EDUCACION VIAL CHIPIONA "Accidentes de trafico con relacion laboral"

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ACCIDENTES DE TRAFICO CON RELACION LABORAL.
Presentación para la ponencia de las III JORNADAS para TECNICOS en los modulos de Admon. de Empresas y Comercio del Colegio Virgen de Regla, Abril 2010.

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EDUCACION VIAL CHIPIONA "Accidentes de trafico con relacion laboral"

  1. 1. III JORNADAS PARA TECNICOS PROFESIONALES PONENCIA: “ ACCIDENTES DE TRAFICO CON RELACION LABORAL” PONENTE: JOSE ANTONIO NEVA CASTRO Monitor del Gabinete de Educación Vial Chipiona http://educacionvialchipiona.blogspot.com
  2. 3. Los accidentes de tráfico representan casi el 50 por ciento de todos los fallecidos por motivos laborales. De las 1.100 personas que murieron en accidente de trabajo en 2009, más de 400 perdieron la vida en un vehículo. Cada día se producen alrededor de 240 accidentes de trabajo en España, relacionados con los desplazamientos, lo que supone " algo más de 4 millones de jornadas perdidas " para las empresas.
  3. 4. ¿Qué se considera accidente laboral de tráfico? Según la Ley General de la Seguridad Social, se entiende por accidente de trabajo, toda lesión corporal que el trabajador sufra con ocasión o por consecuencia del trabajo que ejecute por cuenta ajena. Tendrán la consideración de accidentes de trabajo: * Los que sufra el trabajador al ir o al volver del lugar de trabajo, es decir, en el trayecto de casa al trabajo o viceversa. Son los llamados “ accidentes in itineré ”. * Los que sufra en el trayecto que tenga que realizar para el cumplimiento de su trabajo. Son los desplazamientos durante la jornada laboral o también llamados “ accidentes en misión ”.
  4. 5. <ul><li>Para los accidentes “en misión”, hay muchas posibilidades de hacer prevención de riesgos. </li></ul><ul><li>La dirección empresarial puede incidir mediante una organización más adecuada del trabajo. </li></ul><ul><li>La fatiga, el ritmo de trabajo, el sistema de remuneración (comisiones por ventas etc…) o, en ocasiones, el tipo de vehículo, son factores claramente relacionados con las condiciones del trabajo y determinados por la empresa. El servicio de prevención de riesgos laborales debe tenerlos en cuenta en la evaluación de riesgos. </li></ul>
  5. 6. <ul><li>Por sexo y edad: Hombres jóvenes. (20 a 28 años) </li></ul><ul><li>Por trayecto: Aquellos cuyos domicilios se encuentran a mayor distancia del centro de trabajo. </li></ul><ul><li>• Por antigüedad: Aquellos que llevan en la empresa menos tiempo. </li></ul><ul><li>• Por tamaño de empresa: Trabajadores de empresas pequeñas. </li></ul><ul><li>• Por puesto de trabajo: Trabajadores con estatus más bajo en la empresa (ayudantes, peones, etc…). </li></ul>
  6. 8. <ul><li>En desplazamiento Casa-trabajo-casa </li></ul><ul><li>“ In itinere”: </li></ul><ul><li>• Actividades sanitarias, hospitalarias. </li></ul><ul><li>• Industria manufacturera (reparto </li></ul><ul><li>mercancías, paqueterías etc…. </li></ul><ul><li>• Hostelería. </li></ul><ul><li>• Transporte, comunicaciones. </li></ul><ul><li>Cuerpos de seguridad y militares. </li></ul><ul><li>Generalmente trabajadores de turnos </li></ul><ul><li>expuestos a estrés y nocturnidad, o </li></ul><ul><li>jornadas de trabajo muy largas. </li></ul>
  7. 9. Factores personales • Edad. • Fatiga, cansancio, estrés. • Consumo de alcohol, drogas o medicamentos. • Estado de salud. • Inexperiencia al volante. • Distracción temporal. • Exceso de velocidad. • Hablar por el móvil mientras se conduce. • Fumar durante la conducción.
  8. 10. Factores relacionados con el vehículo: • Excesiva antigüedad. • Mal estado de conservación. • No efectuar revisiones técnicas (ITV). • Sobrecarga o mala distribución de la carga.
  9. 11. Meteorología adversa. • Características de la vía, tales como trazado de la carretera, deficiencias en señalización, obras, retenciones, estado de conservación de las carreteras etc…
  10. 12. • Prolongadas jornadas laborales. • Incremento de población y movilidad creciente de los trabajadores. • Largos y continuos desplazamientos para la ejecución del trabajo. • Falta de formación en seguridad vial. • Falta de cultura preventiva.
  11. 13. <ul><ul><ul><li>Los principales costos económicos para las empresas se pueden separar en los siguientes dos grupos: </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>1.-) La inversión en materia de prevención de Riesgos de Trabajo tales como medidas y dispositivos de seguridad, instalaciones, equipo de protección especifico, señalamientos, cursos de capacitación etc… 2.-) Las cuotas o aportaciones que por concepto de seguro de Riesgos de Trabajo esta obligado a pagar el empleador al seguro social, o a otras organizaciones similares o equivalentes, (mutulidades). </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><li>3.-) Las primas que se aumentan, o costos de los seguros adicionales para la empresa y los trabajadores. </li></ul></ul>COSTE PARA LAS EMPRESAS: Costos directos :
  12. 14. 1.-) El tiempo perdido de la Jornada Laboral. 2.-) Los daños causados a las instalaciones, maquinaria, equipo y herramientas. 3.-) El lucro cesante por para de la maquinaria. 4.-) Las perdidas en materia prima, subproductos o productos. 5.-) El deterioro del ritmo de producción. 6.-) La disminución de la Calidad. 7.-) El incumplimiento de compromisos de producción y la penalización establecidas en los contratos. 8.-)  La perdida de clientes y mercados. 9.-) Los gastos por atención de demandas laborales. 10.-) El deterioro de la imagen corporativa.
  13. 15. Procurar flexibilidad horaria. • Diseñar horarios evitando horas punta. • Evitar horarios extremos nocturnos. Fomentar el uso del transporte público. • Incrementar los servicios de transporte público. • Proporcionar medios de transporte de personal, a través de acuerdos con servicios públicos o entre los propios empresarios de la zona. Impulsar la formación práctica y teórica. • Cursos de seguridad vial. • Cursos sobre prevención de riesgos. Mantener el vehículo en buen estado. • Promover entre los empleados un mantenimiento adecuado de sus coches particulares y el uso de los sistemas de seguridad. • Realizar las correspondientes ITV de los vehículos de empresa así como facilitar a los trabajadores su realización en vehículos propios.
  14. 16. Mejorar las condiciones de trabajo. • Procurar reducir el número de horas al volante. • Respetar el sistema de descansos durante la conducción. • Reducir los desplazamientos a mitad de jornada creando comedores en los centros de trabajo. Implantar programas de control sobre: • Consumo de alcohol. • Consumo de drogas y medicamentos. Informar a los trabajadores sobre: • Los accidentes de tráfico ocurridos, sus causas y consecuencias. • Las consecuencias de la utilización del móvil (sin dispositivo de manos libres) durante la conducción. • La necesidad de utilizar dispositivos de seguridad como el casco en ciclistas y motoristas, el cinturón de seguridad en turismos y camiones etc… • La evaluación de riesgos de las sustancias a las que puedan estar expuestos que infieran en su capacidad de conducción (colas, pesticidas… ).
  15. 17. Condiciones de seguridad en los alrededores de las empresas (con la colaboración de organismos oficiales). • Pasos de peatones. • Policía en cruces peligrosos y entradas a polígonos industriales. Vigilancia de la salud. • Realización de reconocimientos médicos, que se repitan periódicamente para garantizar que la aptitud inicial se mantiene en el tiempo.
  16. 18. Los accidentes de tráfico laborales, lo sufren siempre dos personas: El empleado en su cuerpo y el Empresario en su bolsillo PARA EL TRABAJADOR: Si consideramos primeramente al trabajador, se debe mencionar que éste está protegido contra los Riesgos de Trabajo seg ú n el caso por pr á cticamente todas las instituciones de Seguridad Social y tiene derecho a la atenci ó n m é dica con el pago de las incapacidades consecuentes al riesgo. Sin embargo en la mayor í a de los casos las lesiones le afectan econ ó micamente de manera adicional a trav é s de: 1) Los gastos de transporte y desplazamiento hacia los lugares de atenci ó n m é dica. 2) Las perdidas en percepciones y prestaciones adicionales al salario base. 3) Los gastos por la adquisici ó n de algunos materiales complementarios al tratamiento. 4) Las gastos con relaci ó n a asesor í a jur í dica y a la interposici ó n de demandas de car á cter laboral.
  17. 19. <ul><li>Intente mantener la calma. </li></ul><ul><li>Delimite el lugar del accidente, para evitar otros. </li></ul><ul><li>Llame a los servicios de emergencias (112) y de información detallada </li></ul><ul><li>Si hay heridos, ser muy cautos, y no moverlos. </li></ul><ul><li>Tranquilice a los heridos si están conscientes. </li></ul><ul><li>Colabore con los servicios de emergencia, si se lo piden. </li></ul>
  18. 22. III JORNADAS PARA TECNICOS PROFESIONALES PONENCIA: “ ACCIDENTES DE TRAFICO CON RELACION LABORAL” PONENTE: JOSE ANTONIO NEVA CASTRO Monitor del Gabinete de Educación Vial Chipiona http://educacionvialchipiona.blogspot.com

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