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Vélo, santé et urbanisme - Marcos WEIL intervention pour Mobil'idées à Gap, 1er juin 2012
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Le support de la brillante intervention de l'ubaniste Marcos WEIL (UrbanPlan, Genève) lors de l'événement "Festiv'idées" - festival du vélo- du 1er au 3 juin 2012 à Gap (05, France)

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  • 1. Journée d’étude Vélo et santé : quels liens ?Urbanisme, santé, mobilité et politiques publiques 1er juin 2012 Marcos WEIL Urbaniste-paysagiste
  • 2. LA VILLE DE 2030 EST UNE VILLE D OÙ IL FERA BON PARTIR EN WEEK-END
  • 3. Document téléchargeable sur :www.ladocumentationfrancaise.fr
  • 4. Percement du Boulevard St-Germain, 1877
  • 5. Urbanisme - santéEn Europe,• 65 % de la population subit des niveaux sonores élevés, ayant des effets sur la santé.• 40 millions de personnes respirent un air non conforme aux normes de l OMS.
  • 6. Le Courrier, 25 juillet 2006
  • 7. Revue de l ordre des urbanistes duQuébec
  • 8. Un environnement peu propice à la marche ou au vélo
  • 9. Echelle de la planification territoriale
  • 10. Richard Rogers : des villes pour une petite planète
  • 11. Richard Rogers : des villes pour une petite planète
  • 12. Mixité d’usages et densité des destinations
  • 13. Montréal
  • 14. D après David Mangin : « La ville franchisée »
  • 15. D après David Mangin : « La ville franchisée »
  • 16. Chiffre d’affaires dans les aires commerciales F D Périphérie 70% 30% Quartier 10% 40% Centre-ville 20% 30% D après David Mangin : « La ville franchisée »
  • 17. Des pôles d’emplois inaccessibles en mobilité douce
  • 18. 1. Etalement urbain 2. Plus de voitures 4. Plus de routes 3. Congestion
  • 19. Echelle de la planification urbaine
  • 20. Echelle de la planification urbaineTransports
  • 21. Echelle de la planification urbaineTransportsAménagement des espaces publics
  • 22. Echelle de la planification urbaineTransportsAménagement des espaces publicsAménagement des rues
  • 23. Mix & Remix
  • 24. Le partage de l’espace public reflète les valeurs de la société
  • 25. Plus de30 % des trajetsmotoriséseffectués enEurope sontinférieurs à 3 km(OMS/WHO, Kahlmeier, 2007)
  • 26. Plus les cyclistes sont nombreux, moins il y a d accidents !
  • 27. Il est temps pour les villesde faire leur « vélorution » ! « Critical mass »
  • 28. J. Gehl J. Gehl après avant
  • 29. L’aménagement des espaces publics : rendre la ville plus belle pour favoriser le plaisir de la marche
  • 30. I. Gehl : Public Spaces - Public Life, Copenhagen
  • 31. Mix & Remix
  • 32. Pieter Bruegel lAncien : Les jeux denfants
  • 33. Hergé
  • 34. Lorsque lasécurité routièrecrée del’insécuritéurbaine…
  • 35. Auckland - New-Zeland
  • 36. Une rue à priorité piétonne… Rue de Berne - Quartier des Pâquis - Genève
  • 37. La population âgée de plus de 65 ans va passer de 12 % à 18% d’ici à 2025.Projections démographiques pour Genève - OCSTAT
  • 38. Dès 75 ans, l’absence de lieux pour s asseoir constitue un frein à la mobilité des seniors. Parmi les personnes à mobilité réduite – mais toujours en mesure de marcher – à peu près 30% ne peut pas effectuer plus de 50 mètres sans sarrêter ou sans souffrir de douleurs aiguës. Un autre 20% ne peut effectuer quentre 50 et 200 mètres sans sarrêter. Inclusive Mobility, Department For Transport, London, September 2003
  • 39. Publication de laLigue Vaudoisecontres les maladiescardio-vasculaireset Pro Senectute
  • 40. Plan directeur Ville de Genève - Genève 2001
  • 41. Passage piéton réalisé avec les noms des piétons victimes de la circulation (Portugal)
  • 42. Les zones de rencontre : un autre partage de l espace public Quartier des Ouches - Genève
  • 43. politesse des villesurbanité civilité
  • 44. Un espace partagé  un espace divisé, pour chacun
  • 45. Un espace partagé  un espace unifié, pour tous
  • 46. Diminution du bruit à 50km/h et 30 km/h
  • 47. Chambéry mène depuis 30 ans une politique continue pour rendre la ville plus sûre Diminution du nombre d accidents et de victimes entre 1979 - 2006
  • 48. Nombre d’amis et de connaissances par personne, en fonction de la densité de la circulation automobileTiré de R. Roger : Des villespour une petite planète
  • 49. Echelle de la planification des quartiers
  • 50. La ville passante La ville d environnements sécurisésD. Mangin : « La ville franchisée »
  • 51. A l’échelle de l’immeubleCité de Meyrin - GE
  • 52. 0-3 ans5-6 m
  • 53. 3-7 ans 30 m
  • 54. 7-10 ans150-200 m
  • 55. 10-14 ans 500 m
  • 56. Indépendance etautonomie.Découverte de son Dépendance mutuelle.environnement.Relations sociales.
  • 57. Pédibus
  • 58. Pédibus Vélobus
  • 59. Tiré de Livingstreets.org.uk
  • 60. Donner un caractère domestique aux espaces collectifs
  • 61. On ne sort plus dans la rue; on entre dans la rue !
  • 62. Des espaces qui permettent une coveillance plutôt qu’une surveillance.Quartier GWL - Amsterdam Quartier Monthoux- Meyrin
  • 63. Quartier Vauban - Freiburg am BrisgauQuartier Vauban - Freiburg am Brisgau Lyon - Quartier des Etats-Unis
  • 64. Le Grand-Saconnex - Genève
  • 65. Redonner au piéton le droit de citéBarcelona
  • 66. La présence desenfants dansl espace publiccomme indicateur dela qualité de ville !
  • 67. De l’ego mobilité à l’éco mobilité
  • 68. Hermann - Tribune de GenèveMix & Remix
  • 69. Il serait temps que le gouvernement fasse quelque chose concernant mes besoins en santé !
  • 70. Tribune de Genève 13 janvier 2009 Le Courrier 22 juin 2011
  • 71. Le Courrier 12 novembre 2009
  • 72. Hergé - Tintin et les 7 boules de cristal
  • 73. Conjuguer ensemble qualité de vie, qualité de ville
  • 74. Saint-Gall- Raiffeisenplatz - Pipilotti Rist
  • 75. LyonBerges du Rhône
  • 76. Zürich
  • 77. Station de métro Odenplan, Stockholmwww.youtube.com/watch?v=2lXh2n0aPyw&feature=related
  • 78. Décloisonnement professionnel
  • 79. Décloisonnement professionnel
  • 80. Décloisonnement professionnelOrganiser le dialogue :• Multi-acteurs• Multi-scalaire• Multi-secteurs
  • 81. Paris.fr
  • 82. Fête des voisins – Cité Nouvelle d’Onex Apéritif de quartier à Pfastatt
  • 83. L’urbanisme, non comme une science appliquée, mais comme une expérience impliquée.

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