Plan manejo de residuos taller automotriz

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importancia del manejo de desechos solidos

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Plan manejo de residuos taller automotriz

  1. 1. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>PLAN DE MANEJO DE RESIDUOSASOCIACIÓN MEXICANA DE DISTRIBUIDORES DE AUTOMOTORES, A. C.
  2. 2. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA> CONTENIDO GENERALNumeral TEMA 1 INTRODUCCIÓN 2 OBJETIVO 3 RESIDUOS PELIGROSOS TÍPICOS GENERADOS EN UNA AGENCIA AUTOMOTRIZ 2.1 ÁREA DE SERVICIO 2.2 HOJALATERÍA Y PINTURA 2.3 MANTENIMIENTO DE LAS INSTALACIONES 3 POLÍTICAS A SEGUIR PARA MINIMIZAR LA GENERACIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS. 3.1 ADQUISICIÓN DE REFACCIONES E INSUMOS. 3.2 SUMINISTRO DE REFACCIONES E INSUMOS AL TALLER MECÁNICO. 3.3 OPERACIONES DENTRO DEL TALLER MECÁNICO. 3.3.1 Fugas 3.3.2 Cambios de aceite y filtro 3.3.3 Afinaciones del motor 3.3.4 Otras reparaciones mecánicas. 3.3.5 Lavado de partes metálicas. 3.3.6 Lavado de carrocería, chasis y motor. 3.3.7 Recipientes para residuos peligrosos dentro del taller mecánico. 3.3.8 Manejo de residuos peligrosos dentro del taller mecánico. 3.3.9 Manejo de residuos no peligrosos dentro del taller mecánico. 3.4 OPERACIONES DENTRO DEL ÁREA DE HOJALATERÍA Y PINTURA. 3.4.1 Residuos peligrosos generados 3.4.2 Manejo de residuos peligrosos. 3.4.3 Manejo de residuos no peligrosos. 3.4.4 Buenas prácticas ambientales. 3.5 OTROS RESIDUOS PELIGROSOS. 3.6 ALMACÉN TEMPORAL DE RESIDUOS PELIGROSOS. 3.6.1 Aspectos generales. 3.6.2 Manejo de residuos líquidos. 3.6.3 Operaciones de trasvase de residuos peligrosos a disposición final.
  3. 3. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>3.6.4 Arreglo interno general de un almacén temporal de residuos peligrosos. 4 POLÍTICAS PARA EL MANEJO DE LOS RESIDUOS. 4.1 MANEJO DE RESIDUOS CON LOS CLIENTES. 4.2 CAPACITACION. 4.3 EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO AMBIENTAL. 5 PUBLICIDAD DEL PLAN DE MANEJO RELACIÓN DE FIGURAS:FIGURA 1 Dispositivo para captar aceite usado del cárter de un motor automotrizFIGURA 2 Extracción de aceites y aceites mediante el uso del “oil mop”FIGURA 3 Delimitación de recipientes para colectar residuos peligrosos y no peligrosos dentro del taller mecánico.FIGURA 4 Descarga de aceite usado dentro del almacén temporalFIGURA 5 Operación de retiro de aceite usado con carro pipa en el almacén temporal de residuos peligrosos.FIGURA 6 Arreglo típico de un almacén temporal de residuos peligrosos para una agencia automotriz. RELACIÓN DE ANEXOS:FORMATO F-I-RPE Etiqueta para identificación de residuo peligroso.
  4. 4. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>1. INTRODUCCIÓN.Las agencias automotrices, como otros centros de servicio, generan residuos, tantopeligrosos como sólidos urbanos, en las actividades que realizan, fundamentalmente enlas concernientes a los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo que prestan alos vehículos automotores que expenden, en donde se emplean sustancias consideradaspeligrosas, como son algunos consumibles, principalmente aceite lubricante, que aldesecharse da origen a un residuo peligroso, que debe ser manejado, almacenado ydispuesto, de acuerdo a las exigencias normativas vigentes.La Ley General para la Gestión Integral de los Residuos, establece la obligación depresentar a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales SEMARNAT, un plande manejo, para aquellas organizaciones que dentro de su proceso o servicio que ofrezca,genere más de 10 toneladas por año de residuos peligrosos.La empresa --------(razón social)--------------, presenta el siguiente Plan de Manejo, que deacuerdo a lo establecido en el Artículo 16 del Reglamento de la Ley General para laPrevención y Gestión Integral de los Residuos, tendrá las siguientes modalidades:privado, individual y local.La responsabilidad del seguimiento en la ejecución del presente Plan de Manejo,estará a cargo del titular de la Gerencia de Servicios y del Jefe del Taller, quienesserán los encargados de cuidar su debido cumplimiento.2. OBJETIVO.Minimizar la generación de los residuos, tanto peligrosos como no peligrosos, así como sumanejo integral, implementando medidas que reduzcan los costos de su administración,faciliten y hagan más efectivos desde la perspectiva ambiental, tecnológica, económica ysocial, los procedimientos para su manejo; alentando la innovación de procesos, métodosy tecnologías, para lograr una administración integral de los residuos, que seaeconómicamente viable.Respecto de la valorización de los residuos, ésta no se llevará acabo, toda vez que noserán reutilizados; los mismos serán recolectados y transportados por la empresatransportista -------------razón social----------, que cuenta con las autorizaciones de laSecretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales y de la Secretaría deComunicaciones y Transportes, -------------------------- y ---------------------------------respectivamente; y entregados a la empresa ------------- razón social---------- para sudisposición final, que a su vez cuenta con el permiso --------------------------------- expedidopor la citada secretaría del medio ambiente.
  5. 5. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>3 DEFINICIONES.Para la interpretación del presente plan de manejo, se presentan las siguientesdefiniciones:Almacenamiento de residuos peligrosos: Acción de retener temporalmente losresiduos peligrosos en áreas que cumplen con las condiciones establecidas en lasdisposiciones aplicables para evitar su liberación, en tanto se procesan para suaprovechamiento, se les aplica un tratamiento, se transportan o se dispone finalmente deellos.Aprovechamiento de los Residuos: Conjunto de acciones cuyo objetivo es recuperar elvalor económico de los residuos mediante su reutilización, remanufactura, rediseño,reciclado y recuperación de materiales secundados o de energía;Caracterización de Sitios Contaminados: Es la determinación cualitativa y cuantitativade los contaminantes químicos o biológicos presentes, provenientes de materiales oresiduos peligrosos, para estimar la magnitud y tipo de riesgos que conlleva dichacontaminación.Co-procesamiento: Integración ambientalmente segura de los residuos generados poruna industria o fuente conocida, como insumo a otro proceso productivo.Disposición Final: Acción de depositar o confinar permanentemente residuos en sitios einstalaciones cuyas características permitan prevenir su liberación al ambiente y lasconsecuentes afectaciones a la salud de la población y a los ecosistemas y suselementos.Envase: Es el componente de un producto que cumple la función de contenerlo yprotegerlo para su distribución, comercialización y consumo.Generador: Persona física o moral que produce residuos, a través del desarrollo deprocesos productivos o de consumo.Gestión Integral de Residuos: Conjunto articulado e interrelacionado de accionesnormativas, operativas, financieras, de planeación, administrativas, sociales, educativas,de monitoreo, supervisión y evaluación, para el manejo de residuos, desde su generaciónhasta la disposición final, a fin de lograr beneficios ambientales, la optimizacióneconómica de su manejo y su aceptación social, respondiendo a las necesidades ycircunstancias de cada localidad o región.Gran Generador: Persona física o moral que genere una cantidad igual o superior a 10toneladas en peso bruto total de residuos al año o su equivalente en otra unidad demedida.Incineración: Cualquier proceso para reducir el volumen y descomponer o cambiar lacomposición física, química o biológica de un residuo sólido, líquido o gaseoso, medianteoxidación térmica, en la cual todos los factores de combustión, como la temperatura, eltiempo de retención y la turbulencia, pueden ser controlados, a fin de alcanzar laeficiencia, eficacia y los parámetros ambientales previamente establecidos. En estadefinición se incluye la pirólisis, la gasificación y plasma, sólo cuando los subproductoscombustibles generados en estos procesos sean sometidos a combustión en un ambienterico en oxígeno.
  6. 6. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>Lixiviado: Líquido que se forma por la reacción, arrastre o filtrado de los materiales queconstituyen los residuos y que contiene en forma disuelta o en suspensión, sustanciasque pueden infiltrarse en los suelos o escurrirse fuera de los sitios en los que se depositanlos residuos y que puede dar lugar a la contaminación del suelo y de cuerpos de agua,provocando su deterioro y representar un riesgo potencial a la salud humana y de losdemás organismos vivos.Manejo Integral: Las actividades de reducción en la fuente, separación, reutilización,reciclaje, co-procesamiento, tratamiento biológico, químico, físico o térmico, acopio,almacenamiento, transporte y disposición final de residuos, individualmente realizadas ocombinadas de manera apropiada, para adaptarse a las condiciones y necesidades decada lugar, cumpliendo objetivos de valorización, eficiencia sanitaria, ambiental,tecnológica, económica y social.Microgenerador: Establecimiento industrial, comercial o de servicios que genere unacantidad de hasta cuatrocientos kilogramos de residuos peligrosos al año o su equivalenteen otra unidad de medida.Pequeño Generador: Persona física o moral que genere una cantidad igual o mayor acuatrocientos kilogramos y menor a diez toneladas en peso bruto total de residuos al añoo su equivalente en otra unidad de medida.Reciclado: Transformación de los residuos a través de distintos procesos que permitenrestituir su valor económico, evitando así su disposición final, siempre y cuando estarestitución favorezca un ahorro de energía y materias primas sin perjuicio para la salud,los ecosistemas o sus elementos.Remediación: Conjunto de medidas a las que se someten los sitios contaminados paraeliminar o reducir los contaminantes hasta un nivel seguro para la salud y el ambiente oprevenir su dispersión en el ambiente sin modificarlos, de conformidad con lo que seestablece en la Ley.Residuo: Material o producto cuyo propietario o poseedor desecha y que se encuentra enestado sólido o semisólido, o es un líquido o gas contenido en recipientes o depósitos, yque puede ser susceptible de ser valorizado o requiere sujetarse a tratamiento odisposición final conforme a lo dispuesto en esta Ley y demás ordenamientos que de elladeriven;Residuos de Manejo Especial: Son aquellos generados en los procesos productivos,que no reúnen las características para ser considerados como peligrosos o como residuossólidos urbanos, o que son producidos por grandes generadores de residuos sólidosurbanos;Residuos Incompatibles: Aquellos que al entrar en contacto o al ser mezclados conagua u otros materiales o residuos, reaccionan produciendo calor, presión, fuego,partículas, gases o vapores dañinos;Residuos Peligrosos: Son aquellos que posean alguna de las características decorrosividad, reactividad, explosividad, toxicidad, inflamabilidad, o que contengan agentesinfecciosos que les confieran peligrosidad, así como envases, recipientes, embalajes ysuelos que hayan sido contaminados cuando se transfieran a otro sitio, de conformidadcon lo que se establece en esta Ley;Residuos Sólidos Urbanos: Los generados en las casas habitación, que resultan de laeliminación de los materiales que utilizan en sus actividades domésticas, de los productos
  7. 7. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>que consumen y de sus envases, embalajes o empaques; los residuos que provienen decualquier otra actividad dentro de establecimientos o en la vía pública que genereresiduos con características domiciliarias, y los resultantes de la limpieza de las vías ylugares públicos, siempre que no sean considerados por la Ley general para la prevencióny gestión integral de los residuos, como residuos de otra índole.Reutilización: El empleo de un material o residuo previamente usado, sin que medie unproceso de transformación.Sitio Contaminado: Lugar, espacio, suelo, cuerpo de agua, instalación o cualquiercombinación de éstos que ha sido contaminado con materiales o residuos que, por suscantidades y características, pueden representar un riesgo para la salud humana, a losorganismos vivos y el aprovechamiento de los bienes o propiedades de las personas;Tratamiento: Procedimientos físicos, químicos, biológicos o térmicos, mediante los cualesse cambian las características de los residuos y se reduce su volumen o peligrosidad.2. RESIDUOS PELIGROSOS TÍPICOS GENERADOS EN UNA AGENCIA AUTOMOTRIZ:A continuación se presentan los residuos peligrosos que se generan en una agenciaautomotriz, en las diferentes áreas, incluyendo las características físicas, químicas obiológicas que hacen a un residuo peligroso, de acuerdo al Código de Peligrosidad de losResiduos (CPR), establecidos en la NOM-052-SEMARNAT-2005.2.1 AREA DE SERVICIO: TIPO DE RESIDUO CARACTERÍSTICAS F.Q. B.Aceite usado TÓXICO (Te)-INFLAMABLEFiltros de aceites usados TÓXICO (Te)-INFLAMABLEFiltros de gasolina usados TÓXICO (Te)-INFLAMABLETrapos o estopas impregnados de aceite. TÓXICO (Te)-INFLAMABLERecipientes vacíos que contuvieron aceite, TÓXICO (Te)anticongelante, líquido de frenos, aerosolesResiduos de anticongelante y líquido de frenos. TÓXICO (Te)Desengrasante contaminado utilizado para el lavado INFLAMABLEde piezas.Baterías usadas CORROSIVOConvertidores catalíticos gastados o agotados. TÓXICO (Te)Lodos provenientes de la limpieza de drenajes TÓXICO (Te)aceitosos, trincheras o trampas de separación deaceites.
  8. 8. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>2.2 HOJALATERÍA Y PINTURA: TIPO DE RESIDUO CARACTERÍSTICAS F.Q. B.Botes vacíos que contuvieron pintura base solvente o TÓXICO (Te)-INFLAMABLEsolventes (thinner)Trapos, estopas o papel impregnadas con solvente o TÓXICO (Te)-INFLAMABLEpintura base cromo o plomo.Filtros usados de cabinas de pintura y cabinas de TÓXICO (Te)-INFLAMABLEpreparación.Solventes sucios provenientes del lavado de pistolas TÓXICO (Te)-INFLAMABLEneumáticas de aplicación de pintura.2.3 MANTENIMIENTO DE LAS INSTALACIONES: TIPO DE RESIDUO CARACTERÍSTICAS F.Q. B.Botes vacíos que contuvieron pintura base solvente o TÓXICO (Te)-INFLAMABLEsolventes durante operaciones de aplicación depintura en instalaciones, pisos y estructuras.Trapos o estopas impregnadas con solvente. TÓXICO (Te)-INFLAMABLELámparas fluorescentes fundidas no ecológicas TÓXICO (Te)Balastros usados TÓXICO (Te)En la Tabla N° 1 se presenta el formato para llevar a cabo el inventario de los residuospeligrosos generados en la agencia automotriz.A continuación se presenta de manera esquemática los puntos de generación de residuospeligrosos dentro de una agencia automotriz:
  9. 9. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA> Ingreso de vehículos Servicio de Diagnóstico demantenimiento daños preventivo Cambio de Fallas Reparaciones deaceite y filtro de mecánicas Fallas eléctricas pintura aceite Cambio de Reparación o Cambio de Cambio deanticongelante cambio de batería autopartes componentes dañadasCambio de filtro Desensamble de Aplicación de de gasolina motor pintura Entrega al cliente
  10. 10. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>3 POLÍTICAS A SEGUIR PARA MINIMIZAR LA GENERACIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS:Siendo uno de los propósitos del plan de manejo, minimizar la generación de residuospeligrosos, las políticas que a continuación se citan deberán ser implementadas, con locual se reducirá sensiblemente el volumen de dichos residuos, con el consecuente ahorroeconómico.3.1 ADQUISICIÓN DE REFACCIONES E INSUMOS:Toda sustancia peligrosa que se adquiera, como son: aceites lubricantes, aceites detransmisión, líquido de frenos, anticongelantes, líquidos comprimidos para limpieza debalatas e inyectores, desengrasantes, solventes, deberá contar con la hoja de datos deseguridad, en idioma español y acorde a la norma oficial mexicana NOM-018-STPS-2000.Se deberá procurar, en la medida de lo posible y en el caso concreto de losanticongelantes, adquirir productos de menor toxicidad, eliminando los que sean a basede etilenglicol o glicol de etileno por anticongelantes a base de glicol de propileno, que seconsideran menos tóxicos, pudiendo inclusive llegar a etiquetarse como «anticongelanteno tóxico», el cual se considera seguro por la Administración de alimentos y drogas (Foodand Drug Administration) de los Estados Unidos de América.En el caso de aceites lubricantes y aceites de transmisión, adquirir productos a granel, entambos de 200 litros de capacidad, evitando el uso de recipientes de plástico. Solomanejar recipientes de uno o cinco litros de aceite lubricante y de transmisión para ventaal público.3.2 SUMINISTRO DE REFACCIONES E INSUMOS AL TALLER MECÁNICO.Toda refacción y material que requiera el personal del taller mecánico automotriz, deberáser suministrada por el encargado del Almacén de refacciones.La refacción o refacciones que requiera el taller mecánico (filtros de aceite, filtros degasolina, bujías, balatas, partes automotrices, etc), deberá entregarse sin ningunaenvoltura o empaque, en presencia del mecánico. Las envolturas y empaques de lasrefacciones deberán quedarse dentro del almacén de refacciones, de una maneraordenada, separando por tipo de material (cartón, plástico, otros). Las cajas de cartóndeberán des ensamblarse para ocupar menos volumen.El aceite lubricante o de transmisión que el mecánico requiera para llevar a cabo loscambios de aceite, se entregará a granel, en recipientes que indiquen el volumenespecífico a emplear, por tipo de vehículo, procurando que los recipientes tengan tapa,para evitar derrames en el trayecto. Todos estos recipientes estarán bajo el resguardo delmecánico y deberán mantenerse limpios.Los únicos materiales que se le suministrarán al mecánico en sus correspondientesenvases, son los siguientes:
  11. 11. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA> - Anticongelantes. - Líquidos de frenos. - Aerosoles para limpieza del sistema de frenos e inyectores. - Productos desengrasantes.En el caso de textiles, para las operaciones de limpieza, se deberán emplear franelas otrapo, preferentemente evitando el uso de estopa, ya que por experiencia se tiene unmayor desperdicio con este material y se desprende pelusa. La cantidad que deba sersuministrada a cada mecánico deberá racionarse, en función de las necesidades detrabajo, a fin de evitar excesos, que más tarde se convertirán en residuos peligrosos.3.3 OPERACIONES DENTRO DEL TALLER MECÁNICO.Toda actividad que se realice dentro del taller mecánico, deberá generar el mínimo deresiduos peligrosos, para lo cual se deberán tomar las siguientes precauciones:3.3.1 Fugas.En todo vehículo que presente fugas de aceite o anticongelante, que ingrese al taller, sedeberá colocar una charola para captación de derrames, mientras se realiza la revisiónmecánica. Se debe evitar utilizar cartones y emplear aserrín en las operaciones delimpieza de aceite, ya que ello generará un mayor volumen de residuos peligrosos.El producto del derrame deberá vaciarse en el contenedor que corresponda.Esto también aplica para autos siniestrados que han sufrido daños en el motor y quepuedan presentar fugas. Sobre este particular se debe tener especial cuidado cuandoestos autos accidentados se depositan en suelo natural, ya que toda fuga de aceite oanticongelante que se tenga contaminará el suelo y habrá la necesidad de remover latierra contaminada con el correspondiente incremento en el volumen de residuos. Si laafectación a suelo natural es mayor a un metro cúbico, habrá la necesidad de llevar acabo una remediación del sitio.3.3.2 Cambios de aceite y filtro.Durante los cambios de aceite del motor, se deberá evitar que el aceite usado caiga alpiso, utilizando preferentemente los dispositivos que permiten captar el aceitedirectamente del cárter. Figura 1.El filtro usado deberá escurrirse y colocarse en el recipiente específico para este residuopeligroso.3.3.3 Afinaciones de motor.Dentro de las afinaciones de motor es común sustituir las siguientes partes automotrices:Filtros de aireFiltros de gasolinaBujías.La única refacción que se considera un residuo peligroso, es el filtro de gasolina usado,por la presencia del inflamable. En el caso de los filtros de aire, estos solo seríanconsiderados peligrosos si tuviesen residuos de aceite; sin embargo, los filtros de aire en
  12. 12. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>donde se observe solo la presencia de residuos de polvo, no son considerados peligrosos,por lo que se debe evitar contaminarlos.Las bujías usadas pueden estar contaminadas ya sea con aceite o gasolina, en elmomento de removerlas del motor. Por tal motivo, dichas bujías deben limpiarse confranela o trapo y manejarse como residuo no peligroso. El trapo o franela empleada semanejará como residuo peligroso una vez alcance el volumen de impregnación delresiduo.3.3.4 Otras reparaciones mecánicas.Las reparaciones mecánicas que pueden dar origen a generar residuos peligrosos, sonlas que requieren de llevar a cabo los siguientes reemplazos:Cambio de acumulador.Cambio de aceite de transmisión.Cambio de líquido de frenos.Cambio de anticongelantesLas balatas no se consideran residuos peligrosos, aunque estas contengan asbesto. Elúnico caso en que alguna balata puede ser considerada peligrosa es cuando haya algunaruptura en la pasta que pudiese ocasionar desprendimiento de polvo o fibras de asbestocon la simple presión de la mano. El asbesto en ese estado físico se considera tóxico ycancerígeno, al inhalarse durante exposiciones prolongadas.Los recipientes vacíos de aerosoles empleados para limpieza del sistema de frenos einyectores son residuos peligrosos. Igualmente, los recipientes vacíos que contuvieronlíquido de frenos y anticongelantes. Si el aceite de transmisión no se recibe a granel, losrecipientes vacíos son también residuos peligrosos.Toda la tornillería y demás partes metálicas que hayan tenido que ser reemplazadas porrefacciones nuevas, deben limpiarse, en el caso de que se hayan contaminado conaceites o grasas, para no manejarlas como residuos peligrosos. Los trapos empleados semanejarán como residuos peligrosos, tal y como se explicó en el caso de las bujías.3.3.5 Lavado de partes metálicas.Para el lavado de las partes metálicas que se impregnan con grasa o aceite, esconveniente emplear los sistemas en donde se mantiene en recirculación la solucióndesengrasante. Esto permite reducir la cantidad de residuos peligrosos, ya que solo serepone la solución que ha alcanzado su grado de saturación.Se debe evitar limpiar partes metálicas contaminadas empleando agua corriente ydetergentes, ya que esto da origen a un problema de contaminación de agua.3.3.6 Lavado de carrocería, chasis y motor.Durante este tipo de operaciones se generan lodos y residuos de grasas y aceites que sedescargan a las redes de drenaje originando un problema de contaminación. Esto se havenido resolviendo mediante el uso de trampas para sólidos, grasas y aceites, empleandofundamentalmente tratamientos físicos de separación, que se basan en las diferentesdensidades de los diferentes componentes.
  13. 13. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>Estos sistemas generan residuos peligrosos conformados fundamentalmente por lodoscon grasas y aceites, normalmente con un alto contenido de agua, que deben enviarse adisposición final.Para este caso en particular, se debe reducir el volumen de los residuos peligrosos,pudiéndose utilizar las siguientes prácticas:Diseñar trampas donde se pueda separar de manera más eficiente los residuos sólidos delas grasas y aceites.Extraer las grasas y aceites que quedan en la superficie de la trampa, empleado técnicasya sean manuales o mecánicas. La técnica mecánica que se recomienda es empleando elequipo “oil mop” que permite extraer exclusivamente las grasas y aceites del agua,reduciendo sensiblemente el volumen de residuos. Figura 2.Establecer programas de mantenimiento de limpieza y desasolve de trampas, parapermitir que estas operen con la eficiencia deseada.Evitar el ingreso de agua de lluvia u otros efluentes a la trampa de grasa.Implementar un programa de análisis de la descarga residual a la red de drenaje, una vezseparadas la grasas y aceites, para vigilar el cumplimiento de los límites permisiblesaplicables.3.3.7 Recipientes para residuos peligrosos dentro del taller mecánico.Tomando en consideración las políticas establecidas en los numerales anteriores, losúnicos residuos peligrosos que se manejarían dentro del taller mecánico, son lossiguientes:3.3.7.1 Residuos líquidos:Aceite usado.Anticongelante gastado.Líquido de frenos gastado.Residuos de trampas de grasas y aceites.3.3.7.2 Residuos sólidosFiltros usados de aceite y gasolina.Trapos o franelas impregnados de aceite.Baterías usadas.Filtros usados de aire (siempre y cuando estén impregnados de aceite).Recipientes vacíos que contuvieron anticongelante y líquido de frenos.Recipientes vacíos de aerosoles empleados como limpiadores del sistema de frenos einyectores.Convertidores catalíticos agotados.3.3.8 Manejo de residuos peligrosos dentro del taller mecánico.A fin de no entorpecer la labor del taller mecánico, el personal debe contar con recipientes“en el sitio” para depositar los residuos peligrosos que genere en sus actividades diarias.Se debe contar con recipientes, claramente identificados, para los siguientes residuos:Filtros usados de aceite.Trapos, franelas y filtros de aire impregnados de aceite.
  14. 14. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>Envases de plástico vacíos que contuvieron alguna sustancia peligrosa (anticongelante,líquido de frenos, aceite de transmisión).Filtros de gasolina y envases metálicos vacíos que contuvieron alguna sustancia peligrosa(aerosoles, líquido de frenos. En este contenedor se depositarían los convertidorescatalíticos agotados.En el caso de las baterías usadas, se deberá contar con una tarima de material plástico,para que resista la corrosión ácida.El aceite usado y los lodos de la trampa de grasas y aceites, deberán enviarsedirectamente al almacén temporal. Más adelante se detalla la operación.La identificación de cada recipiente deberá realizarse empleando el formato de etiquetaF-I-RPE, que se anexa.El área donde se ubiquen los recipientes deberá estar delimitada con franjas de coloramarillo de 10 cm de ancho, colocando en la parte superior de cada uno de ellos elnombre del residuo que corresponda, para que estos siempre se ubiquen en el lugarasignado. Figura 3.Se recomienda emplear recipientes de material plástico, que tengan asas y tapa parafacilitar su manejo. El volumen dependerá de la cantidad de residuos peligrosos que segeneren. Se recomienda que los residuos que se generen durante el día se envíen alalmacén temporal, para evitar la sobre acumulación de residuos en el taller mecánico.3.3.9 Manejo de residuos no peligrosos dentro del taller mecánico.El taller mecánico deberá disponer también “en el sitio”, de recipientes claramenteidentificados para los siguientes residuos no peligrosos:Filtros de aire usados que no estén impregnados con aceites.Balatas usadasBujías usadas, tortillería y partes metálicas libres de grasa y aceiteEstos recipientes deberán estar también en áreas delimitadas, identificándolas con franjasde color verde, de 10 cm de ancho, separadas del área asignada para los residuospeligrosos, con el objeto de evitar la confusión. Al igual que en el caso de los residuospeligrosos, se deberán identificar las áreas de cada contenedor con el nombre del mismo,para que siempre se encuentren ubicados en el lugar asignado. La identificación delrecipiente debe ser clara utilizando el nombre común del residuo.No deberá haber en el interior del taller mecánico recipientes para residuos de tipodoméstico.Se recomienda emplear recipientes de material plástico, que tengan asas y tapa parafacilitar su manejo. El volumen dependerá de la cantidad de residuos no peligrosos que segeneren. Se recomienda que los residuos que se generen durante el día se envíen al áreadestinada para acopio de residuos no peligrosos, para evitar la sobre acumulación deresiduos en el taller mecánico.
  15. 15. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>3.4 DENTRO DEL ÁREA DE HOJALATERÍA Y PINTURA.Estas recomendaciones aplican para aquellas agencias automotrices que realizanoperaciones de aplicación de pintura,Esta área se considera un área crítica desde el punto de vista de generación de residuospeligrosos, debido a la peculiaridad de las sustancias químicas que se utilizan, como sonsolventes y pinturas base solvente, altamente inflamables.3.4.1 Residuos peligrosos generados.Los residuos peligrosos que se generan son los siguientes:Trapos impregnados con solvente y pintura.Material para proteger las partes del vehículo que no deban ser pintadas (papel periódicoo algún otro material empleado para los mismos fines), que muestren señas evidentes deimpregnación de pintura y solvente.Envases vacíos que contuvieron solventes y pintura base solvente.Material filtrante empleado en cabinas de pintura y áreas de preparación, como un mediopara controlar las emisiones de contaminantes a la atmósfera, en donde se colectanpartículas de pintura base solvente y principalmente cuando se utiliza pintura a base depigmentos de cromo y plomo.3.4.2 Manejo de residuos peligrosos.Al igual que en el caso del taller mecánico, el personal encargado de la aplicación depintura, debe contar “en el sitio”, con recipientes debidamente identificados, paradepositar en ellos los residuos peligrosos que se generen.Se debe contar con dos recipientes, uno para sólidos impregnados con pintura y solvente,y otro para envases vacíos que contuvieron pintura o solventes.El área donde se ubiquen los recipientes, debe estar delimitada con franjas de coloramarillo de 10 cm de ancho señalizando el lugar para cada uno de ellos, a fin de quesiempre se ubiquen en el lugar asignado.También se deberá contar con recipientes provistos de asas y tapa para facilitar el manejode los residuos. Se recomienda que los residuos que se generen durante el día se envíenal área destinada para acopio de residuos no peligrosos, para evitar la sobre acumulaciónde residuos en el área de hojalatería y pintura.3.4.3 Manejo de residuos no peligrosos.Los materiales empleados para proteger las áreas que no deben pintarse, podránmanejarse como residuos no peligrosos, siempre y cuando no hayan sido impregnadosostensiblemente con pintura y solventes. Para este tipo de residuos deberá de contarsecon un recipiente específico debidamente identificado, separado de los residuospeligrosos. La minimización de los residuos estará en función del cuidado que tenga elpintor en las operaciones que realice. Al igual que en el caso de los residuos peligrosos, elrecipiente deberá estar en un área delimitada, pero empleando una franja de color verdede 10 cm de ancho.
  16. 16. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>3.4.4 Buenas prácticas ambientales.Siendo uno de los propósitos del plan de manejo, minimizar la generación de residuospeligrosos, se deberán observar las siguientes prácticas ambientales:No se deberán ingerir alimentos ni bebidas en el interior del taller mecánico ni en el áreade hojalatería y pintura.Se deberá tener especial cuidado en depositar los residuos peligrosos y no peligrososenlistados anteriormente, en los recipientes destinados para tal fin.El aseo de las manos del personal principalmente el que esté en contacto con grasas yaceites, deberá realizarse usando productos desengrasantes biodegradables. Con ello seevitará emplear volúmenes excesivos de agua y jabón para el aseo personal.El personal encargado de la preparación de colores y aplicación de pintura, deberá contarcon el equipo de protección respiratoria para partículas y solventes. Sobre este particularse deberá tener especial cuidado en evitar que los cartuchos de carbón activado no sesaturen con solventes, ya que estos tóxicos ingresarían al sistema respiratorio deltrabajador, provocándole daños a la salud. Debe usar además gogles y ropa de trabajo dealgodón, cuando este ingrese a la cabina de pintura.3.5 OTROS RESIDUOS PELIGROSOS.Las agencias automotrices generan además otros residuos considerados peligrosos queno obedecen a la actividad propia del servicio que ofrecen sino que son consecuencia delpropio mantenimiento del inmueble, estos son:Lámparas fluorescentes fundidasBalastros que contienen bifenilos policloradosEstos residuos deben darse de alta ante SEMARNAT y concentrarse en el almacéntemporal de residuos peligrosos, para posteriormente enviarlos a disposición final. Laslámparas fluorescentes fundidas no deberán romperse y de preferencia deberánempacarse en sus cajas originales. El agente tóxico de las lámparas fluorescentes es elvapor de mercurio contenido en el interior del tubo de vidrio. Por esa razón no esconveniente romperlas ya que se emitiría dicho tóxico. El manejo de estos residuosdeberá realizarse a través de un prestador de servicios autorizado para ello.3.6 ALMACÉN TEMPORAL DE RESIDUOS PELIGROSOS.El almacén temporal reviste especial importancia, ya que es el área en donde seconcentran los diferentes residuos peligrosos que genera la agencia automotriz, antes desu envío a los sitios de disposición final, por lo que debe permanecer en condiciones deorden y limpieza. Al efecto los titulares de la Gerencia de Servicios y de la Jefaturadel Taller, serán a su vez los responsables de que se cumpla lo dispuesto por losartículos 82 y 83 del Reglamento de la Ley General para la Prevención y ControlIntegral de los Residuos.
  17. 17. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>A continuación se dan algunas recomendaciones a seguir para el adecuado manejo de unalmacén temporal de residuos peligrosos:3.6.1 Aspectos generales.El almacén temporal de residuos peligrosos, debe contar con una persona responsableque vigile y registre el ingreso y salida del los diferentes residuos. El acceso al mismodebe estar restringido.Todo recipiente que ingrese al almacén deberá estar claramente identificado con elresiduo que contenga. Asimismo, los contenedores dispuestos en el interior del almacéndeben estar también debidamente identificados, para evitar confusión.No deberán permanecer recipientes conteniendo residuos peligrosos, fuera del almacén.Los residuos peligrosos no deberán permanecer más de seis meses en el almacéntemporal. Si por alguna razón especial, algún residuo debe permanecer más de esetiempo, se deberá notificar por escrito a la SEMARNAT, solicitando una ampliación deplazo y explicándole las razones.El diseño y construcción del almacén debe obedecer en general a las especificacionesestablecidas por el Reglamento de la Ley General para la Prevención Integral de losResiduos, para grandes generadores; sin embargo, para el caso en particular de lasagencias automotrices, se debe tener especial cuidado en los siguientes aspectos:El piso del almacén deberá estar perfectamente impermeabilizado, principalmente en lasáreas donde se depositen los aceites lubricantes usados y otros residuos líquidos. Sedeben sellar las juntas de expansión entre losas, con algún material impermeable, paraevitar que cualquier derrame fortuito pudiese penetrar a suelo natural.Las baterías usadas, deberán disponerse sobre tarimas de material plástico para evitar lacorrosión en el piso por el ácido contenido en su interior. No deberán colocarse lasbaterías junto a residuos inflamables o combustibles, ya que estos son incompatiblesentre sí, por lo que podrían generarse reacciones químicas violentas con riesgo deincendio.Los recipientes no deberán llenarse a más del 80 % de su capacidad. Se recomiendacompactar los residuos sólidos, para que estos ocupen un menor volumen. Para el casode los filtros de aceite usados, estos deberán ser previamente escurridos, antes de sucompactación. El aceite usado, producto del escurrimiento, debe incorporarse alcontenedor correspondiente.La instalación eléctrica que se tenga en el interior del almacén deberá ser a prueba deexplosión.El almacén deberá tener ventilación suficiente para evitar acumulación de vaporesinflamables en su interior. Puede emplearse ventilación natural.3.6.2 Manejo de residuos líquidos.Una práctica común es ver derrames de aceites usados en el piso o sobre las tapas de losrecipientes usados para su contención. Esta mala práctica debe eliminarse, ya que generaun mayor volumen de residuos peligrosos durante la operación de limpieza; incrementa elriesgo de incendio en el interior del almacén; y da un mal aspecto denotando un problemaevidente de orden y limpieza.
  18. 18. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>Dados los volúmenes de aceite usado que se generan, se recomienda establecer algúnsistema mecánico de llenado de tambos para evitar fugas durante las maniobras dedescarga manual del residuo. Figura 4.Cuando se trate de volúmenes menores de residuos peligrosos, por ejemplo en el caso deanticongelantes y líquidos de frenos, se deberán usar embudos para vaciar los residuosen el interior de los recipientes correspondientes. No se deben emplear embudos hechosusando envases de refresco.3.6.3 Operaciones de trasvase de residuos peligrosos a disposición final.El responsable del almacén temporal de residuos peligrosos, debe estar presente durantelas operaciones de trasvase de residuos para su envío a disposición final.El prestador de servicios deberá acatar las disposiciones de seguridad que establezca laorganización, cuidando los siguientes aspectos:Cuando se emplee un carro pipa para el trasvase del aceite usado, este debe conectarsea tierra física y debe calzarse la unidad, para evitar que esta se mueva durante laoperación de succión del residuo, ya que se corre el riesgo de que la manguera sepudiese zafar o romper durante la maniobra, con el consecuente derrame del residuo.Figura 5. Además, se debe señalizar el área, ya sea usando cinta o letreros deadvertencia, para que no ingrese al sitio ninguna personal no autorizada, durante laoperación de descarga de residuos peligrosos.Se debe evitar que durante las labores de trasvase y retiro de residuos, se presentenderrames o fugas, para evitar la generación de un mayor volumen de residuos peligrosos.3.6.4 Arreglo interno general de un almacén temporal de residuos peligrosos.Tomando en consideración los residuos peligrosos que se generan en una agenciaautomotriz y la incompatibilidad entre algunos de los mismos, en la Figura 6, se presentaun arreglo general típico de un almacén temporal.3.6.5 Control de los residuos peligrosos.Tal y como se señala en el numeral 3.6.1, se debe contar preferentemente con unapersona encargada de la vigilancia y control del almacén temporal de residuos peligrosos.Para tal efecto, se debe contar con una bitácora para el registro de los movimientos de losresiduos, en donde se debe registrar la siguiente información:- Nombre del residuo.- Características de peligrosidad.- Área o proceso donde se generó.- Fecha de ingreso y salida del almacén temporal.- Nombre o razón social del prestador de servicios encargado del manejo de dichosresiduos (deberá contarse con las aprobaciones vigentes de SEMARNAT para ladisposición de dichos residuos y de la SCT para la transportación de los mismos).- Nombre y firma del responsable técnico de la bitácora.
  19. 19. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>Para cada uno de los residuos peligrosos, se deberá especificar la forma de manejo quese le dará, considerando las siguientes opciones:Reutilización; reciclaje; co-procesamiento; tratamiento biológico, químico, físico o térmico;acopio; almacenamiento; transporte y disposición final.Se deberá anotar el nombre o razón social del prestador de servicio, indicando su númerode autorización de SEMARNAT.Asimismo, se deberá dar puntual seguimiento al manifiesto de entrega-transporte-recepción.La bitácora es un documento muy importante y debe estar en el almacén temporal deresiduos peligrosos, bajo el resguardo permanente del responsable técnico de su llenado.No deberá ser alterada o modificada y se deberá conservar en buen estado.4 POLÍTICAS PARA EL MANEJO DE LOS RESIDUOS.Como ya se menciono anteriormente, no se reutilizará por la agencia distribuidora losresiduos que se generen, por lo que no se llevarán a cabo acciones de valorización, sinembargo, se establecen los siguientes puntos para su mejor atención.4.1 MANEJO DE RESIDUOS CON LOS CLIENTES.A fin de complacer al cliente de que efectivamente se cerciore de las refacciones que lefueron reemplazadas por nuevas, se mostrarán las refacciones usadas en el área deservicio y se les explicará el manejo que se le dará a cada residuo, principalmente si setrata de residuos considerados peligrosos. El propósito será asegurarle al cliente que losresiduos generados tendrán una disposición correcta acorde con las normas ambientalesdel país.Se pondrán letreros alusivos en las áreas de servicio, que servirán para fomentar unacultura entre los clientes en materia de residuos peligrosos, a fin de que esta informaciónpueda trascender en sus hogares. Esta política será un medio de convencimiento para elcliente, para que acuda a centros de servicio comprometidos con el cuidado ambiental.4.2 CAPACITACIÓN.La difusión del plan de manejo de residuos se llevará a cabo de manera general y enparticular a cada uno de los integrantes de las áreas generadoras de residuos, quefundamentalmente son las áreas de servicio, a través de pláticas de capacitación en lamateria impartidas por expertos en el ramo.4.3 EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO AMBIENTAL Y MECANISMOS DE EVALUACIÓN DE MEJORA.Se implementarán registros permanentes que permitan cuantificar los residuos que segeneran, peligrosos y sólidos urbanos, particularizándolos por tipo de residuo, todo ello
  20. 20. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>referido al número de órdenes servicio realizadas, con el objeto de determinar losindicadores de desempeño ambiental y la evolución que se vaya teniendo con el tiempo.Los indicadores de desempeño deberán servir para establecer metas a corto y medianoplazos, con el objeto de ir detectando posibles desviaciones y emprender las accionescorrectivas a que haya lugar, a fin de alcanzar las metas trazadas.Con ello se detectarán áreas de oportunidad de mejora, que permitan reducir lageneración de residuos por orden de servicio.En ese orden de ideas, se pretende reducir el volumen de residuos de peligrososcapacitando al personal, de tal manera que una residuo5 PUBLICIDAD DEL PLAN DE MANEJOPor el momento, sólo la parte relativa a la introducción y al objetivo del presentePlan de Manejo tendrá el carácter de pública, para ser concultada por cualquierpersona.
  21. 21. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>FIGURA 1.- Dispositivo para captar aceite usado del cárter de un motor automotriz
  22. 22. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>FIGURA 3.- DELIMITACIÓN DE ÁREA DE RECEPCIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS EN EL TALLER MÉCANICO. FILTROS DE FILTROS DE TRAPOS Y ENVACES BATERIAS ACEITE GASOLINA, FRANELAS VACIOS AEREOSOLES Y IMPREGADOS DE PLÁSTICO RECIPIENTES CON ACEITE, MÉTALICOS SOLVENTES Y PINTURA FILTROS DE TRAPOS Y ENVACES FILTROS GASOLINA, FRANELAS DE ACEITE VACIOS AEREOSOLES IMPREGNADOS Y RECIPIENTES CON ACEITE, DE MÉTALICOS SOLVENTES Y PLÁSTICO PINTURA 1 2 3 4
  23. 23. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>FIGURA 3.- DELIMITACIÓN DE ÁREA DE RECEPCIÓN DE RESIDUOS NO PELIGROSOS EN EL TALLER MÉCANICO. BALATAS BUJIAS, FILTROS DE AIRE NO USADAS TORNILLERÍA Y PARTES CONTAMINADOS METÁLICAS FILTROS DE AIRE BALATAS BUJIAS, NO USADAS TORNILLERÍA CONTAMINADOS Y PARTES METÁLICAS
  24. 24. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>FIGURA 3.- DELIMITACIÓN DE ÁREA DE RECEPCIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS EN HOJALATERÍA Y PINTURA. TRAPOS Y ENVASES DE PAPEL SOLVENTES Y IMPREGNADOS PINTURA CON SOLVENTE Y PINTURA TRAPOS Y PAPEL ENVASES DE IMPREGNADOS SOLVENTES CON SOLVENTE Y Y PINTURA PINTURA
  25. 25. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>FIGURA 3.- DELIMITACIÓN DE ÁREA DE RECEPCIÓN DE RESIDUOS NO PELIGROSOS EN HOJALATERÍA Y PINTURA. RESIDUOS DE PAPEL NO CONTAMINADO RESIDUOS DE PAPEL NO CONTAMINADO
  26. 26. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA> FIGURA 4 .- Descarga de aceite usado dentro del almacén temporal IN ACEITE USADOPROVENIENTE DELTALLER MECANICO
  27. 27. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA> 1 2 3 4 5 10 6 13 ÁREA DE MANIOBRAS 714 8 16 15 9 11 12 ACCESO
  28. 28. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>CODIFICACIÓN: 1 Contenedor para filtros de aceite 2 Contenedor para residuos metálicos (filtros de gasolina, aerosoles, recipientes vacíos que contuvieron líquido de frenos) 3 Trapos, franelas, papel impregnados con aceite o solventes. 4 Envases vacíos de plástico que contuvieron anticongelante o aceite. 5 Envases vacíos de solvente y pintura base solvente. 6 Material filtrante usado en cabinas de pintura y áreas de preparación. 7 Lámparas fundidas fluorescentes. 8 Balastras usadas. 9 Baterías usadas. 10 Contenedor para aceite lubricante usado tipo Rotoplás. Este recipiente deberá contar con un indicador de nivel. 11 Contenedor para residuos de anticongelante. 12 Contenedor para residuos de líquido de frenos. 13 Cárcamo receptor de aceite usado proveniente del taller mecánico. 14 Rejilla colectora de derrames. 15 Cárcamo colector de derrames. 16 Rampa de acceso al área de aceites.El tamaño de los contenedores dependerá del volumen de generación de residuos.FIGURA 6 .- Arreglo típico de un almacén temporal de residuos peligrosos para unaagencia automotriz. IDENTIFICACIÓN DE RESIDUO PELIGROSO NOMBRE DE LA AGENCIA AUTOMOTRIZ ÁREA GENERADORA: _________________________________ NOMBRE: ______________________________FECHA:_______ C R E T I EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL REQUERIDO: MARCAR CON X LAS OPCIONES Y COLOCAR LOS NÚMEROS AL ROMBO DE COMUNICACIÓN DE RIESGOS. ( ) ( ) ( )
  29. 29. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA> FORMATO: F-I-RPE .- Etiqueta para identificación de residuo peligroso.NOTA:Los datos de peligrosidad y equipo de protección a usar dependerán de las característicasde las sustancias manejadas. A continuación se dan algunos ejemplos: NOMBRE DEL CARACTERISTICAS ROMBO DE EQUIPO DE RESIDUO DE PELIGROSIDAD COMUNICACIÓN DE PROTECCIÓN RIESGOS PERSONAL ACEITE LUBRICANTE USADO C R E T I 1 X X 0 0 ( ) (X) ( ) FILTROS DE ACEITE USADOS C R E T I 1 X 0 0 ( ) (X) ( ) BATERIAS USADAS C R E T I 0 X 3 2 ( ) (X) (X ) TRAPOS IMPREGNADOS C R E T I CON SOLVENTES X X 3 2 0 (X) (X) ( )
  30. 30. PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS AGENCIA AUTOMOTRIZ: <NOMBRE DE LA AGENCIA>RAZÓN SOCIAL Tabla No. 1 : Inventario de residuos peligrososDIRECCIÓNAREA RESPONSABLE DEL PLAN DE MANEJO CARACTERÌSTICAS F.Q.B. ESTADO FÌSICO VOLIMEN ANUAL FORMAS DE MANEJOTIPO DE RESIDUO C R E T I B E S L G CANTIDAD UNIDADAREA DE SERVICIOAceite usado X X KgFiltros de aceite usados X X KgFiltros de gasolina usados X X KgTrapos o estopas impregnados de aceite X X KgRecipientes vacíos que contuvieron aceite, anticogelante, liquido X Kgde frenos, aerosoles, otrosResiduos de anticongelante X KgResiduos de liquido de frenos X KgDesengrasante contaminado empleado en limpieza de piezas X KgBaterias usadas X KgConvertidores catalíticos gastados o agotados X KgLodos provenientes de la limpieza de drenajes aceitosos, X Kgtrincheras o trampasSUBTOTAL KgHOJALATERIA Y PINTURABotes vacios que contuvieron pintura base, solvente o solventes X X KgTrapos o estopas impregnadas con solvente o pintura base X X Kgcromo o plomoFiltros usados de cabinas de pintura y cabinas de preparación X X KgSolventes sucios provenientes del lavado de pistolas neumáticas X X Kgde pinturaSUBTOTAL KgMANTENIMIENTO DE LAS INSTALACIONESBotes vacios que contuvieron pintura base solvente o solventesdurante operaciones de aplicación de pintura en instalaciones, X X Kgpisos y estructurasTrapos o estopas impregnados con solventes X X KgLamparas (tubos) fluorecentes fundidas no ecológicas X KgBalastros usados X KgOtros (especificar) KgSUBTOTALGRAN TOTALNOTAS:CARACTERÍSTICAS F, Q o B: ESTABLECER MODALIDAD DE ACUERDO AL SIGUIENTE CRITERIOC: CORROSIVO; R: REACTIVO; E: EXPLOSIVO; T: TOXICO; I: INFLAMABLE; B: BIOLOGICO INFECCIOSOESTADO FISICO: MICRO GENERADOR PEQUEÑO GENERADOR GRAN GENERADORS: SOLIDO; L: LIQUIDO; G: GASEOSO menso de 400 kg/año de 400 a10 ton/año más de 10 ton/añoFORMAS DE MANEJO:Tratamiento, reuso, reciclaje, coprocesamiento, incineración, disposición finalEsta información será la base para el llenado del formato de registro, para planes de manejo establecido por la SEMARNAT (anexo1)

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