Uploaded on

 

  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Be the first to comment
    Be the first to like this
No Downloads

Views

Total Views
159
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0

Actions

Shares
Downloads
4
Comments
0
Likes
0

Embeds 0

No embeds

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
    No notes for slide

Transcript

  • 1. Sector ferroviari. Innovació com a driver estratègic Jornades Internacionalització. Barcelona, 17 d’abril de 2013 Sala d’actes d’ACC1Ó
  • 2. Índex• World Wide Railway Industry Scope• Cadena de valor• Nous reptes• Innovation Driven Cluster
  • 3. Índex• World Wide Railway Industry Scope• Cadena de valor• Nous reptes• Innovation Driven Cluster
  • 4. Railway Industry• Amplia gamma de fabricants / rail manufacturers o Rolling stock (OEM) & System integrators o Signalling o Railway Infrastructure o Sub-systems/Components• Un sector present amb una gran cobertura geogràfica• “A job-creating sector “ o 400 000 directes i indirectes a EU• “A leading sector” en tecnologies.• “A leading sector en GDP (EU GDP 50% of Total)• Railway sector és part essencial per a assolir un desenvolupament sostenible• Medi de transport “lowest impact” en “climate change” Un dels objectius del EC 2011 White Paper on Transport• La European Commission no ha cobert el total de 53 B€ per Projectes Rail des del 2007 mitjançant el programa FP7.• Les economies asiàtiques en el mateix període han superat àmpliament aquest budget
  • 5. Sistema de Valor Sistema de Valor del Sector del Ferrocarril a Catalunya Promotors / Administració Pública ACC1Ó, Departament de Territori i Sostenibilitat, Ministeri o de Transportes Negoci de Material Rodant Fab. Sistemes de Universitat i Material Rodant Centres Materials Enginyeria de OEM Material Tecnològics Material Rodant (UPC, CENIT) Subcontracting Rodant Components Enginyeria de Electrònics Mobilitat Associacions(FFE, UIC, UNIFE, ECAEF) Serveis a l’Operació Distribuïdors Operadors Clúster Negoci d’Infraestructures Constructores RAILGRUP Materials Enginyeria dObra Civil Gestors de les Infraestructures Premsa Enginyeria de Direcció Especialitzada Senyalització d’Obra 5
  • 6. Mercat. Evolució recent del mercat a Espanya Evolució de valor de licitacions per Fomento a Espanya 1989-2011 TOTAL 35.000.000 INFRAESTRUCTURA 30.000.000 FERROVIÀRIA 25.000.000 20.000.000 15.000.000 Font: Cdeveloipment a 10.000.000 partir de dades del Ministerio de fomento, 5.000.000 estadísticas inversió en infraestructura civil i infraestructura 0 ferroviària (1989-2011) 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 Caiguda del Pla Extraordinari dInfraestructures. En 2 anys s’han reduït més del 50% anual Warning: Amb mes xarxa que fa 10 anys, hi ha menys capacitat ocupada.Font: M. Villalante. Barcelona Regional.
  • 7. Mercat-World WideSource: RolandBerger 2012
  • 8. Mercat. Dimensió del Mercat a Nivell Mundial Mercat global del Ferrocarril per Regions i Segments de Mercat. Mitjana 2005 – 2007. (mil M$) Principals mercats en valor Sis mercats representen més de la meitat de les vendes Els mercats emergents són els que presenten major creixement per als propers anysFont: Alstom, 2011
  • 9. Passatgers-EU based i Mercaderies-USA basedSource: RolandBerger 2012
  • 10. Source: RolandBerger 2012
  • 11. Source: RolandBerger 2012
  • 12. Índex• World Wide Railway Industry Scope• Cadena de valor• Nous reptes• Innovation Driven Cluster
  • 13. Canvis clau a la cadena de valor. Desplaçament del pes específic de la cadena de valor a nivell internacionalModel “tradicional” Engineering Procurement Construction Operation MaintenanceModel creixent Maintenance CLIENT Constructing Financing, CONTENTS END USER Engineering as Decision Financing Booster Operation ans Operation as Procurement a Decision SERVICES Maker
  • 14. Canvis clau al segment d’infraestructures a nivell internacional PROJECTES DE + COMPLEXITAT i + DIMENSIÓ CREIX EL MODEL DE FINANÇAMENT MIXTE PPP CADENA DE VALOR AFAVORIR ENTORN PER A PROJECTES SINGULARS I INNOVADORS AVANTATGE COMPETITIUSource: Diagnòstic Sector CatalunyaRailgrup-ACC1Ó-CDevelopment
  • 15. Sectors of activityNewTechnologies New PlayersNew Materials TIC TeleComs Software Developpers Simulation Modelling New Sectors Integration Tourism End User Mobility
  • 16. Índex• World Wide Railway Industry Scope• Cadena de valor• Nous reptes• Innovation Driven Cluster
  • 17. Nous Reptes. Guies-Rail.• White Paper 2011• Challenge 2050• Horizon 2020
  • 18. European Commission’s White Paper on Transport 2011•• EU Strategy Roadmap to a “Single European Transport • Prevalença tecnològica Area”. del sector• 40 concrete initiatives. To increase mobility, remove major barriers in key areas and fuel growth and employment.• Dramatically reduce EU’ dependence on • Co-Modalitat• imported oil. Cut carbon emissions in transport by 60% Connectivitat by 2050. No more conventionally-fuelled cars in cities. 40% use of sustainable low carbon fuels in aviation; at least 40% cut in shipping emissions. • Eficiència Energètica• A 50% shift of medium distance intercity passenger and freight journeys from road to rail and waterborne transport. • Del Transport a la• All of which will contribute to a 60% cut in transport emissions by the middle of the Mobilitat century.
  • 19. CHALLENGE 2050 THE RAIL SECTOR VISION • El sector ferroviari europeu ha publicat recentment un documento estratègic que analitza el paper del ferrocarril en el 2050, proporcionant una visió de futur del sector, identificant los reptes als que se enfronta i senyalitzant una sèrie dobjectius d’alt nivell. MERCAT OPORTUNITATS TECNOLÒGIQUES INNOVACIÓ – Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER) – European Freight and Logistics Leaders Forum (F&L) – European Infrastructure Managers (EIM) – European Passengers’ Federation (EPF) – European Passenger Train and Traction Operating Lessors’ Association (EPTTOLA) – European Rail Freight Association (ERFA) – European Rail Research Advisory Council (ERRAC) – European Shippers’ Council (ESC) – International Association of Public Transport (UITP) – International Union of Private Wagon Owners (UIP) – International Union of Railways (UIC) – The Association of the European Rail Industry (UNIFE)Source: Challenge 2050
  • 20. Challenge 2050. The Drivers of Change. Oportunitats innovadores. • Current. • Mercaderies. Del lloguer de vagons a la Cadena Logística. – Freqüència, fiabilitat, qualitat del – Rail Passengers. 6% de quota servei, preu, estacions-centres (pass/Km) intermodals. HS-Freight Trains. • Passengers services – Inland Freight. 16% de quota – Conveniència del servei, disponibilitat (Tn/Km) d’opcions, canvis de tren-horari, – Road. 70% Pass and Freight connectivitat a d’altres modes, tarifatge senzill, fàcil accés a informació, et al. • Puntualitat i seguretat. Threshold Mínim • Passengers demand expected comú. Standard EU (CBTC. ERTMS-3). increase: 50% • Eliminar barreres locals, certificacions de seguretat, homologacions... • Freight demand expected • Social Change. Actituds vers el Rail. increase: 80% Interurbans 4-6 hrs. HST-1000km. • Corredors eficients • Impossible gestionar un augment entre 8-12 • Cost +1,5 t€ (2030). Infrst. vegades del volum sense un Canvi d’actituds 70% Rail. Governs.Source: Challenge 2050
  • 21. Challenge 2050. The Drivers of Change. Oportunitats Tecnològiques • Telecoms. Tetra. Xarxes Emergència i • Canvi demogràfic. 65 anys dona, actuació. 112s. esperança de vida de 21 anys més a EU, i 17,4 per home • “Anella industrial”. Co-Disseny • Mobilitat reduïda o adaptada • Millora de “mantenibilitat” de balast, travesses, catenàries • Clonar el “Cocooning” que proporciona el cotxe: AC, seients, HQ Audio, ... • Reducció de soroll i vibracions • Partneriat entre la industria OEM i els operadors per al disseny, fabricació i • Individualització. Interiorisme adaptat manteniment de HST de passatgers i mercaderies • Eficiència Energètica. Cooperació Operadores Elèctriques. Simuladors • Mobilitat com un algoritme holístic • ModelitzacióSource: Challenge 2050
  • 22. PERPINYÀMediterranean Corridor will change the Le Perthús Portbou historical radial model of Spanish Mobi Infrastructure Figueres- Vilafant FIGUERE S Logis Empordà(President of the Catalan Government, “it is the first infrastructural project Vilamalla that breaks the radial model”)  Freight Transportation and High Speed Railway for Passengers. EN SERVEI 2020 GIRONA  International width tracks and Iberian track (mix) Aeroport de Girona  The Central-Pyrenees Corridor is extremely expensive to build and the main seaport o Maçanet  25.4 B€ will be invested up until 2020,. Perpinya. More thanSt.51.3 B€ in total Celoni Granollers  ALLOW TRAINS TO CIRCULATE NON STOP TO THE HEART OF EUROPE Mollet La Llagosta LLEIDA SARAGOSSA Castellbisbal La Sagrera Martorell BARCELON Sant A Vilafranc s a Logis Penedès Intermodal Port de Barcelona del Baix Ampliació sud Port de Barcelona Picamoixons Llobregat Camp de Estacions a l’Aeroport de Barcelona REU Tarragona S Sant Vicenç de Calders Estaci ó Central TARRAGONA Vila-seca Port de CORREDOR DEL MEDITERRANI Salou Tarragona Línia d’alta velocitat:Freight Efficient Corridors by Rail Via d’ample internacional Estació del TGV1,5 Km Vandellòs Estació intermodal del TGV i la línia convencional5Tn Logis Ebre Línia convencional: Via d’ample ibèricGàlibs UIC-C 22,5-25 Tn/eix L’Aldea Via d’ample mixt Estació de la línia convencional Plataforma ferroviària de mercaderies Source: Railgrup. Dukakis’s Boston Conference. Via preferent de rodalies CASTELLÓ Ulldecona 2012.
  • 23. CBTC i ERTMS• CBTC systems are modern railway signaling systems that can mainly be used in urban railway lines (either light or heavy) and APMs, although it could also be deployed on commuter lines. For main lines, a similar system might be the European Railway Traffic Management System ERTMS Level 3 (not yet fully defined). In the modern CBTC systems ATP ATP/ATO DTO UTO
  • 24. Source: Curso Efi. Energ. RailgrupC. Losada. Siemens.
  • 25. CONDUCCIÓ AUTOMÀTICA. Unatended Train Operation “UTO”• Freqüència alta• Període curt d’espera• Adequació a demanda (més unitats)• Qualitat de servei• Disponibilitat-Puntualitat• Minimització costos d’operació• Més eficiència i rendiment 40% gasolina en busca de parking.• Millora imatge de l’operador “I am not interested just in the electical vehicle but in the design• Augment d’utilització i ingressos of tranport that will help urbanizable smart cities”• Prof. Ryan Chin. M.I.T.• Assistir passatgers en lloc de conduir
  • 26. Energia Geotèrmica Edifici Sant Josep Vall de Núria • Ventajas • Se ha demostrado la fiabilidad y seguridad del sistema • Se evita el transporte de gasóleo en el cremallera • No se utilizan combustibles fósiles en zonas de alto interés natural • Importante reducción de la factura mensual de calefacción – Ahorro del 67 %. *Considerando: 1 kWh eléctrico 0,121 Euro IVA Incluido. 1 litros de gasoil 0,90 Euro, IVA incluido, coste de transporte por tren cremallera no incluido) • Difusión y concienciación de medidas de sostenibilidad ambiental al cliente. • Reducción del 77% de las emisiones de CO2 equivalente • retirar 16.000 vehículos en circulaciónSource: Curso Efi. Energ. RailgrupD. Casals i B. Casals. FGC
  • 27. Material Rodant. Tendències. Confort. Estructural. Accés. Connexió. SeguretatSource: Curso Ferroviario p NoFerr. Railgrup- UPC Vilanova. 2012. Alstom
  • 28. Material Rodant. HST 4-6 hrs. A social ChangeSource: Curso Ferroviario p NoFerr. Railgrup- UPC Vilanova. 2012. Alstom
  • 29. Smart Grid. Primers dissenys.Source: Curso Efi. Energ. RailgrupJ. Conrado. ADIF
  • 30. Projectes PROYECTO INVERSIÓN (M€) ESTADO SOCIOS EN EL PROYECTO: ADIF (LÍDER), CEDEX, CIEMAT ACE 3,0 Finalizado ADIF, ACCIONA, IBERDROLA, GREENPOWER, CIEMAT, INABENSA, ZIGOR, SA2VE 6,6 Finalizado TEKNIKER (LÍDER), INDEA, UNIVERSIDAD DE SEVILLA, ELYTT ENERGY ADIF, UNIFE, ANSALDO BREDA, ALSTOM, BANVERKET, BOMBARDIER, RAILENERGY 14,7 Finalizado CORYS, D’APPOLONIA, EMKAMATIK, ENOTRAC, EUROLUM, FAV, (INTERNACIONAL) FAIVELEY, INSTITUTO SUPERIOR TECNICO DE LISBOA, IZT, KTH, NITEL, RAIL CARGO AUSTRIA, RFI, SAFT, SCIROIDEA, SIEMENS, TFK, TRANSRAIL, TRANSTECHNIK, TRENITALIA, UIC, VUZ ADIF, CAF (LÍDER), CASTROSUA, GREENPOWER, HISPACOLD, IDOM ECOTRANS 24,3 Finalizado ZARAGOZA, LETAG, NEM SOLUTIONS, TRAINELEC, TRAINTIC, ACENER, TMB, HYNERGREEN, ARIÑO DUGLASS, ELYTT, NEUREUS, METRO DE MADRID ADIF, FFE (LÍDER), IIT-ICAI, UCM, RENFE, FGC, METRO DE MADRID, TMB, ELECRAIL 1,0 Finalizado DTREN, TALGO, CAF, DIMETRONIC, TEAM Y M. TORRES, DISEÑOS INDUSTRIALES, S.A. ADIF (LÍDER), MP, ISOFOTON, GREENPOWER, INSTITUTO ANDALUZ DE Ferrolinera 3.0 2,9 En desarrollo TECNOLOGÍA, UNIVERSIDAD DE SEVILLA, UNIVERSIDAD DE MÁLAGA ADIF, TELVENT ENERGÍA (LÍDER), TELVENT TRÁFICO Y TRANSPORTE, FerroSmartGrid 8,9 En desarrollo ACISA, INABENSA, ANDEL, INDRA, ADEVICE, WIN INERTIA, UNIVERSIDAD DE MÁLAGA, UNIVERSIDAD DE SEVILLA Y UNIVERSIDAD DE JAÉN ADIF, UNIFE (LÍDER), UIC, CAF, RENFE OPERADORA, ALSTOM, ANSALDO MERLIN 7,9 En desarrollo STS (ASTS), D’ APPOLONIA (DAPP), SERBIAN RAILWAYS (ZS), RESEAU (INTERNACIONAL) FERRE DE FRANCE (RFF), ASSOCIATION OF TRAIN OPERATING COMPANIES (ATOC), MERMEC, OLTIS, ANSALDOBREDA (AB), NETWORK RAIL INFRASTRUCTURE (NR) , TRV, SIEMENS, FFE, UNIVERSITY OF NEWCASTLE, RWTH TOTAL 69,3Source: Curso Efi. Energ. RailgrupJ. Conrado. ADIF
  • 31. Smart Grid. Gran repte Diseño eficiente del Aprovechamiento de sistema eléctrico la energía regenerada (desde el punto de en el frenado de los vista energético) trenes Operación y conducción eficiente (desde el punto de vista energético)Source: Curso Efi. Energ. RailgrupJ. Conrado. ADIF
  • 32. Nous Escenaris Horizon2020 Accés a mercatInnovació Patent Box Repte Consorcis OEMs Agrupacions Valor Infraestructures OEM-Operadores-PIMES Operadores PIMEs FP7 Client Driven End User Driven Alta aplicació tecnològica Noves Tecnologies en sector madur en sector madur Transport Mobilitat Alta dependència de FF.PP Finançament mixte (ppp, JTIs)
  • 33. Horizon 2020• Nou programa marc de recerca i innovació de la Unió Europea (2014-2020)• El programa té una durada de 7 anys (2014-2020) i disposa d’un pressupost de 80.000M€ (92.000M€ reals al 2020).• El llançament de les primeres convocatòries serà l’1 de gener de 2014.• Principals novetats respecte al 7è PM• S’agrupen tots els programes de recerca i innovació (EIT, CIP i FP) en un de sol: H2020• S’incrementa el pressupost en un 46%• Més incidència en els reptes socials de la societat europea (salut, transport, seguretat, etc.)• Es simplifiquen els tràmits de participació. S’apliquen normes més senzilles i iguals per a tots els participants, facilitant l’accés als aspirants i unificant els criteris d’avaluació. Això també redueix el nombre d’auditories• Més protecció per la IP i més flexibilitat per a l’accés obert a les publicacions científiques• Es promou la participació de tercers països fora de la UE (La Xina, Rússia, Brasil, etc...), però la UE no finançarà la participació d’aquests països
  • 34. Objectius i estratègia• El Programa Horizon 2020 sadreça a les empreses i els organismes de recerca públics i privats de Catalunya: empreses, agents TECNIO, universitats i centres de recerca.• Objectius• Fomentar la recerca i la innovació a la UE• Incrementar el creixement i els llocs de treball• Millorar la qualitat de vida dels ciutadans europeus• Fer les empreses més competitives• Estratègia• L’estratègia per assolir els objectius del programa s’estructura en 3 pilars: – Reptes socials Adquireix especial importància la millora de la qualitat de vida, l’ús eficient dels recursos per protegir el planeta, l’eficiència energètica i la innovació centrada en fer les societats més segures. – Lideratge industrial Dissenyat per estimular la creació de llocs de treball donant suport a la innovació, incentivant el consum, estimulant la inversió privada en R+D i enfortint la participació de les PIMEs innovadores. – Ciència d’excel·lència Fomenta la recerca bàsica amb programes de suport a la formació i a les oportunitats professionals, al desenvolupament de noves tecnologies emergents i a les infraestructures de recerca.
  • 35. Source: S. McCarthy. Hyperion Ltd.
  • 36. R+D StrategyHORIZON 2020 of the Rail Industry Shift2Rail J.T.I. ERCI Through ERRAC Plenary Sessions
  • 37. SHIFT²RAIL. Research priorities Traffic Management Infrastructure E-Ticketing & Rolling stock Freight Passenger informationSource: UNIFE. Shift2Rail
  • 38. Nous Reptes. Una Oportunitat per als Clusters • How to reach SMEs and Research Institutes? • → Collaborating with clusters might be a relevant way to reach SMEs and Research Institutes all over EuropeSource: Challenge 2050
  • 39. Índex
  • 40. Índex• World Wide Railway Industry Scope• Cadena de valor• Nous reptes• Innovation Driven Cluster
  • 41. Railgrup 2013CONOCIMIENTO DEMERCADOCONOCIMIENTO DE PARTNERSY LOBBY TECNOLOGICOPLATAFORMA DE PROYECTOS
  • 42. ERCI: European Railway Clusters IniciativeLa iniciativa ERCI surge de con la idea crear mayores sinergiasentre clústers ferroviarios europeos.Esta idea se culmina con la presentación de un proyectoconjunto para la subvención: Call for proposals: Promotion and development of world-class clusters in Europe. Strand 1: Promoting international cluster activities in the CIP participating countries
  • 43. PROJECTE “LA MOBILITAT DEL FUTUR” ESADE CREAFUTUR RAILGRUP
  • 44. BcnRail 2013
  • 45. FORMACIÓNINTELIGENCIA DE MERCADO INTERNACIONALIZACIÓNPRODUCTO Y FABRICACIÓN MARCA Y DISTRIBUCIÓN TECNOLOGIA
  • 46. ALTA PRIORIDAD PUERTAS DE MOVILIDAD DEL FUTURO BSAT ANDANA ANVAB PROGRAMA SHIFT2RAIL- SIMI MERCADO RUSIA ATRAPA ERCI PROGRAMA MERCADO INDIA PROGRAMA CENTRAL DE ASIENTO RUEDA MERCADO USA COMPRAS USA RAIL PACKAGING AVE SWORD CRMCORTO PLAZO WORKSHOP “LA VISIÓN DE LA FIRA BCN-RAIL LARGO OPERADORA” WORKSHOP SECPHO MISIONES WORKSHOP INVERSA RUSIA- TRANSBOX CITA-UB BRASIL-USA MATCH MAKINGS CatdBTren LIBRERÍA DE INTERNACIONALIZA SANDWICH CIÓN FP BAJA PRIORIDAD
  • 47. Una cadena de valorLa innovació comença en una actitud.En plataforma clúster, és una excelent generadora d’oportunitats
  • 48. Companies Technological Centers Universities European ERCI-Intercluster Administration – Generalitat de CatalunyaOur members New Members • 2iT • HENKEL • THALES • THINKING FORWARD • UB • RENFE 48
  • 49. Associates 49
  • 50. Gràcies per la seva atenció Gracias por su atención Thanks for your attention info@railgrup.net www.railgrup.net Ignasi Gómez-Belinchón, Ph.D. Cluster Manager Railgrup