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FERROCARRILES Y TRANSPORTE
INTERMODAL
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EXPERIENCIA DE SPIM EN CONSULTORÍA FERROVIARIA Y TRANSPORTE INTERMODAL
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1. Consultoría de transporte ferroviario e
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ESTUDIO DE ORDENACIÓN DE LA ESTACIÓN FERROVIARIA DE
MERCANCÍAS DE LA FUTURA PLATAFORMA LO...
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ACTIVIDADES LOGÍSTICAS Y ECONÓMICAS DE ALC...
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5 SPIM Ferrocarril

  1. 1. CONSULTORÍA INTEGRAL EN TRANSPORTE Y LOGÍSTICA FERROCARRILES Y TRANSPORTE INTERMODAL
  2. 2. El impulso del transporte ferroviario de mercancías es un aspecto prioritario en las políticas europeas y estatales para promover la intermodalidad y la colaboración eficiente entre modos y mejorar la sostenibilidad medioambiental del sistema de transporte. SPIM es una referencia en consultoría ferroviaria, principalmente de mercancías, en infraestructuras, intermodalidad y transporte ferroviario. En el sector, SPIM tiene las siguientes ÁREAS DE ACTIVIDAD: 1. Consultoría de transporte ferroviario e intermodalidad 2. Planificación y desarrollo de nodos intermodales y terminales de mercancías 3. Planificación y desarrollo de infraestructuras ferroviarias lineales A pesar de la lentitud de implantación de las Políticas Comunitarias de Transportes en materia ferroviaria, el descenso en los últimos años de los volúmenes transportados y el lento progreso de la liberalización del mercado ferroviario de mercancías en España, desde la Administración Central se ha adoptado un firme compromiso para el fomento del transporte de mercancías por ferrocarril, trabajando en la mejora de la gestión del sistema, las infraestructuras lineales y nodales, la intermodalidad ferroportuaria, la calidad del servicio, la eficiencia y la sostenibilidad medioambiental. En esta línea, existen importantes oportunidades para el impulso del sector ferroviario de mercancías, como son: el amplio consenso de los agentes implicados por cambiar la situación, el significativo interés de las administraciones autonómicas por el desarrollo de la intermodalidad en sus territorios, la liberalización de capacidad en líneas convencionales, la potencialidad de trasvase de elevados volúmenes de tráficos, los incentivos al transporte combinado en Europa, etc. SPIM, CONSULTORA DE REFERENCIA EN EL SECTOR FERROVIARIO Y DE TRANSPORTE INTERMODAL Planificación estratégica ferroviaria: una visión integradora PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA FERROVIARIA Infraestructuras lineales y nodales Consultoría de servicios ferroviarios de mercancías, estudios de mercados y planes de negocios Planificación estratégica regional y nacional de intermodalidad ferroviaria Planificación, estudios funcionales y de viabilidad, proyectos, planes de negocios Planificación territorial Comercial Estrategias Asesoría para la implementación, la gestión y comercialización de estrategias Desarrollo de estrategias para el fomento de la intermodalidad Servicios y planes de negocio
  3. 3. EXPERIENCIA DE SPIM EN CONSULTORÍA FERROVIARIA Y TRANSPORTE INTERMODAL Planes de negocio y estudios funcionales Proyecto de terminales intermodales Planificación intermodal de plataformas Planificación estratégica y comercial de la red de terminales Estrategias ferroviarias portuarias Planificación Logística Regional o Metropolitana
  4. 4. SECTOR FERROVIARIO Y DE TRANSPORTE INTERMODAL 1. Consultoría de transporte ferroviario e intermodalidad 2. Planificación y desarrollo de nodos intermodales y terminales de mercancías 3. Planificación y desarrollo de infraestructuras ferroviarias lineales
  5. 5. SECTOR FERROVIARIO Y DE TRANSPORTE INTERMODAL Necesidad de una consultoría integral ferroviaria, superando el enfoque meramente técnico SPIM ofrece servicios de consultoría de transporte ferroviario e intermodalidad con una elevada experiencia práctica y aplicada, orientada al mercado y al negocio. SPIM tiene experiencia en los siguientes SERVICIOS: • Estudios generales y planificación del transporte ferroviario de mercancías e intermodalidad • Consultoría de servicios ferroviarios de mercancías y estudios de mercado • Asesoría y apoyo a la implementación, gestión y comercialización de estrategias ferroviarias de mercancías. • Infraestructuras y transporte ferroviario de viajeros Análisis de viabilidad técnica, económica y operativa de la Plataforma Intermodal del Far d’Empordà (Girona) El transporte ferroviario es crítico para el desarrollo económico eficiente y sostenible, pero su potencial contrasta con una realidad problemática y poco competitiva. Cada vez se requiere más una consultoría integral para contribuir a definir estrategias y políticas viables que contribuyan al potenciamiento real del ferrocarril CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD1 1. CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD 2. PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS 3. PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS LINEALES FF.CC. VENTA DE BAÑOS - SANTANDER ±723'0 m 2 vías de Recepción / Expedición 4 vías de Carga / Descarga 1000.0 m 1200.0 m 0'0‰ Vía Mango VÍA FACTORÍA RENAULT Conexión con Vía General ±724'0 m Conexión con Vía General ±722'0 m 1'0‰ Nave de Carga / Descarga Taller de Mantenimiento Oficinas Edificación Auxiliar TI-CLIM Área Norte de depósito de vacíos N 150.0m 1955.6 m Área de depósito de contenedores Área Sur de depósito de vacíos ESTACIÓN DE AS NEVES VIAS DE CIRCULACIÓN ORENSE-VIGO ENCLAVAMIENTO DE SALVATERRA VIA MANGO DE MANIOBRAS VIA MANGO DE MANIOBRAS VIAS DE RECEPCIÓN/EXPEDICIÓN DESVIO Y ESCAPE DE VIA GENERAL TERMINAL TERMINAL TERMINAL 260 m 55 m 260 m 55 m 220 m 55 m R15 m R15 m 554 m 45 m 47 m 80 m 40 m 114 m 108 m 40 m 21 m 39 m 54 m 33 m 49 m 69 m53 m PL-1 Sup:4'65 has PL-2 Sup:2'95 has CP-2 Sup:2'29 has CP-1 Sup:3'17 has NP Sup:0'66 has AVP Sup:1'38 has CIS Sup:0'47 has 25 m 20 m 110 m 624 m
  6. 6. SECTOR FERROVIARIO Y DE TRANSPORTE INTERMODAL Los nodos y terminales intermodales: puntos críticos del sistema SPIM es una consultora especialista en nodos y estaciones de intermodalidad ferroviaria, con más de 70 terminales analizadas en la Península Ibérica. SPIM tiene experiencia en los siguientes SERVICIOS: Las terminales y los nodos intermodales juegan un papel fundamental como puntos de trasbordo de cargas, debiendo aportar agilidad, capacidad y fiabilidad al proceso de cambio de modo y, como resultado, al transporte intermodal ferroviario. De su adecuada concepción, diseño funcional y operativo e integración en el entorno logístico depende cada vez más la eficiencia de todo el sistema ferroviario. PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS2 • Planificación y estrategia regional y nacional de nodos intermodales y terminales de mercancías. • Terminales intermodales de mercancías: Planes funcionales, de negocio y proyectos. 1. CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD 2. PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS 3. PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS LINEALES Terminal Intermodal de Arasur (Álava) Administrador de infraestructuras ferroviarias (ADIF) Administraciones autonómicas (CCAA) • Estudios de Mercado/funciones estratégicas • Plan Funcional (viabilidad técnico/ funcional) • Plan de Negocio (viabilidad comercial) • Proyecto de Ejecución (Básico, Constructivo) DESARROLLO DE NODOS Y TERMINALES INTERMODALES Promotores de nodos logísticos Planificación y desarrollo de nodos y terminales intermodales
  7. 7. SECTOR FERROVIARIO Y DE TRANSPORTE INTERMODAL Hacia una red básica de infraestructuras ferroviarias de mercancías SPIM interviene en el proceso completo de planificación y desarrollo de infraestructuras ferroviarias, principalmente de conexiones ferroviarias de nodos logísticos y corredores ferroviarios de mercancías. SPIM tiene experiencia en los siguientes SERVICIOS: • Infraestructuras ferroviarias lineales: estudios de viabilidad, de negocio y proyectos. • Accesos a puertos y plataformas logísticas La mejora de las infraestructuras lineales para formar una red básica de mercancías y la conectividad de los nodos generadores de cargas (puertos, nodos logísticos intermodales, complejos industriales, etc.) a la red ferroviaria de interés general son aspectos fundamentales en las estrategias de impulso del transporte ferroviario de mercancías. PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS LINEALES3 Planificación y desarrollo de infraestructuras ferroviarias lineales 1. CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD 2. PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS 3. PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS LINEALES Accesos ferroviarios a nodos logísticos Corredores ferroviarios de mercancías  Plan Funcional (viabilidad técnico/ funcional)  Plan de Negocio (viabilidad comercial)  Estudio Informativo  Proyecto Constructivo PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS LINEALES
  8. 8. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM EN CONSULTORÍA DEL SECTOR FERROVIARIO Y TRANSPORTE INTERMODAL
  9. 9. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM 274- dvd 1 INVENTARIO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS: SITUACIÓN ESPAÑOLA • Descripción de la evolución del tráfico de mercancías en los diferentes modos de transporte y análisis de detalle el tráfico de mercancías del ferrocarril considerando las modalidades de transporte combinado y vagón completo. 2007. Cliente: FFE-CEDEX CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD ESTUDIO DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR FERROCARRIL EN PORTUGAL • Análisis del transporte ferroviario de mercancías en Portugal desde la óptica de los factores explicativos de su reducida cuota de mercado e identificación de modelos de negocios alternativos que permitan estimular su competitividad. 2005. Cliente: Instituto Nacional do Transporte Ferroviario ESTUDIO DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR FERROCARRIL EN ESPAÑA • Análisis de los flujos de mercancías y el reparto modal, junto con estudio de los principales nodos de la red de mercancías con el fin de establecer las disfunciones existentes y establecimiento de los condicionantes y oportunidades que se ofrecen al incremento del transporte de mercancías por ferrocarril. 2003. Cliente: Dirección General de Ferrocarriles. Ministerio de Fomento SITUACIÓN ACTUAL Y PERSPECTIVAS FUTURAS DEL TRANSPORTE COMBINADO EN ESPAÑA • Situación actual del mercado del transporte combinado en España y en Europa y diagnóstico general de la situación del transporte combinado español y perspectivas futuras del sector. Finalmente se formula una propuesta de plan de apoyo al transporte combinado en España. 1999 Cliente: Ministerio de Fomento 455- dvd 10 + 25 798- red 1
  10. 10. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM CUANTIFICACIÓN FUTURA DE REPARTO MODAL DE FLUJOS DE MERCANCÍAS TERRESTRES • Cuantificación futura de reparto modal de flujos de mercancías terrestres -carretera y ferrocarril- en los distintos escenarios previstos en el PEIT. Como resultado se obtiene la cuota de mercado captable por otros modos medioambientalmente más sostenibles, como el ferrocarril o modo marítimo. 2008. Cliente: Ministerio de Fomento CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD ESTUDIO DE LA ESTRUCTURA DE COSTES DEL TRANSPORTE FERROVIARIO • estudio analítico de la estructura de costes del transporte de mercancías por ferrocarril, que incluye entrevistas a operadores, análisis de sensibilidad, análisis comparativo entre costes de ferrocarril y ferrocarril y carretera. Se elabora el Observatorio de Costes de Transporte de Mercancías. 2008. Cliente: ANFAC OPTIMIZACIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL • Análisis de las infraestructuras y servicios de transporte por ferrocarril existentes en España, a fin de presentar un catálogo de medidas orientadas a optimizar el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril. 2007. Cliente: FEIQUE PARQUE DE VAGONES FERROVIARIOS EN ESPAÑA • Análisis de la situación actual de parque de vagones ferroviarios en España, con los siguientes contenidos: marco legal del transporte ferroviario, infraestructuras ferroviarias en España, los principales operadores y propietarios. Incluye un capítulo sobre el potencial logístico de Madrid. 2008 Cliente: SAPEC 1502 1492- hd 1
  11. 11. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM PLAN DE ACCIÓN PARA EL INCREMENTO DE LA CUOTA DEL TRANSPORTE FERROVIARIO EN LOS PUERTOS ESPAÑOLES • Estudio de mercado para la estimación de la cuota de transporte ferroviario en puertos españoles y para el diseño de un Plan de Acción para la UN de Mercancías RENFE para el incremento de dicha cuota. 2006 y actualización en 2007. Cliente: RENFE Operadora CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD ANÁLISIS DE CUOTAS DE MERCADO ACTUALES Y POTENCIALES DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN VAGÓN COMPLETO • Estudio sobre análisis de cuotas de mercado actuales y potenciales del transporte de mercancías en vagón completo de RENFE en relación con el transporte de mercancías realizado en otros modos de transporte, con objeto de estimar el volumen de tráfico captable de los modos concurrentes por la UN de Cargas de RENFE. 2003. Cliente: RENFE Operadora ESTUDIO SOBRE LA COMPETENCIA DE LA U.N. DE TRANSPORTE COMBINADO POR FERROCARRIL • Estudio sobre la competencia de la U.N. de Transporte Combinado: Análisis de Precios y Sistemas Tarifarios en el Mercado de Transporte de Mercancías por Carretera en Régimen de Carga Completa. 2000. Cliente: RENFE ESTUDIO DEL POTENCIAL DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN EL CORREDOR SUR • Evaluación del transporte de mercancías de la Línea de Alta Velocidad Lisboa- Madrid, y de la línea convencional Sines-Badajoz. Comprende análisis de las cuotas de mercado por modo de transporte, caracterización de la oferta, potencial de captación de mercado, evaluación de costes y análisis económico-financiero. 2009 Cliente: RAVE 1608- hd 665- dvd 28 y 291411- dvd 59 1
  12. 12. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM PLAN DE NEGOCIO DE UN OPERADOR FERROVIARIO EN LA TERMINAL INTERMODAL DE CIUDAD REAL • Programa de desarrollo y plan de negocio de un operador ferroviario en el Aeropuerto de Ciudad Real en el marco del lanzamiento del Proyecto de la terminal Intermodal de Ciudad Real. 2009. Cliente: Ciudad Real Aeropuertos CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD1 VIABILIDAD DE UNA EMPRESA FERROVIARIA EN EL NUEVO MARCO DE ORDENACIÓN DEL SECTOR FERROVIARIO • Se analiza el mercado potencial y diagnóstico estratégico del tráfico de mercancías ferroviario en España, se plantean los escenarios de futuro y se realiza un Plan de Negocio. 2006. Cliente: Confidencial IMPLANTACIÓN DE NUEVOS PRODUCTOS FERROVIARIOS EN LA L.A.V. MADRID - BARCELONA-FRONTERA FRANCESA • Asesoría sobre las posibilidades de implantación de nuevos productos ferroviarios en la Línea de Alta Velocidad Madrid - Barcelona-Frontera Francesa (Autopista Rodante). 2000. Cliente: Gestión de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) REFERENCIAL DE SERVICIO PARA LA OBTENCIÓN DEL SELLO DE CALIDAD DEL TRANSPORTE FERROVIARIO • Desarrollo de un referencial de servicio para el transporte ferroviario de vehículos nuevos y sus piezas, que sirva como base para la posterior certificación de los Operadores de Transporte Ferroviario con el Sello de Calidad de ANFAC. 2007. Cliente: ANFAC
  13. 13. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD1 ESTUDIO DE VIABILIDAD DE AMPLIACIÓN DE LA RED DE METRO EN LA ZONA DE CAMPAMENTO Y POZUELO • Se realiza el estudio de viabilidad en relación con la ampliación de la red de Metro de Madrid entre Campamento y Pozuelo de Alarcón. Persigue solventar las deficiencias en cuanto a las conexiones mediante transporte público colectivo, tanto con las zonas urbanas consolidadas como con los nuevos desarrollos urbanísticos previstos. 1997. Cliente: Consorcio Regional de Transportes de Madrid 206 ESTRATEGIAS DE FUTURO EN LOS SERVICIOS REGIONALES. U.N. DE REGIONALES • En el presente estudio se plantean las estrategias de futuro para los servicios regionales de Renfe. 1996. Cliente: RENFE 76: ZIP ARJ EXE 02 CREACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE FERROCARRIL EN EL POLÍGONO VALDELASFUENTES (ALCOBENDAS) • Determinación de los parámetros básicos de la estación de FF.CC. en Valdelasfuentes y de sus elementos complementarios, incluyendo la localización de la estación en planta y alzado, la integración de la estación en la trama urbana y las condiciones de operación de la estación integrada en una pieza urbana plurifuncional. 1995. Cliente: Ayuntamiento de Alcobendas IMPLANTACIÓN DE UN SISTEMA CON INFRAESTRUCTURA PROPIA Y MODO GUIADO EN ARUCAS (LAS PALMAS) • Estudio de las distintas variables del sistema de transportes y movilidad de Gran Canaria y análisis de viabilidad y captación de viajeros para el transporte público ante la implantación del tren ligero con infraestructura propia y modo guiado en Arucas. 1998. Cliente: Cabildo Insular de Gran Canaria
  14. 14. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM PLAN INTERMODAL DEL SISTEMA DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN ESPAÑA • Plan nacional para establecer un sistema de transporte de mercancías intermodal, a fin de desarrollar líneas estratégicas de infraestructuras en el horizonte 2005-2020. 2007. Actualización en 2010. Cliente: Ministerio de Fomento PLAN ESTRATÉGICO DE TERMINALES DE MERCANCÍAS •Redefinición de la Red de Terminales Ferroviarias de Mercancías en España, a fin de conseguir un incremento de la participación modal del ferrocarril en el mercado. 2008. Cliente: ADIF PLAN ESTRATÉGICO DE ÁREAS LOGÍSTICAS E INTERMODALIDAD DE NAVARRA • Planificación de las infraestructuras nodales logísticas y de transporte, y definición de estrategias para el fomento de la intermodalidad en Navarra. 2007. Cliente: Ciudad del Transporte de Pamplona. Gobierno de Navarra PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS2 PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA EN EL PAÍS VASCO • Plan Territorial Sectorial de la Red Intermodal y Logística del Transporte de la Comunidad Autónoma del País Vasco. Cliente: Gobierno Vasco
  15. 15. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM OBSERVATORIO DEL TRANSPORTE INTERMODAL TERRESTRE Y MARÍTIMO Cliente: Ministerio de Fomento ESTRATEGIA DE PROYECCIÓN COMERCIAL DE TERMINALES DE MERCANCÍAS • Propuesta estratégica de proyección comercial de las terminales ferroviarias de mercancías, con el propósito de aprovechar sus ventajas potenciales de situación en las cadenas logísticas. 2006. Cliente: RENFE •Herramienta desarrollada para el seguimiento del transporte intermodal, analizando del trasvase de mercancías contenerizadas entre los diversos modos, en el entorno europeo y español, y desglosando el transporte terrestre y marítimo. 2011. PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS2 ESTRATEGIA FERROVIARIA DEL PUERTO Y NODO LOGÍSTICO BAHÍA DE ALGECIRAS • Estrategia logística intermodal del Puerto Bahía de Algeciras, para potenciar el ferrocarril en el aumento del hinterland estratégico.1997. Cliente: Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras PLANIFICACIÓN DE NODOS INTERMODALES EN LA COMUNIDAD VALENCIANA • Planificación de una Red de Nodos Logísticos Multimodales para la Generalitat Valenciana (Alicante, Sagunto, Castellón, Valencia, etc.). 2007. Cliente: Consellería d´Infraestructures i Transport. Generalitat Valenciana
  16. 16. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS2 PUNTOS CRÍTICOS DEL TRANSPORTE INTERMODAL DE MERCANCÍAS EN LA REGIÓN DE MURCIA • Estudio de los principales elementos críticos en los servicios intermodales entre la Región de Murcia con España y los países mediterráneo identificando los servicios intermodales y el estado actual de la oferta del Puerto de Cartagena. 2005. Cliente: Instituto de Fomento de la Región de Murcia FOMENTO DE LA INTERMODALIDAD EN EL SISTEMA ESPAÑOL DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS • Bases de Fomento de la Intermodalidad en el Sistema Español de Transporte de Mercancías identificando los retos a los que se enfrenta el desarrollo de la intemodalidad y determinando las bases metodológicas. 2005. Cliente: Ministerio de Fomento 1057 952 SITUACIÓN ACTUAL DEL TRANSPORTE EN LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DEL PAÍS VASCO • Análisis de la demanda del transporte en la Comunidad Autónoma del País Vasco, y diagnóstico del transporte de mercancías y viajeros en todos los modos (ferrocarril, carretera, marítimo y aéreo). 2001. Cliente: Gobierno Vasco PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA DE CASTILLA LA MANCHA • Planificación de las infraestructuras nodales logísticas y de transporte de mercancías en Castilla La Mancha. 2007. Cliente: Junta de Comunidades de Castilla La Mancha
  17. 17. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS2 PLAN ESTRATÉGICO TRANSPORTES DE CANTABRIA • Análisis de la demanda de servicios de transporte, elaborando un diagnóstico estratégico y un Plan de Acción. 2005 Cliente: Gobierno de Cantabria ELABORACIÓN Y DISEÑO DEL PLAN DE NODOS LOGÍSTICOS DE LA REGIÓN DE MURCIA • Elaboración y diseño del Plan de Nodos Logísticos de la Región de Murcia. 2011. Cliente: Instituto de Fomento de la Región de Murcia (INFO) PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA DE ANDALUCÍA • Planificación de las infraestructuras nodales del transporte de mercancías (carretera y ferrocarril) y CTM’s en Andalucía. Cliente: Junta de Andalucía PROYECTO FUNCIONAL DE REMODELACIÓN DEL CENTRO LOGÍSTICO DE CÓRDOBA-EL HIGUERÓN • Propuesta de adaptación de la instalación técnica y logística de la terminal ferroviaria de Córdoba-El Higuerón a las actuales demandas del tráfico de mercancías, así como a la evolución prevista de las mismas en el año horizonte 2020, especialmente desde la perspectiva del fomento del transporte intermodal en la región. 2011. Cliente: ADIF
  18. 18. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM ANÁLISIS DE VIABILIDAD DE LA PLATAFORMA INTERMODAL DEL FAR D´EMPORDÀ •Análisis de Viabilidad Técnica, Económica y Operativa de la Plataforma Intermodal del Far d´’Empordà y ayuda a la toma de decisiones para su desarrollo. 2010. Cliente: CIMALSA PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS2 MULTIMODALIDAD VIARIA-FERROVIARIA-FLUVIAL EN LA PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL EN LISBOA-NORTE • Estudio de la Multimodalidad viaria-ferroviaria-fluvial en la Plataforma Logística Multimodal en Lisboa-Norte. 2008. Cliente: Abertis PUERTO SECO DE MADRID-COSLADA • Concepción, viabilidad, diseño funcional, asistencia a licitación y planificación de actividades complementarias. Diversos trabajos entre 1995 y 1999. Cliente: CTC S.A., Comunidad de Madrid, MOPTMA, Ginés y Navarro y Puerto Seco de Madrid S.A. AMPLIACIÓN DEL PUERTO SECO DE MADRID-COSLADA • Concepción, viabilidad y Diseño Funcional de la ampliación del Puerto Seco de Coslada. Diversos trabajos entre 2003 y 2008. Cliente: Puerto Seco de Madrid S.A.
  19. 19. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM PLATAFORMA LOGÍSTICA INTERMODAL ÁLAVA-SUR (ARASUR) •Concepción y planificación de la Plataforma Logística Intermodal en Álava-Sur de 140 Has. Diseño Funcional de la Infraestructura Ferroviaria, incluyendo Terminal de Contenedores y Naves con acceso ferroviario directo. Diversos trabajos entre 2005 y 2007. Cliente: Álava Agencia de Desarrollo y Acesa PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS2 INTEGRACIÓN DEL NODO INTERMODAL EN EL ÁREA DE PAMPLONA • Estudio de integración de las áreas logísticas intermodales (Centro Logístico de Noáin y Ciudad del Transporte) en el Área de Pamplona. 2011. Cliente: Ciudad del Transporte de Pamplona (CTP) con la colaboración técnica de ADIF y la Agencia Navarra del Transporte y la Logística ( ANL) JC A1 770 185 m250 m 45 m 50 m 45 m CL (6'50has) PL (9'92 has) ILC (0´64has) AVP (0´48has) Sup.Nave:11.250 m² Sup.Nave:11.250 m² Sup.Nave:16.005 m² Sup.Nave:7.881 m² 750 m 750 m 45 m 166 m 45 m 365 m250 m 39 m 41 m 81 m 140200 40 80 12010060 180160 20 0 m CIS (0´60has) PLAN DE NEGOCIO DE LA TERMINAL INTERMODAL DE CIUDAD REAL • Organización y lanzamiento del Proyecto, estimación de la Demanda Potencial captable, análisis económico financiero de la Terminal y desarrollo de Líneas de Negocio de la terminal Intermodal de Ciudad Real. 2009. Cliente: Ciudad Real Aeropuertos TERMINAL INTERMODAL DE OURENSE • Planificación y Proyecto Sectorial del Centro de Transporte y Terminal Intermodal de Ourense, en San Cibrao das Viñas. El trabajo incluye el Diseño Funcional y Proyecto Constructivo de toda la infraestructura ferroviaria, conexión exterior y terminal de contenedores. 2002. Cliente: Xestur Ourense                                                                                                                              Nota: La ordenación interior del Centro de Servicios y de la Terminal Intermodal es indicativa, y por lo tanto no tiene caracter vinculante. CENTRO LOGÍSTICO CENTRO DE SERVICIOS TERMINAL INTERMODAL ZONAS VERDES C2 C1 D1 E1 D2 E2 F1 ZD B A H1.2 V3.1H 1.1 H2.1 H3.1 H4.1 H2.2 H3.2 H4.2 V2.2 V2.3 V2.1 V1.1 V1.2 V1.3 V3.2 V3.3 V3.4 H3.3 G2 G1 E3 P4 P2 V1 V2 G3 P3 P1
  20. 20. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS2 PLAN DIRECTOR DE LA TERMINAL DE NOÁIN (NAVARRA) •Estudio de un nuevo planteamiento de los usos en las instalaciones del Centro Logístico, buscando ampliar funcionalmente la oferta de servicios y mejorar su productividad, así como un análisis de los modelos concesionales a desarrollar. 2009. Cliente: ADIF 260 m 55 m 260 m 55 m 220 m 55 m R15 m R15 m 554 m 45 m 47 m 80 m 40 m 114 m 108 m 40 m 21 m 39 m 54 m 33 m 49 m 69 m53 m PL-1 Sup:4'65 has PL-2 Sup:2'95 has CP-2 Sup:2'29 has CP-1 Sup:3'17 has NP Sup:0'66 has AVP Sup:1'38 has CIS Sup:0'47 has 25 m 20 m 110 m 624 m PUERTO SECO DE VENTA DE BAÑOS (PALENCIA) • Estudio de viabilidad de instalación de un Puerto Seco por parte d elos Puertos de Gijón y Avilés en Castilla y León. Incluye diseño funcional de la terminal de contenedores y de la terminal de automóviles. Superficie: 32 Has. 2001. Cliente: Autoridad Portuaria de Gijón PLAN DIRECTOR DE LA TERMINAL FERROVIARIA DE VIGO- GUIXAR • Situación Actual de las Instalaciones Ferroviarias del Centro de Tratamiento Técnico de Vigo-Guixar, las posibles alternativas para su ordenación y una propuesta para su promoción y gestión. 2009. Cliente: ADIF ESTUDIO DE VIABILIDAD DE UNA ESTACIÓN DE MERCANCÍAS EN SAGUNTO • Selección de la ubicación, predimensionamiento y definición de los criterios funcionales de la Estación de Mercancías de Sagunto. 2008. Cliente: Consellería d´Infraestructures i Transport. Generalitat Valenciana
  21. 21. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM DESARROLLO DE LA INTERMODALIDAD EN LA CIUDAD DEL TRANSPORTE DE PAMPLONA • Estrategia Logística Intermodal de la Ciudad del Transporte de Pamplona. Planificación y Diseño Funcional de la Infraestructura Ferroviaria, incluyendo Terminal de Contenedores y Naves con acceso ferroviario directo. 2002 Cliente: Ciudad del Transporte de Pamplona PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS2 ALTERNATIVAS DE INTERMODALIDAD EN EL ÁREA LOGÍSTICA DE TUDELA • Estudio de Viabilidad del Área Logística del entorno de Tudela. Incluyendo selección de la ubicación y criterios de diseño de una Terminal Intermodal de Mercancías. 2008. Cliente: Agencia Navarra del Transporte y la Logística (ANL) TERMINAL INTERMODAL DE CHAVES-VERÍN •Plataforma Logística de Chaves-Verín. Diseño Funcional de la Terminal Intermodal Cliente: LKS 1ª FASE FASE FINAL AMPLIACIÓN DEL CTV • Diseño Funcional y Proyecto de la ampliación del Centro de Transporte de Vitoria, incluyendo la planificación y diseño previo de la futura infraestructura ferroviaria. 2002. Cliente: CTV Situación d elSector 20 (Escala: 1/30.000) Area de intermodalidad Area de carga f raccionada Area de logístic a Delimitación de parc ela Delimitación de Manzanas 1/5.000 PLANO Nº5 Zonificación y Parcelación Situación del Sector 20 (Escala:1/30.000) Areadeintermodalidad Areadecargafraccionada Areadelogística Delimitacióndeparcela DelimitacióndeManzanas 1/5.000 PLANONº5 Zonificacióny Parcelación
  22. 22. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN TRES PLATAFORMAS LOGÍSTICAS EN CASTILLA- LA MANCHA • Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria en tres Plataformas Logísticas en Castilla La Mancha. 2007. Cliente: Dirección General de Transportes de la Junta de Comunidades de Castilla- La Mancha INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN EL MARCO DE DESARROLLO DE UNA PLATAFORMA LOGÍSTICA EN LA REGIÓN DE MURCIA • Análisis de la Intermodalidad Ferroviaria en el Marco de desarrollo de una Plataforma Logística en la Región de Murcia. Cliente: Suelo Empresarial de la Región de Murcia (SEREMUR) N 750m Sector ferroviario Sector de carga y descarga Otras instalaciones PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS2 PLATAFORMA LOGÍSTICO INDUSTRIAL DE SALVATERRA-AS NEVES (VIGO) • Planificación y Proyecto Sectorial de la Plataforma Integrada y Zona de Actividades Logísticas en el Área de Vigo. Diseño Funcional Previo de la Infraestructura Ferroviaria, incluyendo conexión ferroviaria exterior, Terminal de Automóviles, Terminal de Contenedores, Terminal de Granitos y Área Intermodal Estimación de superficie: 432 Has. Cliente: Xestur Pontevedra, Consorcio Zona Franca de Vigo y A.P. de Vigo INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN LA PLATAFORMA LOGÍSTICA DEL SUROESTE EUROPEO •Estudio de Intermodalidad Ferroviaria en Esquema Director de Infraestructuras y Proyecto de Interés Regional (PIR) de la actuación "Plataforma Logística del Suroeste Europeo” (Badajoz). 2009. Cliente: SEPES CTI 2 11.7 Ha CL 4 14.5 Ha CES 1 5.7 Ha CES 2 5.7 Ha CES 3 6.6 Ha CTI 1 4.3 Ha CTI 4 7.7 Ha CTM 2 10.3 Ha CL 3 14.5 Ha CL 1 7.7 Ha CLI 4 2.7 Ha CLI 3 2.7 Ha CLI 8 3.3 Ha CLI 12 4.1 Ha CLI 7 2.7 Ha CLI 11 2.7 Ha CLI 15 2.7 Ha CL 5 1.5 Ha CLI 2 2.7 Ha CLI 6 2.7 Ha CLI 10 2.7 Ha CLI 14 2.7 Ha CLI 9 2.7 Ha CLI 5 2.7 Ha CTM 1 6.7 Ha CTI 5 CTM-CL 22.2 Ha 90 30 0 30 0 90 20 20 42 1 23 9 29 3 221 32 5 90 0 24 0 21 1 23 5 21 2 18 4 54 7 115 553 64 26 110 64 90 20 90 20 90 20 90 20 59 300 300 37 4 462 300 434 372 604 703 27 8 34 1 30 7 37 5 196 192 200 198 198 198 196 196 193 193 193 196 196 193 193 193 191 193 191 212 203 215 207 199 201 193 193 200 196 207 199 202196 202 195 199 214 203 217 197 196 199 193 197 193 197 185 188 190 195 TI 4.2 Ha TI 11.7 Ha CLI 1 2.7 Ha 196.5 196.5 196.5 196.5 196.5 196.5 196.5 196.5 196.5 BA -020
  23. 23. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN LA NUEVA PLATAFORMA INTERMODAL DE MADRID •Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria en la nueva Plataforma Intermodal de Madrid. Cliente: Abertis INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN LA ZAL BAHÍA DE ALGECIRAS (SECTOR 2) • Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria en la ZAL Bahía de Algeciras (Sector 2). Cliente: Agencia Pública Puertos de Andalucía (APPA) PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS2 INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN LA ZAL DE LOS PUERTOS ASTURIANOS • Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria dentro de los trabajos realizados para la Zona de Actividades Logísticas de los Puertos Asturianos. 2004. Cliente: Autoridades Portuarias de Gijón y Avilés ESTUDIO DE LA INTERMODALIDAD FERROVIARIA DE LA PLATAFORMA LOGÍSTICA LOGIS-PENEDÈS • Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria de la Plataforma Logística LOGIS-Penedès. 2007. Cliente: CIMALSA
  24. 24. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM ESTUDIO DE ORDENACIÓN DE LA ESTACIÓN FERROVIARIA DE MERCANCÍAS DE LA FUTURA PLATAFORMA LOGÍSTICA DE ALICANTE • Estudio de alternativas de trazado para la conexión ferroviaria del Puerto y a Plataforma Logística de Alicante. 2006. Cliente: Consellería d´Infraestructures i Transport. Generalitat Valenciana ENCLAVE LOGÍSTICO REGIONAL EN EL CORREDOR VALLADOLID-PALENCIA-BURGOS • Estudio del Centro Logístico Intermodal y de la Terminal Ferroviaria de Mercancías. 2008. Cliente: JUNTA DE CASTILLA Y LEÓN, GICAL Y CYLOG INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN “LAS ALETAS” • El análisis de la intermodalidad se realiza en el marco del Plan Especial de Interés Supramunicipal del Área de Actividades Logísticas, Empresariales, Tecnológicas Ambientales y de Servicios de la Bahía de Cádiz, “Las Aletas”. 2008. Cliente: APPA PLAN REGIONAL DE ÁMBITO TERRITORIAL (PRAT) DEL COMPLEJO DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS DE BURGOS - RIOPICO • Se realiza el estudio de la conexión ferroviaria en el marco del Plan Director y PRAT del C.A.E. de Burgos. 2005. Cliente: Asociación Plan Estratégico del Plan especial Ciudad de Burgos. Ayuntamiento de Burgos FF.CC. VENTA DE BAÑOS - SANTANDER ±723'0 m 2 vías de Recepción / Expedición 4 vías de Carga / Descarga 1000.0 m 1200.0 m 0'0‰ Vía Mango VÍA FACTORÍA RENAULT Conexión con Vía General ±724'0 m Conexión con Vía General ±722'0 m 1'0‰ Nave de Carga / Descarga Taller de Mantenimiento Oficinas Edificación Auxiliar TI-CLIM Área Norte de depósito de vacíos N 150.0m 1955.6 m Área de depósito de contenedores Área Sur de depósito de vacíos PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS2
  25. 25. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN LA PLATAFORMA DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS Y ECONÓMICAS DE ALCALÁ DE GUADAÍRA • Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria en la Plataforma de Actividades Logísticas y Económicas de Alcalá de Guadaíra (Sevilla). 2008. Cliente: FCC Construcciones INTERMODALIDAD FERROVIARIA DE LA PLATAFORMA LOGÍSTICA DE VALENÇA DO MINHO • Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria en la Plataforma Logística de Valença do Minho. 2009. Cliente: WAY2B PLAN DE NEGOCIO DE LA PLATAFORMA LOGÍSTICA DE ZARAGOZA (PLAZA) • Plan de Negocio de la Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA) y asistencia en la promoción y desarrollo del Puerto Seco de PLAZA. 2008. Cliente: PLAZA INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN LA PLATAFORMA LOGÍSTICO-INDUSTRIAL DE HELLÍN (ALBACETE) • Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria en la Plataforma Logístico-Industrial de Hellín (Albacete). 2008. Cliente: Instituto de Finanzas de Castilla- La Mancha, S.A. Límite ámbito Límite Zona Industrial de Gandra Carreteras existentes Red de carreteras locales y caminos existentes Trazado ferroviario propuesto Alta Velocidad Porto-Vigo ACCESIBILIDAD VIARIA Acceso principal Acceso secundario ESTRUCTURA VIARIA Viario Principal Viario Interior ACCESIBILIDAD FERROVIARIA Manzanas con posibilidad de acceso ferroviario Posible ampliación con acceso ferroviario Infraestructura ferroviaria propuesta Infraestructura ferroviaria propuesta de ampliación Integración de cauces existentes Desvío y reposición de cauces LAS COLUMNAS GARCIA ARROYO DE FUENTE CAM INO ARROYO DE FUENTE GARCIA TORRE DE UCHEA CASA DEL BARQUERO LAS COLUMNAS BARRANCO DE FUENTE GARCIA GAR CIA CAR RET ERA CA RR ET ER A CANADA LA DE CAM INO FFCC MA DR ID-CAR TA GE NA 10 , 05 S= 6,25 haPLI S= 11,43 haPLI / PE S= 4,27 haEQ S= 3,14 haCIS S= 7,92 haPE SUP. ÁMBITO: 813.828 M2 S= 4,13 ha EI 2 PLANT AR EV ES TIMIEN TO IN TER NO PLA NT AR EV EST IM IEN TOEX TER NO 0.21 -0.93 -0.84 0.06 0.00 -0 .04 0. 00 0.26 0.26 0.12 -0 .20 -0.15 -0.19 -0 .19-0.21 -0.17 0.07 1.15 0.03 0. 02 -0.11 -0.17 -0 .07 -0.14 -0 .15 -0.09-4 .05 19 24 21 36 casetagua rda TO TA L 98 PLAZ AS barrera caseta IBERDROL A acera peat onalmuroen piedr acon jard in aseo CASETA EX TINT OR CASET AEX TINT OR CASETA EXT INTO R TANQUECASET ACA LDE RA CASETA VAPOR IZADOR CI CI RIEGO S= 24,81 ha SUP. 1 : 489.732 M2 SUP. 2: 324.096 M2 FF.CC S= 3,95 ha EI 1 PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS2
  26. 26. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN EL PARQUE INDUSTRIAL INTERNACIONAL DE SAN LUIS RIO COLORADO EN SONORA (MÉXICO) • Análisis de la Intermodalidad ferroviaria en el Parque Industrial Internacional de San Luis Rio Colorado en Sonora (México). 2009. Cliente: Fideicomiso Parque industrial San Luis Río Colorado MULTIMODALIDAD VIARIA-FERROVIARIA-FLUVIAL EN TERLOG PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL EN RÍO GRANDE DO SUL • Análisis de la Multimodalidad viaria-ferroviaria-fluvial en TERLOG Plataforma Logística Multimodal en Río Grande do Sul (Brasil). 2005. Cliente: M. Stortti INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN LA ZONA DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS DE PUERTO CORTÉS (HONDURAS) • Análisis de la Intermodalidad Ferroviaria en la Zona de Actividades Logísticas de Puerto Cortés (Honduras). 2003. Cliente: Gobierno de Honduras PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS2 ESTUDIO INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN EL ÁREA LOGÍSTICA DE TIZAYUCA (MÉXICO) • Proyecto HUB HIDALGO: un Hub Logístico-Económico Global, pieza central del sistema logístico del Valle de México, con vocación de convertirse en un motor dinamizador del desarrollo económico, logístico y empresarial de Tizayuca y del Estado de Hidalgo. Cliente: Gobierno del Estado de Hidalgo
  27. 27. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS LINEALES3 PUERTO EXTERIOR DE FERROL • Accesos ferroviarios al Puerto Exterior de Ferrol en Cabo Prioriño Chico (Puerto Exterior) y proyecto de red ferroviaria interna e instalaciones de intercambio modal. 2004. Cliente: Proyfe POTENCIAL DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN EL CORREDOR SUR Y SU CORRESPONDIENTE ANÁLISIS COSTE-BENEFICIO • Evaluación del transporte de mercancías de la Línea de Alta Velocidad Lisboa- Madrid, y de la línea convencional Sines-Badajoz. Incluye una evaluación de costes y análisis económico-financiero. 2009 Cliente: RAVE, S.A. (en colaboración con VTM) ESTUDIO DE VIABILIDAD PARA LA POTENCIACIÓN DE LA LÍNEA DE FERROCARRIL MADRID-ARANDA DE DUERO-BURGOS • Estudio del entorno del ferrocarril, el sistema de transporte, el subsistema ferroviario y la movilidad en el corredor Madrid-Aranda de Duero-Burgos. Escenarios de futuro, Alternativas de actuación y estudio de alternativas. 2005. Cliente: Cámara de Comercio de Burgos y Federación de Asociaciones de Empresarios de Burgos 843- Dvd 39+42 TRAZADO EN LÍNEA FERROVIARIA: MADRID–CÁCERES-BADAJOZ • Estudio de demanda y rentabilidad de las alternativas de mejora de trazado en línea ferroviaria: Madrid–Cáceres-Badajoz. 2001. Cliente: Ministerio de Fomento 345- Dvd 3
  28. 28. PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS LINEALES3 VIABILIDAD FUNCIONAL DE LA LÍNEA FERROVIARIA MADRID-VALLADOLID-VITORIA/BILBAO-FRONTERA FRANCESA • Estudio de la demanda, rentabilidad y viabilidad funcional y estudio de los impactos económicos, territoriales y ambientales de la línea ferroviaria Madrid-Valladolid-Vitoria/Bilbao-Frontera Francesa. 1995. Cliente: MOPTMA ESTUDIO INFORMATIVO DE LA VARIANTE DE TRAZADO DEL ACCESO FERROVIARIO AL PUERTO DE ALICANTE • Estudio de alternativas de trazado para la conexión ferroviaria entre el Puerto y la Plataforma Logística Intermodal de Alicante, y predimensionamiento y diseño funcional de la Terminal Intermodal. 2008. Cliente: Generalitat Valenciana PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL ACCESO FERROVIARIO AL CENTRO DE TRANSPORTES DE VITORIA-GASTEIZ (CTV) • Presentación de las modificaciones de las obras proyectadas a realizar para la conexión ferroviaria de Centro de Transporte de Vitoria (CTV). 2006. Cliente: CTV Vitoria 1191 49- Dvd 1 1293- HD ACCESIBILIDAD FERROVIARIA EN LA PLATAFORMA LOGÍSTICA DEL SUROESTE EUROPEO (BADAJOZ) •Estudio específico de la Accesibilidad Ferroviaria incluido en el Esquema Director de Infraestructuras y Proyecto de Interés Regional (PIR) de la actuación "Plataforma Logística del Suroeste Europeo", en Badajoz, con análisis de alternativas para la ubicación de una Terminal Intermodal (TI) dentro de la Plataforma Logística y localización de los usos intermodales y logísticos asociados a la misma. 2009. Cliente: SEPES
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