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Conceptos subvencionables de la ESTRATEGIA INTEGRAL DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO

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Conceptos subvencionables de la ESTRATEGIA INTEGRAL DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO

  1. 1. Análisis Anejo 5. Estrategia integral de política industrial 2020 Política Industrial i Tecnològica CONCEPTOS SUBVENCIONABLES DE LA ESTRATEGIA INTEGRAL DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO
  2. 2. Análisis Anejo 5. Estrategia integral de política industrial 2020 Política Industrial i Tecnològica Conceptos subvencionables ESTRATEGIA INTEGRAL DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO El objetivo cuantitativo de la Estrategia Integral de Impulso al VE es facilitar la introducción de los vehículos eléctricos o enchufables, hasta conseguir en 2014 la presencia de 250.000 unidades de estos vehículos en España. Cuatro líneas o ámbitos de actuación: 1. El impulso a la demanda y la promoción del uso del VE. 2. El fomento de su industrialización y de la I+D+i específica para el VE. 3. El desarrollo de la infraestructura de carga y su gestión energética. 4. Un conjunto de actuaciones horizontales que agrupan aspectos comunes a las líneas estratégicas anteriores o no específicas de alguna de ellas.
  3. 3. Análisis Anejo 5. Estrategia integral de política industrial 2020 Política Industrial i Tecnològica Conceptos subvencionables 1. El impulso a la demanda y la promoción del uso del VE. a) Programa de impulso a la demanda Incentivo máximo de 6.000 euros por vehículo, para superar la barrera económica inmediata que representa su mayor coste de adquisición. (Véase Real Decreto 648/2011, de 9 de mayo, por el que se regula la concesión directa de subvenciones para la adquisición de vehículos eléctricos durante 2011, en el marco del Plan de acción 2010-2012 del Plan integral de impulso al vehículo eléctrico en España 2010-2014). b) Programa de Ventajas Urbanas Conseguir que, por motivos medioambientales, los Ayuntamientos de las ciudades con más de 50.000 habitantes establezcan y financien estas medidas: • Aparcamiento y circulación preferente en las vías publicas • Permitir la circulación del VE en las zonas restringidas de las ciudades. • Ampliación horarios carga/descarga • Disminución del Impuesto de Circulación • Reserva de espacio para recargas rápidas por emergencia a vehículos de flotas que presten servicios urbanos sensibles: atención médica, policía, etc. • Reserva de espacio para recargas de flotas de taxi cuando la autonomía del VE sea suficiente para prestar este servicio.
  4. 4. Análisis Anejo 5. Estrategia integral de política industrial 2020 Política Industrial i Tecnològica Conceptos subvencionables 2. El fomento de su industrialización y de la I+D+i específica para el VE. a) Programa de fomento del desarrollo e industrialización de los VE en España, sus componentes y equipos de entorno Ayudas, en el área de Industria, la “creación de nuevas actividades industriales que supongan un fortalecimiento y diversificación de la estructura industrial”. b) Programa de I+D+i Disponer de apoyos específicos y explícitos en: • Líneas de I+D+i para mejorar la oferta de constructores y de los componentes específicos del vehículo eléctrico. • Líneas de I+D+i para el desarrollo de la infraestructura de suministro energético y la gestión de carga. • Líneas de I+D+i para la problemática relacionada con la vida del vehículo. • Promover centros de excelencia de I+D+i del VE con capacidad para investigar, realizar ensayos, homologar, formar, etc. (Programa Inventa) Corresponde al Ministerio de Ciencia e Innovación establecer las líneas de apoyos a la financiación para estos proyectos específicos de I+D+i.
  5. 5. Análisis Anejo 5. Estrategia integral de política industrial 2020 Política Industrial i Tecnològica Conceptos subvencionables 3.FOMENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE RECARGA Y GESTIÓN DE LA DEMANDA ENERGÉTICA a) Programa de despliegue de la infraestructura de recarga El Programa prevé que existan –en 2014- 343.350 puntos en domicilios particulares, aparcamientos y vías públicas. Además se instalará un punto de carga rápida por cada 400 puntos de carga de vehículos particulares. Se apoyará la articulación de acuerdos voluntarios entre empresas de servicios de energía, fabricantes/comercializadores de vehículos y la Administración para instrumentar el despliegue de la infraestructura vinculada y también de los servicios de suministro en los lugares públicos. b) Programa de Gestión de la Demanda Energética Creación de una nueva tarifa de acceso coincidiendo con un nuevo periodo situado en las horas óptimas para la recarga del vehículo eléctrico y para el rendimiento del sistema. Se perseguirá establecer un acuerdo voluntario con las empresas del sector eléctrico para potenciar ofertas de energía con discriminación horaria a los consumidores con VE.
  6. 6. Análisis Anejo 5. Estrategia integral de política industrial 2020 Política Industrial i Tecnològica Conceptos subvencionables 4. PROGRAMAS HORIZONTALES a) Acciones de Comunicación y Marketing Estratégico Puesta en marcha de planes de comunicación informando de lo que es un VE, sus prestaciones, sus ventajas, etc. Acuerdo voluntario entre administraciones, fabricantes/comercializadores de vehículos, empresas energéticas y otros agentes, se llevarán a cabo las iniciativas necesarias que con el apoyo institucional sirvan para promocionar conjuntamente el VE. b) Actividad normativa y de supresión de barreras legales Se identificaran todas las barreras de carácter legal que pudieran existir dificultando el impulso de la demanda, así como los desarrollos normativos y de homologación tanto del propio vehículo, como de sus componentes y de la infraestructura de recarga en todas sus afecciones. c) Fomentar formaciones profesionales específicas y especializadas Identificar y proponer un catalogo de formaciones necesarias para el desarrollo y fabricación de vehículos eléctricos, y para su mantenimiento, reparación y reciclado así como para aquellos profesionales que, por su seguridad, necesitarán un mínimo de conocimiento.
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