Transporte walter americo

AEROPORTOS PORTA DE ENTRADA da Cidade & PROMOTOR do Desenvolvimento Econômico Regional___________________________________

AEROINVEST 2010Fórum Nacional deInvestidores em AeroportosSão Paulo, SPNovembro 2010 Walter Americo da Costa Souza Superintendente de Planejamento Aeroportuário e de Operações INFRAERO Aeroportos Brasileiros

SUMÁRIOIntrodução1. Centros de Transporte Internacionais2. AEROPORTO CIDADE - conceito3. Objetivos Compartilhados4. Parceiros Estratégicos5. Incentivo ao Desenvolvimento Econômico6. Exemplos

Introdução• Os aeroportos hoje são muito mais que infra-estruturas de aviação• Eles têm se transformado em empresas MULTIMODAIS e multifuncionais gerando considerável desenvolvimento comercial dentro e fora de suas fronteiras• Todas as funções de um moderno centro metropolitano estão localizadas nos sítios aeroportuários ou imediatamente após as áreas vizinhas (“Aeroporto Cidade”)• Vias arteriais e centros de negócios relativos à aviação abrangem até cerca de 30 quilômetros dos limites dos aeroportos (“Aerotrópolis”) Dr. John D. Kasarda Universidade da Carolina do Norte

1. Centros de Transporte Internacionais “os aeroportos irão moldar a localização dos negócios e o DESENVOLVIMENTO URBANO no século 21 tanto quanto as auto-estradas o fizeram no século 20, as estradas de ferro no século 19 e os portos no século 18.” Aeroportos das grandes cidades têm se transformado em grandes centros INTERNACIONAIS e intermodais de Transporte e Serviços ... “expandindo as fronteiras da CIDADE pelo ar, terra, rio, e mar”

Evolução da Atividade comercial aeroportuária ... Porto – séc. XVIII Ferrovia – séc. XIX Rodovia – séc. XX Aeroporto – séc XXIEquipamento urbano de integração regional 2/10

1. Centros de Transporte Internacionais Desenvolvimento comercial rápido nos maiores AEROPORTOS e nas suas redondezas os está transformando em destinos significativos de Emprego, Serviços, Comércio e Negócios. “Cerca de 54% das exportações americanas acontecem pelo ar” SURGE UM NOVO CONCEITO QUANDO ALGUÉM PENSA EM NOVOS AEROPORTOS EM CAPITAIS

2. AEROPORTO CIDADE O quê é uma CIDADE ? O quê há em uma CIDADE? O quê faz de uma cidade uma CIDADE?

2. AEROPORTO CIDADEGalerias de Arte Cinemas SpasLocais de Trabalho Restaurantes HotéisEstações de Energia Supermercados MotéisDelegacias de Polícia Campos de Golfe MuseusCorpos de Bombeiros Shopping Centers ClínicasCentros de Conferência Salas Ecumênicas EscolasAcademias de Ginástica Estações de Trem GalpõesCentros de EXPOSIÇÕES Estações de Rádio FábricasPistas de Corrida de Carros Postos de Gasolina eEst. de Tratamento de Esgotos Quadras de Esportes CASAS

2. AEROPORTO CIDADE - conceito um grande AEROPORTO tem tudo isso “Os aeroportos são centros de crescimento e desenvolvimento tão vitais que estão se tornando tão importantes para uma região como o Distrito de Negócios de uma cidade”. muitos Aeroportos mundo afora possuem uma força de trabalho maior que 50.000 empregados

AEROPORTOCIDADE

AEROPORTO CIDADE - conceito O quê é um Aeroporto Cidade ?► CRIA um ambiente que proporcione relações sinergéticas para contribuir para o Desenvolvimento Regional► EXPLORA o mercado cativo do AEROPORTO► APROVEITA a infraestrutura e localização do AEROPORTO

2. AEROPORTO CIDADE - conceito CIDADE auto suficiente: Facilidades e Serviços são projetados, desenvolvidos e administrados pelo AEROPORTO e seus parceiros coordenado com PLANEJAMENTO REGIONAL e Nacional Planejamento Estratégico

2. AEROPORTO CIDADE - conceito O SUCESSO DO AEROPORTO CIDADE depende de : - Localização do sítio Aeroportuário - “Região de distribuição” de tráfego - Espaço amplo para expansões futuras - Coordenação com o Urbano e o Planejamento Regional Estratégico

2. AEROPORTO CIDADE - conceito O conceito de AERPORTO CIDADE tem proporcionado ao Operador Aeroportuário aumentar seu potencial de renda a partir de fontes tradicionalmente aeronáuticas para não aeronáuticas ... e assim ... : Agir como um catalisador para o desenvolvimento das áreas adjacentes e incrementar o potencial da região para atrair mais Oportunidades de Negócios

3. Objetivos Compartilhados “Aeroportos bem conectados atraem centros de distribuição de comércio eletrônico, facilidades com alta velocidade de processamento, sistema just-in-time assim como facilidades para reparo e atualização de produtos de alta tecnologia” Aeroportos atraem Sedes Corporativas e Escritórios Regionais, além de firmas de Publicidade, Advocacia, Relações Públicas e Contabilidade – de fato, os aeroportos atraem todos aqueles que enviam profissionais para lugares de consumo ou que trazem seus clientes pelo ar”

3. Objetivos Compartilhados “Gerar mais VALOR para todos parceiros envolvidos ... Com Satisfação do Cliente, Eficiência de Custo e Crescimento ... Incentivando o DESENVOLVIMENTO Econômico Regional ”

4. Parceiros Estratégicos - Indústrias (produtos de alto valor agregado e conteúdo tecnológico) - Serviços (escritórios, centros de negócios, hotéis, call centers, conferência & exposição etc.) - Fornecedores / Vendedores - Finanças - Governo (infra-estrutura + regulamentação)

4. Parceiros Estratégicos “ZONAS DE LIVRE COMÉRCIO” (Free Trade Zones) nos sítios Aeroportuários• Maior parte das mercadorias livre de impostos quando exportadas de Áreas Alfandegadas• Mercadoria produzida em Área Alfandegada e exportada diretamente do AEROPORTO é beneficiada por Acordos Comerciais e Regulamentação Especial do governo• Aplicação de regulamentação tributária especial – visando atrair investimentos para o país

5. Incentivo ao Desenvolvimento Econômico - Negócios exigem uma economia vibrante para serem bem sucedidos - O ambiente de negócios do Aeroporto atrai investimentos - Oportunidades de negócios serão criadas na comunidade - Aumento do nível de impostos - Os rendimentos do Aeroporto irão contribuir para um maior investimento de capital

AEROPORTOS EXEMPLOS___________________________________

ParisAeroporto CDG

PARIS Aeroporto CDGDesenvolvimento “Imobiliário” de Carga

Aeroporto PARIS CDGParque de Negócios Roissypôle

T2 - Air France Hub Estação de Trem PTX O3 - 100 % HBS - ADP/JMC 3

Acessibilidade e Desenvolvimento• Uma acessibilidade conveniente aos terminais e áreas de negócios (área de carga, redondezas dos aeroportos) será garantida : rede de ônibus, possivelmente com subsídios de operação AC• Coordenação com Autoridades Regionais e operadores de estradas de ferro baseando-se em um cálculo de capacidade das estações de trem para novos serviços (trens regionais, TGV, Expresso CDG)• Aumento da capacidade intermodal no aeroporto (Trem/avião, inter-trem, trem/ônibus) Esquema final da interconexão como se segue : –Trem/ônibus regional terminal na estação de Roissypôle (hub local) –Expresso CDG para atender as estações do T2 e T4 (O & D) –TGV no T2 (intermodal) –T1 - Roissypôle – T2 –T4 interconectado por um people mover do CDG (acesso local).

AeroportoAmsterdam Schiphol

Divisão de Ampliação doAeroporto de Amsterdam

Futuras Ampliações doAeroporto de Amsterdam

Aeroporto de MuniqueALEMANHA

Aeroporto de MUNIQUE, ALEMANHA

Centro do Aeroporto de Munique (CAM)Um escritório Multi-funcional / Entretenimento / Centrode Serviços21.000 m2Área deescritórios10.000 m2Área deserviços

O Aeroporto Cidade de amanhã - MUNIQUEExpansão MUC: Projeto de Desenvolvimento Fase 240 milhões de passageiros por ano

O Aeroporto Cidade de DEPOIS de amanhã

Aeroporto de Miami ESTADOS UNIDOS

AEROPORTO DE MIAMI

Aeroporto deHong Kong CHINA

Aeroporto de Hong KongCentro de Negócios & Conferência

Aeroporto de Pequim CHINA

NOVO AEROPORTO DE PEQUIM Area de Projeto：100 km2 Capital Airport City Area Periferica ：1000 km2 Setor de Livre Comércio do Aeroporto 15 Km2 Setor Comercial & Setor Residencial Operacional 25 Km2 do Aeroporto 60 Km2Pequim

NOVO AEROPORTO DE PEQUIMResumo dos Transportes Mapa de um grande AeroportoRede Rodoviária do Aeroporto CidadeCidadeSistema de Transportes ParaleloTransporte IntermodalTransporte MunicipalAeroporto de Capital ...Um candidato competitivo para os10 melhores Aeroportos do mundoPequim ... DiagramaA mais desenvolvida rede de auto- Auto-estradaestradas e estradas de ferro Expresso do AeroportoAdjacente a Tianjing ... Estação 2ª Auto-estradaUm grande porto marítimo no Norte de Rodoviada China Metrô Estrada de Ferro

NOVO AEROPORTO DE PEQUIM (slide 1/2)Função 1: Função 2: Função 4: Função 3:Sistema Logística Convenções &Operacional “Free Trade” Exposições InternacionalFacilidades do Área de logística Produção e Centro de Convenções Aeroporto única distribuição de & EventosAeroporto de hub Infra-estrutura produtos de ponta Centro de Exposições complexo (conexão) integrada Base para indústria da Internacional deManutenção (Carga, Alfândega, aviação PequimManuseio de Carga Armazenagem, O mais importanteEscritórios centrais centro de indústrias de Salão Internacional do Processamento das Empresas Aéreas montagem da Ásia Automóvel de Pequim Primário) OrientalInfra-estrutura Sistema de Centro Exposições de relacionada à Aviação Base para indústria de informação produtos de Alta alto valor agregadoNegócios de Aviação compartilhada TecnologiaConcessões Centro de distribuição Processamento de materiais de Facilidades Expresso consumo de Aviação Complementares (ex: “Linha Azul”) da Ásia

NOVO AEROPORTO DE PEQUIM (slide 2/2)Função 5: Função 8: Função 6: Função 7:Finanças & Turismo & Habitação EducaçãoHabitação LazerServiços Área residencial Centro ShoppingFinanceiros Casas de campo Internacional de Alimentação Jardins EducaçãoApoio a Turismo Esportes e lazer Centro deNegócios Parque Temático Cultura PesquisaCentro de Facilidades para Parques Centro decomércio Entretenimento TreinamentoInformações Centro Acadêmico Facilidades parade câmbio Esportes

Aeroporto de DUBAI (atual)Emirados Árabes Unidos

O Centro de Flores de Dubai• A última novidade dos cada vez mais crescentes planos de expansão é o Centro de Flores de Dubai• Terá uma elevação principal de 300 m de comprimento estrategicamente localizada voltada para a cidade de Dubai com um projeto arquitetônico surpreendente e inovador concebido para refletir a modernidade e a imagem de progresso do Aeroporto Internacional de Dubai

Centro de Flores de Dubai cont . . .• O centro será desenvolvido em três fases e o nível de automação para o processamento dos produtos de flores será aprimorado em 5 – 7 anos. Partirá de um sistema semi- automático com separação manual para uma facilidade totalmente automatizada.• Quando o centro estiver totalmente pronto e automatizado ele terá uma área de piso de 60.000 metros quadrados e incluirá uma Casa de Leilão, câmaras de exportação e escritórios juntamente com estações de análise e desenvolvimento• Capacidade de manuseio é prevista para exceder 450.000 toneladas de produção da mercadoria per annum• O custo estimado do projeto completo nas primeiras duas fases é de US$ 50 milhões e está programado para abrir no final de 2004

Aeroporto TOKYO Narita

AEROPORTO DE NARITA

Aeroporto de SEUL Coréia

NOVO AEROPORTO METROPOLITANO DE SEUL

COMUNIDADE DO AEROPORTO Comercial e Residencial

Aeroporto de SeulCentro Internacionalde Negócios

Aeroporto deFRANKFURTAlemanha

Base Aérea + Nova PistaFRANKFURT

businessFRANKFURT

Atividades COMERCIAIS em área externaShopping centers Hotéis Pavilhões de exposiçõesIndústrias e fábricas Lazer e entretenimento Escritórios de InvestimentoÁreas residenciais Museus ClínicasEstações de metrô Business centers Concessionárias Aeroporto de Frankfurt

Aeroportode Calgary CANADÁ

Olhando AdianteAeroportode CalgaryPlano Diretor doAeroporto

Olhando AdiantePlano Diretor do Aeroporto de Calgary 2004

Olhando Adiante - Aeroporto de CalgaryConceito do Aeroporto Cidade• Uso Misto / Massa Crítica• Ligado ao: – Complexo do Terminal Aéreo – Centro de Integração de Transporte Público• Um lugar para pessoas – Caminhos de pedestres agradáveis

Olhando Adiante;Conceito de Aeroporto Cidade

Olhando Adiante;Conceito do Aeroporto Cidade

Aeroporto de Abu Dahabi UAE

~ 140 milhões pass. ano Dubai

CONCLUSÃOAEROPORTOS transformaram-se... transformaram-de APENAS uma infra-estrutura infra-urbana incrivelmente caraVIRARAM um importante elemento da“Engrenagem Econômica” Econômica”incentivando oDesenvolvimento e oCRESCIMENTO URBANO

CONCLUSÃO“Urbanistas começam acompreender o tamanho do impactoque os AEROPORTOS representam,como um grandePROMOTOR e CAPACITADORdo Desenvolvimento EconômicoRegional”

Obrigadopela sua atenção Walter Americo da Costa Souza

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