5 circulación atmosférica global

CIRCULACIÓN ATMOSFÉRICA GLOBAL DINÁMICA

CIRCULACIÓN ATMOSFÉRICA GLOBAL .- TEÓRICA.-
Zonas ecuatoriales más cálidas.
El aire caliente, menos denso, se eleva, se desplaza a los polos
Zonas polares más frías
El aire frío, más denso, desciende, y se desplaza al ecuador
DOS CÉLULAS CONVECTIVAS, UNA EN CADA HEMISFERIO.

CIRCULACIÓN ATMOSFÉRICA GLOBAL .-REAL.-
Efecto Coriolis.- influye en la circulación de los vientos y el agua.
Movimiento de rotación terrestre antihorario.
Velocidad de rotación de la Tierra menor en los polos.
Trayectoria circular que describe también menor.
Fluido que se desplace desde el Polo Norte hacia el Ecuador siguiendo un meridiano va encontrando paralelos cada vez mayores, recorre mayor distancia, se retrasa con respecto a la rotación terrestre, y se desvía hacia el oeste.

CIRCULACIÓN ATMOSFÉRICA GLOBAL .-REAL.- FACTORES.-
EFECTO CORIOLIS
DISTRIBUCIÓN DE TIERRAS Y MARES
CORDILLERAS
CIRCULACIÓN ZONAL DE LOS VIENTOS
http://www.cienciasnaturales.es/CIRCULACIONATMOSFERICA.swf

http://www.classzone.com/books/earth_science/terc/content/visualizations/es1904/es1904page01.cfm?chapter_no=visualization Un avión que volara desde Anchorage, Alaska directamente hacia Miami, Florida podría perder su objetivo debido al efecto de Coriolis. La ubicación de destino a donde se dirigía el avión cuando despegó ha pasado con la rotación de la Tierra, por lo que el avión termina a la derecha de su objetivo original. Un avión que volara desde de Tierra del Fuego, Argentina directamente hacia Río de Janeiro, Brasil podría perder su objetivo debido al efecto de Coriolis. La ubicación de destino donde se dirigía el avión cuando despegó ha pasado con la rotación de la Tierra, por lo que el avión acabaría a la izquierda de su objetivo original. En realidad, los pilotos han tomar el efecto de Coriolis en cuenta para que no pierdan sus objetivos.

Un avión que volara desde Anchorage, Alaska directamente hacia Miami, Florida podría perder su objetivo debido al efecto de Coriolis. La ubicación de destino a donde se dirigía el avión cuando despegó ha pasado con la rotación de la Tierra, por lo que el avión termina a la derecha de su objetivo original.

Un avión que volara desde de Tierra del Fuego, Argentina directamente hacia Río de Janeiro, Brasil podría perder su objetivo debido al efecto de Coriolis. La ubicación de destino donde se dirigía el avión cuando despegó ha pasado con la rotación de la Tierra, por lo que el avión acabaría a la izquierda de su objetivo original.

DINÁMICA

DISTRIBUCIÓN LATITUDINAL DE ZONAS DE ALTA Y BAJA PRESIÓN
ZONAS ECUATORIALES CÁLIDAS DE BAJA PRESIÓN
ZONAS SUBTROPICALES DE ALTA PRESIÓN (30º de latitud)
ZONAS CIRCUMPOLARES DE BAJA PRESIÓN (60º de latitud)
ZONAS POLARES FRÍAS DE ALTA PRESIÓN.
ALTERNANCIA LATITUDINAL DE VIENTOS
LEVANTE POLARES
VIENTOS DEL OESTE
ALISIOS

VIENTOS

DINÁMICA

El aire se enfría antes de llegar al polo y el transporte se efectúa mediante tres células.
Célula de Hadley . Muy energética por los rayos solares, al llegar a los 30º desciende formando anticiclones y desiertos.
Célula Polar . El aire procedente de los polos se calienta y eleva a latitud 60º creando borrascas que afectan a nuestro país en invierno.
Célula de Ferrel : Formada por la acción indirecta de los vientos que soplan desde los anticiclones tropicales hasta las borrascas polares.

ZONAS DE CHOQUE LEVANTES POLARES FRÍOS Y PONIENTES TEMPLADOS- FRENTES POLARES ÁREAS DE GRAN INESTABILIDAD ATMOSFÉRICA: BORRASCAS O CICLONES SUBPOLARES ALISOS DEL NORTE Y LOS DEL SUR- ZONAS DE CALMAS ECUATORIALES O ZONA DE CONVERGENCIA INTERTROPICAL (ZCIT)

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5 circulación atmosférica global

by Martín-Vidales Encarnación on Oct 28, 2010

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