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  • 1. TRANSPORTES
  • 2. FERROVIÁRIO
    • Sistema de transporte que se baseia em trens ou comboios percorrendo trilhos. Teve origem na Inglaterra, no início do século XIX.
    • CARACTERÍSTICAS
    • Passageiros e grande volume de cargas de baixo valor agregado por longas distâncias com gasto de energia relativamente baixo.
    • Importante para países com grandes dimensões continentais: EUA, China e Rússia.
    • Alto custo de implantação e manutenção.
    • Trens balas transporte de pessoas
  • 3.  
  • 4. RODOVIÁRIO
    • Mais expressivo e de maior preferência atual;
    • Associado a evolução da indústria automóvel;
    • Excelente para deslocamento de média e curta distâncias pela flexibilidade e facilidade de acesso aos diversos lugares.
    • Permite entrega ponto a ponto com rapidez;
    • Grande consumo de combustível, pequena quantidade de cargas, e manutenção
    • Implantação de rodovias tem custo alto;
    • Grande emissão de poluentes;
  • 5.  
  • 6. MARÍTIMO E FLUVIAL
    • Marítimo utilização desde a antiguidade;
    • Grande quantidade de cargas entre longas distâncias (80% das transações comerciais);
    • Internacional ou cabotagem;
    • Fluvial apresenta menores custos que o ferroviário e o rodoviário.
    • Pouca energia para transportar grande volume de cargas em velocidades baixas;
    • Necessidade de condições físicas
    • Planaltos e planícies
  • 7.  
  • 8. AÉREO
    • Superou o marítimo no volume de passageiros transportados;
    • Avanço tecnológico das aeronaves e o barateamento dos custos globais;
    • Transporta pequeno volume e ter custo operacional elevado na manutenção das aeronaves;
  • 9.  
  • 10. TUBULAR
    • Transferência de produtos através de condutas tubulares;
    • Petróleo (oleoduto); gás natural (gasoduto) e minérios
    • Caro na instalação, porém econômico e seguro, visto reduzir o gasto com recursos energéticos e diminuir a poluição;
  • 11.  
  • 12. TRANSPORTES BRASIL
    • Pelo tamanho e questões físicas o Brasil poderia construir hidrovias e ferrovias, contudo a política aplicada foi para as rodovias, ligado a integração inter-regional;
    • A maior concentração de vias de transportes está no centro-sul;
    • No amazonas destaca-se o hidroviário, tanto para cargas para pessoas, terceiro transporte no Brasil;
    • As ferrovias são o segundo sistema de transporte;
  • 13.  
  • 14.  
  • 15.  
  • 16.  
  • 17. COMÉRCIO INTERNACIONAL E BRASIL
    • Atividade de compra e venda, pertencente ao setor terciário;
    • Intenso fluxo comercial entre países, principalmente associado a expansão de multinacionais;
    • O comércio internacional afeta diretamente no acúmulo ou na perda de reservas do tesouro nacional;
  • 18. COMÉRCIO EXTERNO
    • Balança comercial: diferença entre as exportações e importações.
    • Superávit quando as exportações superam as importações, em capital;
    • Déficit quando as importações superam as exportações, em capital;
    • DIT: Divisão Internacional do Trabalho. Tradicionalmente os países subdesenvolvidos exportam matérias-primas e importam produtos manufaturados, mais caros.
  • 19. COMÉRCIO EXTERNO
    • NDIT: Nova Dit: países ricos exportam tecnologia e capital e países subdesenvolvidos exportam produtos industrializados e matérias-primas;
    • PIB: Produto Interno Bruto, tudo que um país produz em um ano, em capital. PNB: o mesmo PIB com acréscimo de entrada e saída de capital;
  • 20. COMÉRCIO EXTERNO
    • OMC: Organização Mundial do Comércio. Julga e analisa as principais pendências relacionadas ao comércio mundial. Pode impor sanções.
    • Protecionismo, mecanismo que um país utiliza para proteger seus produtos nacionais.
    • Subsídios, mecanismo que um governo utiliza para auxiliar seus produtores, como redução de impostos, empréstimos com juros baixos, preços mínimos;
    • Taxas alfandegárias, impostos que produtos importados podem pagar para entrar no país.