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Tipos de puentes
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Tipos de puentes

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  • 1. INTEGRANTES• GAMALIEL CALIXTO MARTÍNEZ• NOÉ RIVAS SÁNCHEZ• VÍCTOR ALFONSO MARTÍNEZ CRUZ• LUIS FELIPE DELGADILLO CORONEL• URIEL MARTÍNEZ ALFAROJUNIO 2013CATEDRÁTICO: ING. EFRÉN LOZADA DE LUCIO
  • 2. DAR A CONOSER LOS TIPOS DE PUENTES SEGÚN SU CLASIFICACION
  • 3. GIRATORIOSBASCULANTESPUENTESMOVILESDESPLAZAMIENTOHORIZONTALDESPLAZAMIENTOVERTICALTRANSBORDADOR
  • 4. Los puentes basculantes sonlos que giran alrededor deun eje horizontal situado enuna línea de apoyos.
  • 5. giran dos vanos simétricossobre una pila situada en elcentro del canal denavegación, aunque enalgún caso excepcionalpuede estar situada en unborde; o bien girar dossemivanos con suscompensaciones, sobre dospilas situadas en los bordesdel canal.
  • 6. el puente se desplazabalongitudinalmente sobre rodillos,avanzando o retrocediendo en voladizolibre hasta llegar al apoyo de la otraorilla.
  • 7. Los puentes dedesplazamiento verticalson tablerossimplemente apoyados,cuyos apoyos se puedenmover verticalmentepara elevarlos a la cotaque requiere el gálibo denavegación.
  • 8. El transbordador consisteen una viga fija, situada ala altura requerida por elgálibo, de la que se cuelgauna plataforma móvil,generalmente mediantecables, que transporta losvehículos de una orilla a laopuesta
  • 9. DEACUERDOA SUMATERIALCUERDASMADERAMANPOSTERIAMETALICOSCONCRETOARMADOCONCRETOPREESFORZADOMIXTOS
  • 10. Estos puentes son losantecesores de los puentessustentados por cables(colgantes y atirantados)actuales. Este tipo de puentes sedenomina pasarela.
  • 11. Los puentes de madera son másfáciles y más rápidos deconstruir que los de piedra, yhan resultado siempre máseconómicos; por ello, losprimeros que construyó elhombre fueron de madera, y alo largo de la Historia se hanconstruido innumerablespuentes de este material,muchos más que de piedra.
  • 12. Los puentes de piedra estánformados por bóvedas cilíndricas,aunque en ellas predomina ladimensión longitudinal sobre latransversal, y por ello el efectobóveda es mínimo; se comportanbásicamente como arcos lineales.
  • 13. a) En primer lugar, el nuevo material teníamuchas más posibilidades que losanteriores, porque su capacidad resistenteera mucho más alta.b) En segundo lugar, se empezó a conocercon cierto rigor el comportamientoresistente de las estructuras, lo que permitió,a la hora de proyectar un puente,dimensionar sus distintos elementoscuantificando su grado de seguridad, y conello ajustar al máximo sus dimensiones.
  • 14. El concreto armado es unacolaboración del acero y elhormigón, adecuado especialmentepara resistir esfuerzos de flexión. Elhormigón es muy adecuado pararesistir compresiones y el acero enbarras para resistir tracciones.
  • 15. El hormigón preesforzado se puede considerar unnuevo material; su diferencia con el hormigónarmado es que en éste la armadura es pasiva, esdecir, entra en carga cuando las acciones exterioresactúan sobre la estructura
  • 16. La estructura mixta es una nueva forma de colaboracióndel acero y el concreto, en este caso , no mezclados comoen el hormigón armado y pretensado, pero sí conectadosentre sí para que trabajen conjuntamente.