Este documento resume los patrones comunes de accidentes de tránsito en la ciudad de Chacabuco entre 2006 y 2008. Los principales patrones identificados son: una mayor cantidad de accidentes entre mayo y diciembre, durante el día entre semana, distribuidos por toda la ciudad con valores máximos en los accesos, e involucrando principalmente autos y motos conducidos por hombres entre 21 y 70 años. El documento concluye que estos patrones recurrentes indican que los accidentes son resultados previsibles de la forma en que se conduce en la ciudad y no meros suces

1. -Eich-
Equipo de Investigación Chacabuco
Análisis de estadísticas elaboradas
sobre los accidentes ocurridos entre
los años 2006, 2007 y 2008 para
continuar pensando y tratar de
entender por qué continúan
aumentando en nuestra ciudad,
Chacabuco

2. -Eich-
Equipo de Investigación Chacabuco
Cantidad de choques
• El monitoreo de la cantidad de accidentes es imprescindible para evaluar en forma
permanente y constante las medidas tomadas y los pasos a dar con respecto a esta
problemática.
• Entre los años 2006 a 2007 hubo un fuerte incremento y durante el 2008 continuó.
Complementariamente a esta información, se registró una baja en la cantidad de
heridos en el último año (160), con respecto a 2007 (171); muy lejos del registro de
2006 (84).

3. -Eich-
Equipo de Investigación Chacabuco
Momentos del año en que sucedieron los choques
• Conocer la información referida a estas variables, permite evaluar a que tipo de
circunstancias pertenecen o están relacionados los choques que ocurren en nuestra
ciudad, por ejemplo es de utilidad, para saber si forman parte de la dinámica
cotidiana de la ciudad en lo referido a desplazamientos por trabajo, educación o son
producto de otras circunstancias, como el esparcimiento nocturno comúnmente
relacionado con la ingesta de alcohol.
• A primera vista, los primeros cuatro meses de los últimos años, a excepción de
“Febrero 2007”, parecieran ser de menor cantidad de choques. Los meses restantes
muestran mayor número de choques.

4. -Eich-
Equipo de Investigación Chacabuco
Momentos del año en que sucedieron los choques
• Para tratar de visualizar mejor lo sucedido en los distintos meses, y en pos de hallar
un patrón relacionado con esta variable, realizamos el siguiente gráfico con los
promedios mensuales de los choques ocurridos en estos tres años.
• El promedio mensual muestra en términos generales una mayor cantidad de choques
en la segundo semestre del año y una baja en los meses iniciales del año, si bien en
Febrero 2007 se el valor máximo de los últimos tres años con 24 choques, podría
haber sido una excepción.

5. -Eich-
Equipo de Investigación Chacabuco
Momentos de la semana en que sucedieron los choques
• El primer gráfico muestra el porcentaje de choques ocurridos de lunes a viernes y los
fines de semana.
• El segundo se detalla el promedio de los últimos de los choques según los días de la
semana. La distribución es pareja en toda la semana, con valores máximos en los
días viernes, sábados y domingos.

6. -Eich-
Equipo de Investigación Chacabuco
Momentos del día en que sucedieron los choques
• En el Informe presentado en enero de 2008 sobre los accidentes ocurridos en 2007,
destacábamos que el 70% de estos habían ocurrido en los horarios comúnmente
entendidos como laborales. En esta oportunidad, ratificando lo dicho, damos mayor
precisión a esos porcentajes

7. -Eich-
Equipo de Investigación Chacabuco
Lugar de la ciudad en que sucedieron los choques año 2006
• Cabe señalar que si bien
se volcaron a los planos
la totalidad de los
choques ocurridos dentro
del área urbana de
Chacabuco, decidimos
recortar el plano que aquí
difundimos al entorno
inmediato de las cuatro
avenidas, por concentrar
la mayor cantidad de
accidentes. Destacamos
también, que los choques
ocurridos sobre la ruta
nacional Nº7, no fueron
contemplados por
entender que al ser una
vía rápida interurbana
corresponden a otra
problemática que escapa
los alcances de este
informe.

8. -Eich-
Equipo de Investigación Chacabuco
Lugar de la ciudad en que sucedieron los choques año 2007
• Compárese con el
plano del año 2006,
como aumenta la
cantidad de choques,
especialmente sobre
las avenidas Lamadrid
y Solis, así también, la
cantidad de choques
que ocurrieron sobre
las calles céntricas,
perpendiculares a las
avenidas Saavedra y
Alsina.

9. -Eich-
Equipo de Investigación Chacabuco
Lugar de la ciudad en que sucedieron los choques año 2008
• El año 2008 presenta
accidentes en todas
sus avenidas, un
aumento sobre el eje
Elguea-Román,
Lamadrid-Solis y
también, como en
2007, sobre las calles
perpendiculares a las
avenidas Saavedra y
Alsina

10. -Eich-
Equipo de Investigación Chacabuco
Superposición de los sitios donde se registraron choques 2006 a 2008
• -A partir de este plano,
mantenemos la hipótesis
enunciada en informes
anteriores. Si bien, pueden
existir sitios puntuales donde
ocurren más choques que en
otros sitios, el problema
existente en Chacabuco y la
amplia distribución de los
choques por toda la ciudad,
nos indican que pueden
ocurrir choques en cualquier
esquina de la ciudad.
• -A su vez, comenzamos a
desarrollar una nueva
hipótesis de trabajo que
esperamos evaluar después
de realizar estudios in situ,
para medir los flujos
vehiculares para tratar de
comprender la estructura
circulatoria dentro de nuestra
ciudad; especialmente la
utilización de las calles 25 de
mayo - San Lorenzo, Alte.
Brown – Pueyrredón,
Belgrano – San Martín y
Rivadavia – Moreno.

11. -Eich-
Equipo de Investigación Chacabuco
Género y edad
Dado que las noticias
utilizadas como fuente para
este informe, por distintas
razones, no siempre
informan quien fue
responsable de los
choques, se considera el
género y la edad de las
personas involucradas,
tanto en su condición de
conductores de cualquier
tipo de vehículos como de
peatones, víctimas de un
choque.
Claramente la mayoritaria
participación de hombres
en los choques. En el 68%
del total de éstos hubo
hombres involucrados.
Nótese el descenso del
porcentaje del grupo de
menores de 21 años y el
aumento de la población
con edades entre 21 y 70
años.

12. -Eich-
Equipo de Investigación Chacabuco
Patrones comunes en los choques ocurridos en Chacabuco
durante 2006 a 2008
De las distintas variables de analizadas, se desprenden ciertos patrones [1]
comunes a lo largo de estos tres últimos años que enumeramos a continuación.
• Mayor índice de choques entre el mes de mayo y diciembre
• Choques de lunes a viernes en horario laboral
• Distribuidos por toda la ciudad
• Valores máximos en los accesos a la ciudad
• Participación de autos y motos
• Protagonizados mayoritariamente por personas de sexo masculino y por población
de edad entre los 21 y 70 años.
Ante la existencia de estos patrones comunes en un período de tres años,
sostenemos que la problemática en curso no habla de “accidentes”, en tanto
“sucesos eventuales que alteran el orden regular de las cosas”, sucesos que podrían
ocurrir por razones inesperadas, involuntarias y ajenas a las responsabilidades de
los conductores, como por ejemplo como se registró, la aparición repentina de un
animal que produce la caída de un motociclista; o un problema de salud que se
manifiesta y ocasiona la caída de un ciclista, sino de resultados lógicos y
esperables de la forma de conducirnos en la ciudad.
[1] Se entiende como “patrón” aquellas características o valores mayoritarias en las variables analizadas.