1. DISEÑO DE PROYECTO: ADECUACION Y ARREGLO DE LOS ANDENES
BARRIO LA ALQUERIA –CARRERA 52C ENTRE AUTOPISTA SUR Y CALLE
40 SUR- AMBOS COSTADOS
PREPARADO POR
FERNANDO PALOMO AVILA (Código 79420429)
JOSÉ ALFREDO UBAQUE UBAQUE (Código 79409560)
WILLIAM ZARATE (Código 79449163)
TUTOR
FABIO ALONSO BONILLA GÓMEZ
Especialista en Salud Ocupacional y Prevención de Riesgos Laborales
M.B.A
GRUPO 102058_114
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y ADISTANCIA - UNAD
ESCUELA DE CIENCIAS SOCIALES, ARTES Y HUMANIDADES
CEAD JOSE ACEVEDO Y GOMEZ
Bogotá, Junio 2013
2. La localidad de Puente Aranda cuenta con un gran número de áreas
peatonales que han sido intervenidas y otras que requieren de
mantenimiento y adecuación para resolver el problema de la inclusión de
la población.
La carrera 52c entre autopista sur y calle 40 sur, presenta deterioro en
su zona peatonal en ambos costados de la vía y no permite fácil
movilidad para la población en general.
En el sector comercial existen almacenes de telas, insumos para
modistería, almacenes de cortinas, entre otros, haciendo que la
afluencia de público sea considerable todos los días y por lo tanto es
necesaria la utilización de los espacios peatonales. Estos, no están en
buen estado, su mantenimiento es nulo y consideramos que la
rehabilitación es importante, ya que las personas con discapacidad
física, adultos mayores y en general la población tienen restricciones de
uso debido al alto grado de deterioro que conlleva riesgos de accidentes
.
¿Se hace necesaria la intervención y recuperación de los andenes de la localidad para favorecer el desarrollo de dicha
comunidad, evitando así el riesgo a que se ven expuestos los habitantes de la localidad especialmente los residentes del
barrio la Alquería cuando utilizan las calzadas viales de este para su movilidad como resultado del mal estado de los andenes
en este sector, con lo cual no se garantiza los derechos colectivos que se relacionan con el disfrute del espacio público y la
seguridad de las personas del barrio Alquería?
3. La importancia de realizar este proyecto en el barrio la Alquería de la localidad de Puente Aranda de la ciudad de
Bogotá es el beneficio que obtendrán las personas con discapacidad y los adultos mayores mas la comunidad en
general, ya que con la intervención de los andenes se terminara las grandes diferencias en diseño, textura,
presentación, materiales y sobre todo niveles de los andenes.
La falta de uniformidad de los andenes es una constante y no permite la libre movilidad de las personas causando
accidentes y malestar en las comunidades afectadas, con esta intervención se solucionara dichos problemas.
5. Diagnostico
de viabilidad
Estudio de mercados
Estudio técnico
Estudio financiero
Tipo de organización
3. Desarrollar un estudio técnico para
determinar las características de los
proyectos, entre ellos el de infraestructura
vial que tendrá a cargo la futura empresa de
infraestructura social.
1. Elaborar el diagnóstico para
determinar la viabilidad de la creación
de una empresa de infraestructura
social que desarrolle proyectos a
nivel local departamental y nacional.
2. Efectuar un estudio de mercado para
determinar cuántas personas de la
población Discapacitada y Adulto Mayor
se beneficiaran con el arreglo de los
andenes del barrio La Alquería de La
Localidad De Puente Aranda de La
Ciudad De Bogotá
7. Referentes Conceptuales
Andenes o aceras: espacios peatonales destinados a la libre movilización de los
ciudadanos(IDU).
Características de las superficies:
• Firme y antideslizante
• No debe tener resaltes y debe proveer un buen drenaje
• Las rejillas y tapas deben estar niveladas con el pavimento.
• No debe haber piezas sueltas.
•Cambio de textura para diferenciar los componentes en una acera.
•Cambios de texturas en zonas como paraderos, refugios peatonales,
al inicio y final de una escalera o rampa.
Materiales comúnmente utilizados:
Concreto: son fáciles de construir, económicas, funcionales y durables.
Se debe tener presente las siguientes características:
•Espesor adecuado
•Buen asentamiento del suelo
•Buena calidad del concreto
•Adecuados procesos de construcción
•Evitar la siembra de árboles con raíz horizontal adyacente a las aceras.
Adoquines de concreto: material durable, se encuentran en diferentes
formas y no requieren de un mantenimiento continuo.
Son una buena alternativa para embellecer espacios peatonales.
8. La empresa Ingeotopo es
una empresa de
ingeniería y construcción
que ofrece sus servicios
en el area de obras civiles
integrada por personal
comprometido con los
principios de trabajo en
equipo, entrega y
dedicación total,
profesionalismo, dominio
técnico y tecnológico,
para la realización de todo
tipo de obra.
La empresa ofrece sus
servicios en aéreas tan
variadas como
estructuras,
mantenimiento,
instalaciones industriales
y vivienda, obras civiles
en general, proyectos
viales y mantenimiento de
estos con lo cual asume
una solidez para la
ejecución de proyectos de
alta complejidad técnica y
tecnológica.
9. Los beneficiarios directos del proyecto son los integrantes de la comunidad del
barrio la Alquería de la localidad de Puente Aranda, agregados a ellos todos los
integrantes del colectivo de discapacitados y la comunidad en general de la
ciudad de Bogotá visitantes del comercio del sector, son también los
peatones que se definen como toda persona que transita a pie por el espacio
público o privado. Pero también referido a una realidad como son los peatones
que requieren de una atención especial en caso de lesiones o discapacidad
compleja, que les impide desplazarse con facilidad por el espacio público.
Últimamente son denominados Peatones con Movilidad Reducida, PMR.
Los peatones cuentan con derechos y deberes para facilitar su movilidad al
transitar por la ciudad y ha sido el gran protagonista en el proceso de
transformación de la ciudad de Bogotá
11. Las crecientes necesidades de desarrollo, la búsqueda de soluciones perdurables y la demanda
de contar con más y mejores áreas peatonales han contribuido para lograr que en la
modernización y ampliación de la red peatonal se esté especificando el uso de pavimentos del
concreto hidráulico bajo estándares internacionales de calidad
12. Costos de Materiales
Materiales Unidad Cantidad
Costo
Unitario Total
Anden en concreto de 3000 psi M3 7.30 380.000 2774000
Malla electrosoldada M2 80 7.000 560000
Afirmado compactado M2 5.60 70.000 392000
Dilataciones ml 29.00 2.000 58000
Anclajes de acero un 320 500 160000
TOTAL
3944000
14. El proyecto se localizara en Bogotá y más exactamente en la localidad de
Puente Aranda barrio Alquería, en la carrera 52C entre autopista sur y
calle 40 sur en ambos costados de la vía
16. Inversión en maquinaria y equipo de producción
Detalle Cantidad Costo Unitario Costo total
Placa compactadora KPC 100 1 4857500 4857500
Vibro apisonador Walker 1 5920300 5920300
Cortadora de ladrillo 1 1400000 1400000
Rodillo operador a bordo 1 38588880 38588880
Carretilla 4 115000 460000
Pala redonda # 2 6 75000 450000
Pica 4 90000 360000
Total maquinaria y equipo de producción 52036680
18. Consolidado de inversiones fijas
Concepto Valor
Maquinaria y equipo de prod. 52036680
Muebles, enseres y equipo de admón. 3055000
Gastos preoperativos 10810000
Total Inversión Fija 65901680
19. Concepto Valor-Primer año
Costo mano de obra 81714864.1
Costo materiales 3944000
Costo servicios 13383864
Gastos preoperativos 10810000
Total 109852728,1
20. PREGUNTA RESPUESTA
1 ¿Qué problema
resuelve el proyecto?
El beneficio que obtendrán las personas con discapacidad y los adultos
mayores más la comunidad en general, será que con la intervención de
los andenes se terminarán las grandes diferencias en diseño, textura,
presentación, materiales y sobre todo niveles de los andenes. Además se
mejora el entorno y dará buena presentación del sector y será de gran
beneficio para la comunidad. Elimina el parqueo sobre el andén y
Garantiza la movilidad libre y segura sin obstáculos ni barreras que
impliquen riesgos de accidentes derivados del deterioro o dimensiones
inadecuadas.
2 ¿A quién se dirige la
solución?
La solución está dirigida a todas aquellas personas del sector y visitantes
ocasionales que se verán beneficiadas de este proyecto ya que las
aceras serán acordes, seguras y agradables, en una sola palabra, serán
dignas para la circulación libre de los peatones y formaran parte de las
actividades de las personas
3 Cuanto se producirá? Se estima producir el equivalente a 1500 metros de aceras, que es la
medida que tienen las 2 aceras ubicadas en los costados de Cra. 52c
entre autopista sur y calle 40 sur
4 Donde se localizará la
solución?
La solución estará ubicada en Bogotá, en la localidad de puente Aranda y
más exactamente en la carrera 52c entre autopista sur y calle 40 sur-
ambos costados, correspondiente al barrio Alquería.
21. PREGUNTA RESPUESTA
5 Como se solucionará
el problema?
Los materiales y maquinaria utilizados para la adecuación de las aceras
serán de primera calidad, fácil mantenimiento, de última tecnología, fácil
manejo y tendrán todas las especificaciones tecnológicas requeridas
para adelantar los trabajos.
6 Cuál es la mejor
alternativa de
solución al problema?
Se refiere a la construcción de una losa para vías peatonales en concreto
hidráulico de 21 MPa que según definición previa podrá ser producido en
obra o premezclado en planta y suministrado mediante la utilización de
carros mezcladores.
7 Con qué recursos se
hará el proyecto?
Los recursos destinados al proyecto serán los que se indiquen y se
definan en la licitación que otorgue la administración distrital
8 Quién realizará el
proyecto?
El proyecto será realizado por personal idóneo, distribuido en las áreas
administrativa y operacional
9 Cuándo se realizará
el proyecto?
El proyecto se realizara luego de que los requisitos contractuales se
legalicen y se emita la orden de ejecución y certificado presupuestal. Se
estima que el proyecto se inicie en Julio de 2013
22. ASPECTO A MEDIR INDICADOR
¿Qué se logrará?
Producción sobre horas trabajadas
Grado de satisfacción de los peatones del sector con relación al servicio
Efectividad por trabajo realizado
¿Cuánto se logrará?
Cantidad producida sobre Cantidad esperada por producir, multiplicado por el
100%
Producción sobre recursos empleados
Disminución de tiempos por trabajo realizado
¿De qué calidad se
logrará?
Total producción sin defectos sobre totalidad producto elaborado
Satisfacción del cliente sobre estándares de calidad
Satisfacción del cliente
¿Cuándo se logrará?
Tiempo sobre total producto elaborado
Ejecución de la obra
A la entrega del servicio
24. El disponer de proyectos que efectivamente generen los beneficios esperados depende, en gran
medida, de una buena identificación, preparación y evaluación de ellos.
Llevar a cabo un análisis como el que se realizó en este proyecto incrementa en gran proporción las
probabilidades de tener éxito ya que de ante mano se conoce lo que se quiere lograr y cómo se va a
hacer para lograrlo.
Al ejecutar proyectos de infraestructura física y acciones de mantenimiento y mejoramiento, los
habitantes se movilizan de manera adecuada, disfrutan del espacio público, mejoran su calidad de vida
y se alcanza el desarrollo sostenible.
Luego de realizar el diseño del proyecto se pudo aplicar los conocimientos adquiridos sobre los
fundamentos conceptuales y metodológicos del diseño y la formulación de proyectos que se aprendió en
el transcurso del curso, generando en nosotros la responsabilidad de cómo diseñar un proyecto para
resolver un problema cotidiano de una localidad en la ciudad de Bogotá.
Tras la realización de los estudios previos, técnico, de mercadeo se logro obtener una visión más
adecuada de como se debe diseñar un proyecto, la optimización de los recursos y los alcances de este
para la comunidad.
Después de la realización del trabajo aprendimos que dependiendo de las necesidades de una
comunidad se pueden diseñar todo tipo de proyectos para solucionar los problemas que les aquejan
para lo cual se hace necesario realizar encuestas, entrevistas investigación de campo, sumado a esto
se hace también necesario el estudio de mercadeo, el estudio técnico entre otros para generar el
diseño de un proyecto con lo cual se busca dar un análisis completo para saber si es o no viable el
proyecto.
25. • Cañón, H. (2011). Modulo. Curso Diseño de Proyectos . Bogotá, Cundinamarca, Colombia: Universidad Nacional
Abierta y a Distancia.
• Cemento en la construcción. Revisado en http://html.rincondelvago.com/cemento-en-la-construccion.html
• Clark, G., Huxley, J., & Mountford, D. (2012). La Economía Local: La Función de Las Agencias de Desarrollo.
Recuperado el 8 de Mayo de 2013, de
http://www.iadb.org/intal/intalcdi/ExternoCarta.aspx?signatura=eHM%20ZCAF-POL-PUB%2002%20%5B2012%5D
• Construmatica.com. (2013). Pasos Peatonales para arreglar. Recuperado el 10 de Mayo de 2013, de
http://www.construmatica.com/construpedia/Pasos_Peatonales para arreglar
• Departamento Administrativo Nacional de Estadística. (2013). Guía para diseño, construcción e interpretación de
indicadores. . Recuperado el 5 de Mayo de 2013, de
http://cursos.campusvirtualsp.org/pluginfile.php/13971/mod_resource/content/1/Guia_construccion_interpretacion_i
ndicadores.pdf
• es.wikipedia.org. (10 de Mayo de 2013). Desarrollo sostenible. Recuperado el 11 de Mayo de 2013, de
http://es.wikipedia.org/wiki/Desarrollo_sostenible
• Instituto Nacional de Vías – INVIAS . (2012). Estudios Y Documentos Previos Mantenimiento De La Carretera El
Secreto – Agua clara Departamento De Casanare. Yopal, Casanare, Colombia: Instituto Nacional de Vías –
INVIAS
• limacallao.olx.com.pe. (2013). Fotos de Construcciones metálicas y obras civiles. Recuperado el 24 de Mayo de
2013, de http://limacallao.olx.com.pe/construcciones-metalicas-y-obras-civiles-iid-421057408
• Uribe Castro, Hernando (2000) "El andén en la perspectiva cultural de ciudad". En: Serie Ciudad y Hábitat:
Experiencias latinoamericanas. Documentos Barrio Taller No. 7. Santafé de Bogotá, abril de 2000. También revista
electrónica www.barriotaller.org.co
