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Situación de las Embarcaciones y Pescadores Artesanales de la Jurisdicción (Werner Meier Von Schierenbeck)
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Situación de las Embarcaciones y Pescadores Artesanales de la Jurisdicción (Werner Meier Von Schierenbeck)

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  • cómo se consigue autorización para ser agente de empleo marítimo (marino mercante) en los barcos que necesitan mano de obra calificada y certificada tenemos centro de entrenamiento y formación en ese campo?
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  • LA MARINA DE GUERRA DEL PERU A TRAVES DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CAPITANIAS Y GUARDACOSTAS SE CONSTITUYE EN AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL, TENIENDO COMO FUNCIÓN EJERCER CONTROL Y VIGILANCIA SOBRE LAS ACTIVIDADES MARÍTIMAS, CON LA FINALIDAD DE VELAR POR LA SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA, PROTEGER EL MEDIO AMBIENTE ACUÁTICO Y REPRIMIR LAS ACTIVIDADES ILICITAS.
  • Transcript

    • 1. DIRECCIÓN GENERAL DE CAPITANÍAS Y GUARDACOSTAS C. de F. SGC. Werner MEIER VON SCHIERENBECK Martínez
    • 2.
      • SITUACION DE LAS EMBARCACIONES Y PESCADORES ARTESANALES DE LA JURISDICCION
    • 3.
      • Introducción
      • Embarcaciones Pesqueras
      • Infracciones Impuestas 2008
      • Zarpes Otorgados el 2008
      • Casos SAR 2008 (Búsqueda y Rescate)
      • Pesca Ilegal
      • Supuestos de Informalidad
      • Personal de Pescadores Artesanales
      • Conclusiones / Recomendaciones
      • Demostración de Operaciones POLIMAR
      • Preguntas
      SUMARIO
    • 4. INTRODUCCION
    • 5. INTRODUCCION Director General de Capitanías y Guardacostas es la Autoridad Marítima, Fluvial y Lacustre a nivel nacional” LEY ORGÁNICA DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ 1987 (ART. 16 DL. 438) LEY DE CONTROL Y VIGILANCIA DE LAS ACTIVIDADES MARÍTIMAS FLUVIALES Y LACUSTRES (26620 - 07Jun 96) Regula los aspectos de control y vigilancia a cargo de la Autoridad Marítima, respecto de las actividades que se desarrollan en los ámbitos marítimo, fluvial y lacustre del territorio de la República. REGLAMENTO DE CAPITANIAS Y DE LAS ACTIVIDADES MARITIMAS, FLUVIALES Y LACUSTRES - RECAAM (DS. 028 del 25 Mayo 2001) Convenios Internacionales emitidos por la OMI TUPA M 15001 (DS. Nro. 011-2002 del 23 Oct 2002)
    • 6. INTRODUCCION
      • Real Orden del 01 Noviembre 1791, se crea la Capitanía de Puerto del Callao.
      • La Capitanía de Puerto de Paita se crea el 06 Jul 1847, fue reconocido con RCGM 155-2006 del 10 Feb 2006.
      • El 05 de Agosto 1919 se crea la Dirección General de Capitanías y Guardacostas.
      CAPITANIA DE PUERTO DEL CALLAO
    • 7. MISION : Ejercer control y vigilancia sobre todas las Actividades que se desarrollan en los ámbitos Marítimo, Fluvial y Lacustre, con el fin de: Velar por la seguridad y protección de la vida humana y de la Navegación en el mar, ríos y lagos navegables Proteger el medio ambiente acuático Reprimir las actividades ilícitas INTRODUCCION
    • 8. EMBARCACIONES PESQUERAS
    • 9. EMBARCACIONES PESQUERAS EMBARCACIONES PESQUERAS REGISTRADAS % CLASIFICACION TIPO DE EMBARCACION SEGÚN SU ARQUEO BRUTO A NIVEL NACIONAL MATRICULADAS EN PAITA PM PALANGUERO O ESPINEL > 70.49 503 35 6.96 DE CERCO > 70.49 221 12 5.43 DE ARRASTRE > 70.49 1 - - 725 47 6.48 CM PALANGUERO O ESPINEL ENTRE 13.30 Y 70.49 4 - - DE CERCO ENTRE 13.30 Y 70.49 1,493 335 22.44 DE ARRASTRE ENTRE 13.30 Y 70.49 1 - - 1,498 335 22.36 BM PALANGUERO O ESPINEL < 13.30 668 - - DE CERCO < 13.30 12,061 2,279 18.90 MARISQUEROS < 13.30 122 3 2.46 12,851 2,282 17.76 15,074 2,664
    • 10. EMBARCACIONES PESQUERAS EMBARCACIONES FORMALIZADAS EN AMNISTIA: 1,552 (R.M. Nro. 143-2007/DE de fecha 02 Mar 2007) (Período Amnístía 02 Mar – 03 Jun 2007) (representan el 80.12 % de Embarc. de 1 a 7 AB (representan el 68.01 % de Embarc. de 1 a 13.30 AB 19.88 % 31.99 % Por Entregar: 217 EMBARCACIONES PESQUERAS REGISTRADAS % CLASIFICACION TIPO DE EMBARCACION SEGÚN SU ARQUEO BRUTO A NIVEL NACIONAL MATRICULADAS EN PAITA BM PALANGUERO O ESPINEL < = 7 661 - - DE CERCO < = 7 9,633 1,934 20.08 MARISQUEROS < = 7 83 3 3.61 10,377 1,937 18.67 BM PALANGUERO O ESPINEL ENTRE < 13.30 668 - - DE CERCO < 13.30 12,061 2,279 18.90 MARISQUEROS < 13.30 122 3 2.46 12,851 2,282 17.76
    • 11. EMBARCACIONES PESQUERAS SEGÚN ENCUESTA IMARPE (2005): 2,898 Embarc. Artesan. Incremento Proyectado Promedio (32%) 927.36 Embarc. Artesan. Total Población Actual estimado: 3,825.36 Embarc. Artesan. 1,543 Embarcaciones Indocumentadas = 40.35 % NO REGISTRADAS EMBARCACIONES PESQUERAS REGISTRADAS % CLASIFICACION TIPO DE EMBARCACION SEGÚN SU ARQUEO BRUTO A NIVEL NACIONAL MATRICULADAS EN PAITA BM PALANGUERO O ESPINEL < = 7 661 - - DE CERCO < = 7 9,633 1,934 20.08 MARISQUEROS < = 7 83 3 3.61 10,377 1,937 18.67 BM PALANGUERO O ESPINEL ENTRE < 13.30 668 - - DE CERCO < 13.30 12,061 2,279 18.90 MARISQUEROS < 13.30 122 3 2.46 12,851 2,282 17.76
    • 12. EMBARCACIONES PESQUERAS Nombre de Embarcación ha sido editado en estudio fotográfico, lo que se presta a ser clonada por otro propietario. C-010616 RECAAM : Toda nave deberá tener marcado, de modo visible, con letras y números apropiados sus dimensiones, lo siguiente: a) El nombre de la nave y puerto de matrícula en el espejo de la popa y nombre de la nave en las amuras. b) Escala de calados en la roda y codaste, en ambas bandas, y en medidas métricas. c) La marca de la línea máxima de carga, de acuerdo a las instrucciones para el marcado establecidas en el certificado correspondiente .
    • 13. EMBARCACIONES PESQUERAS Se acogió a la AMNISTIA, a pesar de que las medidas no son las reales, lo que fue detectado en verificación posterior al registro (Es una Embarcación > 7 AB)
    • 14. EMBARCACIONES PESQUERAS Es otra embarcación que se acogió a la AMNISTIA, a pesar de que las medidas no son las reales, lo que fue detectado en verificación posterior al registro (Es > 7 AB). Inclusive es mucho más grande que la anterior.
    • 15. INFRACCIONES IMPUESTAS EN POLICIA MARITIMA (2008)
    • 16. INFRACCIONES IMPUESTAS Infracciones Impuestas el 2008   TOTAL Salir sin ZARPE   81 Sin implementos de Seguridad   16 Sin Documentos de Embarcación a bordo   19 Sin Libretas de Embarque   14 Varar sin Autorización   6 No tener marcado Nro. Matrícula   3   Zarpar estando inmovilizado (con SUMARIA) 2 Total 141
    • 17. CASOS DE EMERGENCIA (SAR) 2008
    • 18. CASOS DE EMERGENCIA 2008 PROPIETARIOS NO INFORMAN DE EMERGENCIA, SINO FAMILIARES DE AFECTADOS
      • MOTIVOS:
      • TEMOR A LA IMPOSICION DE MULTAS
      • ASUNCION DE CULPA POR NO CONTAR CON ZARPE
      • NO TIENEN DOCUMENTACION EN REGLA
      • TRIPULACION INDOCUMENTADA Y NO RECONOCIDO COMO PESCADOR (Sin carné, libreta, registro, etc.).
      SE EJECUTO PROCEDIMIENTOS SAR (BUSQUEDA Y RESCATE) Estadística de Accidentes y Siniestros Marítimos Accidente / Siniestro 2001 2003 2004 2005 2006 2007 2008 TOTAL Hundimientos 1 1 1 3 1 1 2 10 Colisión   2     2     2 6 Varadura   1     1 1   3 Caídos al Mar   2   7 1 2 1 13 Al Garate (Solo 2008)             5 5 37
    • 19. CASOS DE EMEGENCIA 2008 Uso de Radiobalizas
      • Norma:
      • D-040302 RECAMM
        • Todas las naves de un AB > 13.30 (20 TRB), y las < 13.30 (20 TRB) que se alejen a más de 15 millas de la línea de costa, deberán tener a bordo una radiobaliza de 406 Mhz, debidamente aprobada por la Autoridad Marítima.
      • Realidad
      • De las 2,282 Embarcaciones Artesanales Registradas, se estima que sólo: 34 tienen Radiobaliza en el área de Piura.
    • 20. L 3,000 millas de distancia de costa 3,000 millas de 3,000 millas de distancia de costa distancia de costa AREA SAR PERU 2’230,166.25 mn2 AREA DE RESPONSABILIDAD BUSQUEDA Y RESCATE
    • 21. EL SATELITE RESTRANSMITE LA MISMA SEÑAL DE EMERGENCIA EN 406 MHZ A TODAS LAS ESTACIONES TERRENAS COBERTURA GLOBAL PEMCC CHMCC USMCC
    • 22.
      • MENOR TIEMPO DE REACCION
      • MAYOR EXACTITUD DE LA UBICACION DE LA EMERGENCIA
      • AHORRO DE MEDIOS
      • CONOCIMIENTO DE IDENTIDAD DE LA NAVE SINIESTRADA
      VENTAJAS DEL SISTEMA COSPAS-SARSAT
    • 23. LOS TRES TIPOS DE RADIOBALIZAS PUEDEN TRANSMITIR EN LAS FRECUENCIAS DE 121. 5 MHZ, 243 MHZ ó 406 MHZ TIPO DE RADIOBALIZAS EPIRB Emergency position indicating radio beacon ELT Emergency locator transmitter PLB Personal locator beacon ELT EPIRB PLB NAVES AERONAVES PERSONAS
    • 24. REGISTRO DE RADIOBALIZAS A NIVEL NACIONAL Embarcaciones Artesanales NOTA: NO INCLUYE OTROS EQUIPOS DE SEGURIDAD MARITIMA
    • 25. El Sistema SISESAT Satelites de Comunicaciones Argos / OrbComm/ Inmarsat Armadores Pesqueros
      • Enlace Satelital
      • Línea Dedicada
      • Línea Conmutada
      SISTEMA DE SEGUIMIENTO SATELITAL PRODUCE IMARPE DICAPI Estaciones de Recepción
    • 26. SISTEMA GRAFICO INTEGRADO PARA LA SEGURIDAD Y VIGILANCIA MARITIMA PROYECTO DELSISTEMA GRAFICO INTEGRADO PARA LA SEGURIDAD Y VIGILANCIA MARITIMA COMANDANCIA DE OPERACIONES GUARDACOSTAS COSPAS SARSAT IDENTIFICACION AUTOMATICA DE BUQUES (AIS) SISTEMA DE SEGUIMIENTO SATELITAL BASE DE DATOS DICAPI
    • 27. NUMERO OMI 9236688 DISTINTIVO DE LLAMADA V7DH7 ESLORA Y MANGA 50m/10m TIPO DE BUQUE MERCANTE UBICACIÓN DE LA ANTENA DEL AIS MASTIL POSICION 1015 S 07950 W HORA UTC 301500Z (301000 HORA LOCAL) RUMBO 237 VELOCIDAD 20 NUDOS RAZON DE CAIDA C/15º TIMON CALADO DEL BUQUE PROA`7’ POPA 13’ TIPO DE CARGA PELIGROSA GAS DESTINO Y ETA IQUIQUE (CHILE) / 291500 PLAN DE RUTA DENTRO DE 200 MILLAS SISTEMA GRAFICO INTEGRADO PARA LA SEGURIDAD Y VIGILANCIA MARITIMA
    • 28. ESTADISTICA GENERAL DE CASOS SAR MARITIMOS
    • 29. BUSQUEDA Y RESCATE DE E/P AÑO 2006 Y 2007 AÑO CANTIDAD ARTESANALES SIN AUTORIZACIÓN DE ZARPE SIN RADIOBALIZA ZONA DE PESCA 2006 169 94  17 73  ZORRITOS=6 TALARA=11 PAITA=13 PIMENTEL=2 SALAVERRY=4 CHIMBOTE=5 SUPE=6 HUACHO=4 CHANCAY=1 CALLAO=9 PISCO=5 SANJUAN=5 MOLENDO=8 ILO=15 2007 175 74   23 64 ZORRITOS=5 TALARA=17 PAITA=11 SALAVERRY=1 SUPE=1 HUACHO=1 CALLAO=11 PISCO=1 SANJUAN=4 ILO=19 MOLLENDO=2 2008 6 N/N  N/N PAITA
    • 30. COSTOS OPERACION DE UU.GG. POR BUSQUEDA Y RESCATE S/. $ USD S/. $ USD PATRULLERA MARITIMA 1,028 311 24,665 7,474 PATRULLERA COSTA 343 104 8,233 2,495 FOKKER F-27 (*) 3,736 1,132 29,885 9,056 CENTRO OPER. TOTAL 132 40 3,171 961 (*) Promedio 8 horas de vuelo/diario HORA DIA UU. GG. 5,239 1,587 65,954 19,986
    • 31. COMPARACION DE COSTOS
      • Costo Total sin Radiobaliza: $ 19,986
      • Costo Total con Radiobaliza : $ 1,587
    • 32. PESCA ILEGAL
    • 33. EMBARCACIONES DETECTADAS EN FAENA DE PESCA DE POTA ------ 700 APROX.
      • CON AUTORIZACIÓN DE ZARPE :
      • APROX. 23 % DE USUARIOS CUMPLEN CON PROCEDIMIENTO NORMATIVOS
      • DEDUCCION
      • EL 77 % SALIO SIN ZARPE PORQUE NO TIENEN SUS DOCUMENTOS EN REGLA (SIN MATRICULA Y OTROS).
    • 34. PROCESO DE TENENCIA CONS- TRUCCION REGISTRO PROPIETARIO FORMALIZADO Emb. Pesq. Art. > 5 AB Emb. Pesq. Art. < 5 AB CONTROL
    • 35. EMBARCACIONES INDOCUMENTADAS
      • CONSTRUIDOS EN ASTILLEROS CLANDESTINOS
      • COSTOS DE CONSTRUCCION MENORES
      • ASTILLEROS CLANDESTINOS :
      • NO CUENTAN CON LICENCIAS Y PERMISOS PARA OPERAR
      • NO ASUMEN RESPONSABILIDAD DE PAGO DE TASAS ANTE:
        • Autoridad Marítima (Reconocimientos de Seguridad, Adecuabilidad, procedimientos de diseño y construcción, etc.)
        • Municipalidad,
        • Superintendencia de Aduanas – SUNAT
        • ETC.
    • 36. PERSONAL DE PESCADORES ARTESANALES
    • 37. PESCADORES REGISTRADOS Pescadores Registrados: = 56.80% de Pobación Total Estimada Pescadores NO Registrados: = 43.20% de Población Total Estimada
      • SUPUESTOS:
      • NO CUENTAN CON LA CALIFICACION DE MARINERO DE PESCA ARTESANAL.
      • CENTROS DE ENTRENAMIENTO PESQUERO ALEJADO DE CALETAS DE LA JURISDICCION.
      POBLACION DE PESCADORES CATEGORIA REGISTRADOS EN AUTORIDAD MARITIMA SEGÚN ENCUESTA IMARPE % CRECIM. (IMARPE) ARTESANAL 294     CALIFICADO 10,306     10,600 13,050 43.00   Población Crecimiento:   5,612   Población Total Estimada:   18,662   Pescadores NO Registr.   8,062
    • 38. PESCADORES REGISTRADOS NO Recaban sus Carnés (2005 ) Se publicó AVISOS de CAPITANIA listado de carnés listos para entrega en Capitanía y Puestos de Control … Carnés se vencen en poder de Capitanía, por lo que tienen que ser incinerados. LOS CARNES ahora se emiten directamente en Capitanía, (DESCENTRALIZACION DE PROCESOS). CATEGORIA REGISTRADOS EN AUTORIDAD MARITIMA ARTESANAL 5 CALIFICADO 1,347 1,352
    • 39. PESCADORES EVALUADOS Pescadores Evaluados para verificar su grado de alistamiento CATEGORIA 2007 2008 ARTESANAL 435 65 CALIFICADO 623 215 1,058 280 1,338 Centro de Capacitación Evaluados Aprobaron Centros de entrenamiento 172 92 % de Aprobados 53.48
    • 40. PROCESO DE TENENCIA FORMA-CION REGISTRO PESCADOR FORMALIZADO
    • 41. SILENCIO ADMINISTRATIVO El procedimiento de evaluación previa implica la necesidad de la Administración de efectuar un análisis detallado, de contenido jurídico y técnico de la solicitud del administrado a fin de verificar si es que ésta: a) Cumple con los requisitos legales y técnicos establecidos en las normas. b) Afecta o no el interés público . La Administración tiene un plazo específico para tramitar el procedimiento de evaluación previa, este plazo puede estar establecido en una norma especial o en su defecto, se sujeta al plazo genérico de 30 días hábiles (art. 35 y 142 LPAG). Los procedimientos de evaluación previa pueden estar sujetos a silencio positivo (SAP) o a silencio negativo (SAN).
    • 42. SILENCIO ADMINISTRATIVO El silencio administrativo surge únicamente dentro de los procedimientos de evaluación previa , iniciados a pedido de parte. No aplica para los procedimientos iniciados de oficio. No aplica para los procedimientos que impliquen una petición graciable o consultas (art. 2° inciso 20) de la Constitución, art. 112 de la LPAG, 3ra Disposición T, C y F de la Ley 29060)
    • 43. SILENCIO ADMINISTRATIVO
      • Reglas para la producción del SAP:
      • Una petición válidamente admitida a trámite.
      • La provisión del SAP debe estar señalada expresamente en el TUPA (o en una norma expresa).
      • El petitorio del administrado debe ser jurídicamente posible.
      • El transcurso del término preciso para aprobar y notificar la resolución administrativa.
      • La actuación de buena fe del administrado.
    • 44. SILENCIO ADMINISTRATIVO
      • Causales de nulidad
      • Son vicios del acto administrativo, que causan su nulidad de pleno derecho, los siguientes:
      • 3. Los actos expresos o los que resulten como consecuencia de la aprobación automática o por silencio administrativo positivo , por los que se adquiere facultades, o derechos ,
      • Cuando son contrarios al ordenamiento jurídico,
      • Cuando no se cumplen con los requisitos, documentación o tramites esenciales para su adquisición .
    • 45. SILENCIO ADMINISTRATIVO
      • Excepcionalmente, el silencio administrativo negativo será aplicable en aquellos casos en los que se afecte significativamente el interés público , incidiendo en;
      • La salud,
      • El medio ambiente,
      • Los recursos naturales,
      • La seguridad ciudadana,
      • El sistema financiero y de seguros,
      • El mercado de valores,
      • La defensa comercial;
      • La defensa nacional y el patrimonio histórico cultural de la nación,
      • En aquellos procedimientos trilaterales y en los que generen obligación de dar o hacer del Estado; y autorizaciones para operar casinos de juego y máquinas tragamonedas.
    • 46. SILENCIO ADMINISTRATIVO La ejecución del SAP tendrá efecto, si vencido el plazo para que opere el silencio administrativo positivo en los procedimientos de evaluación previa , sin que la entidad hubiera emitido pronunciamiento sobre lo solicitado, los administrados podrán presentar una Declaración Jurada ante la propia entidad que configuró dicha aprobación ficta, con la finalidad de hacer valer el derecho conferido ante la misma o terceras entidades de la administración , constituyendo el cargo de recepción de dicho documento, prueba suficiente de la resolución aprobatoria ficta de la solicitud o trámite iniciado .
    • 47. - De la población total estimada de 3,825 Embarcaciones Artesanales, faltarían formalizar un aproximado de 40.35 % (1,543 embarcaciones). - De una población total estimada de 18,662 pescadores artesanales, sólo el 56.80% está registrados en la BD de la Autoridad Marítima, lo que indica que existen una informalidad del orden del 43.20% (8,062 personas). - Del total de personas que se presentan a evaluación, sólo el 50.98 % aprueban. CONCLUSIONES - De una población de 1,937 Embarcaciones Artesanales de 1 a 7 AB registradas en la BD de la Autoridad Marítima, formalizaron el 80.12% en AMNISTIA (sin asumir costos), lo que indica que solo el 19.88 % de los propietarios de estas embarcaciones están dispuestos a asumir costos.
    • 48. - Evaluar la necesidad de una segunda amnistía para la formalización de las embarcaciones, previa verificación de los requisitos a cumplir para evitar los intentos de fraudes. - Mejores mecanismos de levantamiento de datos (tipo muestra) para conocer la población actual de embarcaciones artesanales, así como de las personas que se desempeñan como pescadores artesanales. - Promover la capacitación de las personas a costos accesibles, así como fomentar la formalización de la ocupación en paralelo a la promoción del empleo y la inversión de forma segura. RECOMENDACIONES
    • 49. - Incentivar y programar la capacitación de los trabajadores pesqueros artesanales, a través de cursos móviles. - Involucrar a las organizaciones gremiales en el plan de capacitación y promoción del empleo seguro, en la que se garantice la experiencia del pescador como requisito para su formalización. - Fomentar el desarrollo de la ocupación de pescador artesanal de modo seguro, exigiendo el uso de dispositivos de seguridad y ayudas a la navegación. RECOMENDACIONES
    • 50. OTRAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION
      • ALTERNATIVAS SUGERIDAS:
      • PARTICIPACION E INTEGRACION EFECTIVA DE LOS SINDICATOS A LOS PROBLEMAS ACTUALES, FACILITANDO MEDIOS.
      • TRABAJO CONJUNTO CON LOS SINDICATOS Y SARGENTOS DE PLAYA PARA EL EMPADRONAMIENTO DE PESCADORES APTOS PARA REGISTRO.
      • PERSONAL DE CAPITANIA DISPUESTO A INTEGRARSE EN APOYO DE LA COMUNIDAD (MOVILIDAD, INSTRUCTORES)
    • 51. ALTERNATIVAS DE SOLUCION
      • ALTERNATIVAS SUGERIDAS:
      • CURSOS GRATUITOS DE SEGURIDAD MARITIMA = MAYOR CONFIANZA.
      • INTERACCION EFECTIVA ENTRE LA AUTORIDAD MARITIMA, CEP’S, PRODUCE Y MINISTERIO PUBLICO
      • INCREMENTO DE LOS INSPECTORES EN PLANTAS A FIN DE FOMENTAR LA FORMALIZACION.
      • FOMENTAR LA COHECION ENTRE LOS PESCADORES ARTESANALES DE DIFERENTES GREMIOS A FIN DE QUE TRABAJEN EN CONJUNTO CON UN SOLO NORTE EN PROGRESO DEL PAIS.
      • MAYORES INCENTIVOS A LOS ARMADORES CON CREDITOS PARA LA COMPRA DE EQUIPOS DE SEGURIDAD MARITIMA TALES COMO RADIOBALIZAS, CHALECOS, REFLECTORES DE RADAR, GPS ETC.
    • 52. DEMO DE OPERACIÓN DE LA POLICIA MARITIMA
    • 53. OPERACIONES DE INTERDICCION DE LA POLICIA MARITIMA
    • 54. DIRECCIÓN GENERAL DE CAPITANÍAS Y GUARDACOSTAS CAPITANIA DE PUERTO DE PAITA C. de F. SGC. Werner MEIER VON SCHERENBECK Martínez [email_address] [email_address] MUCHAS GRACIAS