El documento presenta información sobre diferentes tecnologías utilizadas en el sector defensa como sistemas de información geográfica, nuevos robots desarrollados por Elbit para tareas de reconocimiento y desminado, y sistemas implementados en el Canal de Panamá para mejorar la administración y seguridad del tráfico marítimo. También describe el desarrollo de una libélula artificial para espionaje y el uso de drones no tripulados por el gobierno francés para vigilancia.

1. FACULTAD : INGENIERIA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS ESCUELA :INGENIERIA DE SISTEMAS TEMA : TECNOLOGIAS DE INFORMACION EN EL SECTOR DEFENSA CURSO : FUNDAMENTO DE LA COMUNICACION PROFESOR : ING. MAYHUASCA ALUMNA : TOVALINO LUNA MARCO SANCHEZ ASTORAYME ISAAC SOTO PAREJA MONICA KATYUSKA VILLEGAS CONDE CATHERINE ZEGARRA CORDOVA HUGO CORDOVA MARTINEZ GABRIELA CICLO : 6° AULA : B5º - 5 TURNO : A- TARDE

2. SISTEMA DE INFORMACION GEOGRAFICA Un Sistema de Información Geográfica (SIG o GIS), Es una integración organizada de hardware, software y datos geográficos diseñada para capturar, almacenar, manipular, analizar y desplegar en todas sus formas la información geográficamente referenciada con el fin de resolver problemas complejos de planificación y gestión. También puede definirse como un modelo de una parte de la realidad referido a un sistema de coordenadas terrestre y construido para satisfacer unas necesidades concretas de información.

3. Nuevo robots de elbit La israelí Elbit lanzó dos nuevos miembros de la familia de robots inteligentes y portátiles VIPeR: Mini-VIPeR y Maxi-VIPeR, que se agregan a los que ya están en servicio operacional con las Fuerzas de Defensa de su país bajo el nombre hebreo de Pazit. Con su tecnología en el campo de sistemas no tripulados y con medios de control comunes, se desempeñan con actividades intuitivas de reconocimiento en tiempo real, además de funciones de limpieza, creación de mapas, e investigación. El Mini-VIPeR es extremadamente ligero (unos 3,5 kg.) y portable por una persona, dotado con sensores avanzados que permiten la operación en diversos tipos de terrenos adversos, permitiendo vigilar estructuras antes que las fuerzas penetren en su interior, introduciéndolo a través de una venta o en un tunel oscuro. El de mayor tamañp, Maxi-VIPeR, permite desarmar explosivos y manipular materiales radioactivos empleando su brazo robótico y diversos sensores avanzados.

4. EL CANAL DE PANAMA El Sistema Mejorado de Administración de Trafico(SIMAT), un sistema a la tecnología de la vanguardia en cuanto al rastreo de buques, utilizando el sistema de Posicionamiento Global, mantiene actualizada una base de datos marítima en tiempo real para ubicar cada buque y recurso disponible en la vía acuática. Este sistema ha aumentado la capacidad de administración del Canal para destinar recursos y transmitir información sobre los buques que navegan en las aguas del Canal. El Sistema Automatizado de Recolección de Datos(ADCS),este sistema ha simplificado el proceso de enviar y recibir datos entre buques. El Sistema de Identificación Automática(ASI), aumenta la capacidad de administración de tráfico al monitorear mejor a los buques y dirigir el tráfico de manera que aumenta la seguridad en el Canal.

5. Canal de panamá

6. Crean una libélula de silicio que será utilizada en misiones de espionaje Ingenieros franceses han construido un prototipo de libélula artificial hecha de silicio que pesa 120 mg y mide 6 centímetros. Vuela según los mismos principios de las libélulas naturales y será utilizada por el Gobierno de Francia en misiones de espionaje, como sobrevolar territorios sin ser percibida para transmitir información estratégica. Integra sensores, emisores de información y un cerebro para coordinar sus movimientos. Ingenieros franceses han desarrollado una libélula de 120 mg de peso y 6 cm de longitud que en un futuro próximo realizará labores de micro-espionaje

7. El Ministerio del Interior francés elige el avión no tripulado Patroller para pruebas de seguridad civil Sagem fue seleccionada por la División de Seguridad Civil del Ministerio galo del Interior para probar desde el aeropuerto de Cannes-Mandelieu el sistema aéreo no tripulado de vigilancia Patroller (que puede llevar también un piloto, de cara a su integración en el espacio aéreo, tal como requieren las actuales regulaciones). Lleva la optrónicagiroestabilizadaEuroflir en pod con sensores diurnos e infrarojos, estando operado por una estación terrestre en el campamento militar de Canjuers, con enlace en tiempo real y conectado con los centros de mando de esa División, permitiendo la detección y localización precisa de inicios de fuegos.

8. ULTIMAS TECNOLOGIAS EN LAS FUERZAS ARMADAS ESPAÑOLAS I

9. ULTIMAS TECNOLOGIAS EN LAS FUERZAS ARMADAS ESPAÑOLAS II

10. ULTIMAS TECNOLOGIAS DE LA POLICIA DE ORLANDO