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Equidad en el desarrollo de Medellín - Lonja junio 2012

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  • 1. PARA LOGRAR EQUIDADEN EL DESARROLLO DE MEDELLÍN LA LONJA- Junio de 2012
  • 2. EL URBANISMO CÍVICO - PEDAGÓGICO: El presente y futuro de Medellín Aníbal Gaviria Correa Alcalde de Medellín 2012 – 2015 Colombia
  • 3. Pilares del Gobierno de Medellín Vida - Equidad - Desarrollo - Sostenibilidad - InstitucionalidadCINTURÓN CINTURÓN VERDE RECONQUISTA DEL VALLE VERDE
  • 4. Principio“Escuela es todo lo que hay bajo el sol” Talleres de planeación 2000 - Guillermo Gaviria Correa
  • 5. PremisaEl Cinturón Verde Metropolitano será la máxima expresión del Urbanismo Cívico - Pedagógico EDUCA , ENSEÑA Y FORMA
  • 6. Hacia un Urbanismo Cívico - Pedagógico Es Urbanismo Porque logra un ordenamiento del espacio físico Porque logra unEs Cívico comportamiento social que permite vivir en comunidad Porque se desarrolla a través de un proceso de formación de ciudadanos que Es Pedagógico conocen, construyen y transforman la ciudad
  • 7. Motivar Educar Conectar Comunicar Yo me formo Pilares Yo Yo participo disfruto EstrategiasUrbanismo Cívico - Pedagógico Yo Yo sostengo cuido
  • 8. No sólo aprendemos en el aula y en la casa, la ciudad nos enseña En el espacio público es donde Hacemos construcciones nos igualamos con equidad con mensaje educativoEl gobierno debe ser el URBANISMO Educamos con el ejemplo y la apropiación de las obras primer pedagogo CÍVICO PEDAGÓGICO es ejemplo de educación No es ingenuo, es inteligente El ciudadano participa en la (cohesión social e institucional) planeación y en la construcción de Todos los ciudadanos somos maestros lo público y todos somos alumnos al vivir la ciudad
  • 9. Reflexiones sobre la construccióndel Urbanismo Cívico – Pedagógico
  • 10. Nuestra gente rayaba los buses y lugares públicospero nuestro Metro después de 15 años permanece como nuevo
  • 11. El Estadio era un campo de batallay al quitarle las rejas, lo convertimos en un campo de vida
  • 12. Unidad Deportiva Atanasio Girardot –AntesTransformación
  • 13. ¿Cómo lo estamos haciendo?
  • 14. Realizamos una intervención de Urbanismo Cívico- Pedagógico en el Estadio Les entregamosla responsabilidad y la confianza Creamos un referente: “Sí se puede”
  • 15. En este mismo sentido¿Cuál es el reto de nuestra ciudad?
  • 16. Medellín es un gran valle rodeado de montañas
  • 17. Y en los últimos años Medellín ha crecido aceleradamente
  • 18. 1921 91.450 habitantesEl crecimiento urbano indiscriminado
  • 19. 1928 120.044 habitantesLa masificación del transporte público y privado
  • 20. 1945 270.534 habitantesLa gran migración del campo a la ciudad
  • 21. 1963 740.897 habitantesLa transformaron en una ciudad cada vez más dispersa
  • 22. 1981 1.337.496 habitantes Depredando el territorioy degradando los recursos naturales
  • 23. 2012 2.393.011 habitantesHabitando laderas y zonas de alto riesgo.
  • 24. Al igual que en el Estadio no queremos poner una reja
  • 25. 2012 2.393.011 habitantesVamos a crear el Cinturón Verde Metropolitano
  • 26. *Análisis de crecimiento basado en Autómatas Celulares – Proyección 2030 2020 2’592.967 habitantes Que evite el crecimiento desmesurado y la pérdida de parques de ciudad
  • 27. *Análisis de crecimiento basado en Autómatas Celulares – Proyección 2030 2030 2’844.610 habitantes Y que tengamos un territorio insostenible para la vida
  • 28. El Cinturón Verde Metropolitano será el núcleo deldesarrollo equitativo, incluyente, distributivo y sostenible
  • 29. Que convertirá la periferia en centro,llevándole calidad de vida a toda la ciudad
  • 30. Y será el punto de encuentro para todos los habitantes y visitantes de nuestro valle
  • 31. Parque Central de Antioquia Parque Central de Antioquia Conectando lo rural con lo urbanoy protegiendo los recursos naturales
  • 32. ¿Qué referentes se conocen?
  • 33. La Paz, Bolivia La ciudad de LaEl Alto (Meseta del Paz 3.627 msnm.Altiplano Norte)4.050 m.s.n.m. Rio de Janeiro, Brasil
  • 34. Cerro del Ávila, Venezuela Boston, USAVitoria-Gasteiz , España
  • 35. Londres, Santo Domingo, Rep. DominicanaInglaterra
  • 36. Atlanta , USAFrankfurt, Alemania
  • 37. Bogotá, ColombiaCórdoba , Argentina
  • 38. ¿Cuáles serán los componentesdel Cinturón Verde Metropolitano?
  • 39. PARQUE CENTRAL DE ANTIOQUIA LIMITE DEL CINTURÓN VERDE METROPOLITANO EQUIPAMIENTOS SENDERO PEATONAL SELLANTES ZONAS DE CORREDOR DEAMOBLAMIENTOS EQUIPAMIENTOS URBANOS SELLANTES SENDERO DE BICICLETAS Y MOVILIDAD REDUCIDA ESTACIÓN CORREDOR DE EQUIPAMIENTOS SELLANTES CORREDOR DE MOVILIDAD ZONAS DE CONSOLIDACIÓN CORREDOR DE COMPACTACIÓN Y DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD RENOVACIÓN URBANA RIO MEDELLÍN
  • 40. FRANJA DE PROTECCIÓN AMBIENTAL Y RURAL • Restauración ecológica. • Valoración económica de bienes y servicios ambientales. • Ecoturismo rural oferta de pequeños propietarios. • Recuperación de caminos rurales.MODELO DE INTERVENCIÓN • Fuentes de energía alternativa limpia. SENDERO PEATONAL FRANJA DE TRANSICIÓN • Espacio público de carácter metropolitano conectados a los sistemas de movilidad de la ciudad. Gestión • Ecoparques de Borde. • Ecohuertas. social • Participación comunitaria •Parques miradores SENDERO DE BICICLETAS Y DE MOVILIDAD REDUCIDA • Equipamientos de carácter sellante. • Gestión interinstitucional • Alianza Público - Privada, - Sostenibilidad económica de los sectores. • Proyectos acordes con las vocaciones del sector (tipo Café de Mi Barrio). CORREDOR DE MOVILIDAD LIMPIA FRANJA DE CONSOLIDACIÓN URBANA INTEGRAL • Intervenciones de vivienda para reasentamiento en sitio. • Intervenciones en movilidad y espacio público. • Gestión inmobiliaria. • Legalización y titulación de predios. • Parques Lineales de Quebrada.
  • 41. Cinturón Verde Metropolitano - Sectorización SECTOR 7 (BELLO, COPACABANA, GIRARDOTA, BARBOSA) SECTOR 1SECTOR 6 SECTOR 2 SECTOR 3 SECTOR 5 MEDELLÍN SECTOR 4 SECTOR 8 (ENVIGADO, SABANETA, ITAGUI, CALDAS, LA ESTRELLA)
  • 42. RuralCinturón Urbano
  • 43. RuralCinturón Urbano
  • 44. Rural CinturónFRANJA DE CONSOLIDACIÓN Urbano
  • 45. Rural CinturónCORRDOR MOVILIDAD LIMPIA Urbano
  • 46. Rural. Cinturón FRANJA DE TRANSICIÓN Urbano
  • 47. Rural CinturónFRANJA DE PROTECCIÓN Urbano
  • 48. Rural Cinturón FRANJA DE PROTECCIÓN FRANJA DE TRANSICIÓNCORREDOR MOVILIDAD LIMPIA FRANJA DE CONSOLIDACIÓN Urbano
  • 49. Imaginariosfranja deprotección
  • 50. Imaginariosfranja detransición
  • 51. Imaginariosfranja deconsolidación
  • 52. ¿Qué logrará el Cinturón Verde Metropolitano?
  • 53. Construir una sociedadincluyente en lo social,distributiva en loeconómico, democráticaen lo político y sostenibleen lo ambiental.
  • 54. Recursos naturales Evitará la deforestación Movilidad y centralidades Salud Conservará las quebradas y la Buena accesibilidad Servicios públicos adecuados biodiversidad Movilidad limpia y económica Infraestructura idónea Centralidad perimetral Acceso a otras centralidades Conexión urbana Seguridad Social Convertir las laderas en una centralidad lineal, Presencia institucionalIntegración ciudadana controlando el crecimiento de las laderas Mayor control de grupos ilegales Fomentar el arraigo Eliminar las fronteras invisibles Sinergias barriales Oportunidades Equidad Vivienda Generación de empleos Espacios públicos y de recreación En zonas sin riesgo Mejoramiento de la educación Con nuevas opciones de futuro Hábitat Espacios deportivos y culturales Negocios con vocación turística
  • 55. ¿Cuál es la situación en búsqueda de la equidad en el desarrollo de Medellín?
  • 56. INDICADORES 2011 877.037 900.000 Total : 1.877.851 800.000 701.963 79% 700.000 600.000 Total: 544.938 Total: 547.074 500.000 76% 77% 400.000 298.851 253.402 254.631 300.000 206.115 206.650 200.000 85.421 85.793 100.000 0 Personas Viviendas HogaresTotal Medellín 2.368.282 712.667 714.909 ESTRATO 1 ESTRATO 2 ESTRATO 3 Fuente: Departamento Administrativo de Planeación
  • 57. DEFICIT DE VIVIENDA AÑO 2011 1.229 1.500 TOTAL DÉFICIT DE 535 1.000 VIVIENDA : 2.136 372 500 0 Deficit ESTRATO 1 ESTRATO 2 ESTRATO 3Fuente: Departamento Administrativo de Planeación VIVIENDAS EN ARRIENDO 253.402 300.000 206.115 200.000 TOTAL VIVIENDAS EN 85.421 92.745 78.942 100.000 28.701 ARRIENDO: 200.389 0 ESTRATO 1 ESTRATO 2 ESTRATO 3 33.6% 36.6% 38.3%Fuente : La lonja Viviendas viviendas en arriendo
  • 58. DESPLAZAMIENTO INTERURBANO AÑO 2011 Comuna 13 Comuna 8 Comuna 1 Declaraciones 623 209 166 Personas 2353 802 634 Con base en 3,4 personas/vivienda-hogar, implica 1114 vivienda-hogares con desplazamiento interurbano.Fuente: Personería de Medellín
  • 59. Gráfica que se muestra en el informe de Medellín Cómo vamos. Se desconocen los estratos 4, 5 y 6 para el informe. hacia cuadrantes Tendencia y franjas según ejes de movilidad
  • 60. INDICADORES AÑO 2011 235.822 Total : 490.431 250.000 21% 200.000 161.467 Total : 167.727 150.000 Total : 167.836 24% 93.142 23% 78.460 78.514 100.000 58.079 58.132 31.190 31.190 50.000 0 Personas Viviendas HogaresTotal Medellín 2.368282 712.667 714.909 ESTRATO 4 ESTRATO 5 ESTRATO 6
  • 61. DEFICIT DE VIVIENDA AÑO 2011 54 53 60 TOTAL DÉFICIT DE VIVIENDA : 107 40 20 0 0 Deficit ESTRATO 4 ESTRATO 5 ESTRATO 6Fuente: Departamento Administrativo de Planeación VIVIENDAS EN ARRIENDO 78.460 80.000 58.079 60.000 31.190 27.775 TOTAL VIVIENDAS EN 40.000 ARRIENDO: 46.642 13.939 4.928 20.000 0 ESTRATO 4 ESTRATO 5 ESTRATO 6 35.4% 24.0% 15.8%Fuente : La lonja Viviendas viviendas en arriendo
  • 62. Incremento % de viviendas 2006-2010 40,00% 37,34% 30,00% 21,18% 19,58% 20,00% 10,52% 11,38% 10,00% Total 4,5,6= 21.90% 0,00% estrato 1 estrato 2 estrato 3 estrato 4 estratos 5,6Incremento total de viviendas Incremento en # de viviendas 2006-2010 106.106 50.000 39.620 40.000 30.000 22.473 20.776 Total 4,5,6= 23.237 20.000 11.162 12.075 10.000 - estrato 1 estrato 2 estrato 3 estrato 4 estratos 5,6 Fuente: Plan de desarrollo de Medellín 2012-2015
  • 63. Stock estratos 4,5,6 aproximadamente 168 mil hogaresFuente: Plan de desarrollo de Medellín 20012-2015
  • 64. Zonas de la ciudad donde se asientan los estratos 4,5 y 6 en la ciudad Boston Laureles El Poblado Belén Tendencia hacia cuadrantes y franjas según ejes de movilidadFuente: Medellín Cómo Vamos
  • 65. Se podría concluir que el 66% de la oferta de vivienda para comprar en Medellín es inadecuada e insuficiente?? Se podría concluir que el 62% de la oferta de vivienda para arrendar en Medellín es inadecuada e insuficiente??Fuente: Medellín Cómo Vamos
  • 66. ¿Cuáles son las oportunidades?
  • 67. Plan parcial de redesarrollo Centro Tradicional de predios de Sevilla Transformación inmobiliaria corredor de Ayacucho Plan parcial de renovación urbana de Naranjal y Arrabal 1921 91.450 habitantes Hace 91 años
  • 68. Plan parcial de redesarrollo Centro Tradicional de predios de Sevilla Transformación inmobiliaria corredor de Ayacucho Plan parcial de renovación urbana de Naranjal y Arrabal 1928 120.044 habitantes Hace 84 años
  • 69. Plan parcial de redesarrollo Centro Tradicional de predios de Sevilla Transformación inmobiliaria corredor de Ayacucho Plan parcial de renovación urbana de Naranjal y Arrabal 1945 270.534 habitantes Hace 67 años
  • 70. Plan parcial de redesarrollo Centro Tradicional de predios de Sevilla Transformación inmobiliaria corredor de Ayacucho Plan parcial de renovación urbana de Naranjal y Arrabal 1963 740.897 habitantes Hace 49 años
  • 71. Plan parcial de redesarrollo Centro Tradicional de predios de Sevilla Transformación inmobiliaria corredor de Ayacucho Plan parcial de renovación urbana de Naranjal y Arrabal 1981 1.337.496 habitantes Hace 31 años
  • 72. Plan parcial de redesarrollo Centro Tradicional de predios de Sevilla Transformación inmobiliaria corredor de Ayacucho Plan parcial de renovación urbana de Naranjal y Arrabal 2012 2.368.282 habitantes Depreciación cada 20 años
  • 73. 1. Renovación Urbana
  • 74. POLÍGONOSRENOVACIÓN URBANA MODALIDADES: Redesarrollo de predios,desarrollo y consolidación
  • 75. PLAN PARCIAL DERENOVACIÓN URBANA DE NARANJAL
  • 76. Operador urbano público: legitimador, PRINCIPIOSdinamizador y organizador de la gestión Asociación con propietarios - Protección a moradores -urbana, social, inmobiliaria y financiera Proyectos con eficiencia financiera - Sostenibilidadque coordina los principios de la ambiental - Hogares digitales - Tipologías diversificadas -renovación urbana Arquitectura sin barreras - Vivienda para clase media Generación de mayor valor por transformaciones en los atributos urbanos en áreas céntricas en deterioro físico, socioeconómico y ambiental, para mejorar el nivel de vida de los moradores mediante un incremento en el aprovechamiento de la infraestructura establecida.
  • 77. Vehículo Pesado Área bruta 216.848 m2 Área neta 66.848 m2 Cerro El Volador Áreas verdes 35.254 m2 Área vías 92.586 m2 Conjunto Residencial Índice de Construcción 0.94% Suramericana Torre Sura Estación Área construida 50.848 m2Vehículo Liviano Suramericana Urbanización La Macarena Vivienda Reciclaje SITUACIÓN ACTUAL NARANJAL
  • 78. Ámbito mixto Arrabal: 398 apartamentos entre Unidad deportiva 45 y 80 m2 Atanasio Girardot Ámbito institucional o de negocios de Naranjal 250 locales comerciales desdeCarrera 65 130 m2 y 425 oficinas desde 80 m2. Ámbito residencial de Suramericana Residencial Conjunto Naranjal: 1.177 unidades de vivienda desde 80 m2 , 98 locales comerciales desde 130 m2 y 479 oficinas desde 80 m2. Sistema vial del Río
  • 79. Cementerio Universal PROYECTO SOCIAL Carrera 65 PARA REUBICACIÓN Autopista Norte DE UNIDADES ECONÓMICAS DEAvenida Regional MECÁNICA GENERAL VP-VL Propuesta Centro Atención al Vehículo Estación de Metro Caribe Moravia
  • 80. Imagen Propuesta CENTRO COMERCIAL DE ATENCIÓN AL VEHÍCULO LIVIANO Y PESADOProyecto social para reubicación de unidades económicas de mecánica general
  • 81. Imagen Actual Propuesta Vehículo livianoImagen Propuesta PROYECTO COMPLEMENTARIO PLAN PARCIAL DE Imagen Actual RENOVACIÓN URBANA DE NARANJAL
  • 82. CENTRO DE ACOPIO DE RESIDUOS SÓLIDOSProyecto social para reubicación de unidades económicas de residuos sólidos y reciclaje
  • 83. Zona de Circulación Zona de Zona deLocales vertical Descarga de carga de escombros. escombros. Reciclaje
  • 84. ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2 Alternativa Arrabal 2Alternativa Arrabal 1 PROYECTO SOCIAL PARA REUBICACIÓN DE MORADORES, PROPIETARIOS Y ARRENDATARIOS (CENSO)
  • 85. Planear, promocionar, financiar, ejecutar ycontrolar, el desarrollo de los proyectos que promueva LA EDU, en zonas de renovación urbana, desarrollo, redesarrollo y consolidación, y los proyectoscomplementarios que sean requeridos paraobtener como producto final la habilitación del suelo, entendiendo esta como la integración inmobiliaria, el cumplimiento del programa de protección a moradores y su desarrollo inmobiliario. CONVENIO INTERADMINISTRATIVO PARA LA RENOVACIÓN URBANA
  • 86.  Infraestructura de servicios públicos  Selección entidad mediadora  Normatividad  Financiamiento del proyectoTERRENOS  Propiedad  Promoción entre afiliados  Tenencia  Otorgamiento de créditos individuales  Proyectos sociales  Estudios y diseños  Selección constructores
  • 87. Desarrollo del Habilitación ProyectoPropietarios de Predios VEHÍCULO EDU - FNA Y PROPIETARIOS Habilitación de Predios Desarrollo CONVENIO del Proyecto MARCO Inmobiliario FIDECOMISO FIDECOMISO INDIVUAL INDIVIDUAL Inversion Total del ProyectoCOMPOSICIÓN DE LA INVERSIÓN
  • 88. OPERADORES DELPROYECTO INMOBILIARIO
  • 89. -Firma del convenio mayo 2012 -Avalúos y negociaciones segundo trimestre 2012 -Apertura del fideicomiso entre EDU – FNA y propietarios del polígono de intervención que se adhieran tercer trimestre 2012 -Estudios diseños y permisos segundo trimestre 2013 -Proyectos sociales de reubicación y asentamiento segundo trimestre 2013 -Inicio de construcción segundo trimestre de 2013 - Finalización de obra tercer trimestre 2015ACTIVIDADES CLAVE
  • 90. INDICADORES DETRANSFORMACIÓN
  • 91. 2. Parque vial del rio
  • 92. ESTADO ACTUAL
  • 93. Muchas Gracias!