EducacióN Vial

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EducacióN Vial

  1. 1. SEGURIDAD VIAL Programa Forma Joven IES Gandhi
  2. 2. Las muertes por accidentes de Tr á fico Suponen en nuestro país la tercera causa de muerte, tras la patología cardiovascular y el Cáncer. Es la primera causa entre jóvenes menores de 35 años. Este grupo de edad, supone casi el 70% del total de v í ctimas por esta causa.
  3. 3. Definición de Accidente de Tráfico Evento, que ocurre en relación con la circulación de vehículos, de una breve duración y casi siempre con unas consecuencias duraderas. Tal vez el termino accidente no sea del todo correcto, si por accidente se entiende algo inevitable, fortuito, ya que muchas veces el evento de tráfico es previsible y hasta evitable
  4. 4. C ONSECUENCIAS <ul><li>- A veces: la muerte </li></ul><ul><li>Frecuentemente: </li></ul><ul><li>lesiones graves y </li></ul><ul><li>duraderas </li></ul><ul><li>Casi siempre : lesiones y daños que requieren hospitalización </li></ul><ul><li>S iempre : daños mas ó menos leves en las personas y costes económicos </li></ul>
  5. 5. Estadísticas En el año 2007, en España, murieron casi 4.000 personas en Accidentes de Tráfico. Esto resulta casi 10 u 11 personas cada día . Pero es que por cada fallecido, hay entre 15 ó 20 heridos , que precisan Ingreso Hospitalario . Y por cada uno que requiere hospitalización hay hasta 4 m á s , que son atendidos en los Servicios de Urgencias , sin precisar hospitalizarse.
  6. 6. Localización de las lesiones extraurb ana urbana Cabeza 23% 30% Tórax y Abdomen 16% 15% Columna 7% 3% EE.SS. 15 % 17 % EE.II. 23% 37 %
  7. 7. Los peatones <ul><li>Son una parte importante de los </li></ul><ul><li>lesionados y muertos </li></ul><ul><li>por Accidentes de </li></ul><ul><li>Tráfico, siendo </li></ul><ul><li>afectados </li></ul><ul><li>principalmente </li></ul><ul><li>en EE.II., </li></ul><ul><li>Cabeza y Cuello. </li></ul>
  8. 8. Sexo de los Accidentes de Tráfico <ul><li>Hasta hace unos años, predominaban las víctimas varones en proporción 2:1. </li></ul><ul><li>Las ultimas tendencias reflejan unas proporciones mas igualadas . </li></ul>
  9. 9. Categorías de vehículos <ul><li>Los Vehículos afectados por los eventos de Trafico lo son en la siguiente proporción: </li></ul><ul><li>- Turismos 60% </li></ul><ul><li>- Ciclomotores y Motocicletas 20% </li></ul><ul><li>- Peatones 12% </li></ul><ul><li>- Otros Vehículos 8% </li></ul>
  10. 10. Comparativa en Nº de victimas por A.T. en países Europeos. <ul><li>España, se mantiene en un termino medio , </li></ul><ul><li>Portugal y Grecia tienen unos índices de siniestralidad, superiores a los españoles. </li></ul><ul><li>Francia, Italia, Alemania, Gran Bretaña y Suecia están claramente por debajo . </li></ul><ul><li>Portugal: 28 fallecidos al año por cada 100.000 habitantes. </li></ul><ul><li>España: 14 x 100.000 Hab. </li></ul><ul><li>Suecia solo 6 x 100.000 Hab. </li></ul>
  11. 11. Horario y días de los Accidentes <ul><li>En España, suelen producirse prácticamente durante toda la semana. </li></ul><ul><li>Más en periodos vacacionales. </li></ul><ul><li>Más por la tarde y primeras horas de la noche. </li></ul><ul><li>Los más graves en las madrugadas. </li></ul>
  12. 12. FACTORES QUE INTERVIENEN EN LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO <ul><li>Factor HUMANO ( causas físicas ó psíquicas) Principal responsable de los accidentes de Circulación en el 75 % de los casos. </li></ul><ul><li>Factor MECÁNICO ( fallos del vehículo ) </li></ul><ul><li>Factor VIARIO (deficiencias en las Infraestructuras ) </li></ul><ul><li>Factor AMBIENTAL (influencia de la Meteorología ). </li></ul><ul><li>Factor del TRÁFICO (densidad del Tráfico en un momento y lugar concreto). </li></ul>
  13. 13. FACTOR HUMANO <ul><li>Principal de los factores que intervienen en todo Evento Negativo del Tráfico . </li></ul><ul><li>Porcentaje de responsabilidad en los accidentes: 90 ó 95 % de los casos </li></ul><ul><li>Es fundamental actuar sobre él si queremos que la lacra de los Accidentes tome unos cauces mas asumibles. </li></ul><ul><li>Componente Físico </li></ul><ul><li>Componente Psíquico </li></ul><ul><li>Actitud al volante. </li></ul>
  14. 14. FACTOR MECÁNICO Tiene que ver con los fallos técnicos del vehículo causante de un accidente. Serían fallos de este tipo los defectos de fabricación. También serían factor mecánico, aunque no imputable al fabricante, los fallos mecánicos por una falta de mantenimiento adecuado, problemas con los neumáticos, frenos, suspensiones, alumbrado etc.
  15. 15. FACTOR VIARIO Relacionado con las infraestructuras de la circulación . De este factor viario depende, no solo la Seguridad del transporte, sino que este sea mas rápido y mas cómodo. Rasgos de calidad de las carreteras : El Trazado, el Firme, la Señalización, la Iluminación, Regularización de intersecciones y cruces, Plan de Vías Locales, Adecuación de Velocidades a trazados, Estudio Ambiental y Estudios de Seguridad Vial, Mejora de la Seguridad, Tipificación de las vías, Paneles de Información, Condiciones del tráfico, Condiciones climatológicas, Plan de áreas de descanso, Mecanismos de Reducción de la velocidad ,Segregación del Tráfico, Mejora de la Adherencia en las carreteras, Pavimentos Adherentes, Pinturas antideslizantes.
  16. 16. FACTOR AMBIENTAL Nos estamos refiriendo a la climatología del lugar por el que se circula, que lógicamente tiene una influencia directa sobre el conductor y por tanto sobre la posibilidad de un evento negativo del trafico. Distinguiríamos dos posibilidades: Efecto Positivo: Día despejado, soleado, no caluroso a unas horas próximas al medio día. Efecto Negativo: Factores meteorológicos adversos, tales como: Lluvia, Viento, Niebla, Granizo, Nieve. Otros no meteorológicos como: Polvo Humo. Polución. Contaminación, Calor excesivo, deslumbramientos, conducción nocturna, etc.
  17. 17. FACTORES DEL TRÁFICO .- <ul><li>Un importante aumento de la Densidad del Tráfico incrementa el riesgo de accidentes, ya que fatiga más a todos los conductores con las consecuencias que ello conlleva. </li></ul><ul><li>Retenciones ó circular en caravana , en principio disminuye el riesgo al reducirse mucho la velocidad, </li></ul><ul><li>pero dicho riesgo aumenta al normalizarse el trafico y algunos conductores pretenden recuperar el tiempo de la retención sufrida. </li></ul>
  18. 18. FACTORES que por sí sol o s causan accidentes <ul><li>Intencionalidad.- conductas homicidas . Circular intencionadamente en sentido contrario y/o utilizar las carreteras como circuitos para competiciones. </li></ul><ul><li>Negligencia.- Saltarse señales de STOP ó semáforos en ROJO. </li></ul><ul><li>Alcohol.- Se asocia a las anteriores y además se ra lent iza n los reflejos. </li></ul><ul><li>Despistes/distracciones.- Son involuntarios pero bastante frecuentes. </li></ul><ul><li>Somnolencia-Cansancio.- Están implicados en mas accidentes de los que se cree. </li></ul><ul><li>Exceso de Velocidad.- Cuando la velocidad aumenta, el tiempo para reaccionar se acorta, y en muchas ocasiones desgraciadamente la Vida también. </li></ul><ul><li>Ingesta de algunos fármacos (bastantes). </li></ul>
  19. 19. Dispositivos de Seguridad Seguridad Activa , su finalidad es evitar que ocurra el accidente. Hay que destacar : potencia del motor, eficacia de frenos y suspensiones, sistemas antibloqueo de frenos, sistemas antiderrapaje, sistemas inteligentes de tracción, etc. Seguridad Pasiva , tratan de evitar, que se produzcan daños a los ocupantes, o que éstos sean los mínimos una vez que el accidente se ha producido, entre los mas importantes están: Rigidez del habitáculo, cinturones de Seguridad, asientos y reposacabezas, y Airbags.
  20. 20. Posibles actitudes a la hora de conducir <ul><li>Actitud agresiva-prepotente. </li></ul><ul><li>Actitud temerosa-asustadiza. </li></ul><ul><li>Actitud responsable. </li></ul>

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