

•   Al ingresar el registro fotográfico al sipo, este debe tener
    un orden adecuado para la identificación del vehículo,
    por tanto las fotos panorámicas deben ser la primeras.
FOTOGRAFÍAS DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO


                  • Se debe tomar una foto clara del
                    número de identificación del vehículo
                    (VIN).

                  • Para toda peritación es de carácter
                    obligatorio incluir en el registro
                    fotográfico la fotografía de número de
                    chasis.

                  • Esta fotografía es importante dado que
                    con ella se constata que el vehículo
                    peritado sea el realmente asegurado
                    evitando posibles fraudes.

                  • De acuerdo al orden del registro
                    fotográfico ingresado al sipo, esta
                    fotografía debe ser incluida luego de
                    las fotos panorámicas.
FOTOGRAFÍAS DE LOS DAÑOS

• Este es el tercer paso del registro
  fotográfico en una valoración de daños, acá
  se identificara el nivel del daño del
  vehículo.

•   El número y el tipo de fotografías estarán muy
    relacionados con la tipología del accidente.

•   Cuando se trate de un siniestro donde se
    prevea la realización de un in forme pericial, el
    perito no debe limitar el número de
    fotografías, asegurándo así que en la
    realización del informe tenga a su disposición
    cuanta información requiera del siniestro
    (DICTAMEN PERICIAL)

• De acuerdo al orden del registro fotográfico
  ingresado al sipo, estas fotografías deben
  ser incluida luego de la foto de
  identificación del chasis (Número VIN,
  plaqueta y/o calcomanía).
FOTOGRAFÍAS DETALLADAS DE LOS DAÑOS

         •   En el caso de las fotografías de detalle
             buscamos mostrar tanto la intensidad de la
             deformación como su extensión. Unidas a
             aquéllas de carácter más general, nos permitirán
             definir con mayor exactitud tanto el proceso de
             reparación como los tiempos a emplear.

         •   Es importante antes de incluir una foto detallada
             de los daños tomar una foto general del conjunto
             que se quiere mostrar, esto con el fin de
             identificar la pieza que se quiere visualizar y su
             ubicación .

         • Es de vital importancia tomar fotos muy claras
           y con buena iluminación de tal manera que se
           identifique la pieza a mostrar.

         • De acuerdo al orden del registro fotográfico
           ingresado al sipo, estas fotografías deben ser
           incluida luego de las fotos de los daños
           generales
FOTOGRAFÍAS DE SEGUIMIENTOS

•   Dentro de la gestión pericial que se debe llevar a
    cabo en el proceso se debe incluir registro
    fotográfico de cada uno de los seguimientos
    estipulados por la compañía de seguros, de tal
    forma que sean acordes a los ingresados en la
    agenda y se evidencie el estado actual de la
    reparación efectuada.

•   Este registro fotográfico debe estar enfocado
    directamente a las piezas intervenidas en el
    proceso de reparación, de tal forma que
    garantice que las operaciones autorizadas en
    SIPO sean las que se están ejecutando por parte
    del taller.

•   La cantidad de fotografías debe ser acorde a la
    intensidad del golpe que presenta el vehículo y
    debe seguir la secuencia posterior a las
    fotografías tomadas en la valoración inicial y el
    proceso ejecutado
FOTOGRAFÍAS DE CONTROL CALIDAD


      •   Para el control de calidad se deben tomar seis
          fotos panoramicas iniciales y posteriormente a
          las piezas reparadas y/o sustituidas, con el fin
          que se pueda visualizar el la reparación
          efectuada

      •   Dichas fotografías deben ser puntuales y se
          deben tomar teniendo en cuenta la cobertura
          total de la pieza con el fin de que se pueda
          apreciar mas fácilmente posibles diferencias
          de tono o desajustes de línea.

      •   Este registro fotográfico debe ser el ultimo del
          proceso como soporte de la inspección final
          realizada y debe quedar en la agenda los
          comentarios o detalles encontrados al igual
          que las correcciones que se tengan que
          realizar.
GENERALIDADES
CANTIDAD DE FOTOGRAFIAS


•   GOLPE LEVE: Mínimo 11 fotografías en adelante

•   GOLPE MEDIO: Mínimo 25 fotos en adelante

•   GOLPE FUERTE: Mínimo 40 fotos en adelante

CARACTERISTICAS DE LA FOTOGRAFIA

•   Claridad

•   Precisión

•   Objetividad

•   Iluminación

•   Detalle puntual

•   Exclusividad
OBSERVACIONES

DEPENDIENDO DE LA COMPAÑÍA CONTRATANTE, EL PERITO DEBE TENER EN
CUENTA Y CUMPLIR CON LAS DIRECTRICES ESTABLECIDAS POR CADA UNA DE
LAS COMPAÑIAS A LAS CUALES SE LES PRESTA EL SERVICIO.


•   Foto orden de reparación emitida por la compañía contratante

•   Foto destrucción de piezas

•   Fotos autorizaciones comerciales

•   Fotos de imprevistos

•   Fotos de reparaciones por TOT.

•   Foto originalidad y suministro de repuestos

•   Confidencialidad de la información.

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Maintenance and repair strategies - Repair and rehabilitation of structures(RRS)
Maintenance and repair strategies - Repair and rehabilitation of structures(RRS)Maintenance and repair strategies - Repair and rehabilitation of structures(RRS)
Maintenance and repair strategies - Repair and rehabilitation of structures(RRS)Shanmugasundaram N
 
Design steps of structure.
Design steps of structure.Design steps of structure.
Design steps of structure.Hatindera Singh
 
Chapter 6 case studies relatd to practice of engineering profession
Chapter 6 case studies relatd to practice of engineering professionChapter 6 case studies relatd to practice of engineering profession
Chapter 6 case studies relatd to practice of engineering professionHari Krishna Shrestha
 
Estimation and costing
Estimation and costingEstimation and costing
Estimation and costingGanesh Murugan
 
Training report on railways (all workshop)
Training report on railways (all workshop)Training report on railways (all workshop)
Training report on railways (all workshop)anand prasad
 
BUILDING CONSTRUCTION
BUILDING CONSTRUCTION BUILDING CONSTRUCTION
BUILDING CONSTRUCTION Eric Lo
 
50727481 checklist-for-site-works
50727481 checklist-for-site-works50727481 checklist-for-site-works
50727481 checklist-for-site-worksimaduddin91
 
03 Train Resistance and Tractive Power (Railway Engineering Lectures هندسة ال...
03 Train Resistance and Tractive Power (Railway Engineering Lectures هندسة ال...03 Train Resistance and Tractive Power (Railway Engineering Lectures هندسة ال...
03 Train Resistance and Tractive Power (Railway Engineering Lectures هندسة ال...Hossam Shafiq I
 
INDUSTRIAL TRAINING PRESENTATION FOR CIVIL ENGINEERING
INDUSTRIAL TRAINING PRESENTATION FOR CIVIL ENGINEERING INDUSTRIAL TRAINING PRESENTATION FOR CIVIL ENGINEERING
INDUSTRIAL TRAINING PRESENTATION FOR CIVIL ENGINEERING Ram1239
 
Gorakhpur railway summer training report
Gorakhpur railway summer training reportGorakhpur railway summer training report
Gorakhpur railway summer training reportImtiyaz Ahmad Khan
 

La actualidad más candente (13)

Construction Supervising Site Engineer - Duties & Responsibilities
Construction Supervising Site Engineer - Duties & ResponsibilitiesConstruction Supervising Site Engineer - Duties & Responsibilities
Construction Supervising Site Engineer - Duties & Responsibilities
 
Maintenance and repair strategies - Repair and rehabilitation of structures(RRS)
Maintenance and repair strategies - Repair and rehabilitation of structures(RRS)Maintenance and repair strategies - Repair and rehabilitation of structures(RRS)
Maintenance and repair strategies - Repair and rehabilitation of structures(RRS)
 
Design steps of structure.
Design steps of structure.Design steps of structure.
Design steps of structure.
 
Chapter 6 case studies relatd to practice of engineering profession
Chapter 6 case studies relatd to practice of engineering professionChapter 6 case studies relatd to practice of engineering profession
Chapter 6 case studies relatd to practice of engineering profession
 
Estimation and costing
Estimation and costingEstimation and costing
Estimation and costing
 
ppt
pptppt
ppt
 
Training report on railways (all workshop)
Training report on railways (all workshop)Training report on railways (all workshop)
Training report on railways (all workshop)
 
Qaqc in civil construction
Qaqc in civil constructionQaqc in civil construction
Qaqc in civil construction
 
BUILDING CONSTRUCTION
BUILDING CONSTRUCTION BUILDING CONSTRUCTION
BUILDING CONSTRUCTION
 
50727481 checklist-for-site-works
50727481 checklist-for-site-works50727481 checklist-for-site-works
50727481 checklist-for-site-works
 
03 Train Resistance and Tractive Power (Railway Engineering Lectures هندسة ال...
03 Train Resistance and Tractive Power (Railway Engineering Lectures هندسة ال...03 Train Resistance and Tractive Power (Railway Engineering Lectures هندسة ال...
03 Train Resistance and Tractive Power (Railway Engineering Lectures هندسة ال...
 
INDUSTRIAL TRAINING PRESENTATION FOR CIVIL ENGINEERING
INDUSTRIAL TRAINING PRESENTATION FOR CIVIL ENGINEERING INDUSTRIAL TRAINING PRESENTATION FOR CIVIL ENGINEERING
INDUSTRIAL TRAINING PRESENTATION FOR CIVIL ENGINEERING
 
Gorakhpur railway summer training report
Gorakhpur railway summer training reportGorakhpur railway summer training report
Gorakhpur railway summer training report
 

Destacado

Registro fotográfico
Registro fotográficoRegistro fotográfico
Registro fotográficoEDMINCA
 
Registro fotografico augustowsky
Registro fotografico augustowskyRegistro fotografico augustowsky
Registro fotografico augustowskyAriana Cosme
 
Registro fotográfico wilfreddy barco
Registro fotográfico wilfreddy barcoRegistro fotográfico wilfreddy barco
Registro fotográfico wilfreddy barcoWilfreddyBarco
 
Documental - testimonio de transformación
Documental - testimonio de transformaciónDocumental - testimonio de transformación
Documental - testimonio de transformaciónElia Morales
 
Registro Fotografico P. Salgar
Registro Fotografico P. SalgarRegistro Fotografico P. Salgar
Registro Fotografico P. Salgargueste6b88f5
 
ENSAYO FOTOGRAFICO J MARIO PATERNINA 85272353
ENSAYO FOTOGRAFICO J MARIO PATERNINA 85272353ENSAYO FOTOGRAFICO J MARIO PATERNINA 85272353
ENSAYO FOTOGRAFICO J MARIO PATERNINA 85272353Jota Villafañe
 
registro Fotografico
registro Fotograficoregistro Fotografico
registro FotograficoKaren Lagos
 
Ensayo fotográfico
Ensayo fotográficoEnsayo fotográfico
Ensayo fotográficoEDMINCA
 

Destacado (10)

Registro fotográfico
Registro fotográficoRegistro fotográfico
Registro fotográfico
 
Registro fotografico augustowsky
Registro fotografico augustowskyRegistro fotografico augustowsky
Registro fotografico augustowsky
 
Registro fotografico
Registro fotograficoRegistro fotografico
Registro fotografico
 
Registro fotográfico wilfreddy barco
Registro fotográfico wilfreddy barcoRegistro fotográfico wilfreddy barco
Registro fotográfico wilfreddy barco
 
Documental - testimonio de transformación
Documental - testimonio de transformaciónDocumental - testimonio de transformación
Documental - testimonio de transformación
 
Registro Fotografico P. Salgar
Registro Fotografico P. SalgarRegistro Fotografico P. Salgar
Registro Fotografico P. Salgar
 
ENSAYO FOTOGRAFICO J MARIO PATERNINA 85272353
ENSAYO FOTOGRAFICO J MARIO PATERNINA 85272353ENSAYO FOTOGRAFICO J MARIO PATERNINA 85272353
ENSAYO FOTOGRAFICO J MARIO PATERNINA 85272353
 
registro Fotografico
registro Fotograficoregistro Fotografico
registro Fotografico
 
Ensayo fotográfico
Ensayo fotográficoEnsayo fotográfico
Ensayo fotográfico
 
Géneros Fotográficos
Géneros FotográficosGéneros Fotográficos
Géneros Fotográficos
 

Registro fotográfico exitoso vehículos daños julio 2011

  • 1. REGISTRO FOTOGRAFICO EXITOSO JULIO 16 DE 2011
  • 2. FOTOGRAFÍAS PANORAMICAS • Se debe tomar seis (6) panorámicas, en las cuales cuatro (4) se realizan desde sus esquinas o diagonales y dos (2) de las partes delantera y trasera, se debe evidenciar el numero de la placa • Todas las fotos panorámicas del vehículo deben ser claras, dado que se debe apreciar la mecánica del siniestro con el fin de determinar si los daños presentes corresponden con la versión del asegurado. • En caso donde la ubicación del vehículo no permita tomar la totalidad del vehículo, se debe solicitar al taller la movilización del mismo, con el fin de brindar calidad en el registro fotográfico con la identificación de los daños. • Al ingresar el registro fotográfico al sipo, este debe tener un orden adecuado para la identificación del vehículo, por tanto las fotos panorámicas deben ser la primeras.
  • 3. FOTOGRAFÍAS DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO • Se debe tomar una foto clara del número de identificación del vehículo (VIN). • Para toda peritación es de carácter obligatorio incluir en el registro fotográfico la fotografía de número de chasis. • Esta fotografía es importante dado que con ella se constata que el vehículo peritado sea el realmente asegurado evitando posibles fraudes. • De acuerdo al orden del registro fotográfico ingresado al sipo, esta fotografía debe ser incluida luego de las fotos panorámicas.
  • 4. FOTOGRAFÍAS DE LOS DAÑOS • Este es el tercer paso del registro fotográfico en una valoración de daños, acá se identificara el nivel del daño del vehículo. • El número y el tipo de fotografías estarán muy relacionados con la tipología del accidente. • Cuando se trate de un siniestro donde se prevea la realización de un in forme pericial, el perito no debe limitar el número de fotografías, asegurándo así que en la realización del informe tenga a su disposición cuanta información requiera del siniestro (DICTAMEN PERICIAL) • De acuerdo al orden del registro fotográfico ingresado al sipo, estas fotografías deben ser incluida luego de la foto de identificación del chasis (Número VIN, plaqueta y/o calcomanía).
  • 5. FOTOGRAFÍAS DETALLADAS DE LOS DAÑOS • En el caso de las fotografías de detalle buscamos mostrar tanto la intensidad de la deformación como su extensión. Unidas a aquéllas de carácter más general, nos permitirán definir con mayor exactitud tanto el proceso de reparación como los tiempos a emplear. • Es importante antes de incluir una foto detallada de los daños tomar una foto general del conjunto que se quiere mostrar, esto con el fin de identificar la pieza que se quiere visualizar y su ubicación . • Es de vital importancia tomar fotos muy claras y con buena iluminación de tal manera que se identifique la pieza a mostrar. • De acuerdo al orden del registro fotográfico ingresado al sipo, estas fotografías deben ser incluida luego de las fotos de los daños generales
  • 6. FOTOGRAFÍAS DE SEGUIMIENTOS • Dentro de la gestión pericial que se debe llevar a cabo en el proceso se debe incluir registro fotográfico de cada uno de los seguimientos estipulados por la compañía de seguros, de tal forma que sean acordes a los ingresados en la agenda y se evidencie el estado actual de la reparación efectuada. • Este registro fotográfico debe estar enfocado directamente a las piezas intervenidas en el proceso de reparación, de tal forma que garantice que las operaciones autorizadas en SIPO sean las que se están ejecutando por parte del taller. • La cantidad de fotografías debe ser acorde a la intensidad del golpe que presenta el vehículo y debe seguir la secuencia posterior a las fotografías tomadas en la valoración inicial y el proceso ejecutado
  • 7. FOTOGRAFÍAS DE CONTROL CALIDAD • Para el control de calidad se deben tomar seis fotos panoramicas iniciales y posteriormente a las piezas reparadas y/o sustituidas, con el fin que se pueda visualizar el la reparación efectuada • Dichas fotografías deben ser puntuales y se deben tomar teniendo en cuenta la cobertura total de la pieza con el fin de que se pueda apreciar mas fácilmente posibles diferencias de tono o desajustes de línea. • Este registro fotográfico debe ser el ultimo del proceso como soporte de la inspección final realizada y debe quedar en la agenda los comentarios o detalles encontrados al igual que las correcciones que se tengan que realizar.
  • 8. GENERALIDADES CANTIDAD DE FOTOGRAFIAS • GOLPE LEVE: Mínimo 11 fotografías en adelante • GOLPE MEDIO: Mínimo 25 fotos en adelante • GOLPE FUERTE: Mínimo 40 fotos en adelante CARACTERISTICAS DE LA FOTOGRAFIA • Claridad • Precisión • Objetividad • Iluminación • Detalle puntual • Exclusividad
  • 9. OBSERVACIONES DEPENDIENDO DE LA COMPAÑÍA CONTRATANTE, EL PERITO DEBE TENER EN CUENTA Y CUMPLIR CON LAS DIRECTRICES ESTABLECIDAS POR CADA UNA DE LAS COMPAÑIAS A LAS CUALES SE LES PRESTA EL SERVICIO. • Foto orden de reparación emitida por la compañía contratante • Foto destrucción de piezas • Fotos autorizaciones comerciales • Fotos de imprevistos • Fotos de reparaciones por TOT. • Foto originalidad y suministro de repuestos • Confidencialidad de la información.