La maquina de vapor

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La maquina de vapor

  1. 1. MONICA JULIANA DAZAGONZALO LOZANOMARIA CAMILA MAVESOYCURSO “Filosofía de la Ciencia”9 de febrero de 2012
  2. 2. Los primeros dispositivosque utilizaron la presión devapor fueron inventados enGrecia.Herón invento la “eolipila”aeoli- pila ( balón de Eolo)Dios griego del viento.
  3. 3. El matemático Gerbert de Reimsinvento un órgano en el que el airede los tubos era comprimido por lafuerza del vapor.
  4. 4. Denis Papín concedió su famosa La primera patente histórica mormita de presión proyectada; es una bomba de vapor que hoy considerada como la sirve para sacar agua de las moderna olla de presión.minas por un medio mecánico. Denis Papín publicó “descripción y uso de la máquina de elevar agua” dando a conocer como funcionaba un pistón metido en un cilindro que se movía impulsado por la expansión de vapor.
  5. 5. La máquina de vapor fueperfeccionada por los británicosThomas Saveri y Thomas Newcome ,Saveri patentó una bomba de succióncon un cilindro destinado a drenar lasaguas de las minas. Thomas orientó sus trabajos de perfeccionamiento hacia un tipo de máquina mas versátil llamada “ máquina de balancín” .
  6. 6. Mi primer impulso de vapor “ tren” Siglo XIX – XX Los principios de Trevithick y Stephenson terminaron por imponer la locomotora de vapor como el vehículo autopropulsor más potente económico, potente, rápido y sencillo.• Smeaton experimentó con una máquina especialmente construida para él en Austhorpe.• James watt realizó importantes modificaciones que redundaron en las mejores presentaciones de su máquina. Consistieron en aprovechar el doble efecto de la presión del vapor. El español Narciso Montoriol construyo su célebre Ictíneo que se caracterizaba por la producción indefinida de oxígeno por estos impulsados mediante una máquina de vapor.
  7. 7. Recalentador A partir de 1900 comenzó a utilizarse vapor recalentado en las locomotoras. La forma habitual de conseguirlo era conducir el vapor desde el domo a unacabecera del recalentador, dentro de la caja de humo. El vapor se dirige desde allí por un grupo de tubos delgados, que discurren por el interior de tubos de humo gruesos, dentro de la caldera, para volver luego a una segunda cabecera delrecalentador, desde donde se envía a los cilindros. El recalentamiento produjo un aumento enorme de la eficiencia y constituyó la norma en las locomotoras de vapor del siglo XX. Conclusión Desde la invención de la máquina de vapor se han ido desarrollando distintos sistemas para producir diferentes tipos de movimientos; la máquina de vapor permite generar un movimiento constante para sustituir la energía animal o humana y producir cambios de estado.
  8. 8. Denis papinhttp://www.google.com.co/search?rlz=1C1SKPL_enCO398CO398&q=denis%20papin&um=1&ie=UTF-8&hl=es&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=LAozT76SLMPcgQeSzOicBQ&biw=1024&bih=493&sei=NQozT5H_BsnogAfw2PyuBQHeronhttp://www.google.com.co/imgres?q=cientifico+heron&um=1&hl=es&sa=X&rlz=1C1SKPL_enCO398CO398&biw=1024&bih=493&tbm=isch&tbnid=GKMMukRubGY9EM:&imgrefurl=http://nuestrahistoriaescrita.blogspot.com/2012/01/heron-de-alejandria-10-ac-70-dc.html&docid=_fJjiLZkCvwj4M&imgurl=http://2.bp.blogspot.com/-JgaTPiFGp4E/TxP2xO90E3I/AAAAAAAAA8M/1j4Baoda0xM/s1600/heron.jpg&w=500&h=368&ei=ZxEzT-PDNoX_ggedkPWtDg&zoom=1&iact=hc&vpx=281&vpy=83&dur=94&hovh=193&hovw=262&tx=172&ty=55&sig=108461675402686508870&page=1&tbnh=148&tbnw=196&start=0&ndsp=11&ved=1t:429,r:1,s:0

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