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La ley europeadel aire:presente y futuro

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Eva Corral. Transport and Environment

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Jornadas de Calidad del Aire en España
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    La ley europeadel aire:presente y futuro La ley europeadel aire:presente y futuro Presentation Transcript

    • La ley europea del aire: presente y futuro Eva Corral Madrid, 25 Octubre 2013
    • SITUACIÓN ACTUAL
    • La polución del aire: Un problema grave en Europa • > 400.000 muertes prematuras (2010) • € 330-940 mil millones (2010) • 62% superficie UE expuesta a eutrofización (N)
    • La ley europea 2 problemas: - Falta de ambición para proteger la salud humana y el medioambiente - Incumplimiento
    • La ley europea: Incumplimiento • Directiva calidad del aire ambiente (2010): Población expuesta a valores dañinos de polución Directiva techos de emisión: – 2010: incumplimento de 12 países europeos – 2011: incumplimiento de 8 países (NOx)
    • La ley europea: Falta de ambición • Directiva calidad del aire vs OMS (2005) PM10 PM2.5 NO2 O3 EU 40 25 40 120 WHO 20 10 40 100 µg/m3 media 1 año (Ozono (O3) media 8 horas) • Directiva techos de emisión: – ¿Partículas (PM)?, ¿mercurio (Hg)?, ¿metano (CH4)?
    • FUTURO EN CONSTRUCCIÓN
    • 2013 Año Europeo del Aire • Directiva techos de emisión • Políticas sectoriales: - ¿Agricultura? - Pequeñas instalaciones de combustión - Vehículos - Maquinaria
    • Directiva techos de emisión: Revisión Información no oficial Directiva actual (2001/81/CE) Futura propuesta SO2, NOx, COV, NH3 + PM2.5 (CN), CH4 (agri) 2010 2020 Gotemburgo 2025, 2030 Kilotoneladas % (2005 año base) 20% flexibilidad NOx barcos Consulta pública programas nacionales (2 años) Anexo prácticas agrícolas (CH4, PM (CN))
    • FUTURO QUE QUEREMOS
    • Nuestra posición • Directiva techos de emisión – Substancias: CH4, Hg – Ambición en 2020 (> Gotemburgo) – Medidas agrícolas • Fecha de revisión de Directiva Calidad del Aire • Políticas sectoriales (vehículos, maquinaria)
    • PREGUNTAS/DEBATE eva.corral@transportenvironment.org www.transportenvironment.org (air-pollution)
    • España ¿Cómo respetar los límites de emisión de oxidos de nitrógeno (NOx) y partículas (PM)? Eva Corral Madrid, 25 Octubre 2013
    • SITUACIÓN ACTUAL
    • Maquinaria: La fuente de polución olvidada -Definida por lo que no es - Cajón de sastre
    • España: Problemas con NOx y PM • Problema sobre todo en las ciudades • Maquinaria (NRMM) - 2010 – 15% de emisiones de NOx – 6% de emisiones de PM10 • Importancia en aumento
    • FUTURO EN CONSTRUCCIÓN
    • Revisión de la ley sobre maquinaria • Ley actual poco estricta, incoherente y llena de agujeros: – Maquinaria excluída – Emisiones excluídas – Límites poco estrictos – Retraso respecto a legislación de vehículos – Demasiada flexibilidad/excepciones
    • FUTURO QUE QUEREMOS
    • Maquinaria más limpia para respirar mejor • Incluir todas las máquinas
    • Maquinaria más limpia para respirar mejor • Incluir número de partículas (PN) No solo el peso (PM): Contar las partículas pequeñas
    • Maquinaria más limpia para respirar mejor • Fijar los mismos límites de emisiones que para los vehículos (pesados)
    • Maquinaria más limpia para respirar mejor • Incluir todas las emisiones: – CO2 – Metano (CH4)
    • Maquinaria más limpia para respirar mejor • Suprimir excepciones y flexibilidades
    • En resumen: • Directiva techos de emisión – Incluir metano (CH4) y mercurio (Hg) – Mayor ambición en 2020 (que Gotemburgo) • Ley de maquinarias – Incluir todas la máquinas – Incluir número de partículas (PN) – Fijar los mismos límites de emisiones que para vehículos Os necesitamos para respirar mejor aire en Europa