1. BIODIESEL DE ACEITES USADOS
GILDARDO ANDRÉS CANO
JUAN CARLOS CHAPARRO
CRISTIAN BETANCUR
SEMINARIO
BIOCOMBUSTIBLES
DOCENTE
NELSON RODRIGUEZ

2. INTRODUCCIÓN
• La búsqueda de innovación en combustibles.
• El aceite usado es una de las alternativas para
obtener energía.
• Las alzas y la inestabilidad en el precio de los
hidrocarburos y la esperanza de reducir los
impactos ambientales del cambio climático
• Hay que tener en cuenta la magnitud de este
problema ya que “un solo litro de aceite
doméstico puede contaminar mil litros de agua”

3. OBJETIVOS
GENERAL
Analizar las implicaciones ambientales, sociales y económicas de la producción de
biodiesel de aceites usados a partir de la importancia de los biocombustibles a
nivel mundial.
ESPECIFICOS
Identificar teóricamente la situación actual de la producción de biodiesel a partir de
aceites usados.
Analizar los elementos ambientales, sociales y económicos relacionados de la
producción de biodiesel de aceites usados.
Determinar la conveniencia de los biocombustibles de segunda generación partiendo
del análisis de la producción de biodiesel de aceites usados.

4. GENERALIDADES DEL BIODIESEL DE
ACEITES USADOS
• El biodiesel de aceites usados es un biocombustible de
segunda generación.
• La reducción de gases de efecto invernadero
establecidos en el protocolo de Kioto.
• Sus emisiones contaminantes son en promedio un 50%
inferior a las del diesel tradicional
• Se obtiene en el proceso de transesterificación de
triglicéridos.
• Puede usarse como sustituto del gasóleo en los
motores de ciclo diesel.
• El biodiesel puede usarse puro o mezclado en
diferentes proporciones con el diesel, debido a que sus
propiedades son muy similares.

5. GENERALIDADES DEL BIODIESEL DE
ACEITES USADOS
• La transesterificación consiste en combinar el
aceite con un alcohol (metanol o etanol)
• se produce una sustitución de alcohol en los
ésteres que forman los ácidos grasos con el
glicerol.
• El proceso deja como residuo de valor añadido
glicerol o glicerina útil en la industria
cosmética.

6. Reciclando el Aceite de Cocina Usado
se consigue:
• Eliminar un residuo altamente contaminante de la red de
alcantarillado.
• Facilitar la reutilización del agua depurada.
• No obstruir las tuberías.
• Disminuir la probabilidad de proliferación de organismos
perjudiciales para la salud y los malos olores.
• Reducir de sustancias nocivas en la combustión respecto a
la combustión de productos derivados del petróleo.
• Abaratar la depuración de aguas residuales.
• Fomentar el desarrollo de tecnologías para la fabricación
de biocombustibles.
• Reducir la dependencia energética con el exterior.
• Crear puestos de trabajo en el área de gestión del aceite y
fabricación de biocombustibles.

7. Ventajas del uso de biodiesel
• Contiene menos azufre y, por ende, no genera
emanaciones de este elemento, las cuales son
responsables de las lluvias acidas.
• Mejor combustión, que reduce el humo visible
en el arranque en un 30%.
• Reduce las emanaciones de CO2, CO,
partículas e hidrocarburos aromáticos.
• Los derrames de este combustible en las
aguas de ríos y mares resultan menos
contaminantes y letales para la flora y fauna
marina que los combustibles fósiles.
• Volcados al medio ambiente se degradan más
rápidamente que los petrocombustibles.
• Su combustión genera menos elementos
nocivos que los combustibles tradicionales.
• Es menos irritante para la piel humana.
• Actúa como lubricante de los motores
prolongando su vida útil.
• Su transporte y almacenamiento resulta más
seguro que el de los petroderivados, ya que
posee un punto de ignición más elevado.

8. Otras ventajas del uso de biodiesel
• Empleo de fuentes naturales
renovables como materias primas.
• Sustitución del diesel convencional en
motores, quemadores y turbinas; así
como en autobuses, taxis y
maquinaria agrícola sin necesidad de
reconversión mecánica.
• Contiene 11% de oxígeno en peso y
no tiene azufre. El biodiesel posee
mejores cualidades lubricantes que el
combustible tradicional.
• Mayor estabilidad energética, pues
proporciona una protección contra la
dependencia del petróleo.
• Mayor poder disolvente, que hace que
no se produzca carbonilla ni se
obstruyan los conductos y mantiene
limpio el motor.

9. La calidad del biodiesel se determina
según las siguientes propiedades:
• El calor calorífico: es una medida de la energía
disponible en el combustible.
• La viscosidad: es importante ya que afecta el flujo del
combustible en las tuberías y el inyector.
• La densidad
• Punto de nube: es la temperatura a la cual el biodiesel
forma una nube cuando es enfriado, es una medida del
punto de congelación.
• El “flash point”: es una medida de la volatilidad del
combustible
• El número de cetano: es una medida de la calidad de
ignición del combustible.

10. ALGUNAS DESVENTAJAS
• Incompatibilidad a bajas temperaturas
con el petrodiesel.
• Mayor Viscosidad: pueden existir
problemas de pérdidas de flujo a través
de los filtros e inyectores.
• Problemas debido a corrosiones y
partículas de desgaste en el aceite.
• La presencia de K y Na puede causar la
precipitación de jabones obstruyendo los
filtros.
• Los niveles altos de glicerina pueden
afectar la bomba de inyección.
• Precios poco competitivos frente a los
derivados fósiles.
• Elevación en los niveles de emisión de los
óxidos de nitrógeno los cuales
contaminan la capa de ozono.

11. Biocombustibles de segunda generación
en América Latina y el Caribe.
• Chile es uno de los países mas
desarrollados en el tema de
biocombustibles (8 plantas de
producción de biodiesel).
• La Unión Europea a través de la
directiva de energías renovables,
estimula la utilización de
biocombustibles.
• En el caso de América latina y el
Caribe Machado C (2010), afirma que
las tecnologías de segunda
generación en términos de
biocombustibles son una buena
oportunidad teniendo en cuenta que
en el mercado de los biocombustibles
de primera generación la región ya
tiene una significativa participación.

12. Biocombustibles de segunda generación
en América Latina y el Caribe.
• La situación de Chile permite
entender claramente que
cuando no hay disponibilidad
de tierras para la producción
de materias primas
bioenergéticas se puede
recurrir a materiales reciclados
como el caso de los aceites
usados.
• Los países de América Latina
con mayor potencial en el
sentido de la producción de
estos biocombustibles son
Brasil, Argentina, Colombia,
México. En el caso de aceites
usados todos los paises tienen
el mismo potencial.

13. Biocombustibles segunda generación
en América Latina
• Algunas de las barreras:
Investigación y desarrollo a gran escala.
Inversión muy alta de capital.
Otros proyectos menos intensivos en capital con mas
créditos de carbono.

14. CONVENIENCIA BIOCOMBUSTIBLES
DE SEGUNDA GENERACIÓN
• Inconvenientes como la logística en la
recolección y transporte.
• Viabilidad en el corto plazo y no a gran escala.
• Balance energético del biodiesel de aceites
usados.
• Análisis de la tecnología de producción.

15. Otros aspectos ambientales, sociales
y económicos
• Mitigación de emisión de gases de efecto
invernadero.
• Reducción de residuos de aceites que
generalmente pueden llegar a parar a las aguas,
suelo o atmosfera.
• fuente de generación de empleo en toda la cadena
de recolección y reciclaje.
• disponibilidad de tierras que tenga un país.

16. NORMATIVIDAD
• El Decreto 2629 de 2007, establece
disposiciones para promover el uso
de biocombustibles en el país, así
como medidas aplicables a los
vehículos y demás artefactos a
motor que utilicen combustibles
para su funcionamiento.
• Sin embargo mediante el decreto
1135 de 2009 se modifica el Decreto
2629 de 2007, en relación con el uso
dealcoholes carburantes en el país
• El Decreto 2328 de 2008 crea la
Comisión Intersectorial para el
Manejo de Biocombustibles.
• El documento CONPES 3510 del 31
de marzo de 2008 establece los
lineamientos de política para
promover la producción sostenible
de biocombustibles en Colombia.
• Ley 693 de 2001, por la cual se dictan
normas sobre el uso de alcoholes
carburantes, se crean estímulos para
su producción, comercialización y
consumo.
• Ley 939 de 2004, por la cual se
estimula la producción y
comercialización de biocombustibles
de origen vegetal o animal para uso en
Motores diesel.
• Decreto 383 de 2007, modificado
parcialmente por el Decreto 4051 de
2007, que establece estímulos para la
implementación de zonas francas para
proyectos agroindustriales en materia
de biocombustibles.
• Ley 1111 de 2006, que establece una
deducción del impuesto de renta del
40% de las inversiones en activos fijos
reales productivos en proyectos
agroindustriales

17. CONCLUSIONES
• Finalmente, si se mira el futuro energético con optimismo, puede decirse que a medida que
las formas tradicionales de generar energía (energía fósil que en mayor o menor grado son
contaminantes de la biósfera) se agoten y sus precios se eleven, llegará un momento en
que las energías no tradicionales (energía solar, energía de biomasa, energía eólica y otras),
hoy costosas, podrán competir económicamente con las tradicionales.
• Sin embargo, el biodiesel no es una solución al problema energético por sí solo. La cuestión
de fondo no es sólo buscar un reemplazo para el petróleo, sino tratar de reducir el
consumo energético y mejorar la eficiencia energética, y esto requiere un cambio de
hábitos y de tecnología. El biodiesel puede ser sólo una solución parcial, y quizás temporal.
Además, su producción y uso aún tienen barreras sociales, ambientales, técnicas y políticas
que se debe superar.
• La viabilidad de producción de biocombustibles de primera generación, con base en
cultivos energéticos, es un factor determinante para promover los biocombustibles de
segunda generación, como el caso de Chile que por su reducida disponibilidad de tierras
para uso agrícola ve con más necesidad y urgencia producir biocombustibles de segunda
generación como el biodiesel de aceites usados.
• La energía invertida en la tecnología de producción del biodiesel de aceites usados, desde
la recolección de la materia prima, hasta la disposición del producto final (biodiesel) en el
mercado, merece un análisis profundo que determine el balance energético en la
producción de este biocombustible así como los costos como factores fundamentales que
determinen la conveniencia de la producción y comercialización del mismo.

18. CONCLUSIONES
• Se logra concluir que al reutilizar los aceites domésticos,
industriales y combustibles se reduce la contaminación
ambiental en términos del agua, el aire y el suelo.
• Los biocombustibles de aceite usado son una alternativa
que poseen todos los países de generar seguridad
energética y mejorar la seguridad alimentaria.
• Los aceites usados son un grave problema ambiental que
deriva en la contaminación de las fuentes hídricas, durante
muchos años las sociedades no han sido conscientes de
esta situación y no se han encontrado las alternativas
viables para su reuso o su disposición final, atenuando
estos factores contaminantes, esta falta de concienciación,
el desconocimiento, o las pocas facilidades para su recogida
llevan a la gran mayoría de los consumidores a verterlo en
la basura o por el fregadero, lo que puede suponer un grave
problema medioambiental y de salud pública.

19. BIBLIOGRAFÍA• Departamento de Medio Ambiente de CCOO-Aragón (2007). Guía para la reducción del
impacto ambiental de los aceites industriales usados y para la aplicación del real decreto
679/2006 por el que se regula la gestión de los aceites industriales usados. Recuperado el 25
de mayo de 2013 del sitio web.
• http://www.omaaragon.org/riesgos/ficheros/_3514.pdf
• Paneque, M. (2011). Estado del arte y novedades de la bioenergía en Chile. Santiago- Chile.
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Colombia: Universidad de Pamplona.
• Machado, C. (2010). Situación de los biocombustibles de 2da y 3era generación en America
Latina y el Caribe.
• CASTELLAR RODRIGUEZ, Mª Rosario; OBÓN DE CASTRO, José Mª; ALACID CARCELES,
Mercedes; Universidad Politécnica de Cartagena, Departamento de Ingeniería Química y
Ambiental. ENSEÑANDO TECNOLOGÍAS: BIODIESEL A PARTIR DE ACEITES USADOS Consultado
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http://www.murciencia.com/UPLOAD/COMUNICACIONES/13_biodiesel.pdf
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Rural, En http//www.biodiesel.com.ar, (Verificado en 12/02/2008).
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Novato, California.