Politiche temporali e innovazione nella PA

Le città si confermano i luoghi dove si riscontrano la maggior parte di incidenti e di feriti: nel 2005 sulle strade urbane si sono verificati 82.907 incidenti stradali in cui è rimasto coinvolto almeno un veicolo a due route (il 88,8% del totale degli incidenti) che hanno causato 95.363 feriti (pari all’ 88,6% sul totale). Il numero dei morti sulle strade urbane è pari al 57,9 % ( 1.072 in valore assoluto). (Comunicato ISTAT)

Le città si confermano i luoghi dove si riscontrano la maggior parte di incidenti e di feriti: nel 2005 sulle strade urbane si sono verificati 82.907 incidenti stradali in cui è rimasto coinvolto almeno un veicolo a due route (il 88,8% del totale degli incidenti) che hanno causato 95.363 feriti (pari all’ 88,6% sul totale). Il numero dei morti sulle strade urbane è pari al 57,9 % ( 1.072 in valore assoluto).

(Comunicato ISTAT)

Una nuova integrazione

I consumi di carburante rimangono stabili I rifiuti prodotti continuano a salire (+2%) Migliora leggermente la quota di raccolta differenziata Bassa incidenza di piste ciclabili Fonte: Rapporto Lega Ambiente sull’Ecosistema Urbano 2007 si 105 comuni capoluogo

I consumi di carburante rimangono stabili

I rifiuti prodotti continuano a salire (+2%)

Migliora leggermente la quota di raccolta differenziata

Bassa incidenza di piste ciclabili

La città poco accogliente non riesce a svolgere le proprie funzioni nei confronti dei cittadini e degli utilizzatori ( in termini di qualità della vita ) nei confronti dei sistemi economici ( in termini di competitività )

non riesce a svolgere le proprie funzioni

nei confronti dei cittadini e degli utilizzatori ( in termini di qualità della vita )

nei confronti dei sistemi economici

( in termini di competitività )

Qual è il valore aggiunto che può portare la PA ? Migliorare la qualità della convivenza

Un grosso rischio L’autoreferenzialità Molto spesso la PA è autoreferenziale anche nell'adozione delle politiche innovative

La diffusione quantitativa dei siti dal 1996 ad oggi L’anno del raddoppio La saturazione * 95 62,9 60 Fonte: Rur, Censis

Servizi. Più moduli on line ma non più transazioni Servizi prioritari (comuni capoluogo) Fonte: Rur, Censis

Nuove prospettive di intervento

I Piani dei tempi e i piani strategici DISEGNARE SCENARI CONDIVISI

L’innovazione dei piani condivisi Sono nel cambiamento di paradigma : Condivisione di una idea di città Della relazione :Individuo-società-territorio

Sono nel cambiamento di paradigma :

Condivisione di una idea di città

Della relazione :Individuo-società-territorio

Analisi del pubblico Differenziato per categorie sociali

Differenziato per categorie sociali

Partecipazione

Ci si è riusciti? Circa 70 piani strategici 30 “migliori prassi” per i piani dei tempi

Circa 70 piani strategici

30 “migliori prassi” per i piani dei tempi

Siamo sicuri di procedere per la strada giusta ?

L’analisi delle politiche pubbliche Nel piano dei tempi tra le categorie da coinvolgere ci sono proprio quelle più deboli: promuovere un dispositivo di valutazione dei risultati ottenuti , degli strumenti utilizzati, delle correzioni da apportare.

Nel piano dei tempi tra le categorie da coinvolgere ci sono proprio quelle più deboli: promuovere un dispositivo di valutazione dei risultati ottenuti , degli strumenti utilizzati, delle correzioni da apportare.

Informazioni e chiarimenti [email_address] Disegni e illustrazioni di http://www.notamax.it/