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  1. 1. LE BLOC-NOTES La Redoute rate ont été attribués, Thierry Breton de Frédéric Simottel 12 La Redoute aurait dû NOV. s’inspirer d’Amazon A Sans investissement, pas de modernisation. Et pas d’avenir ! ccumulant des pertes depuis sept ans, La Redoute plonge dans la crise et s’apprête à supprimer 700 postes. Martine Aubry, maire de Lille, et voisine de Roubaix où est implanté le vépéciste, réclame des comptes à son propriétaire, François-Henry Pinault : « Il n’y a pas eu les investissements nécessaires à la formation des salariés pour moderniser l’informatique et la logistique. » Experts et analystes se ruent sur le moribond. « Le virage Internet avait pourtant été bien négocié », affirme l’un d’entre eux. Faux ! Certes, l’entreprise réalise plus de 70 % de ses ventes en ligne, mais c’est bien sa seule réussite numérique. La Redoute a trop longtemps considéré Internet comme un simple canal de vente supplémentaire, alors qu’elle aurait dû se concentrer sur l’écosystème du monde connecté. Plutôt que de lorgner sur la concurrence, celle des 3Suisses notamment, La Redoute devrait copier Amazon. Optimiser sa relation client et, surtout, créer son modèle d’organisation au fur et à mesure de son activité. Investir massivement pour moderniser ses entrepôts et être capable de livrer dans la journée. Certes, l’Américain affiche un déficit de 30 millions de dollars pour son dernier trimestre – le coût du risque –, mais son avenir apparaît plus serein. 15 Trois ans pour imaginer la NOV. C voiture connectée de demain ’est en coopérant que nous serons plus forts. L’Institut de recherche technique (IRT) francilien SystemX applique cette maxime à la lettre en lançant le projet ELA (Electronique et logiciel pour l’automobile). L’objectif est de répondre aux nouveaux défis posés par la voiture connectée et les systèmes d’assistance à la conduite. Durant trente-six mois, une quinzaine d’ingénieurs issus de constructeurs et équipementiers (Renault, PSA, Valeo...), d’acteurs du numérique (Intempora, Openwide, Kalray) et de partenaires académiques (CEA, Estaca, Télécom Paristech, Université Paris-Sud) plancheront sur les nouvelles architectures de l’électronique embarquée dans l’automobile. Ils devront acheter ou développer de nouveaux composants logiciels, puis valider leurs résultats via un démonstrateur qui mettra en œuvre la navigation et les aides à la conduite connectées, tout en respectant les enjeux de sécurité (système d’urgence automatique e-call, système de communication entre voitures car to car...). Contact, moteur ! 18 BFM Business NOV. L célèbre le numérique a veille du succès de l’Equipe de France de football, c’est la réussite des entreprises que la chaîne de télévision et de radio BFM Business a choisi de célébrer, en décernant pour la neuvième année consécutive ses BFM Awards à la Salle Gaveau (Paris). La soirée était à peine lancée que l’on regrettait que, parmi les prix, ne figure pas un Trophée de l’entreprise numérique. Une déception vite effacée tant les récompenses 2013 ont mis le digital à l’honneur. Jean-Baptiste Rudelle, PDG de Criteo, a été élu entrepreneur de l’année. Tandis qu’Aldebaran Robotics et Withings recevaient, ex æquo, le prix Révélation de l’année. C’est ainsi. Le numérique irrigue tellement notre économie et notre industrie qu’il devient inutile de le distinguer comme un secteur à part. Même Bernard Arnault, élu Manager 2013, y est allé de son couplet, racontant comment Steve Jobs, cherchant à se démarquer des traditionnelles marques high-tech, en était venu à installer à plusieurs reprises ses boutiques Apple à deux pas des magasins de la marque LVMH. « On pouvait ainsi admirer les iPhone, iPod et autres iPad sur les plus belles avenues du monde. » 18 Cent une minutes, NOV. E et autant de projets lire le meilleur cuisinier, pâtissier, chanteur ou aventurier de France, comme à la télévision, c’est bien. Dénicher l’entrepreneur du futur, c’est mieux ! C’est ce qu’ont compris Jacques-Antoine Granjon, cofondateur de Ventes-privées.com, Marc Simoncini, président du fonds Jaluna et fondateur, entre autres, de Meetic, ainsi que Xavier Niel, le patron de Free. Ils viennent ainsi d’accorder une aide de 25 000 euros par projet à une centaine de néo-entrepreneurs. Tous disposaient d’une minute pour convaincre le redoutable trio. Neuf heures de 12. 01 BUSINESS 01B_2178_012_013_Bloc-notes.indd 12 21/11/13 18:09 l d
  2. 2. le virage du 2.0, les BFM Awards défend son Schengen des données 20 Thierry Breton veut que nos NOV. I Marc Simoncini (à gauche), Jacques-Antoine Granjon et Xavier Niel. stand-up entrepreneurial sur la scène du Théâtre de Paris (qui, d’ailleurs, appartient à Jacques-Antoine Granjon) et à l’arrivée,cent une minutes pour identifier 101 projets, numériques dans leur grande majorité. Les trois parrains sont sortis enthousiastes et revigorés de cette séance marathon. « Un infini de passions peut tenir dans une minute », a écrit Gustave Flaubert. « Nous avons eu la chance de recevoir un coup de pouce de notre cercle familial à nos débuts. Nous avons voulu recréer des conditions un peu similaires afin d’aider des jeunes à se lancer. » Une initiative qui rejoint celle de l’émission BFM Académie, créée par BFM Business pour dénicher les futures pépites. Il est temps de s’inscrire. données restent près de nous nterrogé à l’occasion de l’enregistrement de l’émission 01Business sur BFM Business (diffusée le 23 novembre, en replay sur bfmbusiness.fr et 01business.com, et le 28 novembre dans le magazine papier),Thierry Breton a clarifié son projet de Schengen des données . Le PDG d’Atos, ex-ministre de l’Economie et des Finances, est persuadé que ce qui va créer l’innovation en France sera lié à la proximité que nos entreprises auront avec les données de toutes. Il s’agit de définir un environnement réglementé concernant leur circulation en Europe. Mais aussi d’organiser des espaces de traitement et de stockage des informations. Autant dire, réfléchir à une démarche d’industriel. « Il en va de notre souveraineté en la matière », conclut Thierry Breton. 22 SAP se découvre NOV. U le pied marin ne première. L’un des leaders mondiaux du transport maritime de porte-conteneurs, CMA CGM, fait appel à SAP pour codévelopper son système d’information. Le logiciel de l’éditeur allemand aura à gérer 429 navires, 18 000 salariés répartis dans 150 pays et un chiffre d’affaires de 16 milliards de dollars en 2012. Il s’agira de bâtir « la première solution entièrement adaptée au transport maritime à même d’assurer la prise François Hollande, en charge des marchandises, depuis leur stockage dans NOV. bêtatesteur de Hoox les ports, puis à bord des navires, jusqu’à leur transport, otre président de la République, lors de leur transbordement et leur déchargement. Soit quelque sa visite officielle au Proche-Orient 3,36 millions de commandes annuelles. accompagné de plusieurs ministres, aurait Prévu pour être déployé à partir de fin pu profiter de l’occasion pour tester, en 2015, ce système d’information unique avant-première, le dernier smartphone concernera l’ensemble du groupe, toutes hautement sécurisé de Bull, baptisé filiales et activités confondues. Une Hoox. Destiné aux professionnels – il solide carte de visite pour SAP dans le coûte la bagatelle de 2 000 euros –, ce domaine du transport maritime. Une téléphone, qui fonctionne sous nouvelle preuve également de la tenAndroid, est capable de chiffrer dance de l’IT du moment : le codéveles conversations de son proloppement fournisseur-client. SAP a priétaire mais aussi les réponses déjà mené ce type de collaboration de l’interlocuteur (si ce dernier avec Danone. CMA CGM est, lui dispose du même terminal, bien aussi, un habitué, puisqu’il gère Après le Blackberry, sûr). Les premières livraisons sont depuis deux ans une filiale comle Hoox, smartphone prévues en janvier 2014. mune avec IBM. hautement sécurisé. 19 N ? MAXPPP - AFP - BULL n RETROUVEZ 01 BUSINESS EN RADIO ET TÉLÉVISION TOUS LES SAMEDIS À 20 HEURES ET TOUS LES DIMANCHES À 17 HEURES WWW.01 BUSINESS.COM .13 01B_2178_012_013_Bloc-notes.indd 13 21/11/13 18:10

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