1) Existem diferentes tipos de produtos para cuidados da pintura de um carro, como polidores, ceras e ceras polidoras. 2) Polidores limpam e renovam a pintura removendo manchas e riscos, mas não oferecem proteção. Ceras protegem contra intempéries e pequenos riscos deixando a pintura brilhante. 3) É importante escolher o produto correto para cada situação, usar ceras para cuidados frequentes e polidores/ceras polidoras apenas quando necessário para remover imperfeições.

1. CUIDADOS COM SEU CARRO, POLIDORES E CERAS PROTETORAS.
Lave seu carro com produto especial para automóveis ou lava-auto com
cera evitando os detergentes comuns de cozinha ou querosene misturado na
água porque removem a cera.
Uma bem encerada pode inclusive ser lavada apenas com água pura porque
o pó sai facilmente.
Encerar a pintura regularmente para manter o aspecto de novo e proteger
contra o sol.
CUIDADOS COM A PINTURA
Existe uma grande confusão de informações quando se procura produtos
para limpeza e proteção da pintura automotiva.
Os rótulos dos produtos em geral são medíocres e apenas fazem promessas
e garantem ser melhor ou durar mais que os produtos concorrentes.
Poucos produtos trazem informações úteis e objetivas e passam a idéia de
que o produto é bom para tudo e para todos.
Raramente as embalagens trazem informações precisas de quando o
produto deve ser usado ou quando não deve ser usado.
Você sabe a diferença entre cera polidora, cera limpadora, polidor, cera,
composto lustrador, cera protetora, massa para polir, cera colorida
automotiva, cera liquida, polidor líquido?
Estes produtos são todos iguais? Qual desses produtos você escolheria
agora para passar na pintura do seu carro?
Após testar muitos produtos ao longo dos anos, falar com alguns
fabricantes desses produtos e pesquisar informações na internet pode-se
chegar a algumas conclusões.
Dica: você pode saber a finalidade de um produto antes de comprar lendo
a composição no rotulo e verificando se contem cera e/ou abrasivos.
Tipos de Produtos
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2. POLIDOR - O polidor é um produto pastoso ou líquido sem cera que
apenas limpa e renova o acabamento da pintura removendo manchas de
pintura queimada (oxidada), manchas diversas e pequenos riscos na
superfície.
A pintura oxidada se apresenta como manchas claras e foscas na pintura
em locais expostos ao sol.
Um carro que não foi polido durante muitos anos pode apresentar uma
pintura totalmente fosca e queimado e sem nenhum brilho.
O polidor pode ainda condicionar a pintura repondo óleos e outras
substâncias na tinta.
Ao eliminar as camadas oxidadas e foscas o produto polidor deixa a
pintura com uma cor uniforme e com aspecto de novo.
O polidor normalmente é uma mistura de solventes derivados de petróleo,
óleos e partículas abrasivas (ex: óxido de alumínio, silicato de alumínio,
argila, carga mineral) que atuam como uma lixa muito fina removendo
uma pequena camada de tinta velha e expondo a tinta nova por baixo.
Os polidores não contêm cera porque a sua finalidade é apenas limpar a
superfície sem proteger.
Ao aplicar um polidor é normal que a estopa ou flanela fique da cor da tinta
porque a tinta velha removida ficará retida na estopa.
O polidor pode ser adquirido em varias graduações de tamanho de grão
identificado por um numero.
Os polidores com grãos maiores são mais agressivos e removem mais tinta
eliminando risco maior da pintura.
Os polidores de grão fino são menos agressivos e removem pouca tinta e
eliminam apenas pequenos riscos.
Existem polidores de grão extra fino também chamados de composto
lustrador que são utilizados para eliminar riscos muito finos no
acabamento final antes de aplicar a cera protetora.
Após usar um polidor agressivo de grão grosso é necessário polir com um
polidor de grão fino e depois extrafino para eliminar os riscos do próprio
polidor.
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3. Os polidores devem ser usados somente quando realmente necessário
porque a cada aplicação reduzem a espessura da tinta até aparecer a tinta de
fundo e a chapa.
Antes de aplicar o polidor o carro deve estar perfeitamente limpo para
evitar aranhões ao polir. O Polidor normalmente é aplicado manualmente
com pano, estopa ou algodão especial.
Para um serviço mais rápido algumas empresas usam usar uma maquina
especial chamado de politriz com disco (boina) rotativa de espuma. Não
aconselhamos o uso dessa máquina para a aplicação da cera. Isso não é
necessário. Apenas o pano em movimentos circulares dá o efeito esperado
de brilho e proteção.
O polidor apenas limpa bem a pintura, mas não oferece proteção contra
chuva e sol.
Após passar o polidor é necessário aplicar uma boa cera para proteger a
pintura. A melhor cera disponível no mercado é a Resina Microlite, última
geração das chamadas ceras líquidas.
Após passar o polidor você pode lavar o veículo para eliminar o excesso do
produto antes de aplicar a cera. Você pode identificar um verdadeiro
polidor olhando os ingredientes no rotulo onde deve constar algum tipo de
abrasive e nenhuma cera.
Para evitar o desgaste desnecessário da tinta recomenda-se usar um polidor
somente quando realmente necessário para eliminar riscos, pintura
queimada e outras imperfeições.
MASSA PARA POLIR- A massa para polir é similar ao Polidor porem em
forma de pasta e geralmente mais agressiva e com mais abrasivos. Deve ser
usado apenas em pinturas muito oxidadas ou com riscos mais profundos.
Evite o uso de massa para polir a todo custo, para não desgastar a camada
de tinta.
A massa de polir pode ser adquirida em varias graduações para uma
remoção mais agressiva ou mais branda da tinta.
A massa para polir não oferece proteção para a pintura e deve ser seguida
de uma aplicação de cera. A massa para polir sempre contém partículas
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4. abrasivas (ex: óxido de alumínio, silicato de alumínio, argila, carga
mineral) que pode ser observado na composição no rótulo.
CERA - A Cera para uso automotivo é um produto líquido ou pastoso que
tem a única função de proteger a pintura contra o sol, a chuva, poeira, a
oxidação e pequenos riscos enquanto deixa a superfície lisa e brilhante. A
cera mais conhecida e utilizada em todo o mundo para proteção de veículos
é a cera é retirada da resina de vegetais como a Resina Microlite.
A cera vegetal é muito boa e resiste bem a altas temperaturas (ex: no sol)
porque derrete apenas acima de 80oC. As ceras automotivas normalmente
são uma mistura de cera de vegetais, óleo, parafina, aditiva e solventes
diversos.
As ceras não contem abrasivos, portanto não elimina riscos, sujeiras ou
tinta oxidada. A cera normalmente é translúcida e não deixa resíduos depois
de aplicado.
Ao contrário dos polidores, a cera normalmente é mais fácil de espalhar e
aplicar, especialmente se ela for líquida.
Em pinturas muito envelhecidas é recomendado primeiro eliminar as
imperfeições da pintura com um bom polidor antes de aplicar a cera.
A cera deve ser aplicada com temperaturas ambiente acima de 16oC e na
sombra, com boa luminosidade para enxergar melhor o serviço.
A cera em pasta é espalhada e friccionada sobre a pintura com estopa,
algodão ou flanela formando uma camada fina. O excesso de cera irá
formar manchas claras de cera que é dura e difícil de remover.
A cera líquida já substituiu com vantagem as ceras em pasta. Com um
aplicador manual (veja em www.microlite-microlite.blogspot.com)
A pintura pode ser friccionada com flanela ou estopa limpa alguns minutos
após aplicar a cera e novamente após algumas horas para realçar o brilho.
A pintura com cera irá resistir melhor a pequenos aranhões e será muito
mais fácil de lavar porque evita a aderência da sujeira. Na pintura com cera
a água da chuva não se espalha e forma pequenas gotas sobre a superfície.
A aplicação de cera não prejudica a pintura e poderá ser repetido
frequentemente.
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5. Ao aplicar cera o pano não deve ficar da cor da tinta porque a cera não
deve remover tinta. Se o pano ficar com tinta o produto é abrasivo e não é
a cera protetora de que falamos. A durabilidade da cera pode variar de
acordo com o uso e a exposição ao sol e intempéries. Mas deve
tranquilamente durar de 10 a 15 dias ou até a próxima lavagem.
Algumas ceras contem ingredientes adicionais como silicone, PTFE
(Teflon) e polímeros acrílicos. Os fabricantes dizem que a proteção dura
mais com estes ingredientes. As modernas pesquisas demonstram que o
silicone é prejudicial à pintura e produtos que tenham esse ingrediente
estão sendo banidos para uso na carroceria dos veículos.
Existem produtos tipo cera liquida para aplicação rápida que utilizam
apenas derivados de silicone para proteção e brilho e não contem ceras
vegetais. Essas ceras que contém silicone tem sido condenadas pelos
especialistas pois danificam com o tempo as pinturas. A resina Microlite
não conte silicone e pode ser usada indefinidamente.
Nos primeiros 30 dias após uma pintura nova use apenas cera e sem
silicone.
O uso de ceras com silicone pode tornar difícil a repintura do veiculo e as
oficinas de pintura em geral não gostam de ceras com silicone por perto.
A cera verdadeira não pode conter partículas abrasivas que são
identificados na composição no rotulo como carga inorgânica, óxido de
alumínio, silicato de alumínio e outros materiais abrasivos.
Hoje no mercado existem poucos produtos que podem ser classificados
como verdadeiras ceras porque a maioria conte abrasivos para também
limpar a tinta. Recomenda-se usar cera nos cuidados freqüentes da pintura
nova ou em perfeito estado porque não causa nenhum tipo de desgaste da
camada de tinta.
Atenção: Existem produtos no mercado vendidos como cera, mas que na
verdade são ceras polidoras porque contem abrasivos na composição.
Verifique sempre a composição no rotulo do produto antes de comprar.
CERA PROTETORA- É a mesma coisa que cera e apenas protege a pintura
e melhora o brilho. Não contem abrasivos e é fácil de aplicar.
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6. A resina Microlite ainda não é a mais conhecida, mas já domina o mercado
dos conhecedores sendo apenas questão de tempo para ser conhecida pelo
grande público usuário que já percebe as grandes vantagens do custo, da
praticidade e da rapidez com que é aplicada.
CERA POLIDORA - A cera polidora tenta reunir as vantagens do polidor
com as vantagens da cera. A cera polidora possui partículas abrasivas para
eliminar pequenos riscos e pintura queimada e contem ainda cera para
oferecer proteção e brilho. A cera polidora é um produto dois-em-um que
agiliza o tratamento da pintura porque permite polir e encerar numa única
operação.
A grande maioria dos produtos pastosos hoje vendidos em latas no
supermercado podem ser classificados como cera polidora apesar de muitos
serem identificados simplesmente como cera. Para uso freqüente a cera
polidora é sem dúvida agressiva demais e pode diminuir a vida útil da
pintura devido ao desgaste da tinta provocado pelos abrasivos a cada
aplicação. Na verdade essas ceras são tão agressivas que mancham
plásticos, borrachas e até os vidros.
Hoje existem Ceras Polidoras específicos para cada tipo de pintura onde a
diferença deve estar na quantidade e tipo de abrasivos presentes conforme o
tipo de pintura onde vai ser utilizado (metálica, nova, queimada, etc...).
Ainda uma vez recomendamos a Resina Microlite por não ter contra-
indicações e pode ser usada em qualquer tipo de pintura.
A cera polidora para pintura oxidada pode conter mais abrasivo enquanto
para pintura metálica com verniz pode conter menos abrasivos ou abrasivos
mais finos.
Recomendamos usar Cera Polidora somente quando necessário para
eliminar riscos, pintura queimada e outras imperfeições. Uma boa
alternativa é usar Cera Polidora somente para limpar e remover manchas da
pintura com intervalos grandes, dois em dois anos e usar uma cera pura nos
cuidados freqüentes (Ex: mensalmente) para realçar o brilho e a proteção.
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7. CERA LIMPADORA- As ceras limpadoras contem solventes e
emulssionantes para limpar a pintura e cera para oferecer proteção e brilho
porem não contem partículas abrasivas.
A cera limpadora faz uma limpeza suave e protege a pintura com cera,
normalmente cera de origem vegetal. Um exemplo deste produto é a Resina
Microlite.
Você pode muitas informações nestes e atendimento ao cliente dos
fabricantes no site www.microlitebrail.com.br e no blog www.microlite-
microlite.blogspot.com ou ainda pelo e-mail falecomodono@hotmail.com
o Nextel da empresa é ID 24*52727
CUIDADOS COM AS BORRACHAS
As borrachas dos vidros, pneus e acabamentos envelhecem com o sol,
ozônio, oxigênio e produtos químicos. A primeira providência para
conservar as borrachas é estacionar o veículo na sombra sempre que
possível.
Cuidado com os produtos protetores a base de silicone puro e solvente que
existem no mercado (dezenas de marcas) porque a proteção será apenas
parcial e o acabamento gorduroso.
Os serviços de lavagem em alguns postos de combustível e lava rápidos são
deficientes e o serviço normalmente é feito pela metade usando apenas o
jato de água e produtos químicos. Cuidado com os produtos químicos
usados nestes locais porque normalmente mancha a pintura e até os vidros
do veículo (manchas brancas permanentes no vidro dianteiro, causadas por
uma lavagem mal feita com produtos baratos e com agentes agressivos).
CONSERVAÇÃO DOS PLÁSTICOS
Os veículos modernos possuem muitas peças plásticas. Para conservar as
partes plásticas o mais importante é evitar o sol.
A resina Microlite pode ser aplicada nas partes plásticas e protege dos raios
solares (PABA) protegendo o plástico e melhorando o aspecto e brilho.
CROMADOS
Em cromados novos evite produtos abrasivos como lixa, palha de aço,
polidores de metais e pastas para evitar o desgaste da camada de cromo e a
perda do brilho. Em cromados novos basta lavar com água e sabão e passar
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8. cera para dar brilho e proteção. Cromados velhos podem ser limpos com
produto polidor de metais tipo Brasso ou Kaol usando pano ou estopa.
Estes polidores contem partículas abrasivas muito finas e agentes de
limpeza. Depois passe cera automotiva com um pano ou estopa para
proteção. A Resina Microlite pode ser usada em cromados.
Pequenas marcas de ferrugem podem ser eliminadas com polidor ou com
palha de aço (Ex: BomBril) seguido de polidor de metais, mas é um sinal de
que a peça vai precisar de uma recuperação.
Após muitos anos a única solução para renovar o brilho de peças cromadas
é aplicar um novo acabamento de cromo. As empresas especializadas
retiram a camada velha de cromo, fazem um polimento da peça com
escovas e discos rotativas para eliminar pequenas imperfeições, e aplicam
uma nova camada de cromo
TEXTO EXTRAÍDO DE VÁRIOS ARTIGOS COMPILADO PELO
JORNALISTA MARINHO GUZMAN. MTb 16.207 DRTSP
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