1. AERONAVES Y MOTORES

2. ¿ QUE ES UN MOTOR ?
Se le llama motor a toda maquina capàz de transformar
energía de cualquier tipo (química, neumática, eléctrica,
hidráulica o térmica) en trabajo mecánico.
El motor térmico es el que transforma la energía química
presente en el combustible en energía térmica a partir de
la cual se obtiene energía mecánica.

3. MOTOPROPULSOR
Conjunto formado por un motor y un propulsor
MOTOR + PROPULSOR
MOTOR HELICE
ALTERNATIVO
TOBERA DE
TURBINA SALIDA

5. CLASIFICACION DE LOS MOTORES DE AVIACION:
 Motor alternativo
 Turbina

6. MOTOR ALTERNATIVO
 Funcionan según el ciclo OTTO de 4 tiempos
 Los 4 tiempos son: admisión, compresión, explosión y
escape.
 En el ciclo teórico cada tiempo se realiza en 180º de giro
de cigüeñal
 Existe diferencia entre el ciclo teórico y practico

8. Ciclo del motor , Potencia y Rendimientos del Motor
Alternativo
Definicion de términos

9. Tiempo de Admisión

10. Tiempo de Compresión

12. Tiempo de Explosión y Expansión

13. Tiempo de Escape

16. Observaciones
 De los 4 ciclos que componen el ciclo solo el tercero es tiempo
motor es decir tiempo de producción de trabajo sobre el cigüeñal
como resultado de la combustión de la mezcla aire combustible, los
demás son tiempos pasivos ya se sirven de la energía que el
tiempo motor a introducido en el sistema
 El cigüeñal da 2 vueltas por cada ciclo de trabajo completo de
trabajo.
 La marcha real del motor difiere en varios puntos de la marcha
teórica

17. Cilindrada y Relación de Compresión

20. Diferencia entre el ciclo Teórico y el ciclo Practico

23. CABALLO DE POTENCIA
Termino empleado para determinar la potencia de los
motores. Teóricamente es la energía requerida para
levantar un peso de 550 lbs a la altura de un pie en un
segundo.

24. Potencia del motor

25. Trabajo del motor

26. Potencia indicada y potencia al freno

27. Control de la potencia del Motor

33. LOS MOTORES ALTERNATIVOS SE
CLASIFICAN EN :
 Motores de cilindros en línea
 Motores de cilindros horizontales opuestos
 Motores de cilindros radiales

36. POR LA FORMA DE REFRIGERACION EN :
 Refrigerados por agua
 Refrigerados por aire

37. POR LA FORMACION DE LA MEZCLA :
 De carburador
 De inyección

38. POR LA ALIMENTACION DE AIRE:
 De aspiración normal
 Sobrealimentados

39. MOTOR DE REACCION
 Basa su funcionamiento en la 3ra y 2da leyes de Newton
 La combustión se efectúa de manera continua
 La energía química del combustible de convierte en energía
cinética en forma de chorro de gases
 Su elemento principal es el generador de gas

40. CLASIFICACION DE LOS MOTORES DE REACCION

41. GENERADOR DE GAS
 COMPRESOR
 CAMARA DE COMBUSTION
 TURBINA

44. COMPRESOR
 Órgano encargado de comprimir el aire de alimentación del motor
 Existen 3 tipos de compresores
 Esta conectado mecánicamente a la turbina

45. GENERAL ELECTRIC CJ 610

46. Compresor axial

47. COMPRESOR CENTRIFUGO

48. COMPRESOR MIXTO

49. CAMARAS DE COMBUSTIÓN
 Órgano encargado de producir la combustión de la
mezcla aire combustible
 Los tipos de cámara de combustión que existen son:
tubular, tubo anular y anular.

50. TUBULAR

51. ANULAR

52. TUBO ANULAR

53. TURBINA
 Órgano encargado de producir una expansión parcial del
gas de combustión
 También es considerado como un mecanismo giratorio
que extrae energía de una corriente fluida
 Gira a la misma velocidad del compresor

55. TIPOS DE MOTORES DE TURBINA :
 TURBO-REACTOR BASICO
 TURBOHELICE
 TURBO FAN
 TURBO-EJE

56. TURBOREACTOR BASICO

59. COMPONENTES DEL TURBOREACTOR BASICO
 Compresor
 Cámara de combustión
 Turbina
 Tobera de salida

60. CLASIFICACION DEL TURBORREACTOR BASICO POR EL
TIPO DE COMPRESOR
 Centrifugo
 Axial
 Mixto

61. CLASIFICACION DEL TURBORREACTOR BASICO POR
EL NUMERO DE EJES
 Turborreactores de un eje
 Turborreactores de dos ejes

63. GEOMETRIA DE LA TOBERA DE SALIDA DEL
TURBORREACTOR BASICO:
 Fija
 Variable

65. AERODINAMICA DE LA TOBERA DE SALIDA DEL
TURBORREACTOR BASICO:
 Toberas convergente
 Toberas convergente-divergente

67. POR LA ORGANIZACIÓN DE LA COMBUSTION LOS
TURBORREACTORES PUEDEN SER:
 Turborreactores con postcombustion
 Turborreactores sin postcombustion
postquemador

69. TURBOHELICES
COMPONENTES:
 Compresor
 Cámara de combustión
 Turbina que acciona al compresor y
la hélice
 Tobera de salida
 Hélice

72. CLASIFICACION DE LOS TURBOHELICES:
 De turbina fija
 De turbina libre

73. TURBO FAN
COMPONENTES:
 Compresor
 Cámara de combustión
 Turbina que acciona al compresor primario
 Turbina que acciona al compresor secundario
 Tobera de salida del flujo primario
 Tobera de salida del flujo secundario

78. CLASIFICACION DE LOS TURBO FAN
 De compresor frontal
 De compresor posterior

79. TURBO EJE
COMPONENTES:
 Compresor
 Cámara de combustión
 Turbina que acciona al compresor
 Turbina que acciona la toma de potencia para el rotor
del helicóptero.
 Tobera de salida

80. HELICE

84. PARTES DE LA PALA DE HELICE
 Borde de ataque
 Borde de salida
 Dorso
 Cara de la pala
 Cuerda
 Raíz
 Estaciones
 Angulo
 Recorrido de la hélice
 Paso bajo
 Perfilamiento
 Paso efectivo
 Paso geométrico
 Resbalamiento

87. FUERZAS QUE ACTUAN EN UNA HELICE
 Empuje
 Fuerza centrifuga
 Fuerza de torsión

89. ESFUERZOS A QUE ESTAN SUJETAS LAS HELICES A
ALTAS VELOCIDADES:
 Flexión
 Tensión
 Torsión

91. CLASIFICACION DE LAS HELICESEN RELACION AL ANGULO DE
LA PALA
 Hélice de paso fijo
 Hélice de paso variable
 Hélice de paso bandera
 Hélice de paso reversible