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Impacto ambiental incahuasi

  1. 1. 1 INFORME AMBIENTAL DE PROYECTOS DE MENOR ESCALA DE PEQUEÑOS SISTEMAS DE RIEGO PROYECTO DE INVERSIÓN PUBLICA: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO EDUCATIVO POR AMPLIACION DE COBERTURA EN LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DEL NIVEL INICIAL N°333 CENTRO POBLADO TOTORAS, N° 10081 CENTRO POBLADO CANCHALALA Y N°323 CENTRO POBLADO LA ZARANDA, DISTRITO DE INCAHUASI Y PITIPO PROVINCIA DE FERREÑAFE DE LA REGION LAMBAYEQUE”. CODIGO SNIP: 240913 NIVEL DE ESTUDIO: EXPEDIENTE TECNICO TOTAL EJERCICIO PRESUPUESTARIO S/.3’916,912.32 ENTIDAD: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE RINCONADA LLICUAR AREA RESPONSABLE: Sub Dirección de Estudios y Obras – Gobierno Regional de Lambayeque I. NOMBRE DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO EDUCATIVO POR AMPLIACION DE COBERTURA EN LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DEL NIVEL INICIAL N°333 CENTRO POBLADO DE TOTORAS, N°10081 CENTRO POBLADO DE CANCHALALA Y N°323 CENTRO POBLADO DE LA ZARANDA, DISTRITO DE INCAHUASI Y PITITPO PROVINCIA DE FERREÑAFE DE LA REGION LAMBAYEQUE”. II. MARCO LEGAL  Decreto Supremo que modifica el Decreto Supremo Nº 019-2012-AG que aprueba el Reglamento de Gestión Ambiental del Sector Agrario.  Decreto Supremo Nº 004-2013-AG.  Ley Nº 27446, modificada por el Decreto Legislativo Nº 1078, se creó el Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental.  Ley Nº 28611, Ley General del Ambiente.  Ley Nº 29158, Ley Orgánica del Poder Ejecutivo. III. OBJETIVO Y METAS A EJECUTAR POR EL PROYECTO El objetivo central consiste en desarrollar un conjunto de actividades planificadas y destinadas al mejoramiento y ampliación de la infraestructura educativa de los centros educativos de Totoral, Canchalala y la Zaranda para lograr un mejoramiento de los niveles culturales de los pobladores de la zona. El objetivo específico es brindar una mejor prestación del servicio y mayor provisión del recurso hídrico, de acuerdo a los requerimientos de la cédula de cultivo; a través del mejoramiento de la infraestructura de riego.
  2. 2. 2 Las metas son las siguientes: Meta Global: Mejoramiento del servicio educativo por ampliación de cobertura Metas Específicas: - Construcción de aulas, laboratorios y otras construcciones necesarias para el correcto funcionamiento de una institución educativa. IV. ÁREAS Y FAMILIAS A BENEFICIAR Los colegios construidos beneficiaran a los pobladores de Totora, Canchalala y la Zaranda, que pertenecen al distrito de Incahuasi Los canales Laterales de II orden benefician a usuarios que habitan en Llícuar, Rinconada, Dos Pueblos, Tajamar, Chepito, Santo Domingo y que pertenecen a la Comisión de Usuarios Muñuela Margen Derecha de la Junta de Usuarios del Sector de Riego de Sechura; pertenecientes a la provincia de Sechura, irriga un área total de 174 hectáreas y beneficia a 302 usuarios que conducen parcelas que van desde 0.35 a 7.0 hectáreas. Cuadro Nº 01 Número de Usuarios y Superficie Bajo Riego en los canales laterales San Víctor y Liberato I del Distrito de Rinconada Llícuar. F u e Fuente: Comisión de Usuarios Muñuela Margen Derecha. V. TIEMPO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA Y BENEFICIARIOS DEL PROYECTO. El plazo de ejecución es de 105 días calendarios y los beneficiarios del proyecto son los usuarios que pertenecen al ámbito de la Comisión de Regantes Muñuela Magen Derecha en el valle del Bajo Piura Canal Biaggio Arbulú de la Junta de Usuarios del Medio y Bajo Piura. VI. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Canales El mejoramiento de los canales se efectuará en 2,660 ml y como terreno disponible se cuenta con las franjas que actualmente ocupan, debido a que cualquier variante fuera del eje existente ocasionaría expropiaciones de Comisión de Usuarios Canal Lateral 2º Orden Nº Total de Has Nº de Has Bajo Riego Nº de Usuarios Muñuela Margen Derecha San Víctor 145 134 270 Muñuela Margen Derecha Liberato I 29 29 32 TOTAL 174 163 302
  3. 3. 3 propiedades, con la consecuente compensación, se ha tratado de mejorar el trazo con tangentes de mayor longitud. Los canales tendrán bermas de protección de 1.0 m en ambas márgenes (Ver planos de sección típica). Las bermas peatonales contarán con una capa de afirmado de 0.10 m de espesor por 1.00 m de ancho, este material preparado se puede utilizar de la cantera “El principe o también de la cantera “Zapata” (Vice). Este material de afirmado se emplea en todos los caminos de servicio como capa de rodadura por ser un material apropiado y de buenos resultados tanto por su dureza, durabilidad y comportamiento en situación de lluvias al mantener sus condiciones de compactación. Se ha considerado el revestimiento en todas sus longitudes de los respectivos canales hasta la progresiva con concreto simple f’c=175 kg/cm² de 7.5 cm de espesor. Por una parte velocidades alcanzadas por el agua no originan sedimentaciones peligrosas y por otra, el agua durante la mayor parte del año, por provenir del Reservorio Poechos y decantar en el río Piura ingresa al valle sumamente clara y sin sedimentos finos o gruesos. El sedimento normal que se acumula en una capa delgada en los canales revestidos existentes de mayor o menor caudal, se acumula durante los primeros meses del año cuando ingresa al valle agua de las avenidas. Al final del revestimiento de los canales laterales se construirán transiciones de empalme (de 3 m) al canal de tierra mediante una protección de 15 cm de grava gruesa embebida su superficie con concreto f’c=140 kg/cm2., evitando de esta manera la erosión en el canal de tierra. Obras de arte En el siguiente cuadro se detalla la ubicación y tipo de estructuras a construir en todos los tramos del proyecto. Cuadro N° 2 Ubicación de Obras de Arte Proyectadas – Canal San Víctor Km 0+000 – 1+860 UBICACIÓN (Km) ESTRUCTURA TIPO 0+398 Cruce vehicular Nº 01 Alcantarilla Tipo Cajón CºAº 0+400 Acueducto Concreto Armado 0+424 Cruce Vehicular N° 02 Alcantarilla Tipo Cajón C°A° 0+528 Toma Lateral I Concreto Armado 0+633 Toma Lateral I Concreto Armado 0+765 Toma Lateral I Concreto Armado 0+770 Retención Nº 01 Concreto Armado – Compuerta
  4. 4. 4 0+795 Cruce Vehicular N° 03 Alcantarilla Tipo Cajón C°A° 0+865 Toma Lateral I Concreto Armado 0+892 Toma Lateral D Concreto Armado 1+008 Toma Lateral D Concreto Armado 1+075 Toma Lateral D Concreto Armado 1+080 Retención Nº 02 Concreto Armado – Compuerta 1+156 Toma Lateral D Concreto Armado 1+207 Toma Lateral D Concreto Armado 1+234 Toma Lateral D Concreto Armado 1+309 Toma Lateral I Concreto Armado 1+322 Toma Lateral D Concreto Armado 1+366 Toma Lateral D Concreto Armado 1+405 Cruce Vehicular N° 04 Alcantarilla Tipo Cajón C°A° 1+421 Toma Lateral D Concreto Armado 1+469 Toma Lateral I Concreto Armado 1+485 Toma Lateral D Concreto Armado 1+557 Retención Nº 03 Concreto Armado – Compuerta 1+577 Toma Lateral D Concreto Armado 1+651 Toma Lateral D Concreto Armado 1+714 Toma Lateral D Concreto Armado 1+737 Toma Lateral I Concreto Armado 1+745 Toma Lateral D Concreto Armado 1+785 Cruce Vehicular N° 05 Alcantarilla Tipo Cajón C°A° 1+816 Retención Nº 04 Concreto Armado – Compuerta Resumen: * Tomas Laterales: 22 U * Retenciones: 04 U * Cruces vehiculares:05 U * Acueducto: 01 U
  5. 5. 5 Cuadro N° 3 Ubicación de Obras de Arte Proyectadas – Canal Liberato I Km 0+000 – 0+800 UBICACIÓN (Km) ESTRUCTURA TIPO 0+020 Cruce Vehicular N° 01 Alcantarilla Tipo Cajón C°A° 0+090 Toma Lateral I Concreto Armado 0+165 Toma Lateral I Concreto Armado 0+300 Toma Lateral I Concreto Armado 0+305 Retención Nº 01 Concreto Armado – Compuerta 0+447 Toma Lateral I Concreto Armado 0+452 Cruce Vehicular N° 02 Alcantarilla Tipo Cajón C°A° 0+480 Toma Lateral D Concreto Armado 0+525 Toma Lateral D Concreto Armado 0+640 Toma Lateral D Concreto Armado 0+640 Toma Lateral I Concreto Armado Resumen: * Tomas Laterales: 08 U * Retenciones: 01 U * Cruces vehiculares: 02 U Cuadro N° 4 Resumen Total - obras de arte a construir ESTRUCTURA UNIDAD Tomas Laterales 30 Retenciones 05 Cruces vehiculares 07 Acueductos 01
  6. 6. 6 Tomas Laterales: Se ha proyectado la construcción de 30 tomas de concreto reforzado f’c=210 kg/cm². Los ducto son de forma rectangular tipo “cajón”. La compuerta de control es metálica de acuerdo a plano de detalle y especificaciones técnicas. El marco o bastidor es de ángulo metálico Norma ASTM A-36 de ¼"x2" y la plancha metálica LAF Normas ASTM A-569 de ¼" de espesor. La plancha es deslizante y el mecanismo de izamiento es mediante tomillo (tipo ARMCO o similar) cuyo centro mecánico se ubica a 0.50 m de altura sobre la pestaña del canal. Las dimensiones de las compuertas se especifican en plano de tomas laterales La protección de salida de la toma es de concreto reforzado f’c=210 kg/cm² de 1.0 m de longitud de sección rectangular, continuándose con una protección de grava gruesa con concreto f’c = 140 kg/cm2 de 3.0 m de longitud que permitirá el cambio gradual de rugosidad del concreto a la tierra, y de la forma rectangular a la trapezoidal que tienen los canales en tierra. Se ha tomado en cuenta que los tablones para ataguías serán colocados por la Comisión de Regantes y comités de canales para su cuidado respectivo, razón por la cual no se han presupuestado. Retenciones Estructuras de concreto armado a base de muros laterales, losa de fondo de 0.15 m de espesor, sobre un solado de 5 cm. La losa de maniobras tiene un ancho de 0.80 m y espesor de 0.15 m. La compuerta metálica será emplazada en la parte central anclada en muros reforzados, además se dejará ranuras para ataguías. Cruces vehiculares Estructuras de concreto armado de sección rectangular tipo alcantarilla de espesor 0.20 m, de altura 0.90, 0.85, 0.80 y 0.70 m respectivamente y con un ancho de 4.00 m, losa de fondo de 0.20 m de espesor, sobre un solado de 5 cm. Acueductos En el acueducto que se ubica sobre el canal San Víctor, se realizará la demolición de muros de ladrillos que se encuentran encima de los muros de concreto armado; asimismo, se demolerán sus muros de espesor e=0.10 m y su losa de fondo de concreto armado; así como el picado de concreto de las columnas de soporte hasta la profundidad de 0.40 m en que se descubra el acero, luego se construirán las vigas de soporte de 0.60 x 0.70 m con concreto f’c 210 kg/cm2 debidamente reforzado, de acuerdo a los detalles de los planos; previamente deberá colocarse rexina epoxica, finalmente el encofrado y vaciado de la losa superior. En la entrada y salida del acueducto se construirán 02 cruces vehiculares y se han proyectado parapetos de 0.40 m, a fin de prevenir desbordes frente a una mala operación del sistema.
  7. 7. 7 VII. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA LINEA BASE AMBIENTAL El proyecto incluye la ejecución de un conjunto de obras a saber: - Revestimiento con concreto simple para los canales San Víctor y Liberato I - Habilitado de bermas de servicio peatonal de ancho = 1.00 m en ambos lados del canal y en toda su longitud. - Construcción de obras de arte: puentes vehiculares, tomas laterales y retenciones. - Obras de habilitación y mantenimiento de caminos de servicio. - Señalización vertical y horizontal. - Arbolado. Etapa de Construcción: Es la etapa de mayor impacto, donde la intervención “in situ” se concreta, y en la cual se centrará básicamente el presente análisis a los fines de evaluar los posibles impactos y establecer las medidas correctivas más razonables. Descripción de los impactos: Operación de maquinarias El Desarrollo de las obras implicará la operación continua de maquinaria y vehículos de transporte pesado, en el área de influencia directa del proyecto. La remoción de terreno natural existente y su reemplazo por material de relleno seleccionado requiere el usos de retroexcavadoras, cargador frontal, volquetes, motoniveladora, camiones cisternas, entre otras. La operación de maquinarias durante esta etapa, incrementará la emisión de gases en la zona, el particulado en suspensión(impacto bajo) y los niveles locales de ruido. Afectará levemente la permeabilidad de suelos en algunos sectores, y los posible derrames de combustibles y lubricantes, contaminarán levemente los suelos y el agua subterránea. Los movimientos de equipos, generarán disturbios que reducirán temporalmente la diversidad la fauna local. VIII. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES Actividades del proyecto a. Etapa de planificación - Contratación de mano de obra - Identificación de canteras y botaderos. Movilización de equipos y maquinarias. b. Etapa de construcción - Construcción y operación de campamento - Corte y excavación en material común - Eliminación de desmonte - Extracción de material de cantera - Transporte de agregados - Construcción de obras de arte - Revestimiento de canal - Operación y mantenimiento de maquinaria c. Etapa de operación y mantenimiento Esta etapa comprende mayormente las labores de operación y mantenimiento de sistema de riego, así como la distribución del agua en las parcelas. Las actividades son: - Eliminación de sedimentos - Limpieza de obras de arte - Distribución del agua para riego Descripción de los principales impactos ambientales Se estima que la mayor ocurrencia de los impactos ambientales estará asociada básicamente a la construcción del canal y en menor medida se presenta en las canteras y en otras obras menores; en el acápite siguiente se describen los principales impactos ambientales identificados.
  8. 8. 8 Etapa de Planificación Impactos positivos - Expectativa de Generación de Empleo Al requerirse mano de obra calificada y no calificada se generan expectativas entre la población local, otra fuente de generación de empleo temporal, se da con el establecimiento de chozas en las inmediaciones del lugar de la obra y campamentos para el expendio de alimentos y bebidas, entre otros. Etapa de Construcción Impactos negativos - Perturbación de la tranquilidad en la población. Los habitantes de los caseríos y poblados podrán ver perturbada su tranquilidad, debido a que durante el proceso de ejecución, los equipos y maquinarias empleados generarían ruidos y vibraciones, además el movimiento de tierras causaría problemas respiratorios, oculares y alérgicos. - Posible contaminación de suelos Probable pérdida de calidad edáfica y de la vegetación de circundante, debido a derrames o vertidos accidentales de lubricantes, combustibles y grasas de vehículos, maquinarias y equipos, esta situación se presenta latente en la zona de trabajo, sin embargo por experiencia los problemas por contaminación de suelos ocurren principalmente en los patios de maquinas, depósitos de cemento y zonas aledañas, del mismo modo durante el proceso de desmantelamiento del campamento, pueden quedar pisos de concreto, paredes de madera u otro material, recipientes u otros contaminantes en alrededores. - Posible contaminación de los cursos de agua La probable afectación de la calidad de las aguas superficiales está referida a la extracción inadecuada de materiales de cantera, movimiento de tierra y a la construcción de obras de arte, estos trabajos podrán incrementar los niveles de turbidez y/o sólidos en suspensión de los canales laterales y principal, así como los drenes secundarios pudiendo afectar la fauna ictiológica. - Posible alteración de la cobertura vegetal por desbroce Se prevé en esta etapa, una pérdida progresiva de la vegetación en la zona a consecuencia de las actividades de limpieza y desbroce para la construcción del canal principal, acondicionamiento de canteras y caminos de acceso a la zona. - Alteración del paisaje Durante esta etapa, el paisaje actual presentará cambios debido a la eliminación de la cobertura vegetal para la construcción del canal, acondicionamiento de canteras y caminos de acceso. Etapa de Operación y Mantenimiento Impactos Positivos - Mejora en la economía y bienestar de la población local La población beneficiaria está dedicada básicamente a la actividad agrícola de subsistencia y baja productividad debido principalmente a la escasa disponibilidad del recurso hídrico, es ahí donde la construcción del sistema de riego permitirá el abastecimiento de agua, posibilitando el desarrollo de la actividad agropecuaria, el incremento del empleo de la mano de obra y subsecuentemente la mejora del nivel de vida de la población. - Revalorización del suelo de uso agrícola Al contar con agua para riego, el valor económico de los terrenos agrícolas se incrementará. Este efecto es importante, porque los agricultores tendrán la posibilidad de acceder a mayores oportunidades de inversión, créditos bancarios y asistencia técnica.
  9. 9. 9 Impactos negativos - Posible afección de los cultivos por exceso de riego y precipitaciones. Considerando la escasa costumbre de riego por parte de la población beneficiaria, es probable que en los periodos de precipitación, los cultivos presenten problemas por exceso de riego y mal funcionamiento de los sistemas de drenaje, por lo que es importante que antes de la dotación del recurso hídrico se establezca un programa de capacitación por parte de la Junta de Usuarios y la Comisión de Usuarios. IX. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PROGRAMA DE PREVENCIÓN, CONTROL Y/O MITIGACIÓN AMBIENTAL, MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS Y EFLUENTES, MEDIDAS DE CONTINGENCIA Y RELACIONES COMUNITARIAS. Medidas preventivas y/o correctivas Las medidas preventivas y/o correctivas, tienen como objetivo evitar o mitigar los impactos negativos temporales ocasionados durante la ejecución de la obra, a niveles aceptables en el área de influencia del proyecto. a. A fin de evitar posibles conflictos sociales por afectación de parcelas agrícolas se han de tomar las siguientes medidas: - Previo al inicio de las obras de construcción del canal principal, en coordinación con los usuarios, se informará a los propietarios de las parcelas afectadas sobre la ejecución de obras en el lugar, de tal modo que se busque los mecanismos de diálogo, para lograr acuerdos satisfactorios entre ambas partes. Se mantendrá permanentemente informada a las autoridades locales y la población en general respecto a las diferentes actividades por realizarse. Esta información será clara, accesible y actualizada. b. Durante el proceso constructivo es muy probable que se perturbe la tranquilidad de los pobladores que residen cerca de los lugares donde se trabajará, por lo que es necesario adoptar las medidas siguientes: - Se recomienda el humedecimiento en cantera del material de relleno que será transportado a las áreas de trabajo para evitar la diseminación de partículas de polvo así como el humedecimiento de los caminos de servicio. Esta actividad está prevista en las partidas de Habilitación y mantenimiento de caminos de servicio y Acopio de material común en cantera. Los agregados transportados deberán ser humedecidos para evitar su dispersión. c. Para evitar la posible contaminación de suelos, se debe considerar las siguientes medidas Se ha de dotar al campamento de un sistema de limpieza que incluya el recojo de basura y su traslado a un relleno sanitario. En los campamentos se instalarán sistemas para el manejo y disposición de grasas y aceites, para lo cual se contará con recipientes herméticos para la disposición de residuos de aceites y lubricantes, los cuales se dispondrán en lugares adecuados para su posterior eliminación. Si existieran derrames de concreto sobre la superficie del suelo, de inmediato se realizará acciones de limpieza y se depositará en el área seleccionada para la disposición del material excedente. d. Para evitar la posible contaminación de los cursos de agua se debe considerar las siguientes medidas: Se deberá suspender la circulación de agua por este tramo y por ende la realización de la campaña agrícola correspondiente. Se prohibirá el lavado de vehículos, maquinarias y equipos en los cursos de agua. Los impactos que genere el proyecto será de muy corta duración, y será de grado insignificante, prácticamente nulos, registrados sobre todos cuando se ejecuten las obras, pero sin afectar el medio ambiente, ni a las personas.
  10. 10. 10 Se ha considerado por parte de la Junta de Usuarios, costos para la capacitación de los operadores del sistema, así como a los usuarios para el adecuado mantenimiento de la infraestructura en su integridad. X. PARTICIPACIÓN CIUDADANA Serán los mismos usuarios beneficiarios directos de los Canales San Víctor y Liberto I, quienes tendrán participación Directa en la Ejecución de los Trabajos físicos de Revestimiento y además de los ciudadanos del Distrito de Rinconada Llícuar. XI. PLAN DE CIERRE Y PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL. Como efecto positivo en la etapa de construcción, se cuenta la posible contratación de mano de obra especializada para el desarrollo de las distintas tareas y mitigar los efectos negativos que se presenten. XII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONCLUSIONES: Después de identificar las principales variables afectadas y las categorías respectivas, concluimos que los impactos negativos generados por el proyecto son LEVES, y que los impactos positivos son moderados, tienen carácter temporal y las medidas adoptadas, mitigan los efectos. RECOMENDACIONES Se recomienda la verificación del presente informe y proceder a otorgar LA CERTIFICACIÓN AMBIENTAL del proyecto, para que el Gobierno Regional de Piura realice la ejecución del proyecto. Fecha: Rinconada Llícuar, 22/10/2013 Firma:

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