CONTAMINACION EN     LAS SERVITECAS<br />CONTAMINACION EN LASSERVITECAS<br />
   Veremos la contaminación que se genera en una serviteca, algunas ya están siendo reguladas por el gobierno, pero la ver...
ACEITES<br />
El lubricante utilizado por el sector automotriz representa uno de los principales contaminantes del medio ambiente en nue...
ACEITES<br />   Un litro mal manejado de ese hidrocarburo contamina mil metros cúbicos de agua, lo cual constituye el cons...
LLANTAS<br />LLANTAS<br />
Es un gran problema pues la gran parte de llantas no se reciclan, simplemente van a nuestro “querido” doña Juana o simplem...
Las llantas de automóvil están formadas por:<br />Elastómero SBR *Caucho estireno-butadieno* 70%<br />Alambres de acero “a...
Llantas de maquinaria para excavación (preparación del terreno):<br />Elastomero SBR*Caucho estireno-butadieno* 70% <br />...
ELASTÓMEROS<br />Elastómero es una elegante palabra que significa simplemente &quot;caucho&quot;. Entre los polímeros que ...
EL PROBLEMA DE UN MAL MANEJO<br />¿Qué sucede con las llantas que son desechadas a cielo abierto? ¿Qué problemas causan? S...
¿QUE RESULTADOS SE OBTIENEN DEL RECICLAJE DE LLANTAS?<br />Es gracias a los procesos de la PLANTA RECICLADORA que se logra...
¿QUE RESULTADOS SE OBTIENEN DEL RECICLAJE DE LLANTAS?<br />Alambres de acero “armónico”<br />polvos<br />
Y QUE PRODUCTOS LOGRAMOS?<br />
BATERIAS<br />
Una batería es un acumulador de corriente, donde su material activo esta basado en plomo y acido.<br />El reciclaje de est...
Flujo de proceso<br />
OTROS CONTAMINANTES<br />
NORMATIVIDAD<br />14 de febrero 2004<br />Resolución  1488 <br />Por la cual se establecen requisitos, las condiciones  y ...
1 septiembre de 2003<br />RESOLUCIÓN 118<br />Por cual se adopta al manual de normas y procedimientos para la gestión de a...
SELLO  NATIVO<br />Sello Nativo<br />
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Contaminacion Servitecas

  1. 1. CONTAMINACION EN LAS SERVITECAS<br />CONTAMINACION EN LASSERVITECAS<br />
  2. 2. Veremos la contaminación que se genera en una serviteca, algunas ya están siendo reguladas por el gobierno, pero la verdad hasta hace poco se están tomando reales medidas de control.<br />
  3. 3. ACEITES<br />
  4. 4. El lubricante utilizado por el sector automotriz representa uno de los principales contaminantes del medio ambiente en nuestro país.  Pese a ello y a los esfuerzos que realizan algunas compañías recicladoras, sólo se logra recolectar un 10 por ciento de los seis millones de galones de aceite usados cada año.<br />
  5. 5. ACEITES<br /> Un litro mal manejado de ese hidrocarburo contamina mil metros cúbicos de agua, lo cual constituye el consumo anual de ese líquido para 50 personas.  Esa misma cantidad de aceite puede cubrir 32,376 metros cuadrados de agua superficial, alterando el equilibrio ecológico debido a que bloquea la luz solar, dificultando la fotosíntesis y la reposición del oxígeno disuelto, señalan algunos estudios.<br />
  6. 6.
  7. 7. LLANTAS<br />LLANTAS<br />
  8. 8. Es un gran problema pues la gran parte de llantas no se reciclan, simplemente van a nuestro “querido” doña Juana o simplemente las dejan por ahí.<br />
  9. 9. Las llantas de automóvil están formadas por:<br />Elastómero SBR *Caucho estireno-butadieno* 70%<br />Alambres de acero “armónico” 15%<br />Fibras textiles 15%<br />Llantas de camiones para transporte:<br />Elastómero NR*Caucho natural * 70%<br />Alambres de acero “armónico” 31%<br />Fibras textiles 1%<br />
  10. 10. Llantas de maquinaria para excavación (preparación del terreno):<br />Elastomero SBR*Caucho estireno-butadieno* 70% <br />Alambres de acero “armónico” 15%<br />Fibras textiles 15%<br />Llantas de maquinaria agrícola:<br />Elastómero NR *Caucho natural* 70% <br />Alambres de acero “armónico” 5%<br />Fibras textiles 25%<br />
  11. 11. ELASTÓMEROS<br />Elastómero es una elegante palabra que significa simplemente &quot;caucho&quot;. Entre los polímeros que son elastómeros se encuentran el Poliisoproleno o caucho natural, el polibutadieno, el poliisobotileno, y los poliuretanos. La particularidad que destaca a los elastómeros es su facilidad para rebotar. Pero decir &quot;que rebotan&quot; es poco preciso. Seamos más específicos. Lo particular de los elastómeros es que pueden ser estirados hasta muchas veces su propia longitud, para luego recuperar su forma original sin una deformación permanente. <br />
  12. 12. EL PROBLEMA DE UN MAL MANEJO<br />¿Qué sucede con las llantas que son desechadas a cielo abierto? ¿Qué problemas causan? Son varios: para empezar, ocupan mucho espacio en los rellenos sanitarios y no son biodegradables; en época de lluvias, puesto que acumulan agua, son propicias para incubar mosquitos transmisores de enfermedades como la malaria, el paludismo y el dengue, entre otras. También las montañas de llantas en los tiraderos pueden incendiarse, ya sea de manera accidental o provocada.<br />
  13. 13. ¿QUE RESULTADOS SE OBTIENEN DEL RECICLAJE DE LLANTAS?<br />Es gracias a los procesos de la PLANTA RECICLADORA que se logra la separación de las llantas en 4 componentes<br />Granos de diferentes granulometrías de goma que pueden variar de 0,5 a 3mm<br />Fibras textiles<br />
  14. 14. ¿QUE RESULTADOS SE OBTIENEN DEL RECICLAJE DE LLANTAS?<br />Alambres de acero “armónico”<br />polvos<br />
  15. 15. Y QUE PRODUCTOS LOGRAMOS?<br />
  16. 16. BATERIAS<br />
  17. 17. Una batería es un acumulador de corriente, donde su material activo esta basado en plomo y acido.<br />El reciclaje de estos productos los realiza el mismo fabricante.<br />
  18. 18. Flujo de proceso<br />
  19. 19.
  20. 20. OTROS CONTAMINANTES<br />
  21. 21. NORMATIVIDAD<br />14 de febrero 2004<br />Resolución 1488 <br />Por la cual se establecen requisitos, las condiciones y los límites máximos permisibles de emisión, bajo los cueles se puede se debe realizar la disposición final de llantas usadas y nuevas con desviación de calidad, en horno de producción de cementeras. <br />14 febrero 2000<br />RESOLUCIÓN 318<br />Por la cual se establecen las condiciones técnicas para el manejo, almacenamiento , transporte y utilización de aceites usados.<br />
  22. 22. 1 septiembre de 2003<br />RESOLUCIÓN 118<br />Por cual se adopta al manual de normas y procedimientos para la gestión de aceites usados en el Distrito Capital.<br />5 de octubre de 2005<br />RESOLUCIÓN 415<br />Por la cual se modifica parcialmente la 415 que establece los casos en los cuales se permite la combustión de aceites de desecho o usados y las condiciones técnicas para realizar la misma.<br />
  23. 23. SELLO NATIVO<br />Sello Nativo<br />
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