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Alisio vaz

  1. 1. 1Diesel Baixo Teor de Enxofre
  2. 2. Hart Energy – From Crude Oils to BiofuelsThe Future of the Middle Distillate Pool inBrazil and Implications for Implementing Euro V Standards Alisio J. M. Vaz Presidente Executivo Rio de Janeiro 25 de outubro de 2011
  3. 3. Mercado de Combustíveis 3 107,4 bilhões de litros (2010 vs 2009: + 8,7%) Share Sindicom Faturamento 2010* Biodiesel B100 2,3% do total - Faturamento R$ 210 bilhões (5,0% no Diesel mineral) Etanol Anidro 6,6% do total - Tributos R$ 64 bilhões (23,7% na Gas. C) Federais R$ 25 bilhões Estaduais R$ 39 bilhões * Estimativa = PotencialOBS: No acumulado de 2010, combustíveis Renováveis equivalem a 22,9% do total do mercado dedistribuição de combustíveis.
  4. 4. Mercado de Combustíveis 4 Produto 2010 x 2006 Gasolina +24% Etanol Hidr. +144% Diesel +26% QAV +40%Fontes: ANP
  5. 5. Logística de Distribuição 5 C Cabotagem Guamaré (Suape) Madre de Deus 71 cidades com base de distribuição +270 bases de distribuição Legenda Refinaria Base Primária Base Secundária Ferrovia Hidrovia (balsa) Rodovia Poliduto Itupeva Fontes: ANP/SINDICOM
  6. 6. Diesel de Baixo Teor de Enxofre - BTE 6• Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores – Resolução PROCONVE 7 - Motores Euro 5, a partir Jan 2012 » Limita a quantidade de poluentes emitidos pelos veículos Diesel: necessários Diesel S50 em jan 2012 e Diesel S10 a partir em jan 2013 (hoje Diesel S500 e S1800) » Veículo novo emitirá 37 vezes menos poluentes que um ônibus ou caminhão com cerca de 20 anos (Dados da Mercedes-Benz)• Proconve P6 (Motores Euro 4) era prevista para 2009 (Diesel S50) » Atrasos nesta fase levaram a um acordo entre: MP Federal, ANP, Petrobras, Anfavea, Ibama e estado de São Paulo » Pula-se a fase P6 (Euro 4), introdução da fase P7 (Euro 5) em 2012• Desafios » 3 tipos de diesel distribuídos: S1800, S500 e S50 (S10 em 2013) » Baixo volume inicial de S50, mas necessário em todo o país  Postos indecisos quanto a vender ODBTE (baixa rentabilidade, imobilização etc.) » Preocupações quanto à degradação com biodiesel (menor rotação de estoque, etc.) » S10 (2013): contaminação (S>10), maior complexidade logística, tolerâncias? » Solução de Uréia (Arla 32 / AdBlue) necessária nos catalisadores dos novos motores  Veículo terá tanque para Arla 32, 1 litro para cada 20 litros de diesel (aprox.)  Arla é 68% água! Custo do frete + embalagem > custo do produto • Rápida migração para venda a granel
  7. 7. Diesel BTE – Arla 32 7Tanque de Arla 32 no caminhão Arla 32 embalagem 20 litrosArla 32 a granel em posto de combustível
  8. 8. Alísio Vazalisio@sindicom.com.br

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