A cura di: Giovanni Leonida [email_address]

Premessa 2. Vincente per flessibilità, innovazione, costi… 45% del nostro export 1. Per anni il mondo ha studiato il nostro “modello dei distretti” = modello vincente 3. Ma che cosa è un distretto? Perché si parla di crisi del modello?

Il distretto classico Distretto = molteplicità di piccole e medie imprese collegate orizzontalmente e verticalmente all’interno della filiera produttiva (Markusen) S = sorgente; T = azienda di del distretto (di trasformazione); M = mercato Forse in passato, ma oggi i distretti sono molto diversi... DISTRETTO T T T T T T T T T T T T S S S S M M M M

La crisi Sotto la pressione della competizione…

Il distretto oggi … anche i distretti si stanno velocemente globalizzando… … ed il costo della logistica aumenta DISTRETTO?? T T T T T T T T T T T T S S S S M M M M Cina Tunisia Romania Bosnia

La mappa L’ISTAT (2001) ne ha censiti ben 156 Nel 1991 erano 199… -22% in 10 anni Crisi del modello?

Le dimensioni Fonte: Il Mondo 28.4.2006

Evoluzione logistica? Cercando nuovi modi per competere… Da Il Mondo Intervista a De Rita Intervista a Marco Fortis

Supporto? La logistica italiana si è concentrata sulle grandi aziende, senza supportare specificamente le piccole I risultati...

Costo per aziende L’incidenza dei costi logistici sul fatturato per le PMI è molto più alta che per la grandi aziende Anche se le PMI operano di solito su mercati geografici più vicini… Inefficienza??? Esempio: trasporto Fonte: Censis-BNC, Logistica e trasporti. Soggetti e processi per la competitività del Sistema-Paese , Gangemi Editore, Roma, 1998 9,8% 5,4% 4,9% 7,3% 0% 2% 4% 6% 8% 10% 20-49 50-249 >250 media Addetti (n°) 9,5% 8,5% 7,6% 6,2% 6,4% 4,4% 7,3% 0% 2% 4% 6% 8% 10% 0-2,5 2,5-5 5-12,5 12,5-25 25-50 >50 media Fatturato (M Euro)

Costo per sistema In tutto il mondo - ma soprattutto in Italia - il prodotto più trasportato è l’aria (es. strada: USA = 20% Italia = 35-45%?) Questo causa: congestione, inquinamento, cattivo uso di risorse scarse (strade/autostrade), perdita di competitività del sistema, ecc. Spreco Italia (stima Incalza-Tremonti) = 6 mld Euro/anno solo per > costo del gasolio

In tutto il mondo - ma soprattutto in Italia - il prodotto più trasportato è l’aria (es. strada: USA = 20% Italia = 35-45%?)

Questo causa: congestione, inquinamento, cattivo uso di risorse scarse (strade/autostrade), perdita di competitività del sistema, ecc.

Spreco Italia (stima Incalza-Tremonti) = 6 mld Euro/anno solo per > costo del gasolio

Il problema In Italia 130.000 aziende offrono servizi logistici a >500.000 aziende che li comprano In teoria è un mercato perfetto, ma la frammentazione lo rende fisicamente impossibile Anche l’aggregazione della offerta non ha funzionato… La soluzione è “aggregare la domanda” EXE = esecuzione domanda DOM = domanda originale OP = operatore logistico R+OP = razionalizzazione domanda + operatore logistico DOM EXE OP DOM EXE R+OP DOM EXE OP

In Italia 130.000 aziende offrono servizi logistici a >500.000 aziende che li comprano

In teoria è un mercato perfetto, ma la frammentazione lo rende fisicamente impossibile

Anche l’aggregazione della offerta non ha funzionato…

La soluzione è “aggregare la domanda”

I termini Ma in modo intelligente: non tutte le attività hanno le stesse economie di scala e di scopo SPEDIZIONI ARIA - MARE TRASPORTO PUNTO A PUNTO LAVORAZIONI MAGAZZINO DISTRIBUZIONE CORRIERE POSTA ECONOMIE DI SCOPO ECONOMIE DI SCALA

Ma in modo intelligente: non tutte le attività hanno le stesse economie di scala e di scopo

Contesto - 1 E si opera in un contesto (tutto italiano) di traffico molto diffuso (non fra grossi nodi) Traffico interno Emilia (pesanti) Fonte ITL

E si opera in un contesto (tutto italiano) di traffico molto diffuso (non fra grossi nodi)

Contesto - 2 Perché tutta la logistica italiana è “diffusa” Fonte: elaborazione dalla mappe di inquinamento luminoso della IIASA Logistica Francia Logistica Italia

Perché tutta la logistica italiana è “diffusa”

Studio ITL Usando tecniche assolutamente standard (milk run, piattaforma di consolidamento, pianificazione): Saturazione mezzi: da 40 a 53-71% Costo: da -18 a -42% Proprio la sperimentazione dello ITL su PMI della regione mostra risultati eccellenti

Proprio la sperimentazione dello ITL su PMI della regione mostra risultati eccellenti

Motivazione Intervenire sulla logistica dei distretti avrebbe quindi una grossa valenza economica, sociale ed ambientale

Il contesto La UE ci invita a pensare ad una “mobilità più sostenibile”… … mentre l’Italia ha una “immobilità insostenibile” Quali costi economici, sociali ed ambientali del NON FARE?

La UE ci invita a pensare ad una “mobilità più sostenibile”…

… mentre l’Italia ha una “immobilità insostenibile”

Quali costi economici, sociali ed ambientali del NON FARE?

La soluzione NON PENSARE SOLO ALLE INFRASTRUTTURE FISICHE.. IN MOLTI CASI LA PIATTAFORMA PUO’ ESSERE VIRTUALE… Produttore Cliente Subfornitore Azienda di sevizi Azienda di sevizi Cliente Cliente Produttore Produttore Subfornitore Piattaforma territoriale di servizi FISICA + VIRTUALE

Il passato Ricordiamoci che gran parte del nostro patrimonio artistico deriva dalla ricchezza accumulata con commercio e LOGISTICA E la nostra maggior innovazione è stata l’uso massiccio della lettera di credito (inventata dai templari) E quindi spostare informazioni invece che denaro Oggi???

La tecnologia La logistica non è solo HARDWARE strade ferrovie centri merce calcolatori, ecc. ma anche pianificazione integrazione cultura ecc… Serve una forte iniezione di tecnologia... … ma anche più sostenibile… per chi la deve usare e non auto-referente

La logistica non è solo HARDWARE

strade

ferrovie

centri merce

calcolatori, ecc.

ma anche

pianificazione

integrazione

cultura

ecc…

Serve una forte iniezione di tecnologia...

… ma anche più sostenibile… per chi la deve usare

e non auto-referente

Il modello Il modello PWC si applica he all’intero paese… … e ovviamente ai distretti!

Il modello PWC si applica he all’intero paese…

… e ovviamente ai distretti!

Il problema Purtroppo il livello culturale di partenza delle PMI (in logistica) è molto basso Fonte: Mara del Baldo, Urbino 30.4.2003 (campione 333 imprese Marche e Romagna) In queste condizioni è difficile sviluppare una logistica collaborativa Ma non ci sono altre strade!

Augurio Che si inizi a fare una formazione massiva in logistica (non solo Università ma anche scuola superiore)

Servizio al cliente Il servizio al cliente non può essere questo…

Commiato GRAZIE DELLA VOSTRA ATTENZIONE