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Traçado do Corredor  Ponta Negra - Igapó Trechos 6 a 8 5,5 km 1 Viaduto – Avenida Felizardo Moura 7 Estações de parada
Detalhe do traçado  Corredor Ponta Negra - Igapó Planta-tipo Seção-tipo
Dados Técnicos do  Corredor Ponta Negra - Igapó <ul><li>Características da intervenção </li></ul><ul><ul><ul><li>17,7 km d...
Cronograma Corredor
 
Qualificação urbana  através do transporte Bilbao
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  1. 2. Estrutura da apresentação <ul><li>O Sistema Integrado Metropolitano – SIM Natal </li></ul><ul><ul><li>Caracterização </li></ul></ul><ul><ul><li>Medidas propostas </li></ul></ul><ul><li>O Corredor Ponta Negra – Igapó </li></ul><ul><ul><li>Caracterização </li></ul></ul><ul><ul><li>Traçado proposto </li></ul></ul><ul><ul><li>Detalhe do traçado </li></ul></ul><ul><ul><li>Dados Técnicos </li></ul></ul>
  2. 3. Caracterização do SIM Natal <ul><li>O Sistema Integrado Metropolitano </li></ul><ul><ul><li>Programa de investimento nas áreas de transporte urbano e infra-estrutura para a Região Metropolitana de Natal </li></ul></ul><ul><li>Área de Intervenção </li></ul><ul><ul><li>Região Sul: Parnamirim, Macaíba, </li></ul></ul><ul><ul><li>Nísia Floresta, São José do Mipibu e </li></ul></ul><ul><ul><li>Monte Alegre </li></ul></ul><ul><ul><li>Região Norte: São Gonçalo do </li></ul></ul><ul><ul><li>Amarante, Extremoz e Ceará-mirim </li></ul></ul>
  3. 4. Medidas propostas pelo SIM Natal <ul><li>Transporte como fator de desenvolvimento urbano </li></ul><ul><ul><li>Qualificação urbana </li></ul></ul><ul><ul><li>Valorização do patrimônio histórico, ambiental e cultural </li></ul></ul><ul><ul><li>Promoção da acessibilidade ao Sistema de Transporte </li></ul></ul><ul><ul><li>Sustentabilidade financeira </li></ul></ul><ul><li>Intervenções propostas </li></ul><ul><ul><li>Implantação de corredores viários </li></ul></ul><ul><ul><li>Tratamento para o transporte coletivo e não-motorizado </li></ul></ul><ul><ul><li>Implantação de terminais e estações </li></ul></ul><ul><ul><li>Integração multimodal (ônibus/ trem/ bicicleta/ pedestres ) </li></ul></ul><ul><ul><li>Revitalização e proteção dos espaços públicos na área de influência imediata </li></ul></ul><ul><ul><li>Melhorias de segurança de tráfego e proteção ao pedestre </li></ul></ul><ul><ul><li>Fortalecimento e melhorias institucionais </li></ul></ul>
  4. 5. Caracterização do Corredor Ponta Negra - Igapó <ul><li>O Corredor Ponta Negra – Igapó </li></ul><ul><ul><ul><li>Projeto piloto do Programa </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Eixo de transporte rápido </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Aumento de capacidade e segurança </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Qualificação urbana na área de influência imediata do corredor </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Integração multimodal: ônibus municipal/ ônibus metropolitano/ trem metropolitano/transporte não motorizado </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Uso de veículos com embarque e desembarque rápido </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Flexibilidade operacional (operando à direita e à esquerda), </li></ul></ul></ul>
  5. 6. Traçado do Corredor Ponta Negra - Igapó Traçado Trechos
  6. 7. Traçado do Corredor Ponta Negra - Igapó Trechos 1 a 2 4,5 km 1 Viaduto – Avenida Ayrton Senna 1 Terminal de Integração – Rota do Sol 2 Estações de transferência – Avenida Ayrton Senna e BR 101 7 Estações de parada
  7. 8. Traçado do Corredor Ponta Negra - Igapó Trechos 3 a 5 7,7 km 2 viadutos – Avenida Prudente de Morais e junto a Via férrea da CBTU 1 túnel – BR 101 1 Estação de integração - CBTU 10 Estações de parada
  8. 9. Traçado do Corredor Ponta Negra - Igapó Trechos 6 a 8 5,5 km 1 Viaduto – Avenida Felizardo Moura 7 Estações de parada
  9. 10. Detalhe do traçado Corredor Ponta Negra - Igapó Planta-tipo Seção-tipo
  10. 11. Dados Técnicos do Corredor Ponta Negra - Igapó <ul><li>Características da intervenção </li></ul><ul><ul><ul><li>17,7 km de extensão </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>8 trechos </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>5 obras de arte (1 túnel e 4 viadutos) </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>1 Terminal de integração </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>1 Estação de integração - CBTU </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>2 Estações de transferência </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Plataformas elevadas (90cm) nas estações ao longo do corredor </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Plataformas mistas (35cm e 90cm) no Terminal de Integração </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Área de parada em concreto ao longo de todo o corredor </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Ciclovias e ciclofaixas </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Paraciclos e Bicicletários </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Calçadas </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Arborização </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Medidas de preservação nas Zonas de Proteção Ambiental </li></ul></ul></ul>
  11. 12. Cronograma Corredor
  12. 14. Qualificação urbana através do transporte Bilbao
  13. 15. <ul><li>Fotomontagem Trecho 1 - Lagoinha </li></ul><ul><li>Dados técnicos </li></ul><ul><li>2,4 km </li></ul><ul><li>Faixa exclusiva segregada para o ônibus, paralela à reserva </li></ul><ul><li>Ciclovia junto à divisa da reserva </li></ul>
  14. 16. <ul><li>Trecho 2 – Avenida das Alagoas </li></ul><ul><li>Dados técnicos </li></ul><ul><li>2,1 km </li></ul><ul><li>Faixa exclusiva segregada para o ônibus </li></ul><ul><li>Canteiro central incluindo ciclovia </li></ul><ul><li>Estações de Integração junto à Avenida Ayrton Senna e BR 101 </li></ul><ul><li>Cruzamentos em desnível com Av. Ayrton Senna e BR 101 </li></ul>
  15. 17. <ul><li>Trecho 3 – Saint Exupery </li></ul><ul><li>Dados técnicos </li></ul><ul><li>2,0 km </li></ul><ul><li>Faixa exclusiva segregada para o ônibus </li></ul><ul><li>Canteiro central incluindo ciclovia </li></ul><ul><li>Previsão para futura estação de integração junto à Av. Prudente de Morais </li></ul><ul><li>Cruzamento em desnível com Av. Prudente de Morais </li></ul>
  16. 18. <ul><li>Trecho 4 – Avenida Parque da Cidade/ Avenida Abreu e Lima </li></ul><ul><li>Dados técnicos </li></ul><ul><li>2,9 km </li></ul><ul><li>Faixa exclusiva segregada para o ônibus </li></ul><ul><li>Canteiro central incluindo ciclovia </li></ul><ul><li>Cruzamento em desnível com a Via férrea </li></ul>
  17. 19. <ul><li>Fotomontagem Trecho 5 – Via para o transporte coletivo (Rua Sampaio Corrêa) </li></ul><ul><li>Dados técnicos </li></ul><ul><li>1,2 km </li></ul><ul><li>Faixa exclusiva para o ônibus paralela à ferrovia </li></ul><ul><li>Canteiro central </li></ul><ul><li>Estação de Integração com CBTU e reforma da estação atual da CBTU </li></ul><ul><li>Manutenção da via local </li></ul>
  18. 20. <ul><li>Trecho 5 – Nova via para o tráfego geral </li></ul><ul><li>Dados técnicos </li></ul><ul><li>1,2 km </li></ul><ul><li>Nova via com 2 faixas por sentido </li></ul><ul><li>Canteiro central incluindo ciclovia </li></ul><ul><li>Pontos de parada simples a cada 400 m (linhas alimentadoras e remanescentes) </li></ul>
  19. 21. <ul><li>Trecho 6 – BR 226/ Avenida Napoleão Laureano </li></ul><ul><li>Dados técnicos </li></ul><ul><li>1,6 km </li></ul><ul><li>Faixa exclusiva segregada para o ônibus </li></ul><ul><li>Canteiro central incluindo ciclovia </li></ul>
  20. 22. <ul><li>Trecho 7 – BR 226/ BR 101 (Avenida Felizardo Moura) </li></ul><ul><li>Dados técnicos </li></ul><ul><li>1,4 km </li></ul><ul><li>Faixa exclusiva segregada para o ônibus </li></ul><ul><li>Canteiro central incluindo ciclovia entre o corredor e a via férrea </li></ul><ul><li>Cruzamento em desnível para acesso à Av. Felizardo Moura </li></ul>
  21. 23. <ul><li>Fotomontagem Trecho 8 – BR 226/ BR 101 (Avenida Felizardo Moura) </li></ul><ul><li>Dados técnicos </li></ul><ul><li>1,5 km </li></ul><ul><li>Faixa exclusiva segregada para o ônibus </li></ul><ul><li>Canteiro central </li></ul><ul><li>Ciclovia entre o corredor e a via férrea </li></ul><ul><li>Passarelas ou semáforos de pedestres para acesso às estações </li></ul>
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