Trabajo Escrito para final

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  • 1. 3920490-394970Kaedy Morales Rodríguez kaedymorales@gmail.com<br />2062015 4448192139<br />Gabriel Martínez Loera 100057@upslp.edu.mx<br />8151695 4441773244<br />Ingeniería en Sistemas y Tecnologías Industriales<br />30-05-2011<br />Resumen<br />El propósito de esta investigación fue obtener de una manera más clara qué tanto afecta no verificar los automóviles en San Luis Potosí. Para comenzar se hizo la delimitación del tema y la recolección de información, después se generaron algunas preguntas pertinentes para poder diseñar encuestas y entrevistas, las cuales al aplicarse arrojaron resultados que constataron la falta de interés de la ciudadanía y del gobierno potosino por el medio ambiente.<br />The purpose of this investigation was to obtain a more clear how much affects not check the cars in San Luis Potosi. For starters it was the definition of the subject and the collection of information after some pertinent questions were generated to design surveys and interviews, which yielded results when applied to found a lack of interest of the citizens and government of San Luis for the environment .<br />Introducción<br />Este documento es una investigación sobre “La Verificación Vehicular”, la cual se llevó a cabo en la capital de San Luis Potosí; Territorialidad: San Luis Potosí<br />Temporalidad: Febrero – Mayo 2011, Tema: La verificación vehicular, <br />Teoría perspectiva: Altos niveles de contaminación en San Luis Potosí,<br />Objeto de estudio: La Verificación Vehicular, Sujeto de estudio: Automovilistas de San Luis Potosí.<br />Generando varias preguntas de investigación tales:<br />¿Qué es la verificación vehicular?<br />¿En que beneficiara la verificación de los automóviles?<br />¿Qué porcentaje de automóviles están verificados en la capital?<br />¿Qué requisitos requieren las personas para la verificación?<br />Los dueños de los automóviles ¿Están interesados en verificar sus unidades?<br />Los automovilistas ¿Saben que deben de realizar la verificación vehicular?<br />Nos planteamos objetivos para la realización de nuestra investigación que van de lo general a lo particular:<br />General<br />Evaluar de qué manera afecta el no verificar los automóviles en la ciudad de <br />San Luis Potosí.<br />Analizar si hay o no diferencia en el medio ambiente al aplicar la verificación vehicular.<br />Crear conciencia en las personas sobre el cuidado del medio ambiente<br />Particulares<br /> Determinar si los propietarios de vehículos en San Luis Potosí saben que existe la verificación vehicular.<br />Indagar si el gobierno del estado promueve la verificación en la capital de nuestro estado.<br /> De igual forma generamos una Hipótesis de Investigación “La verificación automotriz es un procedimiento que deben realizar todos los autos, mas sin embargo casi nadie lo hace. Provocando así que los automóviles sean una de las principales fuentes de contaminación ambiental.”<br />Justificamos nuestra Investigación.<br />Elegimos este tema porque consideramos que no se le ha dado la importancia suficiente a la verificación vehicular en nuestro estado, San Luis Potosí.<br />A lo largo de los últimos 5 años en San Luis Potosí a aumentado los niveles de contaminación, esto se ha dado por que la población a adquirido automóviles que por lo general son de compra a terceros, y no se dan la suficiente importancia a revisar los componentes del carro como el motor que en su mayoría pueden ya estar algo desgastados por lo que producen un nivel más alto de contaminación.<br />Consideramos que este tema es de gran relevancia para la sociedad ya que nuestro objetivo principal es crear conciencia en las personas sobre el cuidado del medio ambiente, con esto esperamos que la gente tome la costumbre de verificar su carro para así no solo ayudar a nuestro medio ambiente sino a toda la comunidad.<br />Antecedentes<br />Los automóviles constituyen la principal fuente de contaminación atmosférica en el Área Metropolitana de San Luis Potosí, contribuyendo con, aproximadamente, un 71% de las emisiones totales. Un 88% de la contaminación generada por fuentes móviles es monóxido de carbono. En los motores de combustión interna de los automóviles, el oxígeno disponible para la oxidación del combustible está limitado por el volumen de aire que existe dentro de la cámara de combustión en el momento de la ignición. Una relación aire/combustible inadecuada, característica de autos mal afinados, da como resultado una combustión incompleta, y, por tanto, mayores emisiones de monóxido de carbono. “Los vehículos automotores contribuyen con el 96% de las emisiones totales de este contaminante en el Área Metropolitana de San Luis Potosí.” (INE, 2011).<br /> Asimismo la ausencia o mal funcionamiento de los dispositivos de control de las emisiones contaminantes resultan en altas emisiones. La combinación de estas dos circunstancias provoca altas emisiones de hidrocarburos. <br />Una relación aire/combustible reducida da lugar a altas emisiones de óxidos de nitrógeno. “Adicionalmente, las altas temperaturas que se registran en el interior de los motores provocan la oxidación del nitrógeno atmosférico, produciéndose óxidos de nitrógeno que son expulsados por el escape del vehículo.” (Comunicación Social, 2011).<br />El mantenimiento periódico de un automóvil es esencial para su buen funcionamiento y para conservar la emisión de contaminantes en un límite normado y técnicamente alcanzable. La Asociación Mexicana Automotriz ha recomendado que un automóvil con carburador, de calibración mecánica, debe afinarse cada 6 meses o 6 mil kilómetros, lo que ocurra primero. En la actualidad, hay vehículos cuya tecnología permite una operación continua durante 50 mil kilómetros sin necesidad de una afinación, mientras que tecnologías intermedias, de motores de inyección y sistemas electrónicos que regulan la combustión, permiten una operación continua cada 15 mil kilómetros sin afinar el motor. <br />De acuerdo con diversos estudios realizados en 1991 y 1994 por el Instituto Mexicano de Petróleo y la Universidad de Colorado (Estados Unidos de América), donde se midieron las emisiones de los autos en circulación, un auto de los años setenta emite 69 veces más contaminantes que un vehículo con convertidor catalítico. <br />Conceptualización.<br />Es la medición de contaminantes que emite el vehículo para determinar si cumple  con los límites permitidos por la normatividad para poder circular. <br />La verificación del automotor consiste en la identificación física-numérica del vehículo. *El verificador debe constatar las numeraciones de chasis y de motor con la documentación del mismo. ¿QUE ANALIZAN A LOS AUTOS, EN LOS CENTROS DE VERIFICACIÓN? El buen funcionamiento del motor, sin desechos de humo excesivo, mal. Qué cantidad y qué tipo de gases contaminantes expulsa cada vehículo. El estudio se realiza en un espacio parecido a una gasolinera, el cual deberá estar construido, acondicionado y validado por las autoridades de Medio Ambiente. Él proceso técnico de verificación dura 10 Minutos aproximadamente.<br />Comparación de Autores.<br />El programa de verificación vehicular se estableció en 1991 con el objetivo de prevenir y controlar las emisiones contaminantes provenientes de vehículos automotores. Es un sistema centralizado operado bajo contrato en el cual el Gobierno del estado de San Luis Potosí otorgó la autorización a una empresa para realizar la medición y verificación de las emisiones contaminantes. Para ello se establecieron nueve centros de verificación vehicular ubicados estratégicamente. Desde el inicio del programa se estableció la obligatoriedad de dos verificaciones al año (una por semestre) para todo tipo de vehículos. INE. (2011)<br />Debido a que se ha incrementado en más del 70% el parque vehicular en San Luis Potosí debido al desarrollo y crecimiento de la ciudad en los últimos años, es indispensable tomar medidas para que la calidad del aire sea óptima en esta Capital, aseguró el Directora General de Ecología e Imagen Urbana, Mayra Denise Govea Tello.<br /> “Ya estamos en contacto con el Gobierno de la Ciudad de México, para empatar el programa que se realizará en San Luis y evitar la doble verificación”, añadió. Reveló que anteriormente se hizo un estudio denominado “censor remoto”, los que estuvieron instalados en diversos puntos como el Río Españita, Chapultepec, Salk y Constitución, los que identificaban placas y modelo del vehículo, además de sus emisiones contaminantes.<br />Se analizaron más de 6 mil vehículos y se comprobó que no se respetaba la Norma Oficial Mexicana 041, encargada de medir los niveles de emisiones contaminantes, “por ello la urgencia de reactivar los centros de verificación vehicular en San Luis Potosí y tomar cartas en este asunto”. <br />Además se demostró que desde hace 15 años hasta la fecha se ha ido aumentado el parque vehicular y así mismo el nivel de contaminación.<br />Perspectiva<br />La perspectiva está basada desde un punto de vista ecológico, ya que es primordial para la ciudadanía vivir en un ambiente libre de contaminación, pero ya que es casi imposible. Es más fácil si se tienen índices más bajos de contaminación, que mejor manera de hacerlo que realizando un chequeo a los vehículos que son la principal causa de contaminación en el ambiente.<br />Diseño de la investigación<br />Consideramos que nuestra investigación es “no experimental”, “transeccional o transversal”, “descriptiva”. <br />Tiene un enfoque mixto, cualitativo y cuantitativo. <br />Realizamos encuestas para saber las causas del porque los conductores de <br />San Luis Potosí capital no realizan la verificación vehicular. Para esto ocupamos una formula de Roberto Sampieri que nos arroja estos resultados:<br />Muestra<br />Universo: N=176561 automóviles en la capital<br />de San Luis Potosí<br />n=(n´)/(1+(n`/N))<br />n=(400)/(1+(400/176561))<br />n=399 personas a encuestar<br />Universidad Politécnica de San Luis PotosíIngeniería en Sistemas y Tecnologías Industriales.Nombre Ocupación1. ¿Sabe usted que en San Luis Potosí se realiza verificación vehicular?a) Si b) No 2. ¿conoce donde se encuentra el centro de verificación? Especifique 3. ¿Por medio de que se entero usted de este trámite?a) Periódico b) T.V c) Radio d) Otros4. ¿Cree usted que es importante realizar la verificación vehicular en nuestro estado?a) Si b) No 5. ¿hace cuanto verifico su automóvil? a) Menos de un año b) más de un año c) más de un año d) nunca 6. ¿Su automóvil cuenta con la verificación?a) Si b) No 7.- ¿Sabe el costo de la verificación?a) si b) no 8. Marca del automóvil que maneja.a) Menos de un año b) Un año c) Más de un año9.-¿Qué modelo es su automóvil?a)1960-1970 b)1970-1980 c)1980-1990 d)1990-2000 e)2000-2010 d)otro _________10. ¿si aun no verifica su auto, tiene algún interés en hacerlo?a)si b)no Universidad Politécnica de San Luis PotosíIngeniería en Sistemas y Tecnologías Industriales.Comunicación e InvestigaciónLa Verificación VehicularNombreOcupación1.- ¿Qué es la verificación vehicular?2. ¿Qué importancia tiene realiza la verificación vehicular?3.- ¿a partir de qué año se implementa en nuestro estado este trámite?4.- ¿Qué porcentaje de carros están verificados en la capital?5.- ¿Qué requisitos requieren las personas para la verificación?6.- ¿Aproximadamente cuantos automóviles se verifican por periodo?7.- ¿Cuál es el protocolo a seguir de una verificación? 8.- ¿ cual es la finalidad de la verificación del automóvil?9.- ¿Cuánto tarda en realizarse?10.- ¿Cuántos centros de verificación existen y en donde están ubicados?11.- ¿Cuáles fueron las causas o motivos por los que comienzan a realizar la verificación?12.- ¿han cambiado los parámetros de niveles permitidos en la concentración de gases contaminantes que emite el carro?13.- ¿Cuál es el costo de la verificación del automóvil?14.- ¿Los dueños de los automóviles están interesados en verificar sus unidades?15.- ¿Los automovilistas saben que deben de realizar la verificación vehicular?<br />Presentamos las preguntas de mayor interés de nuestras encuestas, ya que fueron las que causaron gran controversia en todos los encuestados.<br />Contestamos todas nuestras preguntas de investigación, dándonos resultados inesperados ya que suponíamos que en la capital se tenía más conciencia acerca de este tema. <br />Cumplimos con nuestros objetivos ya que en el momento de estar realizando las encuestas, notamos que la gente hacia conciencia de verificar su auto.<br />También notamos que la mayoría de la gente confunde la verificación con el servicio ordinario que se le debe de hacer al auto, pues nos comentaban que no es necesario de hacer la verificación mientras tengan al auto en buen estado.<br />De igual forma la gente que tiene autos del año o modelos recientes nos decía que sus autos no tienen la verificación por ser nuevos y por lo tanto no contaminan.<br /> <br />Bibliografía:<br />Gutierrez V. (2002, Agosto). Nuevos Verificentros en la ciudad. Extraído el 19 de Febrero del 2011 desde ( http://www.sma.df.gob.mx/verificentros<br />H. Ayuntamiento de San Luis Potosí (2011). URGE REACTIVACIÓN DE LA VERIFICACIÓN VEHICULAR EN SLP. Extraído el 25 de Marzo de 2011 desde http://www.sanluis.gob.mx/1noticia.php?id=470<br />INE. (2011).ANTECEDENTES EN EL CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA. Extraido el 25 de Marzo de 2011 desde http://www2.ine.gob.mx/publicaciones/libros/234/cap5.html<br />Iturriaga A. (Diciembre, 2006), Contaminación del aire. Ciencia y Desarrollo. Volumen 32. <br />Jiménez G. (2006, Marzo). Programa Estatal de Verificación Vehicular. Extraído el 19 de Febrero del 2011 desde(http://www.portalautomotriz.com/tramites/verificacion<br />Jiménez J.(Julio, 2007), Cultura Ambiental. Ciencia y Desarrollo. Volumen 33. p. 07-22<br />Martínez M, Castro T. (Octubre, 2010), Biodiversidad. Ciencia y Desarrollo. Volumen 35. p. 37-62<br />p. 35-47.<br />Sánchez C. (2009, octubre). Nuevo programa de verificación vehicular para San Luis Potosí. Extraído el 17 de Febrero del 2011 desde http://www.segam.gob.mx<br />Sánchez C. (2009, octubre). Reglamento de Tránsito. Extraído el 9 Febrero de 2011 http://www.sanluis.gob.mx/seguridadpublica/hechos_transito1.php<br />Siller E. (Agosto, 2006), Cambio Climático. ¿Cómo vez? Revista de Divulgación de Ciencia de la UNAM, p. 13-18.<br />