2. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Spacium 3.06 - 8 voitures
Architecture articulée
Longueur: 112,5m
Largeur: 3,06 m
Vitesse maxi : 140 km / h
Tensions : 25kV AC &
1,5kV DC
8 larges portes par côté
Hauteur de plancher : 920 mm
2
3. PROJET NAT
Le Projet NAT (Nouvelle Automotrice Transilien) est basée sur la
famille de produit Spacium 3.06 de BOMBARDIER
Le Projet :
• Tranche ferme : 172 trains
- 77 8 caisses pour Paris Nord
- 55 7 caisses pour Paris St Lazare
- 40 8 caisses pour Paris Est
(3 diagrammes intérieurs différents)
• Tranche optionnelle : 200 trains (8 caisses ou 7 caisses)
AVRIL 2007 SEPT 2007 DEC 2007 JUIN 2008
NTP Premiers Premier 1ere livraison Dernière
Sortie de la Premier train
20/11/06 essais de chaudron peint sort des chaînes 01/12/09 livraison
première série
crash cabine et assemblé de bogie à Crespin 01/11/15
3 (172 trains)
4. CRESPIN : CENTRE D’EXCELLENCE DE BOMBARDIER
CA de 614 millions d’Euros en 2006
1665 employés, dont 412 ingénieurs
et cadres
400 recrutement prévus en 2007
Production annuelle de 1000 bogies,
dont 50% pour l’export
Depuis la reprise des ANF en 1989,
Bombardier a investi 532 M€ sur le
site pour :
- Doter le site des capacités
nécessaires d’étude et conception
- Moderniser les infrastructures et les
moyens de production Véhicules et Bogies
- Certifier ses systèmes de
management (ISO 9001/V2000, ISO Parc d’activités industrielles et de
14001, OHSAS 18001)
services
4
5. CRESPIN : CENTRE D’EXCELLENCE DE BOMBARDIER
Un centre d’essais privé, support à l’innovation :
- Seul laboratoire d’essais privé certifié COFRAC
- Crash, acoustique, vibratoire, résistance statique et
dynamique, thermique
- Essais pour des projets France et export (Virgin,
métro Athènes, voitures Israël, London Dockland,
Tram Croydon)
Rampe de crash test
Centre d’expertise mondial en structures et crash :
études et essais pour l’ICE3, VlocityTrain (Australie),
GauTrain (Afrique du Sud), métro de New York, voitures
Chine et Tibet,
Centre de compétence mondial pour les systèmes
informatiques embarqués:
- Systèmes informatiques opérationnels
- Systèmes d’informations aux voyageurs Essais de comportement du vitrage à l’impact
5
