Bogotá 2038 - Sesión Movilidad para el futuro - Presentación Fernando Álvarez

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Esta es la presentación del señor Fernando Álvarez Secretario de Movilidad de bogotá acerca de los planes de contingencia que implementará la ciudad en cuanto al transporte público

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Bogotá 2038 - Sesión Movilidad para el futuro - Presentación Fernando Álvarez

  1. 1. Septiembre 3 de 2009
  2. 2. movilidad para el futuro…
  3. 3. tendencias de la movilidad…
  4. 4. tendencias de la movilidad… ECOLÓGICA AMBIENTAL Y SOCIALMENTE SOSTENIBLE <ul><li>Excelencia Tecnológica y Ecoeficiencia </li></ul><ul><li>Optimización de los tiempos de recorrido – Bienestar social – Calidad de Vida </li></ul><ul><li>Accesibilidad para todos </li></ul><ul><li>Cobertura plena </li></ul><ul><li>Armonización Territorio-Sistemas de Transporte </li></ul>
  5. 5. tendencias de la movilidad… ECOLÓGICA CALIDAD EN EL SERVICIO <ul><li>Seguridad </li></ul><ul><li>Comodidad </li></ul><ul><li>Alta confiabilidad </li></ul><ul><li>Rapidez </li></ul><ul><li>Información en tiempo real </li></ul><ul><li>SIAT </li></ul>
  6. 6. tendencias de la movilidad… ECOLÓGICA OPTIMIZACIÓN EN LA GESTIÓN <ul><li>Nuevos paradigmas de operación </li></ul><ul><li>Menor tamaño y mayor eficacia y eficiencia en la flota </li></ul><ul><li>Bajos costos operativos </li></ul><ul><li>Procesos planificados </li></ul><ul><li>Planes de contingencia </li></ul>
  7. 7. tendencias de la movilidad… ECOLÓGICA INFRAESTRUCTURA AMIGABLE <ul><ul><li>Jerarquización vial </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Corredores Logísticos </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Corredores SITP </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Redes Peatonales </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Ciclo-rutas </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Tráfico Calmado </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Autopistas por Concesión </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Sistemas Complementarios </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Intercambiadores Modales </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Estacionamientos Disuasorios </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Equidad en el Espacio Público </li></ul></ul>
  8. 8. <ul><li>Sistema Integrado de Transporte Público SITP. </li></ul><ul><ul><li>Nuevo Modelo de Gestión: </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Administrativo </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Operativo </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Ambiental y Social </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Control y Seguimiento </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>El Metro. </li></ul></ul><ul><ul><li>Tren de Cercanías. </li></ul></ul><ul><ul><li>Transmilenio. </li></ul></ul><ul><ul><li>Transporte público colectivo </li></ul></ul><ul><li>Sistema Inteligente de Administración de Tráfico </li></ul><ul><li>( SIAT ). </li></ul><ul><li>Autopistas urbanas por concesión. </li></ul><ul><li>Cultura Ciudadana y Tecnología </li></ul>soluciones estructurales
  9. 9. MODELO FUNCIONAL - SITP Control Recaudo Tarifa Integración Flota Infraestructura Esquema Empresarial
  10. 10. componentes de la movilidad futura Transporte Privado Transporte Público SITP <ul><li>Componente Rígido </li></ul><ul><ul><li>Transmilenio </li></ul></ul><ul><ul><li>Metro </li></ul></ul><ul><ul><li>Tren de Cercanías </li></ul></ul><ul><ul><li>Metrocable </li></ul></ul><ul><li>Componente Flexible </li></ul><ul><ul><li>Buses y Busetas </li></ul></ul><ul><ul><li>Bicicletas Públicas </li></ul></ul><ul><ul><li>Taxis </li></ul></ul><ul><ul><li>Vehículo Privado </li></ul></ul><ul><ul><li>Motocicletas </li></ul></ul><ul><ul><li>Modos no Motorizados </li></ul></ul>
  11. 11. comportamiento de la demanda TP
  12. 12. GRACIAS

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