Esquemas tema Poblamiento en España

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Esquemas correspondientes al tema Poblamiento en España de Geografía de España de 2º de bachillerato.

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Esquemas tema Poblamiento en España

  1. 1. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN EN ESPAÑA DEFINICIÓN: progresiva concentración en la ciudad de población y actividades económicas TASA DE URBANIZACIÓN: porcentaje de población urbana (municipios de más de 10.000 hab.) URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL <ul><li>No supera el 10% de la población </li></ul><ul><li>Tamaño medio:5.000 – 10.000 hab. </li></ul><ul><li>Militares (control territorio) </li></ul><ul><li>Político-administrativo (sede poder) </li></ul><ul><li>Económico (control recursos, comercio y artesanía) </li></ul><ul><li>Religioso (sede poder religioso) </li></ul>FACTORES SUBETAPAS Hasta revolución industrial Ciudades griegas y fenicias ss. IX y VIII a. C. Costa: factorías comerciales (Ampurias, Cádiz) Interior: indígenas (Tartessos) Roma Hasta la Edad Media Asentamientos protourbanos Fundaciones de ciudades (militares, Políticos, económicos, comerciales Creación red urbana (calzadas) Edad Media Espacio musulmán Aprovechamiento anteriores Ciudades nuevas (Madrid) Reconquista: barrios musulmanes (morerías) Espacio cristiano Espacio crecimiento urbano hasta el s. X s. X-XII: creación municipios con la reconquista y repoblación Baja edad media: proceso urbanización por reactivación del comercio Edad contemporánea Hasta Rev. Industrial Edad Moderna s. XVI - Crecimiento urbano x expansión económica s. XVII – Estancamiento x crisis económica y demográfica Sólo ciudades capitales de provincia Tímido inicio tasa urbanización 24% s. XVIII – Reanudación urbanización x fortalecimiento poder real, Recuperación demográfica y económica
  2. 2. URBANIZACIÓN INDUSTRIAL Hasta la Guerra Civil Tasa de urbanización: crecimiento hasta 40% <ul><li>Auge minería del carbón </li></ul><ul><li>Aumento inversión nacional (x repatriación </li></ul><ul><li>capital colonias y x PGM) </li></ul><ul><li>Impulso obras públicas Dictadura </li></ul><ul><li>Política proteccionista industrial </li></ul>Causa: despegue industrial comienzos s. XX 1936-1959 Guerra Civil y posguerra Ralentización crecimiento tasa de urbanización <ul><li>Deterioro y desabastecimiento urbano </li></ul><ul><li>Política contraria a la urbanización </li></ul><ul><li>Política favorable a la ruralización </li></ul>Crecimiento urbano sólo en grandes capitales Política autárquica de favorecer los sectores básicos de la industria: Cantábrico, Barcelona y Madrid. 1960-1975 Etapa del desarrollismo Máximo crecimiento urbano Desarrollo industrial Política Polos de Desarrollo (cap. de provincia) Afianzamiento aglomeraciones urbano- industriales del nordeste de España Éxodo rural Sólo grandes ciudades Inicio actividades terciarias modernas Expansión turística Centros costeros
  3. 3. DESCENSO DEL CRECIMIENTO URBANO - CRISIS ENERGÉTICA E INDUSTRIAL - REDUCCIÓN CRECIMIENTO NATURAL - REDUCCIÓN MIGRACIONES CAMBIO FACTORES EN LA URBANIZACIÓN <ul><li>PÉRDIDA IMPORTANCIA DE LA INDUSTRIA: </li></ul><ul><li>DESINDUSTRIALIZACIÓN </li></ul><ul><li>DECLIVE MODELO URBANIZACION INDUSTRIAL </li></ul><ul><li>TENDENCIA DISPERSIÓN INDUSTRIAL </li></ul><ul><li>CAMBIOS EN LA ESTRUCTURA INDUSTRIAL: </li></ul><ul><li>ALTA TECNOLOGÍA = MENOS MANO DE OBRA </li></ul>TENDENCIA A LA DISPERSION URBANA <ul><li>MEJORA DE LAS COMUNICACIONES </li></ul><ul><li>TENDENCIA A LA DESCENTRALIZACION ECONOMÍA </li></ul><ul><li>DISPERSION URBANA HACIA ÁREAS DESCONGESTIONADAS </li></ul><ul><li>ACTIVIDADES TERCIARIAS COMO FACTOR PRINCIPAL </li></ul><ul><li>ASCENSO GRANDES METRÓPOLIS </li></ul><ul><li>ASCENSO CENTROS TURÍSTICOS </li></ul><ul><li>ASCENSO CAPITALES CON ACTIVIDADES TERCIARIAS </li></ul><ul><li>DE BAJA CUALIFICACIÓN </li></ul>URBANIZACIÓN POSINDUSTRIAL (desde 1975)
  4. 4. MORFOLOGIA URBANA DEFINICION ELEMENTOS EMPLAZAMIENTO Espacio concreto sobre el que se asienta la ciudad. Depende de la topografía y funciones. Posición respecto al entorno. Depende de su función. PLANO o TRAZADO CALIFICACION URBANÍSTICA SITUACION USOS SUELO <ul><li>Rústicos </li></ul><ul><li>Industriales </li></ul><ul><li>Comerciales </li></ul><ul><li>Residenciales, urbanizable </li></ul><ul><li>Servicios urbanos, equipamientos </li></ul>TRAMA URBANA: EDIFICACION: COLECTIVA Y EN ALTURA (BLOQUES) O INDIVIDUAL (EXENTO O ADOSADO) CONSTRUCCIÓN EDIFICACION <ul><li>Crecimiento lento (1º edificios, 2º calles) </li></ul><ul><li>Dominio esquinas redondas, calles cerradas y estrechas </li></ul><ul><li>Ausencia plazas </li></ul><ul><li>Adaptación al emplazamiento (ríos y relieve) y clima </li></ul><ul><li>Inadaptación a circulación actual de tráfico rodado </li></ul><ul><li>Crecimiento rápido y planificado (1º calles,, 2º edificios) </li></ul><ul><li>Construido en época de gran crecimiento </li></ul><ul><li>Calles amplias de trazado rectilíneo </li></ul><ul><li>Jerarquización en ejes principales y secundarios </li></ul><ul><li>Presencia de plazas, parques y equipamientos </li></ul><ul><li>Ventajas: adaptación al tráfico rodado actual </li></ul><ul><li>Inconvenientes: inadaptación al relieve y clima </li></ul>IRREGULAR ORTOGONAL DAMERO CUADRÍCULA RADIOCÉNTRICO <ul><li>Calles radiales con anillos concéntricos </li></ul>
  5. 5. <ul><li>MURALLAS, VESTIGIOS DEFENSIVOS </li></ul><ul><li>PLANO IRREGULAR: (ORIGEN MEDIEVAL, MUSULMÁN) </li></ul><ul><li>PLANO REGULAR (RENACIMIENTO, BARROCO) </li></ul><ul><li>TRAMA CERRADA </li></ul><ul><li>EDIFICACIÓN UNIFAMILIARES, BAJAS, CORRALES Y HUERTOS </li></ul><ul><li>ALGUNOS EDIFICIOS DESTACADOS. </li></ul><ul><li>SOCIALMENTE: CENTRO, PODER Y ÉLITES URBANAS; PERIFERIA, TRABAJADORES </li></ul>II. ÉPOCA INDUSTRIAL ( ½ s. XIX – años 60 s. XX) <ul><li>DESTRUCCIONES DEL PLANO </li></ul><ul><li>OBJETIVO: RENTABILIZAR EL SUELO </li></ul><ul><li>CONSTRUCCIÓN GRANDES VÍAS </li></ul><ul><li>INSTALACIÓN FUNCIONES TERCIARIAS (BANCA, COMERCIO, CASINOS..) </li></ul><ul><li>CORRECCIÓN TRAZADOS TORTUOSOS A RECTILÍNEOS </li></ul>-ENSANCHAMIENTO CALLES Y PLAZAS X DESAMORTIZACIONES CORRECCIÓN TRAZADOS TORTUOSOS A RECTILÍNEOS CASCO ANTIGUO REFORMAS EN EL PLANO REFORMAS EN EL PLANO Y EDIFICACION <ul><li>SUSTITUCION EDIFICIOS X MAYOR ALTURA </li></ul><ul><li>DETERIORO DEL RESTO </li></ul><ul><li>DENSIFICACION PARA APROVECHAR EL ESPACIO </li></ul><ul><li>REUTILIZACION EDIFICIOS TRAS LA DESAMORTIZACION </li></ul><ul><li>VERTICALIZACION EDIFICACION (3 A 5 PLANTAS) </li></ul><ul><li>ESTILO ARQUITECTÓNICO: HISTORICISTA </li></ul><ul><li>CONSTRUCCIÖN: NUEVOS MATERIALES (HIERRO, CRISTAL) </li></ul>USOS SUELO <ul><li>PROGRESIVA TERCIARIZACION (ACTIVIDADES MAYOR RENTABILIDAD: </li></ul><ul><li>HOTELES, RESTAURANTES, CINES…) </li></ul><ul><li>CONVERSION CASCO ANTIGUO EN CBD Y DESPLAZAMIENTO USOS </li></ul><ul><li>RESIDENCIALES </li></ul><ul><li>NUEVOS PROBLEMAS: TRÁFICO, PEATONALIZACIONES, DETERIORO </li></ul><ul><li>EDIFICIOS POR CONTAMINACIÓN, ETC. </li></ul>SOCIALMENTE <ul><li>LA BURGUESÍA ABANDONA EL CENTRO </li></ul><ul><li>REOCUPACIÓN POR GRUPOS SOCIALES DE BAJOS INGRESOS </li></ul>I. ÉPOCA PREINDUSTRIAL s. XIX 1º ⅓ s XX Años 60 s. XIX s. XX ESTRUCTURA URBANA
  6. 6. (CASCO ANTIGUO) II. ACTUALIDAD (desde 1975) <ul><li>RECUPERAR LA MORFOLOGIA TRADICIONAL </li></ul><ul><li>RENTABILIZAR ALTOS PRECIOS </li></ul><ul><li>PEATONALIZACIONES Y AJARDINAMIENTO PLAZAS </li></ul><ul><li>AYUDAS PARA LA REHABILITACION DE INMUEBLES </li></ul><ul><li>AYUDAS PARA LA REUTILIZACION DE EDIFICIOS </li></ul>- USOS TRADICIONALES (RESIDENCIALES) - USOS TURISTICOS, COMERCIALES Y ADMINISTRATIVOS <ul><li>ALTO PRECIO SUELO: DIFÍCIL RENTATILIZACIÓN X PARTICULARES </li></ul><ul><li>MENOR Nº RESIDENTES Y MAYOR Nº EMPLEADOS Y CONSUMIDORES </li></ul><ul><li>SATURACIÓN TRÁFICO -> PEATONALIZACIONES </li></ul><ul><li>ENVEJECIMIENTO DE LA POBLACIÓN </li></ul>INICIO POLITICAS DE REHABILITACIÓN objetivos medidas Usos suelo problemas
  7. 7. EL ENSANCHE <ul><li>- Efecto combinado de: mejora de transportes + crecimiento demográfico + desarrollo nuevas clases sociales </li></ul><ul><li>Situación precaria del centro histórico: insalubridad, densificación… </li></ul>Espacio nuevo que plasma las ideas de la burguesía: orden (plano regular) e higiene (pavimentación, y alcantarillado) . En ocasiones se derribaron las murallas, y enese espacio crearon paseos de ronda o bulevares - PLANO: REGULAR EN CUADRÍCULA, CALLES ANCHAS, ESPACIOS VERDES - TRAMA: BAJA DENSIDAD (ESPACIOS ABIERTOS Y PARQUES) - EDIFICACIÓN: HISTORICISTA (PALACETES Y VILLAS) Y DE MEDIANA ALTURA - USOS: RESIDENCIAL BURGUÉS CON ALTO PRECIO SOLARES Origen: ½ s. XIX – x. XX I. EL ENSANCHE BURGUÉS Tipos: - El ensanche burgués - Los barrios obreros e industriales - Los barrios ajardinados EVOLUCIÓN SIGLO XIX SIGLO XX (MODIFICACIONES) - TRAMA: DENSIFICCIÓN - EDIFICACIÓN: MAYOR VERTICALIZACIÓN (BLOQUES DE PISOS) - USOS: RESIDENCIALES Y TERCIARIOS (OFICINAS Y COMERCIOS) causas
  8. 8. II. LOS BARRIOS OBREROS MARGINALES O INDUSTRIALES BARRIOS MARGINALES DE POBLACIÓN OBRERA VIVIENDAS DE BAJA ALTURA Y DIMENSIONES Establecimiento en la periferia de instalaciones industriales - junto a vías de acceso a la ciudad - junto a estaciones de ferrocarril (barrios de estaciön) - junto a las industrias (mataderos, mercados centrales, fábricas…) Escaso valor y precio SUELO LOCALIZACIÓN ORIGEN CARACTERÍSTICAS EVOLUCIÓN Plano diverso por falta de control del suelo Trama cerrada y densa Viviendas de escasa dimensión y calidad No dependen del ferrocarril ni carretera Abandono progresivo por vaciamiento industrial y consiguiente deterioro Incorporación a la ciudad y consiguiente revalorización Recalificaciones para otros usos Creación Actualidad III, LOS BARRIOS AJARDINADOS Fines del siglo XIX a 1º 1/3 s. XX CREACIÓN ORIGEN Difusión ideas naturalistas e higienistas CARACTERÍSTICAS MODELOS - barrios viviendas unifamiliares con jardín - ocupación por clases medias o proletariado - viviendas subvencionadas - casas baratas y monótonas - Ciudad Lineal de Arturo Soria (modelo alternativo de interpenetración campo-ciudad) - Ciudad Jardín
  9. 9. LA PERIFERIA ACTUAL (desde 1940) EVOLUCIÓN 1940-1955 (Posguerra): escasa actividad constructiva, urbanización marginal 1955-1975 (desarrollismo): creación de extensas periferias edificadas en vías de acceso Promociones de VPO destinadas a erradicar el chabolismo Desde 1975 (democracia): aparición de la “ciudad difusa” - mezcla de usos suelo - periferias más alejadas - áreas periurbanas con límites imprecisos TIPOLOGIA BARRIOS RESIDENCIALES BARRIOS INFRAVIVIENDA ÁREAS INDUSTRIALES Y DE EQUIPAMIENTO - BARRIOS INFRAVIVIENDA - BARRIOS VIVIENDAS PROTEGIDAS - POLÍGONOS DE VIVIENDA - CIUDADES DORMITORIO - POLÍGONOS INDUSTRIALES - ÁREAS DE EQUIPAMIENTO Chabolas, barracas, chozas… CARACTERÍSTICAS :- Suelo rústico de propiedad ilegal - sin organización urbanística - viviendas autoconstruidas, con deficiencias y sin servicios elementales - Perfil: inmigrantes, gitanos, etc. - localización en periferia de grandes ciudades - máximo apogeo años 60 y 70 (120.000 uds.) - años 70: sustitución por bloques de pisos en altura - actualidad: campañas de erradicación y realojamiento (integración) :EVOLUCIÓN
  10. 10. :- Máximo desarrollo en los años 50 - Viviendas con ayuda estatal y limitación de precio - Construcción: bloques de 4-6 plantas sin ascensor, monótonas, de baja calidad constructiva y formal - Falta de servicios y de equipamientos (jardines, comercios) BARRIOS VIVIENDAS PROTEGIDAS (V.P.O.) : POLÍGONOS DE VIVIENDAS :- Localización en la franja periurbana - Suelo residencial - Clase media y alta - Viviendas exentas, adosadas, urbanizaciones... - Causas: ideología naturalista y difusión del automóvil CARACTERÍSTICAS :- A partir de 1960, con máxima expresión años 70 - Finalidad: reubicar población chabolista y marginal - bloques o torres en forma de H - paisaje urbano monótono “colmenas” - desaparece el concepto tradicional de calle - promociones municipales : CIUDADES DORMITORIO :EVOLUCIÓN POLÍGONOS Y PARQUES INDUSTRIALES :- A partir de núcleos rurales próximos - gran variedad de formas y tamaños :- Actividades industriales y tecnológicas - Junto a principales vías de transporte :SUPERFICIES COMERCIALES: HIPERMERCADOS, FACTORYS,… ÁREAS DE EQUIPAMIENTO :- Años 60: sin control, impacto medioambiental negativo, etc. - Actualidad: parques empresariales y tecnológicos, con gran calidad medioambiental SUPERFICIES DE EQUIPAMIENTO: HOSPIRALES, UNIVERSIDADES,…
  11. 11. LAS AGLOMERACIONES URBANAS Conjunto formado por una ciudad principal y un conjunto de núcleos que se van uniendo espacialmente a ellas, si bien continúan siendo municipios autónomos, sin depender del núcleo principal, ni funcional, ni jurídicamente. ÁREA METROPOLITANA REGIÓN URBANA CONURBACION MEGALÓPOLIS ÁREA METROPOLITANA <ul><li>Presidida por una ciudad importante (Ciudad Central), que proyecta su actividad a los núcleos del área </li></ul><ul><li>Relaciones económicas y sociales entre ambas partes: </li></ul><ul><ul><li>Ciudad Central: empleo y servicios </li></ul></ul><ul><ul><li>Área metropolitana: actividades económicas y viviendas trabajadores </li></ul></ul><ul><li>Red de comunicaciones directa </li></ul><ul><li>Movimientos pendulares de población </li></ul><ul><li>Estilo de vida urbano </li></ul><ul><li>Perfil: jóvenes y variedad social </li></ul><ul><li>Estructura espacial en coronas concéntricas </li></ul><ul><li>Origen: 1º 1/3 siglo XX (principales capitales: Madrid, Barcelona, Bilbao…) </li></ul><ul><li>Auge: entre 1960 y 1975 </li></ul><ul><li>Actualidad en transformación: </li></ul><ul><ul><li>Expansión territorial </li></ul></ul><ul><ul><li>Descentralización población y actividades económicas </li></ul></ul><ul><ul><li>Creciente dotación infraestructuras y servicios </li></ul></ul><ul><ul><li>Especialización de acividades </li></ul></ul><ul><li>Necesidad de ordenación del espacio metropolitano </li></ul><ul><li>Densificación demográfica y constructiva </li></ul><ul><ul><li>Solución: dispersar actividades a ciudades medias </li></ul></ul><ul><li>Garantizar conexiones en cuanto a transportes dentro del área y en conexiones nacionales </li></ul><ul><li>Evitar la presión urbana conservando espacios verdes </li></ul>DEFINICIÓN CARACTERÍSTICAS EVOLUCIÓN PROBLEMAS
  12. 12. CONURBACIÓN Es un área urbana discontinua, integrada por ciudades dispersas, pero lo suficientemente densa como para que todo el territorio posea características urbanas. Suele crearse por el crecimiento paralelo de varias ciudades. REGIÓN URBANA MEGALÓPOLIS <ul><li>Es la unión de sucesivas conurbaciones o áreas metropolitanas. </li></ul><ul><li>Características: </li></ul><ul><li>Elevada densidad de población en grandes extensiones </li></ul><ul><li>Gran desarrollo y eficacia del transporte </li></ul><ul><li>Concentra alto porcentaje de la riqueza y del poder político </li></ul>Dos ciudades de similar importancia separadas crecen paralelamente,y con el tiempo se funden físicamente, conservando cada una de ellas su autonomía. Es una consecuencia de la industrialización, ya que se trata de un área intermedia ocupada por una serie de asentamientos, fábricas, parques urbanos, campos de deportes, etc., no separadas por espacios rurales.
  13. 13. PROBLEMAS DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS EQUIPAMIENTO TRÁFICO VIVIENDA AMBIENTALES SOCIALES AGUA Y ENERGÍA: NECESIDAD DE INVERSIONES E INSTALACIONES PROBLEMA: ESCASEZ ESPACIOS VERDES, RECREATIVOS, CULTURALES Y SANITARIOS: CAUSA: ESPECULACIÓN DEL SUELO, FALTA DE INVERSIONES SOLUCIÓN: CREACIÓN DE PARQUES, ZONAS PEATONALES, CENTROS DE SALUD,…… PROBLEMAS: ESCASEZ DE VIVIENDAS CAUSA: PRECIO SUELO Y ESPECULACION SOLUCIÓN: VIVIENDAS PROTEGIDAS Y SUBVENCIÓN REHABILITACIONES ABASTECIMIENTO PROBLEMA: ATASCOS Y APARCAMIENTOS SOLUCIÓN: VÍAS DE CIRCUNVALACIÓN, APARCAMIENTOS Y TRANSPORTE PÚBLICOS <ul><li>PROBLEMAS: </li></ul><ul><li>CONTAMINACION, ELEVADA TEMPERATURA, CAMPANA DE POLVO, RESIDUOS… </li></ul><ul><li>CAUSA: </li></ul><ul><li>TRÁFICO RODADO, CALEFACCIONES, INDUSTRIAS, EVACUACIÓN AGUA, ASFALTO,… </li></ul><ul><li>SOLUCIÓN: </li></ul><ul><li>TRANSPORTE PÚBLICO, ZONAS VERDES, DEPURADORAS, LIMPIEZA,… </li></ul><ul><li>PROBLEMAS: </li></ul><ul><li>* DELINCUENCIA Y MARGINACIÓN SOCIAL (DROGADICCIÓN, VIOLENCIA </li></ul><ul><li>DELINCUENCIA,, MENDICIDAD…) </li></ul><ul><li>CONTRASTES ENTRE ZONAS DE ALTO NIVEL U BARRIOS DE INFRAVIVIENDA </li></ul><ul><li>CAUSAS: </li></ul><ul><li>RITMO DE VIDA URBANO, AISLAMIENTO, DESEMPLEO, DEBILIDAD POBLACIÓN… </li></ul><ul><li>SOLUCIONES: </li></ul><ul><li>* ACTUACIONES POLÍTICAS MUNICIPALES, CAMPAÑAS PREVENCIÓN… </li></ul>
  14. 14. EL SISTEMA URBANO PENINSULAR CLASIFICACIÓN X TAMAÑO <ul><li>RANGO 1: MADRID Y BARCELONA (+ 3 MILL.) </li></ul><ul><li>RANGO 2. VALENCIA Y SEVILLA ( 0,5 A 1,5 MILL.) </li></ul><ul><li>RANGO 3: 14 CIUDADES (0,25 A 0,5 MILL.) </li></ul><ul><li>RANGO 4: 20 CIUDADES (0,1 A 250.000 habs.) </li></ul>DISTRIBUCIÓN <ul><li>DISPOSICIÓN SEMIANULAR EN LA PERIFERIA </li></ul><ul><li>ESPACIO INTERIOR POCO URBANIZADO </li></ul><ul><li>EXCEPCIÓN VACÍO INTERIOR: MADRID </li></ul><ul><li>EJE PERIFERIA MEDITERRÁNEA: </li></ul><ul><ul><li>CATALÁN: BARCELONA </li></ul></ul><ul><ul><li>VALENCIANO: INFLUENCIA DE VALENCIA SOBRE ALBACETE, MURCIA </li></ul></ul><ul><ul><li>Y ALICANTE </li></ul></ul><ul><ul><li>:ANDALUZ, INFLUENCIA DE SEVILLA SOBRE BADAJOZ, MÁLAGA Y GRANADA </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>: EJE GUADALQUIVIR (DE CÁDIZ A JAÉN) </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>EJE LITORAL (DE ALMERÍA A HUELVA) </li></ul></ul></ul>ANOMALÍA: DIFERENCIA ENTRE LAS DOS PRIMERAS Y EL RESTO <ul><li>EJE PERIFERIA SEPTENTRIONAL Y DEL EBRO (muy discontínuo): </li></ul><ul><li>EJE GALLEGO (LA CORUÑA Y VIGO) </li></ul><ul><li>EJE CANTÁBRICO (TRIÁNGULO ASTURIANO-LEONÉS Y </li></ul><ul><ul><ul><li>VASCO-PERIFERIA, CENTRADO EN BILBAO, INCLUYE NAVARRA, LA </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>RIOJA, BURGOS Y SANTANDER) </li></ul></ul></ul><ul><li>EJE ARAGONÉS: ZARAGOZA, CON CONEXIONES CON LA RIOJA, </li></ul><ul><li>NAVARRA Y CATALUÑA </li></ul><ul><li>SUBSISTEMA DEL INTERIOR (Espacio poco articulado desequilibrado por la gran metrópoli </li></ul><ul><li>nacional) : </li></ul><ul><li>SISTEMA VALLISOLETANO: VALLADOLID, RELACIONES CON SALAMANCA, TRIÁNGULO </li></ul><ul><li>ASTURIANO, Y BILBAO </li></ul><ul><li>SUBSISTEMA MADRILEÑO: MADRID. </li></ul><ul><li>SUBSISTEMA INSULAR: </li></ul><ul><li>SUBSISTEMA BALEAR: VINCULADO CON BARCELONA, PALMA DE MALLORCA </li></ul><ul><li>SOBRE EL RESTO </li></ul><ul><li>SUBSISTEMA CANARIO: DOS METRÓPOLIS EQUILIBRADAS Y RELACIONADAS, </li></ul><ul><li>AUNQUE MUY AISLADAS (DEBILITADAS) </li></ul>
  15. 15. POBLAMIENTO Y HÁBITAT RURALES NÚCLEO RURAL: aglomeración de menos de 2.000 hab. (núcleo semiurbano de 2.000 a 10.000) con act. agrarias HÁBITAT: viviendas y dependencias POBLAMIENTO TIPOLOGIA DISPERSO CONCENTRADO <ul><li>TIPOS: </li></ul><ul><li>ABSOLUTO: ninguna población agrupada </li></ul><ul><li>CONCENTRADO LAXO: agrupación de </li></ul><ul><li>casas con viviendas exentas </li></ul><ul><li>DISPERSO INTERCALAR: agrupación de </li></ul><ul><li>casas dispersas a partir de un núcleo primitivo, </li></ul><ul><li>con el que mantienen relaciones. </li></ul><ul><li>- Casa o casas rodeada de campos de cultivo, </li></ul><ul><li>bosque o prados </li></ul><ul><li>Localización: España atlántica y septentrional </li></ul><ul><li>Causa: abundancia de agua, zonas de montaña </li></ul>EJEMPLOS: Caseríos vascos, caserías asturianas, Casas gallegas, masía catalana,… <ul><li>Viviendas una junto a otra, sin cultivo intermedio </li></ul><ul><li>Localización: por toda la España Mediterránea e </li></ul><ul><li>Interior meridional </li></ul><ul><li>- Causa: escasez de agua, zonas de llanuras </li></ul><ul><li>TIPOS: </li></ul><ul><li>PUEBLO INEAL </li></ul><ul><li>PUEBLO APIÑADO </li></ul><ul><li>Problemas heredados del éxodo rural: </li></ul><ul><li>Reducción de tamaño (despoblamiento) </li></ul><ul><li>Envejecimiento demográfico </li></ul><ul><li>Carencia infraestructuras y equipamientos </li></ul>EVOLUCIÓN <ul><li>Situación actual: </li></ul><ul><li>Adopción de medidas de recuperación (UE): actividades tradicionales </li></ul><ul><li>Recuperación y repoblación de gran nº de pueblos (corriente neorrural) </li></ul><ul><li>Diversificación y transformaciones del mundo rural hacia otros usos </li></ul>

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