2. Las muertes por accidentes de Tr á fico Suponen en nuestro país la tercera causa de muerte, tras la patología cardiovascular y el Cáncer. Es la primera causa entre jóvenes menores de 35 años. Este grupo de edad, supone casi el 70% del total de v í ctimas por esta causa.
3. Definición de Accidente de Tráfico Evento, que ocurre en relación con la circulación de vehículos, de una breve duración y casi siempre con unas consecuencias duraderas. Tal vez el termino accidente no sea del todo correcto, si por accidente se entiende algo inevitable, fortuito, ya que muchas veces el evento de tráfico es previsible y hasta evitable
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5. Estadísticas En el año 2007, en España, murieron casi 4.000 personas en Accidentes de Tráfico. Esto resulta casi 10 u 11 personas cada día . Pero es que por cada fallecido, hay entre 15 ó 20 heridos , que precisan Ingreso Hospitalario . Y por cada uno que requiere hospitalización hay hasta 4 m á s , que son atendidos en los Servicios de Urgencias , sin precisar hospitalizarse.
6. Localización de las lesiones extraurb ana urbana Cabeza 23% 30% Tórax y Abdomen 16% 15% Columna 7% 3% EE.SS. 15 % 17 % EE.II. 23% 37 %
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14. FACTOR MECÁNICO Tiene que ver con los fallos técnicos del vehículo causante de un accidente. Serían fallos de este tipo los defectos de fabricación. También serían factor mecánico, aunque no imputable al fabricante, los fallos mecánicos por una falta de mantenimiento adecuado, problemas con los neumáticos, frenos, suspensiones, alumbrado etc.
15. FACTOR VIARIO Relacionado con las infraestructuras de la circulación . De este factor viario depende, no solo la Seguridad del transporte, sino que este sea mas rápido y mas cómodo. Rasgos de calidad de las carreteras : El Trazado, el Firme, la Señalización, la Iluminación, Regularización de intersecciones y cruces, Plan de Vías Locales, Adecuación de Velocidades a trazados, Estudio Ambiental y Estudios de Seguridad Vial, Mejora de la Seguridad, Tipificación de las vías, Paneles de Información, Condiciones del tráfico, Condiciones climatológicas, Plan de áreas de descanso, Mecanismos de Reducción de la velocidad ,Segregación del Tráfico, Mejora de la Adherencia en las carreteras, Pavimentos Adherentes, Pinturas antideslizantes.
16. FACTOR AMBIENTAL Nos estamos refiriendo a la climatología del lugar por el que se circula, que lógicamente tiene una influencia directa sobre el conductor y por tanto sobre la posibilidad de un evento negativo del trafico. Distinguiríamos dos posibilidades: Efecto Positivo: Día despejado, soleado, no caluroso a unas horas próximas al medio día. Efecto Negativo: Factores meteorológicos adversos, tales como: Lluvia, Viento, Niebla, Granizo, Nieve. Otros no meteorológicos como: Polvo Humo. Polución. Contaminación, Calor excesivo, deslumbramientos, conducción nocturna, etc.
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19. Dispositivos de Seguridad Seguridad Activa , su finalidad es evitar que ocurra el accidente. Hay que destacar : potencia del motor, eficacia de frenos y suspensiones, sistemas antibloqueo de frenos, sistemas antiderrapaje, sistemas inteligentes de tracción, etc. Seguridad Pasiva , tratan de evitar, que se produzcan daños a los ocupantes, o que éstos sean los mínimos una vez que el accidente se ha producido, entre los mas importantes están: Rigidez del habitáculo, cinturones de Seguridad, asientos y reposacabezas, y Airbags.
