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Analisi tecnico-economica collegamenti ferroviari: prospettive per Fiumicino-Roma
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Analisi tecnico-economica collegamenti ferroviari: prospettive per Fiumicino-Roma

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  • 1. <ul><ul><li>PRESTAZIONI TECNICO_ECONOMICHE DEI COLLEGAMENTI FERROVIARI TRA CITTÀ E AEROPORTI: PROSPETTIVE PER FIUMICINO </li></ul></ul>UNIVERSITA’ DEGLI STUDI DI ROMA “ LA SAPIENZA” Corso di Laurea Specialistica in Ingegneria Gestionale R elatore Prof. Ing. Stefano Ricci Candidata Genny Imperioli Roma, 12 Novembre 2009
  • 2. OBIETTIVI DELLA TESI <ul><ul><li>analisi collegamenti ferroviari tra aeroporti e rispettivi centri città </li></ul></ul><ul><li>benchmarking prestazioni collegamenti maggiori aeroporti Europei </li></ul>
  • 3. OBIETTIVI DELLA TESI <ul><ul><li>analisi collegamenti ferroviari tra aeroporti e rispettivi centri città </li></ul></ul><ul><li>benchmarking prestazioni collegamenti maggiori aeroporti Europei </li></ul><ul><li>analisi collegamento ferroviario Leonardo da Vinci-Roma </li></ul><ul><ul><li>Leonardo Express </li></ul></ul><ul><ul><li>FR1 </li></ul></ul><ul><li>scenario attuale: domanda-offerta </li></ul><ul><li>scenario futuro: adattare l'offerta alla domanda crescente </li></ul><ul><li>interventi nel breve e nel lungo periodo </li></ul>
  • 4. SISTEMI DI TRASPORTO Aereo <ul><li>aeromobili </li></ul><ul><li>aerostazioni </li></ul>elementi fondamentali il sistema Hub & Spoke
  • 5. SISTEMI DI TRASPORTO Aereo <ul><li>aeromobili </li></ul><ul><li>aerostazioni </li></ul><ul><li>ballasttraversebinari </li></ul><ul><li>raggio minimo </li></ul><ul><li>pendenza massima </li></ul><ul><li>stazionifermate </li></ul>Ferroviario elementi fondamentali il sistema Hub & Spoke elementi fondamentali ambiente e sicurezza
  • 6. &quot;E' un movimento magnifico, che bisogna aver sentito per rendersene conto. La rapidità è inaudita. I fiori ai lati della via non son più fiori, sono macchie anzi sono strisce rosse o bianche;... le città, i campanili e gli alberi danzano e si perdono follemente nell'orizzonte;...Occorre uno sforzo per non figurarsi che il cavallo di ferro sia una vera bestia. La si sente soffiare nel riposo, lamentarsi in partenza, guaiolare in cammino: suda, trema, fischia, nitrisce, rallenta, trascina; enormi rose di scintille sprizzano gialle ad ogni giro di ruota o dai suoi piedi e il suo respiro se ne va al di sopra delle nostre teste in belle nuvole di fumo bianco, che si lacerano sugli alberi della strada&quot;. agosto 1837 Victor Hugo La &quot;rapidità inaudita&quot; era allora di 15 chilometri all'ora!
  • 7. <ul><ul><li>“ sviluppare e gestire un sistema aeroportuale efficiente, leader a livello internazionale, garantendo l'eccellenza, nella qualità e nella sicurezza, dei servizi erogati per rispondere efficacemente all'incremento dei volumi di traffico” </li></ul></ul><ul><ul><li>mission </li></ul></ul>FIUMICINO: UN MICROCOSMO <ul><ul><li>IL GRUPPO ADR S.p.A. </li></ul></ul>
  • 8. <ul><li>Superficie totale Terminal 5: 14.000 metri quadrati </li></ul><ul><li>Superficie totale Molo C: 78.000 metri quadrati </li></ul><ul><li>Superficie totale Epua 2: 10.000 metri quadrati </li></ul><ul><li>Superficie totale Centrale di Cogenerazione: 2.000 metri quadrati </li></ul><ul><li>Superficie totale sedime aeroporto: 16.100.000 metri quadrati </li></ul><ul><li>Edifici: 7.000.000 metri cubi </li></ul><ul><li>Reti idriche: 130 chilometri </li></ul><ul><li>Reti elettriche: 970 chilometri </li></ul><ul><li>Nastri trasporto bagagli: 10.100 metri lineari </li></ul><ul><li>Gallerie dei servizi: 7,5 chilometri </li></ul><ul><li>Smaltimento rifiuti: 35 tonnellate al giorno </li></ul><ul><li>Depuratore biologico: 7.000 metri cubi al giorno </li></ul><ul><li>Baggage Handling System: 12.000 bagagli/ora </li></ul>FIUMICINO: UN MICROCOSMO <ul><ul><li>IL GRUPPO ADR S.p.A. </li></ul></ul>I NUMERI DI FIUMICINO
  • 9. FIUMICINO: UN MICROCOSMO <ul><ul><li>IL GRUPPO ADR S.p.A. </li></ul></ul>I SETTE CANTIERI <ul><li>T5 : nuova aerostazione ha alleggerito l’affollato terminal c, garantendo maggiore rapidità alle operazioni di check-in e ai controlli di sicurezza </li></ul><ul><li>MOLO C : infrastruttura da 195 milioni di euro, potrà servire sino a 16 aerei contemporaneamente </li></ul><ul><li>2 BHS : nuovo sistema automatico smistamento bagagli </li></ul><ul><li>PISTA 1 : rifacimento manto per ospitare “il gigante dei cieli” </li></ul><ul><li>COGENERAZIONE : centrale che permette la gestione integrata della produzione e della distribuzione di energia rinnovabile </li></ul><ul><li>EPUA 2 : seconda torre uffici aeroportuali </li></ul><ul><li>LIGHT MAINTENANCE : manutenzione e restyling terminal esistenti </li></ul>
  • 10. COLLEGAMENTO CON ROMA Gomma Ferro <ul><li>società di servizi di trasporto </li></ul><ul><li>compagnie aeree </li></ul><ul><li>sistemazioni alberghiere </li></ul><ul><li>COTRAL: collegamento capillare tiburtina-termini-cornelia-eur </li></ul>bus privati bus pubblici gruppo fs trenitalia spa rfi spa
  • 11. COLLEGAMENTO CON ROMA stazione Fiumicino-Aeroporto <ul><li>70m aerostazione internazionale </li></ul><ul><li>300m aerostazione linee nazionali </li></ul><ul><li>2223m </li></ul><ul><li>doppio binario elettrificato </li></ul><ul><li>scoperto </li></ul><ul><li>interamente in sopraelevata </li></ul><ul><li>senza massicciata </li></ul><ul><li>passaggi coperti </li></ul><ul><li>impianti di risalita </li></ul>servita da posizione baricentrica ramo di penetrazione collegamenti Leonardo Express FR 1
  • 12. IL SERVIZIO FR1 <ul><li>Inaugurato maggio 1990 </li></ul><ul><li>Fiumicino Aeroporto – Fara Sabina </li></ul><ul><li>lunghezza: 70 km </li></ul><ul><li>Flotta: treni Taf </li></ul><ul><li>Roma da nord-est a sud-ovest </li></ul><ul><li>Roma: ferrovia metropolitana </li></ul>IL SERVIZIO LEONARDO EXPRESS <ul><li>Inaugurato marzo 2000 </li></ul><ul><li>Fiumicino Aeroporto – Stazione Termini </li></ul><ul><li>lunghezza: 32 km </li></ul><ul><li>Flotta: locomotori E464 – vetture UIC X </li></ul><ul><li>Servizio no-stop </li></ul><ul><li>Servizio dedicato </li></ul>
  • 13. IL SERVIZIO FR1 IL SERVIZIO LEONARDO EXPRESS <ul><li>frequenza: 4 trenih </li></ul><ul><li>velocità comm.le: 50 Kmh </li></ul><ul><li>prezzo corsa: 5.50 EURO </li></ul><ul><li>capacità oraria: 3400 passeggeri </li></ul><ul><li>frequenza: 2 trenih </li></ul><ul><li>velocità comm.le: 62 Kmh </li></ul><ul><li>prezzo corsa: 11 EURO </li></ul><ul><li>capacità oraria: 702 passeggeri </li></ul>
  • 14. I MAGGIORI AEROPORTI EUROPEI
  • 15. I MAGGIORI AEROPORTI EUROPEI
  • 16. I MAGGIORI AEROPORTI EUROPEI
  • 17. CONFRONTO MULTICRITERIO Curva di valore
  • 18. CONFRONTO MULTICRITERIO Curva di valore Prezzo unitario e distanza
  • 19. CONFRONTO MULTICRITERIO Prezzo unitario e frequenza
  • 20. pubblico privato no-Roma Roma gomma ferro no-stop FR1 30% 70% 70% 30% 40% 60% 10% 90% addetti ai lavori 12,5% TRAFFICO GIORNALIERO Fiumicino-Aeroporto modal split
  • 21. pubblico privato no-Roma Roma gomma ferro no-stop FR1 30% 65% 95% 5% 30% 70% 70% 30% passeggeri 20% TRAFFICO GIORNALIERO Fiumicino-Aeroporto modal split scalo 5%
  • 22. Domanda totale trasporto ferroviario Domanda no-stop Domanda FR1 domanda trasporto ferroviario DOMANDA GIORNALIERA DI TRASPORTO FERROVIARIO frequentazione totale passeggeri addetti ai lavori 25956
  • 23. Offerta totale trasporto ferroviario offerta bidirezionale OFFERTA GIORNALIERA DI TRASPORTO FERROVIARIO Leonardo Express FR 1 126000 persone/giorno
  • 24. ANDAMENTO DOMANDA FUTURA ANNO CRITICO: 2021 domanda supererà l'offerta come reagire... transito totale Leonardo Express FR1
  • 25. PROSPETTIVE PER FIUMICINO 1. aumentare le frequenze no-stop passare da 2 a 4 treniora interventi nel breve periodo <ul><li>voci di costo: </li></ul><ul><li>manutenzione </li></ul><ul><li>pulizia </li></ul><ul><li>pedaggio per la linea </li></ul><ul><li>personale </li></ul><ul><li>possibile necessità di più convogli </li></ul><ul><li>vantaggi: </li></ul><ul><li>34 passaggi in più al giorno </li></ul><ul><li>scelta nostop a discapito FR1 </li></ul><ul><li>no-cliente perso </li></ul>
  • 26. PROSPETTIVE PER FIUMICINO 1. aumentare le frequenze no-stop 2. aumentare capacità treno no-stop <ul><li>voci di costo: </li></ul><ul><li>pedaggio per la linea </li></ul><ul><li>acquisto carrozza: 0.5M € </li></ul><ul><li>vantaggi: </li></ul><ul><li>6 carrozze: 420 posti </li></ul><ul><li>offerta: 68'900 personegiorno </li></ul><ul><li>27'000 € biglietti in più al gg, 10M€ l'anno </li></ul><ul><li>fattibilità </li></ul><ul><li>lunghezza max carrozza 15,7m, nei 2223m del ramo di penetrazi one </li></ul>interventi nel breve periodo
  • 27. PROSPETTIVE PER FIUMICINO 1. aumentare le frequenze no-stop 2. aumentare capacità treno no-stop interventi nel breve periodo intervento accessorio riqualificazione TAF <ul><li>aumento capacità </li></ul><ul><li>miglioramento puntualità </li></ul><ul><li>riduzione tempi salita e discesa </li></ul><ul><li>maggiore affidabilità </li></ul><ul><li>tamponare eccessiva domanda no-stop </li></ul>
  • 28. PROSPETTIVE PER FIUMICINO aggiungere un terminal ferroviario sud progetto multimodale di trasporto con terminal nord interventi nel lungo periodo
  • 29. PROSPETTIVE PER FIUMICINO aggiungere un terminal ferroviario sud interventi nel lungo periodo <ul><li>voci di costo ripartite tra: </li></ul><ul><li>adr spa: gestione aeroporto </li></ul><ul><li>anas spa: gestione strade e autostrade </li></ul><ul><li>atac spa: agenzia mobilità comune di roma </li></ul><ul><li>rfi spa: gestione infrastruttura ferroviaria </li></ul><ul><li>obiettivi: </li></ul><ul><li>soddisfare le esigenze future e promuovere l'accessibilità del quadrante ad ovest di roma </li></ul><ul><li>promuovere il trasporto pubblico </li></ul><ul><li>indirizzare la domanda verso un modello di mobilità sostenibile </li></ul>
  • 30. CONCLUSIONI - aumentare le frequenze no-stop - aumentare capacità treno no-stop -progetto multimodale di trasporto-terminal nord interventi nel breve periodo intervento nel lungo periodo <ul><li>investire nel trasporto su ferro </li></ul><ul><li>anticipare i previsti incrementi di traffico </li></ul><ul><li>alleggerire la viabilità di accesso all'aeroporto </li></ul><ul><li>ridurre le emissioni </li></ul><ul><li>promuovere l'impiego di mezzi pubblici </li></ul>
  • 31. GRAZIE PER L'ATTENZIONE “ Tutti i viaggi seri della vita hanno un capolinea ferroviario” Oscar Wilde

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