Bogotá 2038 Bogotá, Septiembre 3 de  2009 Transformación transporte Retos para el futuro de Bogotá y su región  Ricardo MO...
Contenido: <ul><li>Introducción: ¿Transformación Transporte? </li></ul><ul><li>Retos Movilidad </li></ul><ul><li>¿La Regió...
Introducción:
<ul><li>¿ La  más grande transformación  del  transporte  en  Bogotá  en los últimos  20 años ? </li></ul>¿?
<ul><li>Transporte </li></ul><ul><li>Movilidad </li></ul>Del transporte a  la Movilidad
<ul><li>Transporte =  Vehículos e infraestructura </li></ul><ul><li>Movilidad =  Seres humanos - Ciudad </li></ul>Del tran...
El Espectador Infraestructura de transporte
Infraestructura de Movilidad
Retos Movilidad 1
Sostenibilidad SITP depende más del contexto que de los actores directos Retos Movilidad Metro y SITP Evolución de la ciud...
Metro y SITP en la actualidad:
Metro y SITP: El deber ser
Contexto Distrital <ul><li>Ciudad </li></ul><ul><li>Distribución y Localización </li></ul><ul><li>Vivienda </li></ul><ul><...
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PARQUE MOTOCLICLETAS
PARQUE AUTOMOTOR
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2 ¿La región de la movilidad?
¿Tren de cercanías? Tren de cercanías ,  Tren regional ,  Tren urbano  o  Tren suburbano  al  sistema de transporte de pas...
¿Tren de cercanías? presta servicios entre el centro de una ciudad y las afueras y  ciudades dormitorio de esta y/o otras ...
¿Tren de cercanías? Ciudad dormitorio  es una comunidad urbana de carácter esencialmente residencial, cuyos habitantes en ...
¿Tren de cercanías? ¿Son los municipios de la Sabana de Bogotá  ciudades dormitorio ? ¿De los municipios de la Sabana  via...
¿Tren de cercanías? ¿Es conveniente convertir los municipios de la Sabana en  ciudades dormitorio ? ¿Es conveniente que,  ...
Bogotá y su Región
Bogotá y Región ¿Porqué Bogotá tiene una relación tan  dominante con respecto a los municipios de Sabana Rio Bgtá?
Bogotá y su Región <ul><li>Diciembre 17, 1954. </li></ul><ul><li>Decreto 3640 Bogotá como DE  </li></ul><ul><li>Ordenanza ...
Bogotá y su Región Municipios anexados
ETAPAS Calle 170 Calle 145 Calle 114 Calle 88B Calle 72 Calle 26 La Caro Fase II 2011-2013 Carrera 30 K5 Av. Boyacá Cartag...
Conclusiones:
Conclusiones <ul><li>Visión amplia de la movilidad </li></ul><ul><li>¿Tren cercanías o recuperación corredor férreo? </li>...
Visión Amplia Movilidad Metro y SITP Evolución de la ciudad y su movilidad en general Política Pública Nacional
80-90%  70-80%   70-80%  30-20%   10-15% 10-15%  0.5-3% 40-60%  3-5%   20-25% Visión amplia de la movilidad
80-90%  70-80%   70-80%  30-20%   10-15% Fuente: Pierre Merlin, 1993. 10-15%  0.5-3% 40-60%  3-5%   20-25% 20-25%  5-10%  ...
Conclusión ¿Es deseable convertir los municipios de la Sabana en  ciudades dormitorio ? ¿Es conveniente que los municipios...
¿Tren cercanías o recuperación corredor férreo?
¿Tren cercanías o recuperación corredor férreo?
¿Tren cercanías o recuperación corredor férreo?
¿Metro Siglo XIX o XXI?
Requiere mentes abiertas y conocimiento experiencias para: Recomendación final: Crear Consenso
Gracias Ricardo MONTEZUMA Msc, Ph.D. Director Fundación Ciudad Humana Bogotá – Colombia [email_address]
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Bogotá 2038 - Sesión Movilidad para el futuro - Presentación Ricardo Montezuma

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Esta es la presentación del señor Ricardo Montezuma director de la Fundación Ciudad Humana acerca de Transformación y transporte
Retos para el futuro de Bogotá y su región

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Bogotá 2038 - Sesión Movilidad para el futuro - Presentación Ricardo Montezuma

  1. 1. Bogotá 2038 Bogotá, Septiembre 3 de 2009 Transformación transporte Retos para el futuro de Bogotá y su región Ricardo MONTEZUMA Msc, Ph.D. Profesor titular Universidad Nacional Director Fundación Ciudad Humana Bogotá - Colombia
  2. 2. Contenido: <ul><li>Introducción: ¿Transformación Transporte? </li></ul><ul><li>Retos Movilidad </li></ul><ul><li>¿La Región de la movilidad? </li></ul><ul><li>Conclusiones: </li></ul>
  3. 3. Introducción:
  4. 4. <ul><li>¿ La más grande transformación del transporte en Bogotá en los últimos 20 años ? </li></ul>¿?
  5. 5. <ul><li>Transporte </li></ul><ul><li>Movilidad </li></ul>Del transporte a la Movilidad
  6. 6. <ul><li>Transporte = Vehículos e infraestructura </li></ul><ul><li>Movilidad = Seres humanos - Ciudad </li></ul>Del transporte a la Movilidad
  7. 7. El Espectador Infraestructura de transporte
  8. 8. Infraestructura de Movilidad
  9. 9. Retos Movilidad 1
  10. 10. Sostenibilidad SITP depende más del contexto que de los actores directos Retos Movilidad Metro y SITP Evolución de la ciudad y su movilidad en general Política Pública Nacional
  11. 11. Metro y SITP en la actualidad:
  12. 12. Metro y SITP: El deber ser
  13. 13. Contexto Distrital <ul><li>Ciudad </li></ul><ul><li>Distribución y Localización </li></ul><ul><li>Vivienda </li></ul><ul><li>Empleo </li></ul><ul><li>Equipamientos </li></ul><ul><li>Densidad </li></ul><ul><li>Usos del suelo </li></ul>
  14. 14. Contexto Distrital <ul><li>Movilidad </li></ul><ul><li>Infraestructura </li></ul><ul><li>Autos particulares </li></ul><ul><li>Motos </li></ul><ul><li>Taxi y mototaxi </li></ul><ul><li>Estacionamientos </li></ul><ul><li>Cultura ciudadana </li></ul><ul><li>carga y mensajería </li></ul>
  15. 15. PARQUE MOTOCLICLETAS
  16. 16. PARQUE AUTOMOTOR
  17. 17. <ul><li>Nacionales </li></ul><ul><li>Economía y finanzas </li></ul><ul><li>Importaciones </li></ul><ul><li>Energética </li></ul><ul><li>T. público </li></ul><ul><li>T. privado </li></ul><ul><li>Motos y mototaxis </li></ul>Contexto Nacional: Políticas públicas
  18. 18. 2 ¿La región de la movilidad?
  19. 19. ¿Tren de cercanías? Tren de cercanías , Tren regional , Tren urbano o Tren suburbano al sistema de transporte de pasajeros de corta distancia que presta servicios entre el centro de una ciudad y las afueras y ciudades dormitorio de esta y/o otras ciudades cercanas con un gran número de personas que viajan a diario. http://es.wikipedia.org/wiki/trendecercanías ¿La región de la movilidad?
  20. 20. ¿Tren de cercanías? presta servicios entre el centro de una ciudad y las afueras y ciudades dormitorio de esta y/o otras ciudades cercanas con un gran número de personas que viajan a diario .
  21. 21. ¿Tren de cercanías? Ciudad dormitorio es una comunidad urbana de carácter esencialmente residencial, cuyos habitantes en su mayoría viajan diariamente a trabajar a una localidad cercana http://es.wikipedia.org/wiki/Ciudad_dormitorio
  22. 22. ¿Tren de cercanías? ¿Son los municipios de la Sabana de Bogotá ciudades dormitorio ? ¿De los municipios de la Sabana viaja, un gran número de persona s, diariamente a trabajar a Bogotá?
  23. 23. ¿Tren de cercanías? ¿Es conveniente convertir los municipios de la Sabana en ciudades dormitorio ? ¿Es conveniente que, un gran número de personas , diariamente a trabajar a Bogotá?
  24. 24. Bogotá y su Región
  25. 25. Bogotá y Región ¿Porqué Bogotá tiene una relación tan dominante con respecto a los municipios de Sabana Rio Bgtá?
  26. 26. Bogotá y su Región <ul><li>Diciembre 17, 1954. </li></ul><ul><li>Decreto 3640 Bogotá como DE </li></ul><ul><li>Ordenanza 7, </li></ul><ul><li>Consejo Administrativo Cundinamarca. </li></ul><ul><li>Municipios anexados: </li></ul><ul><li>Fontibón </li></ul><ul><li>Bosa </li></ul><ul><li>Suba </li></ul><ul><li>Usme </li></ul><ul><li>Usaquén </li></ul><ul><li>Engativa </li></ul>
  27. 27. Bogotá y su Región Municipios anexados
  28. 28. ETAPAS Calle 170 Calle 145 Calle 114 Calle 88B Calle 72 Calle 26 La Caro Fase II 2011-2013 Carrera 30 K5 Av. Boyacá Cartagenita Fase I 2011 Cundinamarca: 18,4 km Cundinamarca: 18.9Km Bogotá: 4.7Km Bogotá Norte: 24,8 km Fase I 2011 Fontibón Calle 192 Cundinamarca: 25,5 km Bogotá Occidente: 14,5 km FASES DEL PROYECTO
  29. 29. Conclusiones:
  30. 30. Conclusiones <ul><li>Visión amplia de la movilidad </li></ul><ul><li>¿Tren cercanías o recuperación corredor férreo? </li></ul><ul><li>¿Metro del Siglo XIX o XXI? </li></ul>
  31. 31. Visión Amplia Movilidad Metro y SITP Evolución de la ciudad y su movilidad en general Política Pública Nacional
  32. 32. 80-90% 70-80% 70-80% 30-20% 10-15% 10-15% 0.5-3% 40-60% 3-5% 20-25% Visión amplia de la movilidad
  33. 33. 80-90% 70-80% 70-80% 30-20% 10-15% Fuente: Pierre Merlin, 1993. 10-15% 0.5-3% 40-60% 3-5% 20-25% 20-25% 5-10% 50-70% 3-5% 5-20% Visión amplia de la movilidad
  34. 34. Conclusión ¿Es deseable convertir los municipios de la Sabana en ciudades dormitorio ? ¿Es conveniente que los municipios de la Sabana viaje, un gran número de personas, diariamente a Bogotá? No
  35. 35. ¿Tren cercanías o recuperación corredor férreo?
  36. 36. ¿Tren cercanías o recuperación corredor férreo?
  37. 37. ¿Tren cercanías o recuperación corredor férreo?
  38. 38. ¿Metro Siglo XIX o XXI?
  39. 39. Requiere mentes abiertas y conocimiento experiencias para: Recomendación final: Crear Consenso
  40. 40. Gracias Ricardo MONTEZUMA Msc, Ph.D. Director Fundación Ciudad Humana Bogotá – Colombia [email_address]
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