Έργο Παραχώρησης:Αυτοκινητόδρομος “Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα”<br />Ολυμπία Οδός:<br />Προτεραιότητά μας, η ασ...
Προτεραιότητά μας, η ασφάλεια<br />	Περιεχόμενα:<br />To Έργο<br />Περιγραφή <br />Συμβατικό Πλαίσιο<br />	Άξονες δράσεων ...
ΣΤΕΡΕΑ ΕΛΛΑΔΑ<br />Ταυτότητα του ΈργουΠεριγραφή<br />Α/Κ Μιντιλόγλι<br />Α/Κ Θηβών<br />ΙΣΘΜΟΣ<br />ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />Α/Κ ...
Ελευσίνα-Κόρινθος
Ευρεία Παράκαμψη Πατρών
283 χλμ Νέων Τμημάτων Αυτοκινητοδρόμου
Κόρινθος-Πάτρα
Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα
48 Ανισόπεδοι κόμβοι</li></ul>(31 νέοι, 17 υφιστάμενοι)<br /><ul><li>Υφιστάμενες Σήραγγες ~9.600μ.
Κακιά Σκάλα
Περιφερειακή Πάτρας
Νέες Σήραγγες ~18.300μ.
Δερβένι
Μαύρα Λιθάρια
Ακράτα
Πλάτανος
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Presentation at gefyra for the 4th road safety week yh3

370

Published on

Published in: Automotive
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
370
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
3
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Presentation at gefyra for the 4th road safety week yh3

  1. 1. Έργο Παραχώρησης:Αυτοκινητόδρομος “Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα”<br />Ολυμπία Οδός:<br />Προτεραιότητά μας, η ασφάλεια<br />4η Πανελλήνια Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας<br />Διοργάνωση Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» – Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων<br />Περιφερειακή Ημέρα Οδικής Ασφάλειας<br />Εκθεσιακό Κέντρο Γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου, 22 Μαρτίου 2011<br />Κωνσταντίνος Παπανδρέου<br />Ολυμπία Οδός Λειτουργία Α.Ε.<br />
  2. 2. Προτεραιότητά μας, η ασφάλεια<br /> Περιεχόμενα:<br />To Έργο<br />Περιγραφή <br />Συμβατικό Πλαίσιο<br /> Άξονες δράσεων οδικής ασφάλειας<br />Άμεσα μέτρα οδικής ασφάλειας στη ΝΕΟ Κορίνθου-Πατρών<br />Βελτιώσεις στα Υφιστάμενα Τμήματα<br />Ταυτόχρονη Λειτουργία με Κατασκευή<br />Λειτουργία από την πρώτη ημέρα<br /> Ολοκληρωμένες υπηρεσίες<br />Σύγχρονα μέσα και εξοπλισμός<br /> Πλαίσιο συνεργασίας εμπλεκόμενων<br /> Ειδικά χαρακτηριστικά της οδού <br /> Διαχείριση Κυκλοφορίας, «Πριν και Μετά»<br />Αποτελέσματα πρώτης περιόδου<br />Διαπιστώσεις / Συμπεράσματα<br />2<br />
  3. 3. ΣΤΕΡΕΑ ΕΛΛΑΔΑ<br />Ταυτότητα του ΈργουΠεριγραφή<br />Α/Κ Μιντιλόγλι<br />Α/Κ Θηβών<br />ΙΣΘΜΟΣ<br />ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ<br />Α/Κ Καλό Νερό<br />ΠΑΤΡΑ<br />ΕΛΕΥΣΙΝΑ<br />ΚΟΡΙΝΘΟΣ<br />ΠΥΡΓΟΣ<br />ΤΣΑΚΩΝΑ<br />Σε πλήρη ανάπτυξη: 365 χλμ. αυτοκινητόδρομου:<br /><ul><li>82 χλμ Υφισταμένων Τμημάτων (αναβάθμιση, εκσυγχρονισμός, βαριά συντήρηση)
  4. 4. Ελευσίνα-Κόρινθος
  5. 5. Ευρεία Παράκαμψη Πατρών
  6. 6. 283 χλμ Νέων Τμημάτων Αυτοκινητοδρόμου
  7. 7. Κόρινθος-Πάτρα
  8. 8. Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα
  9. 9. 48 Ανισόπεδοι κόμβοι</li></ul>(31 νέοι, 17 υφιστάμενοι)<br /><ul><li>Υφιστάμενες Σήραγγες ~9.600μ.
  10. 10. Κακιά Σκάλα
  11. 11. Περιφερειακή Πάτρας
  12. 12. Νέες Σήραγγες ~18.300μ.
  13. 13. Δερβένι
  14. 14. Μαύρα Λιθάρια
  15. 15. Ακράτα
  16. 16. Πλάτανος
  17. 17. Παναγοπούλα
  18. 18. Αγ. Γεώργιος (Αρχ .Ολυμπία)
  19. 19. Κολλύρι (Αρχ. Ολυμπία)
  20. 20. Ελιά (Φιγαλεία)
  21. 21. Συστήματα Διοδίων και</li></ul> Διαχείρισης Κυκλοφορίας<br /><ul><li>10 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών</li></ul>3<br />
  22. 22. ΚΥΡΙΟΣ του ΕΡΓΟΥ<br />ΥΠΕΧΩΔΕ<br />(ΕΥΔΕ/ΜΚ – ΕΥΔΕ/ΛΣΕΠ)<br />ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ <br />ΜΗΧ/ΚΟΣ<br />ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ<br />ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ<br />ΜΕΤΟΧΟΙ<br />ΔΑΝΕΙΣΤΕΣ<br />ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ<br />ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ <br />Κ/Ξ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ<br />Κ/Ξ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ<br />Ταυτότητα του Έργου<br />Συμβατικό πλαίσιο<br />Σύμβαση Παραχώρησης (Ν. 3621 / 07)<br />Σύμβαση<br />Mελέτης<br />Kατασκευής<br />Σύμβαση<br />Λειτουργίας<br />Συντήρησης<br />4<br />
  23. 23. Άξονες δράσεων οδικής ασφάλειας<br /><ul><li>Εφαρμογή Ελέγχου Οδικής Ασφάλειας (Safety Audit) σε όλα τα στάδια </li></ul>μελέτης και κατασκευήςυφισταμένων και νέων τμημάτων<br /><ul><li>Άμεσα μέτρα οδικής ασφάλειας στη ΝΕΟ Κορίνθου-Πατρών </li></ul>εντός των πρώτων 12 μηνών(05.08.2008 - 04.08.2009)<br /><ul><li>Κατασκευή σε εξέλιξη:
  24. 24. Νέων τμημάτων με προδιαγραφές αυτοκινητοδρόμου
  25. 25. Βελτιώσεις στα Υφιστάμενα Τμήματα
  26. 26. Ταυτόχρονη Λειτουργία με Κατασκευή
  27. 27. Λειτουργία από την πρώτη ημέρα της Έναρξης της Παραχώρησης (06.08.08)
  28. 28. Ολοκληρωμένες υπηρεσίες λειτουργίας
  29. 29. Σύγχρονα μέσα και εξοπλισμός
  30. 30. Εγκεκριμένα Εγχειρίδια Λειτουργίας-Συντήρησης
  31. 31. Συγκεκριμένες Προδιαγραφές Λειτουργίας-Συντήρησης
  32. 32. Συμφωνίες Αστυνόμευσης και Πυρόσβεσης
  33. 33. Κοινά Σχέδια Δράσης με τις Υπηρεσίες Έκτακτης Ανάγκης
  34. 34. Συστηματική παρακολούθηση δεικτών απόδοσης
  35. 35. Θεσμοθετημένη εσωτερική διαδικασία ελέγχου μελετών σε θέματα λειτουργίας</li></ul> (Interface Construction-Operation)<br />Slide<br />Slide<br />Slide<br />Slide<br />Slide<br />Slide<br />5<br />
  36. 36. Άμεσα μέτρα οδικής ασφάλειαςστη ΝΕΟ Κορίνθου-Πατρών (05.08.2008 – 04.08.2009)<br /><ul><li>Αντικατάσταση κατεστραμμένων και βελτίωση υφισταμένων στηθαίων ασφαλείας συνολικού μήκους 74 χλμ.
  37. 37. Βελτίωση αντιολισθητικής ικανότητας οδοστρωμάτων συνολικής επιφάνειας 66 χλμ.
  38. 38. Τοπικές επισκευές οδοστρώματος συνολικής επιφάνειας 50.000 τ.μ.
  39. 39. Εργασίες διαγράμμισης συνολικού μήκους 240 χλμ.
  40. 40. Βελτίωση ορατότητας και αύξηση ωφελίμου του πλάτους της οδού με τον καθαρισμό/κλάδεμα θάμνων και δέντρων παραπλεύρως της οδού συνολικού μήκους 176 χλμ.
  41. 41. Καθαρισμός και αντικατάσταση φθαρμένωνπινακίδων (1000 τμχ.)
  42. 42. Καθαρισμός/Αλλαγή ανακλαστήρων στηθαίων ασφαλείας (17.700 τμχ.)
  43. 43. Επιδιόρθωση οδοφωτισμού συνολικού μήκους 38 χλμ.
  44. 44. Καθαρισμός των ερεισμάτων από φυτά, χώματα και απορρίμματα και διάνοιξη των ρείθρων απορροής υδάτων συνολικού μήκους 242 χλμ.
  45. 45. Εγκατάσταση «ματιών γάτας» στις άκρες του δρόμου συνολικού μήκους 25 χλμ.
  46. 46. Τακτοποίηση υφιστάμενων χώρων στάθμευσης με διαγράμμιση, στηθαία και πινακίδες σήμανσης.</li></ul>6<br />
  47. 47. Βελτιώσεις στα Υφιστάμενα Τμήματα<br />Ελευσίνα - Κόρινθος και Ευρεία Παράκαμψη Πατρών<br /><ul><li>Οδόστρωμα:επιδιορθώσεις οδοστρώματος σεσυγκεκριμένες τοποθεσίες και σε εκτεταμένα τμήματα
  48. 48. Σήμανση:αντικατάσταση όλων των γεφυρών σήμανσης, νέες μικρές πλευρικές πινακίδες, όρια ταχύτητας, απομάκρυνση εκατοντάδων διαφημιστικών πινακίδων, κλπ
  49. 49. Στηθαία Ασφαλείας: νέα, αντικαταστάσεις (κεντρική νησίδα και δομές, τύπος NJ
  50. 50. Περίφραξη: επιδιορθώσεις ή / και μετατόπιση
  51. 51. Μέτρα σταθερότητας πρανών
  52. 52. Υδραυλικά: συγκεκριμένες βελτιώσεις (πλευρικές τάφροι) και καθαρισμός
  53. 53. Χώροι στάθμευσης: αναβάθμιση ασφαλείας (διαχωριστικά και στηθαία), νέες εγκαταστάσεις WC
  54. 54. Δομές: επιθεωρήσεις συνθηκών, απογραφή και μαζικές επιδιορθώσεις αρμών
  55. 55. Συστήματα ΗΗΜ:SCADA, νέα συστήματα Κυκλοφορίας, αναβάθμιση υποσταθμών και φωτισμού
  56. 56. Τοπικές παρεμβάσεις: Τοπική διαπλάτυνση πριν από τον Α/ΚΤρίπολης, νέα γέφυρα στον Α/Κ Πάχης
  57. 57. Αντι-θορυβική προστασία:για πρώτη φορά κατασκευή ζωνών με ηχοπετάσματα
  58. 58. Βλάστηση: φύτευση και άρδευση</li></ul>7<br />
  59. 59. Ταυτόχρονη Λειτουργία με Κατασκευή<br />Ένα σημαντικό διακύβευμα στην ΝΕΟ Κορίνθου - Πατρών<br />1+1 <br />1+1<br />"κατεδάφιση" <br />“1+2/2+1” <br />"τεχνικόεπικάλυψης" <br />Δυσκολίεςκαι ιδιαιτερότητες:<br /><ul><li>Εργασίεςκατασκευήςμαζί με τηνκυκλοφορία, σε περιορισμένοπλάτος
  60. 60. Κατασκευαστικήδραστηριότητα η οποίααναπτύσσεταιταυτόχρονακαθ' όλοτομήκος (120χλμ)
  61. 61. Σύντομοχρονοδιάγραμμα σε συνδυασμό με αβεβαιότητες/ καθυστερήσειςστηνπαράδοσηχώρων, εξαιτίαςαπαλλοτριώσεων, αρχαιολογίας και ΟΚΩ
  62. 62. Πολλέςυφιστάμενεςτεχνικέςκατασκευές (γέφυρες, κάτωδιαβάσεις, οχετοί, υδραυλικά, κλπ) οιοποίεςχρήζουνεπέκτασης ή κατεδάφισης (>100)
  63. 63. Ταυτόχρονη κατασκευή τηςΣιδηροδρομικήςΓραμμής (ΕΡΓΟΣΕ) για μεγάλεςαποστάσεις σε παρακείμενεςπεριοχές.</li></ul>Μεγάλοςαριθμός/ πυκνότητακυκλοφοριακώνρυθμίσεων(περίπου42χλμ. 35% τουμήκουςτης ΚΟΠΑ):<br /><ul><li>Διάφοροιτύποιδιατομής (1+1 or 1+2/2+1, 2+2):
  64. 64. Ειδικέςδιαδικασίεςμελέτης και έγκρισης, πουεμπλέκουνδιάφορουςφορείς(Μελετητής, Κατασκευαστής, KΞ, Λειτουργός, ΑΜ, Υπηρεσία, Τροχαία, ...)
  65. 65. Ομοιομορφία σήμανσης και χρησιμοποιούμεναμέσα σήμανσης
  66. 66. ΕιδικάΣχέδιαΛειτουργίας/ Επέμβασης
  67. 67. Χώροι Στάθμευσης έκτακτηςανάγκης & σημείαπρόσβασης - εκκένωσης
  68. 68. Ειδικός 4-ψήφιος αριθμόςεκτάκτουανάγκης
  69. 69. Στενήσυνεργασία με τιςΥπηρεσίεςΕκτάκτουΑνάγκης
  70. 70. Εντατικοποίησηπεριπολιών/ οδικήςβοήθειας
  71. 71. Ταχείααπόκριση σε συμβάντα</li></ul>8<br />
  72. 72. Λειτουργία, Ολοκληρωμένες υπηρεσίες από την 1η μέρα<br />Συνεχής, αδιάλειπτη ομαλή λειτουργία του Έργου<br />Υψηλό επίπεδο υπηρεσιών<br />Διαχείριση κυκλοφορίας & ασφάλεια χρηστών<br />Εντοπισμός / επέμβαση / αντιμετώπιση συμβάντων σε συνεργασία με ΥΕΑ<br />Συντήρηση (προληπτική / διορθωτική)<br />Εξυπηρέτηση πελατών / Επικοινωνία<br />Είσπραξη διοδίων<br />Έλεγχος μελετών νέων έργων σε θέματα λειτουργίας<br />24 ώρες / 24ωρο<br />365 ημέρες / χρόνο<br />Προσωπικό<br />400 άτομα<br />& 150 άτομα<br />εξωτερικοί συνεργάτες<br />και υπεργολάβοι<br />9<br />
  73. 73. Λειτουργία, σύγχρονα μέσα και εξοπλισμός<br />34 Οχήματα Περιπολίας και Επέμβασης, <br />εξοπλισμένα με:<br /><ul><li>Κίτρινους φάρους
  74. 74. Διαρρύθμιση καμπίνας για εργαλεία
  75. 75. Ασύρματο σύστημα επικοινωνίας
  76. 76. Αυτόματο σύστημα εντοπισμού θέσης (AVL)</li></ul>Διάφορα Μηχανήματα<br /><ul><li>2 Σάρωθρα
  77. 77. 2 Καλάθια</li></ul>- 2 Φορτωτές μεγάλοι<br />- 2 Φορτωτές μικροί<br />- 6 Φορτηγά<br />- 3 UNIMOGS<br />Εξοπλισμός <br />Χειμερινής Συντήρησης<br />- Ιδιόκτητα: 6 Φορτηγά, 3 UNIMOGs, 2 Φορτωτές<br /><ul><li>Outsourced: 8 Φορτηγά, </li></ul> 4 UNIMOGs, 4 Φορτωτές<br />Φορητός εξοπλισμός οδικής ασφάλειας<br />(κώνοι, πινακίδες, φορητές ηλεκτρονικές πινακίδες, κλπ.…)<br />10<br />
  78. 78. Ελληνική<br />Αστυνομία<br />Σύμβαση Αστυνόμευσης<br />Σχέδια Δράσης<br />Σύμβαση Παραχώρησης<br />ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΙΟΥΧΟΣ<br />ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.<br />Σύμβαση Λ-Σ<br />Οδική Βοήθεια <br />Ελαφρών Οχημάτων<br />ΕΚΑΒ<br />ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ<br />ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ <br />ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Α.Ε.<br />Σύμβαση<br />Οδική Βοήθεια <br />Βαρέων Οχημάτων<br />Πολιτική Προστασία, ΜΜΕ, ΟΤΑ, κλπ.<br />Λειτουργία, πλαίσιο συνεργασίας εμπλεκόμενων<br />ΥΠΕΧΩΔΕ<br />(ΕΥΔΕ Μ-Κ,ΕΥΔΕ ΛΣΕΠ)<br />Πυροσβεστικό<br />Σώμα<br />Σύμβαση Πυρόσβεσης<br />Σχέδια Δράσης<br />Διαδικασίες, <br />Εγχειρίδια Λ-Σ<br />Άλλοι Υπεργολάβοι<br />Συντήρησης/<br />Λειτουργίας<br />11<br />
  79. 79. Λειτουργία, ειδικά χαρακτηριστικά της οδού <br />Οδικά τμήματα με ποικιλία χαρακτηριστικών<br /><ul><li>ΤμήμαΑυτοκινητοδρόμου "Ελευσίνα - Κόρινθος" </li></ul>64χλμ μήκος (3 λωρίδεςκαι 1 ΛΕΑ/ κατεύθυνση)<br /><ul><li>συμπεριλαμβανομένωντωνσηράγγωνΚακιάςΣκάλας (~4,5 χλμ)
  80. 80. 2 μεγάλοισταθμοίδιοδίων (ΕλευσίνακαιΙσθμός)
  81. 81. ΕΜΗΚ 30.000 οχήματα/ημέραανάκατεύθυνση (70.000 σεώρεςαιχμής)
  82. 82. ΔίπλαστηνΑθήνα, εξυπηρετώνταςκυρίωςτηνπεριαστικήκίνηση
  83. 83. ΠαράκαμψηΠατρών
  84. 84. 18,3 χλμ μήκοςανάκατεύθυνση (2 λωρίδεςκαι 1 ΛΕΑ/ κατεύθυνση)
  85. 85. συμπεριλαμβανομένωντωνσηράγγωντηςΠαράκαμψηςΠατρών (~4.7χλμ)
  86. 86. ΕΜΗΚ 8.000 οχήματα/ ημέραανάκατεύθυνση (15.000 σεώρεςαιχμής)
  87. 87. Τομισότμήμα(ανατολικό) εξυπηρετείπεριαστικήκίνηση
  88. 88. Ν.Ε.Ο. Κορίνθου - Πατρών
  89. 89. 120 χλμ ΕθνικήςΟδού (1 λωρίδακαι 1 ΛΕΑ/ κατεύθυνση)
  90. 90. Χωρίςδιαχωριστικόστομεγαλύτεροτμήματης, μεφτωχάγεωμετρικάχαρακτηριστικά, υψηλούς δείκτες ατυχημάτων,
  91. 91. ΕΜΗΚ 10.000 οχήματα/ ημέραανάκατεύθυνση (30.000 σεώρεςαιχμής)</li></ul> και γενικά:<br /><ul><li>Υψηλέςκυκλοφοριακέςδιακυμάνσειςκαθ 'όλοτοέτος</li></ul>ΑυξημένηκυκλοφορίαστηδιάρκειαΣαβ/κου, εορτών και καλοκαιριού<br /><ul><li>Ομαλόέδαφος - Περιορισμένεςανάγκεςχειμερινήςσυντήρησης
  92. 92. Νοοτροπίακαι συνήθειες των χρηστώνπουσυνδέονται με τοπαλαιόπλαίσιολειτουργίας(π.χ. ρίψηαπορριμάτων, στάση σε επικίνδυνασημεία, πεζοπορία, παράνομεςέξοδοι/ είσοδοι, κλπ)
  93. 93. Εκτεταμένεςκατασκευαστικέςδραστηριότητεςεντός ή παραπλεύρωςσε όλαταανωτέρωτμήματα</li></ul>12<br />
  94. 94. Συνεργασία με άλλα εμπλεκόμενα μέρη<br />Τοποθέτηση σήμανσης για συμβάντα<br />ΔιαχείρισηΕπειγουσώνκλήσεων<br />Αντιμετώπιση ατυχημάτων και σοβαρών περιστατικών<br />Αντιμετώπισησυμβάντωνρουτίνας<br />ΔιαχείρισηΣυμβάντων<br />Λειτουργία, διαχείριση κυκλοφορίας «Πριν και Μετά»<br /> <br /> <br />Διαχείρισηκυκλοφορίαςσεπραγματικόχρόνο<br />Χρήσηκλειστούκυκλώματοςγιατηνπαρακολούθησητηςκυκλοφορίαςκαιτονεντοπισμόσυμβάντων<br />Χρήση κλειστού κυκλώματος για τη Διαχείριση Συμβάντων<br />ΠαρακολούθησηΟδικούΔικτύου<br />Δραστηριότητες ΚΔΚ<br /> <br /> <br />Σχεδιασμός Σήμανσης στρατηγικούχαρακτήρα<br />Τοποθέτηση σήμανσης για παρακάμψεις<br />Παροχή πληροφοριών στα ΜΜΕ<br />Υποστήριξηπροςτουςοδηγούς<br /> <br />Περιπολίες<br />Επιβολή νόμου σε περιπτώσεις παραβιάσεων<br />Αντιμετώπισηατυχημάτωνκαισοβαρώνπεριστατικών<br />Διαχείριση Συμβάντων Ρουτίνας<br />ΓενικέςΔραστηριότητεςστοΔρόμο<br />ΔραστηριότητεςστοΔρόμο<br />Επιδιόρθωσηκαιβελτίωσητηςυποδομής<br />Καθαρισμόςυπολειμμάτων, λαδιών, απομάκρυνσηζώων, κλπ<br />Παροχήπροσωρινήςσήμανσης<br />Εγκαταλελειμμένα οχήματα<br />Απομάκρυνση οχημάτων που έχουν υποστεί βλάβη<br />Παρακολούθησηςροήςτηςκυκλοφορίας<br /> <br />Εκπαίδευσητωνχρηστώντουδρόμου (ενημερωτικάφυλλάδια)<br />Ειδικά γεγονότα/ Κρίσεις<br />Παρακολούθηση οδικών έργων<br />Συνοδεία σε ειδικά οχήματα<br />ΆλλεςΥπηρεσίες<br /> <br /> <br />Σχεδιασμός Εργασιών στο δρόμο<br />Σχεδιασμός καθιερωμένων μέσων διαχείρισης κυκλοφορίας<br />Εκπόνηση Σχεδίων εθιμοτυπίας και εκτάκτων αναγκών<br />Σχεδιασμός<br />ΚεντρικέςΛειτουργίες<br />Μηπαρεχόμενες ή <br />αποσπασματικάπαρεχόμενεςυπηρεσίες<br />Τροχαία<br />Εταιρεία<br />Απόκοινού<br />13<br />
  95. 95. Λειτουργία, αποτελέσματα πρώτης περιόδου<br />ΔιαχείρισηΣυμβάντων<br /><ul><li>57 συμβάντα/ ημέρα
  96. 96. 87% ακινητοποιημέναοχήματα και εμπόδιαενώ</li></ul>τουπόλοιπο 13% είναιατυχήματα, προβλήματα με χρήστες, κυκλοφοριακήσυμφόρηση, κλπ. <br /><ul><li>Ταχείααπόκριση</li></ul>Στατιστικάστοιχείαατυχημάτων<br /><ul><li>σταΥφιστάμενα Τμήματα (ΕΛΚΟ & ΕΠΠ)
  97. 97. Μείωση ατυχημάτωνμε τραυματισμόκατά24%
  98. 98. Μείωση θανατηφόρων ατυχημάτωνκατά50%
  99. 99. στην ΚΟ-ΠΑ
  100. 100. Μείωση ατυχημάτωνμε τραυματισμόκατά42%
  101. 101. Μείωση θανατηφόρωνατυχημάτωνκατά68%</li></ul>Παρεμβάσεις συντήρησης/ επιδιορθώσεις<br /><ul><li>151 βλάβεςστηνοδική υποδομήανάμήνα:
  102. 102. 58% σήμανση, 22% περίφραξη και στηθαία και τουπόλοιπο 20% οδόστρωμα, σήραγγες, αποχέτευση & αποστράγγιση, κλπ.
  103. 103. 143 βλάβες/ ζημιές ΗΗΜ ανάμήνα:
  104. 104. 27% στοσύστημαδιοδίων, 25% στοΣύστημαΔιαχείρισηςΑυτ/μων (ΜΜS), 28% HHM σε ανοιχτά τμήματα τουδρόμου, 18% ΗΗΜ σε σήραγγες και τουπόλοιπο 2% άλλεςβλάβες.
  105. 105. 70% επιδιορθώνονται εντόςτηςίδιαςημέρας
  106. 106. 90-95% επιδιορθώνονταιεντόςτουςτρέχοντοςμηνός</li></ul>Επικοινωνία<br /><ul><li>46 κλήσειςτηνημέρακαι 62 γραπτάαιτήματατομήνα
  107. 107. μέσοςχρόνοςαπάντησης: εντός 1 εβδομάδας
  108. 108. Συνεχήςπληροφόρησηστουςχρήστεςαναφορικά με τιςκυκλοφοριακέςσυνθήκες, ταέργακατάμήκοςτουδρόμου, κλπ.</li></ul>ΑτυχήματασταΥφιστάμενα Τμήματα (ΕΛΚΟ & ΕΠΠ)<br />Ατυχήματαστην ΚΟΠΑ<br />14<br />
  109. 109. Διαπιστώσεις / Συμπεράσματα<br />Η συνεργασίατουιδιωτικού με τοδημόσιοτομέασε έργαδιαχείρισηςυποδομήςδρόμωνσυμβάλλειστηβελτίωσητηςοδικήςασφάλειας και ιδίως:<br />στοεπίπεδοτηςΚατασκευήςμέσω:<br /><ul><li>ΕφαρμογήςΕλέγχουΟδικήςΑσφάλειας σε όλαταστάδια
  110. 110. Συστηματικώνπροσπαθειών για τηβελτίωση των εργοταξιακώνρυθμίσεων
  111. 111. Διατήρησης/ ΔιασφάλισηςτηςαπαραίτητηςισορροπίαςμεταξύΕπιπέδουΕξυπηρέτησης (κυκλοφοριακήςροής, ασφάλειας) & Κατασκευασιμότητας
  112. 112. Αξιοποίησητηςεμπειρίαςτηςλειτουργίας σε θέματαμελέτης/ κατασκευής</li></ul>στοεπίπεδοτηςΛειτουργίαςμέσω:<br /><ul><li>Βελτιωμένηςπαρακολούθησηςτουοδικούδικτύου (24ώρες/24ωρο, 365 ημέρεςτοχρόνο)
  113. 113. Ταχύτερηανίχνευση και απόκριση σε συμβάντα και προβλήματα
  114. 114. Βελτίωσητουσυντονισμού των εμπλεκομένωνμερών
  115. 115. Άμεσηαντιμετώπισηπολλώνσυμβάντων "ρουτίνας" ούτωςώστεναμηναναχθούν σε σοβαράατυχήματα - μείωσηδευτερευόντωνατυχημάτων.
  116. 116. Διασφάλισημέσων και εξοικονόμησηπόρων για τιςκρατικέςυπηρεσίες, προκειμένουναεστιάσουνστακαθήκοντάτους (Αστυνόμευση και Πυρόσβεση)
  117. 117. Αξιοποίηση και εκτενήςχρήσηνέωντεχνολογιών και συστημάτων
  118. 118. Παροχήνέωνυπηρεσιώνστουςοδηγούς (οδικήβοήθεια, πληροφορίες, κλπ)
  119. 119. Συμβολή σε παροχήενόςασφαλέστερουοδικούπεριβάλλοντος
  120. 120. Δημιουργία και παρακολούθησησυγκεκριμένωνπροτύπωνεπιπέδουεξυπηρέτησης και λειτουργικώνκριτηρίων (ΒασικοίΔείκτεςΑπόδοσης)</li></ul>15<br />
  121. 121. Προτεραιότητά μας, η ασφάλεια<br />Ευχαριστούμε θερμά<br />για την προσοχή σας!<br />16<br />
  1. Gostou de algum slide específico?

    Recortar slides é uma maneira fácil de colecionar informações para acessar mais tarde.

×