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  • 1. Informe Nº 2: Una Provincia Con Sólida Infraestructura Industrial Las políticas proactivas desplegadas por los distintos gobiernos provinciales durante el último cuarto de siglo, transformó a la Provincia de San Luis en un verdadero polo de desarrollo tecnológico e industrial. Enclavada en el corazón del país, San Luis tiene una posición territorial que le otorga una perspectiva y visión geográfica inmejorable. Ubicada de modo equidistante de los puertos del atlántico y del pacifico, la transforma en el eje central del corredor bioceánico que une el Puerto de Buenos Aires con el Puerto de Valparaíso; otorgándole un lugar de privilegio para el comercio exterior argentino y dentro de las naciones que conforman el Mercosur. A la natural posición estratégica de la provincia hay que sumarle la fuerte inversión en obras y servicios por parte del estado sanluiseño en beneficio de los potenciales interesados e inversores. Prueba de ello es la cobertura de Internet y Wi Fi gratuito a la que puede accederse en todo el territorio provincial, ha convertido a la Provincia de San Luis en uno de los pocos estados provinciales del mundo en llevar este beneficio a todos sus habitantes. Pero la llegada a cada rincón Sanluiseño no sólo es de manera virtual, una compleja red de modernas rutas y autopistas inteligentes cubre toda la Provincia. En la actualidad, San Luis posee más del 35 % de las autovías nacionales y con las autopistas que se encuentran en construcción alcanzará el 50% del total de los kilómetros de autopistas del país. El desarrollo productivo basado en la Justicia Social , alentó las acciones que condujeron a dar respuesta al fuerte crecimiento de las demandas energéticas del sector productivo y a la necesidad de poder garantizar una mejor calidad de vida de los habitantes de las zonas productoras. Comprendiendo la importancia que tienen los gasoductos, la Provincia cuenta con una basta red diseñada para el suministro del mismo, a los ya construidos se suma el gasoducto del norte, desarrollado con fondos provenientes exclusivamente del estado provincial. El tendido de energía eléctrica está diseñado y preparado para conducir los niveles de carga necesaria. El cerramientos de los anillos energéticos en todas las regiones productivas, garantizó la provisión de energía eléctrica necesaria a todas las fábricas que se instalaron en la Provincia de San Luis, para lograr esto se construyó una Planta de Rebaje en la localidad de Luján, que permitió ingresar un volumen de energía del Sistema Interconectado Nacional de 500 Megavatios, asegurando la provisión constante a la población y en especial, al sector industrial. El reservorio hídrico también encuentra su capítulo, la construcción de diques y acueductos cubren toda la geografía provincial, dando respuesta tanto al consumo humano como a la producción industrial y agropecuaria.
  • 2. Entendiendo que la producción industrial solo es sustentable en el tiempo si tiene un soporte logístico que le permita distribuir la producción del sector, la Provincia creó la Zona de Actividades Logísticas. La construcción del centro logístico y la recuperación del ramal ferroviario Justo Daract – Villa Mercedes - ZAL le demandó al Gobierno de la Provincia una inversión superior a los treinta millones. Como principal ventaja el tren ofrece a las empresas mayor capacidad de traslado a un menor costo y la posibilidad de disminuir los precios de venta al público. La ZAL, junto a la Zona Franca de Justo Daract, se encuentran enmarcados en el ambicioso proyecto llamado San Luis Logística, que tiene como objetivo principal transformar a la provincia en un centro nodal para la producción y para el comercio nacional, provincial e internacional. El desarrollo de los parques industriales emplazados en diferentes localidades, crean un perfil de provincia que entiende la importancia que significa el motor industrial para el desarrollo sustentable, sin olvidar proteger el impacto ambiental, cuidando la emisión de gases y propiciando un ambicioso plan maestro forestal. Infraestructura Dentro del ambicioso plan de infraestructura desarrollado y que se encuentra en desarrollo, estas son algunas de las obras que San Luis aportó para que la industria pueda volver a elegir a la provincia como centro de radicación ante la nueva oportunidad que se abre a partir de la prorroga del proceso de promoción industrial. * A pesar de representar el 2,76% del total de la geografía de nuestro país, en la actualidad la provincia cuenta con el 35 % de la totalidad de las autopistas construidas y con la finalización del Tramo Villa Mercedes – Arizona, alcanzará el 41% del total. La red vial de rutas pavimentadas permiten unir los cuatro puntos cardinales provinciales * Cerramientos de los anillos energéticos en todas las regiones productivas y de futuros asentamiento, garantizando la provisión de energía eléctrica necesaria a las fábricas que se instalaban. *Se puso al servicio de la industria toda la red de la Autopista de la Información , garantizando Internet en toda la geografía provincial. * Construcción de la Planta de Rebaje en la localidad de Luján, que permitió ingresar la energía del Sistema Interconectado Nacional de 500 Mwatios, al territorio provincial. Esto aseguró la provisión constante de las necesidades de consumo provincial. * Ingreso a la provincial de gas natural, proveniente del gasoducto Neuquén-Bahía Blanca, con distribución en todas las localidades donde se radicaron industrias. Gasoducto del Norte * Proveniente de la infraestructura hídrica, se realizaron tendidos de redes de distribución de agua cruda de uso industrial para todos los parques industriales de la provincia, y se proveyó de plantas de agua potable y redes y plantas de tratamientos de efluentes, a todas las localidades provinciales. * Se diseñaron parques industriales con concesión de predios, urbanización caminera y de redes de servicio para las localidades donde se realizaron los asentamientos industriales, poniendo especial énfasis en las ciudades de San Luis, Villa Mercedes y Justo Daract, donde se agruparon en diferentes sectores de las mismas.
  • 3. San Luis Logística El Ente Coordinador Zona Franca, Zona de Actividades Logísticas y Comercio Exterior presidido por la Lic. Graciela Corvalán es el encargado de operar la logística de la Provincia, desarrollando actividades propias de sus unidades de negocio, con la mirada puesta en potenciar el Comercio Exterior de la misma. Este emprendimiento es una herramienta estratégica para la Región central del país, que en lo inmediato provoca una reactivación importante, para luego transformarse en un inyector de inversiones y proyectos. Transformado en el primer corredor logístico de la región, tiene el privilegio de contar con tres áreas posibles de desarrollo: Zona Franca, Zona de Actividades Logísticas, y zonas Primarias Aduaneras y la importancia de ser el centro del Corredor Bioceánico Buenos Aires-Valparaíso. El desarrollo de servicios que posee ofrece la posibilidad de aumentar la competitividad territorial de la provincia, consolidando el rol del Corredor Franco-Logístico de la Provincia de San Luis en el contexto del Eje Atlántico-Pacífico, convirtiéndose en un soporte para los complejos industriales, mineros, agropecuarios y comerciales mediante el desarrollo de una red conformada por la Zona Franca , Zona de Actividades Logísticas y Zonas Aduaneras San Luis Zona Franca - ZF Ubicada en la Localidad de Justo Daract, en el Km. 662 de la Autopista de las Serranías Puntanas (Ex Ruta Nac. Nº 7) y a 20 Km . de la Ruta Nacional Nº 8. Por su ubicación, en el centro del corredor bioceánico, constituye un centro logístico natural. Su infraestructura esta compuesta por un predio de 100 hectáreas de las cuales 42 están urbanizadas, calles anchas totalmente pavimentadas, playa de contenedores, oficinas y salón para convenciones y seminarios, 1.800 m2 de depósitos. Entre los servicios que ofrece se encuentra el depósito y fraccionamiento de la mercadería, Zona Primaria Aduanera, Consolidado y desconsolidado de carga, servicios básicos de luz, agua, gas, cloacas, teléfono, Internet, además de seguridad y servicios bancarios. Posee terrenos disponibles aptos para el desarrollo de industrias y depósitos. Los beneficios que ofrece son el ingreso de mercadería y/o maquinarias libre de todo gravamen, la exención de impuestos sobre los servicios básicos y la posibilidad de realizar procesos de Industrialización sin derechos de exportación sobre el valor agregado. Zona de Actividades Logísticas - ZAL Ubicada en el Km. 701 de la Autopista de las Serranías Puntanas, a la vera de la Ciudad de Villa Mercedes, se erige esta plataforma equipada con instalaciones especializadas para almacenaje, manipulación y distribución de mercaderías, en las cuales se localizan operadores y empresas de servicios relacionadas con el sector de los transportes, con posibilidad de intercambio modal. Su infraestructura esta compuesta por una superficie – con cerco perimetral - de 83 hectáreas , un depósito Multifuncional 5.000 m2 , playa para Maniobras de 2.000 m2 , depósito Cross Docking de 2.000 m2 , un Depósito Descubierto de 1.600 m2 , uno de sustancias peligrosas de 300 m2 , accesos y circulación hormigonados, 4.769 mts. de
  • 4. instalaciones ferroviarias, 100 m2 de módulo de Instalaciones para Choferes, 160 m2 de Módulo de Oficinas Comerciales, una playa con capacidad para 50 camiones y 40 automóviles. Cerca de medio centenar de empresas utilizan los servicios de la ZAL en la actualidad Zona Primaria Aduanera – ZPA Como parte del Plan Maestro, orientado a impulsar el comercio nacional e internacional, el Gobierno de San Luis, a través de sus centros logísticos crea y pone en valor tres zonas primarias aduaneras: San Luis, Justo Daract, y Villa Mercedes. Actúa de modo articulada con la ZAL y ZF brindando servicios de Báscula, fraccionamiento y acondicionamiento de mercadería, almacenamiento Reefer, asistencia médica, Correo Postal, Ingeniería Logística, Cabinas telefónicas e Internet, Oficinas comerciales, logísticos y transporte, Atención al Parque Industrial y estacionamiento cerrado Cuenta entre su infraestructura depósitos fiscales, playas de maniobras, módulo oficinas de aduana y comerciales, instalaciones ferroviarias, entre otras ventajas comparativas que transforman su aérea de servicios e infraestructura, en el puerto seco líder de la región.

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